Posts made by christostsp

Καλοτάξιδο, πολύ ωραιο το χρώμα!!

@iceman7 Το νέο Yaris μου φάνηκε πολύ στιβαρό όχημα, ειλικρινά σε σχέση με άλλα μικρά είναι πολύ ανταγωνιστικό σε όλους τους τομείς (τα πλαστικά δεν μετρούν για εμένα)

@ fanis75 Και εγώ.. είμαι ακόμα σε διλλημα Yaris ή Corolla... Βλέπω ότι τα υβριδικά είναι αρκετά λογική αγορά. Ιδωμεν.
Πάντως επειδή είδα την f/l Corolla δεν έχει ηχομονωτικο κάτω από το καπό. Η δική σου έχει;

@fanis75
Η εικόνα που παρουσιάζεις για το YC με εντυπωσιάζει, οι ταχύτητες ταξιδιού 130-150 (!!!) είναι πολύ υψηλές και απορώ που σε ικανοποίησαν οι ρεπριζ.
Οδήγησα το απλό Yaris, ουσιαστικά το Mazdoyaris, και μου άρεσε πάρα πολύ. Δεν πήγα σε υψηλές ταχύτητες αλλά έως 90χλμ/ωρα ήταν εξαιρετικό. Δεν μπόρεσα να βγω σε ανοικτό δρομο, εκτιμώ όμως ότι θα πηγαίνει ακόμα καλύτερα σε επιταχύνσεις από το YC. Εντυπωσιαστηκα από αυτό που λες.. ότι το ΥC ήταν πιο αθόρυβο από την COROLLA κατά την επιτάχυνση.... .

@dublin
Τα EV είναι ακόμα νέο, εξελισσομενο τεχνολογικά, είδος αυτοκινήτων. Αφού δεν είναι τελειοποιημενα, κυρίως λόγω των περιορισμών των συσσωρευτων, εκτιμώ ότι θα δούμε πολλές αλλαγές στα επόμενα χρόνια.

@diego1960
Οι καύσωνες δεν είναι όλο το χρόνο. Ούτε καν κρύα και βροχές. Όσο για τις ανηφόρες υπάρχουν δίκυκλα αυτοκινούμενα και ηλεκτρικά ποδήλατα. Η Αθήνα δεν μπορεί να γκρεμιστεί. Πρέπει να βελτιωθεί. Εμείς πρέπει να γκρεμισουμε κατεστημένες συνηθειες και να αφήσουμε δικαιολογίες. Πράγμα που δεν θα γίνει γιατί απλα δεν θέλουμε.

Ξεκινάμε από το να απαιτήσουμε καλύτερα ΜΜΜ, όπου μπορούμε ασφαλώς να χαζεύουμε και στο fb αντί να το κάνουμε οδηγωντας μόνοι μας σε αυτοκινητο 4τροχο.

Αγαπητέ lap οι φόροι στα καύσιμα ανεβάζουν το κόστος προϊόντων, υπηρεσιών... πάλι εμείς γδαρμενοι

Και εμείς συνεχίζουμε να κάνουμε τα ίδια λάθη... ποιότητα ζωής στην πόλη είναι λιγότερα τετρατροχα στους δρομους... ακόμα και ΕV

Δεν διαφωνώ καθόλου...
όμως οι έμμεσοι φόροι, όπως αυτοί στα καύσιμα είναι ότι πρέπει για άμεσα έσοδα...αφού δεν κάνουμε ότι κάνουν άλλες χώρες χρόνια τώρα.

Επειδή όμως αυτό δεν γίνεται μια χαρά μας βλέπουν να είμαστε σαρδέλες μέσα σε λεωφορεία, τρένα και ταυτόχρονα μποτιλιαρισμενοι στις οδούς... Μάλιστα με έναν μόνο σε κάθε αμάξι... τον οδηγό... αυτά βλέπω...

Δεν το κάνουν ομως, θέλουν να προωθηθούν οι αγορές ηλεκτρικών. Και προφανώς ευνοούνται όσοι έχουν μονοκατοικία και υψηλά εισοδήματα.
Χαμένοι οι κάτοικοι των πόλεων που εισπνεουν ότι εισπνεουν, δλδ εμείς.

Μία τέτοια επιδότηση καθώς και καταρχήν η βελτίωση των ΜΜΜ, η μετέπειτα προσπάθεια για στροφή του πληθυσμού των πόλεων για μετακίνηση με δίκυκλα (όχι μόνο αυτοκινουμενα αλλά και ποδήλατα σε κάποιες περιοχές) θα μείωνε εκπομπές και θα βελτίωνε την ζωή μας. Το κλίμα μας ευννοει τέτοιες μετακινησεις, μπορούμε να χρησιμοποιούμε και ηλεκτρικά μηχανάκια, ηλεκτρικά ποδήλατα. Ξέρω, όνειρα θερινής νυκτός.... και βέβαια τέτοιο σενάριο σημαίνει απώλεια εσόδων για το κράτος....

Τίποτα δεν είναι απίθανο για αυτούς. Μέχρι και να πληρωνουμε για αναβαθμίσεις, ξεκλείδωματα κλπ
Όλα στο βωμό της προστασίας του περιβάλλοντος.

Επ ευκαιρία οι επιδόσεις που έχουν σε ρεπριζ καποια (ακριβά) ηλεκτροκινητα είναι απίστευτες. Άκρως επικίνδυνα στα χέρια κάποιων οδηγών.

Στην ΕΕ δεν έχω σχεδον καμία εμπιστοσύνη. Αγεται και φέρεται. Δεν υπάρχει δε ενιαίο το αίσθημα του Ευρωπαίου πολίτη. Υπάρχουν κράτη με συμφέροντα που διαφέρουν από μελος σε μέλος. Μια μεγάλη κουβέντα.
Όμως η απόφαση τους δεν αλλάζει.

Όλος ο εγχώριος ειδικος τύπος ασχολείται σχεδόν αποκλειστικά με ΕV οχήματα σε μια χώρα που δεν ξέρουμε που να βάλουμε το καλώδιο της φόρτισης... μην πω κάτι βαρύ τώρα... Και δεν επιδοτείται ούτε καν απόσυρση, έστω με κάποιο ποσό, για να περάσουμε έστω σε οχήματα μικρότερης επίπτωσης στο περιβάλλον, σαν αντιρυπαντικη τεχνολογία θεωρείται πια μόνο το ΕV.

Σας διαβάζω και απορώ γιατί λογομαχειτε... η κατεύθυνση προς την ηλεκτροκινηση έχει αποφασισθεί... τέλος. Ότι και να λέμε δεν αλλάζει η ροτα.

Ελπίζουμε κάποιοι ότι θα υπάρξει παραλληλα η ανάπτυξη μιας νέας τεχνολογιας που δεν θα στηρίζεται σε συσσωρευτές αλλά πχ σε υδρογόνο- γιατί θα απαιτεί/ επιτρέπει γρήγορο ανεφοδιασμό σε πρατήριο και όχι στάση για ταχεία φόρτιση ή προετοιμασία με αργή πολύωρη φόρτιση. Τεχνολογια που θα προσομοιάζει την σημερινή ορυκτών καυσιμων, θα επιτρέπει ευκολοτερα τον ανεφοδιασμό.

Και αυτό γιατί ζούμε στην Ελλάδα, όπου οι μονοκατοικίες είναι περιορισμένες στους αστικούς ιστούς και τίθεται θέμα για τις φορτίσεις των ΕV. Αλλά και για τα ταξίδια, τις μετακινήσεις εκτός των πόλεων. Υπάρχουν πολλοί προβληματισμοι.

@lap Δες τιμες mhev fiesta, polo κλπ ή και focus, golf, (δεν θα μιλήσω για κάποια που ούτε αυτό δεν έχουν) με αντίστοιχα full hybrid. Είναι εκτός τοπικ η συζήτηση βεβαια

@lap Eτσι έπρεπε να είναι όσον αφορά το κόστος αλλά δεν είναι στην πραξη

Επιπρόσθετα ναι πιστεύω ότι ενα mild hybrid, έστω και "μουφα υβριδικό" , είναι καλύτερο έστω και λίγο σε κατανάλωση και ρυπους, από ένα κλασσικό βενζινοκινητο (ίδια εκδοση).
Προς το παρόν θεωρώ τα full hybrid και τα PHEV για όσους τα αντέχει η τσέπη τους την πιο ασφαλή επιλογή πριν την μετάβαση, είτε σε ηλεκτρικά, είτε αργότερα (αν τα καταφέρουν) σε υδρογονοκινητα.

@lap Μου φαίνεται εντελως περίεργο. Να φέρω ένα απλοϊκό παράδειγμα. Αν πάρω ένα υβριδιο (full hybrid πχ Υaris ή ένα Jazz) που καταναλώνει λιγότερο από ενα mild hybrid της ίδιας κατηγορίας στον αστικό ιστό, που έχει μικρότερες εκπομπές gr CO2 ανα χλμ, πως είναι δυνατόν να έχω καλύτερα αποτελέσματα με τα δεύτερα;
Αν το βρεις, ναι, παρέθεσε το

@lap
"Στα mild hybrid προσπαθούσα με υπομονή και επιμονή να σας εξηγήσω ότι δεν είναι τα πράγματα όπως τα φανταζόσασταν. Ότι σύμφωνα με μελέτες (τις παρέθεσα κιόλας) ο λόγος κόστους/οφέλους για τη μείωση της ρύπανσης στις πόλης είναι υψηλότερος ακόμα και από τα full hybrids! Αυτό είναι εντυπωσιακό στοιχείο αλλά κανείς σας δεν το αντιλήφθηκε τι προοπτικές δίνει στους κατασκευαστές αλλά και σε όλη την κοινωνία με την ευρεία χρησιμοποίηση τους. Όταν λοιπόν μου λέγατε για μουφα υβριδικά χωρίς να έχετε δοκιμάσει, σας απαντούσα με δεδομένα και στοιχεία. Στα mild hybrids το όφελος στη μείωση της ρύπανσης σε κλειστό αστικό κύκλο μετακίνησης είναι από 18-25%. (Το 25% είναι στις νεότερες τυπολογίες p3) Σημαντικό όφελος για πρώτο βήμα και εκδημοκρατισμό μιας τεχνολογίας. Κάποια μέλη που απέκτησαν mild hybrid και ενώ δεν με πίστευαν τελικά αναθεώρησαν και συμφώνησαν μαζί μου. Τουλάχιστον είναι σωστοί και λένε την αλήθεια."

Που έχεις παραθεσει αυτές τις μελέτες;

@monman2
Δεν χρειάζονται σεντόνια. Στην εικόνα βλέπουμε ηλιακά στοιχεία που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια.
Εάν δεν υπάρχει ζήτηση από τον καταναλωτη που αποθηκεύεται η ενέργεια;
Τα εργοστάσια παραγωγής της Tesla είναι άλλο πράγμα. Εκεί υπάρχει προκαθορισμενη ζήτηση φορτίων
ανά ώρα εργασίας. Επισης άλλο η αποθήκευση ενέργειας για ένα εργοστάσιο και άλλο πχ για μια πόλη.
Η ρευματοδοτηση πόλεων, αστικών ιστών, έχει επίσης περισσότερους ασταθμητους παράγοντες, εξαρτάται
πχ από τον καιρό. Δεν είναι η προγραμματισμένη κατανάλωση που έχει ένα εργοστάσιο.
Πως θα το πετύχουν;

@lap
Οι ΑΠΕ θα παράγουν ενέργεια που δεν θα ξέρουμε που να την καταναλώσουμε; Είσαι σίγουρος;
Ποια είδη ΑΠΕ θα παράγουν τέτοιες μεγάλες ποσότητες ενέργειας;
Που ακριβώς θα αποθηκεύουμε ενέργεια, σε τι μέσο, εάν θελήσουμε όταν δεν θα υπάρχει ζήτηση;