Posts made by ataim

@lap said in TESLA FORUM:

Αυτά τι είναι; Τουαλέτες σκύλων;

Παρκόμετρα

@dettol said in TESLA FORUM:

@ataim said in TESLA FORUM:

Μάλιστα, επίσης δίνει τα S,X με απεριόριστο δωρεάν supercharging.

Για την Ελλάδα; Εγώ δεν βλέπω καν να πωλούνται s, x στην Ελλάδα αυτήν τη στιγμή.

Τα έχουν σταματήσει στην Ευρώπη, αγοράζεις πλέον μόνο από το στοκ.

Μάλιστα, επίσης δίνει τα S,X με απεριόριστο δωρεάν supercharging.

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

Νομίζω την κορυφαία θερμοδυναμική απόδοση έχει ο 1.8 κινητήρας βάσης των Toyota hev αλλά δεν θυμάμαι το ακριβές ποσοστό.

Δες εδώ https://carnewschina.com/2025/06/19/geely-galaxy-a7-with-em-ai-super-hybrid-2-0-over-2100-km-range-officially-debuts/

47.26% οι άνθρωποι είναι για γέλια, το ,26 τους μάρανε.

Nissan: με τον νέο Epower, ZR15DDTe, υπερηχητικό, cold spray, φτάσαμε την θερμοδυναική απόδοση στο 42 τοις εκατό.

Κινέζοι: με έναν παλιό κινητήρα της Nissan φτάσαμε στο 47 τοις εκατό.

@criuser said in VOLVO FORUM:

Κινεζιά εντελώς.

Πανάσχημο.

Που τα παλαιότερα μοντέλα 70 που είχαν άποψη και λογική.

Αν είχε κάθετη πίσω πόρτα θα ήταν ακριβώς όπως τα παλαιότερα xc70, κινεζιά περισσότερο από το νέο Q3 sportback δεν είναι.

https://carnewschina.com/2025/08/27/china-made-volvo-xc70-phev-pre-sale-starts-at-41900-usd/

Έχει δύο εκδόσεις, η φθηνή με την μικρή μπαταρία (θεωρητικά πάντα) θα μπορούσε να παίξει κάτω από το φράγμα των 50Κ. Από εκεί και πέρα η τετρακίνητη με την μεγάλη μπαταρία είναι ελάχιστα πιο ακριβή και ίσως συμφέρει η αγορά του.

Διαστημόπλοιο. Πολύ καλύτερο από το overdesigned κινέζικο αδερφάκι του, ξεκινάει από 36κ στην Κίνα να δούμε πόσο θα έχει εδώ.

Youtube Video

Από τα βίντεο φαίνεται να φοράει 225/40r20 και 225/45r19 ενδεικτικά το αντίστοιχου πλέον μεγέθους chr φοράει 245/40r20 και 225/50r19 έχει δηλαδή λίγο μεγαλύτερο τροχό. Ένας ανέφερε ότι θα ξεκινάει από 16in, λογικά εκεί με 215/65 ελαστικά.

Το 136 μου κάθεται κάπως, αν μια μικρή μπαταρία σε ένα hev έχει 40hp μέγιστο discharge, τότε μιλάμε για κάτω από 100 άλογα από τον θερμικό με υπερτροφοδότηση;

Tα 136 ο 1.5 του group τα βγάζει σκέτος χωρίς μπαταρίες, μήπως εννοούν 136 και 170 από τον θερμικό μόνο και κάπου χάθηκε αυτό στην μετάφραση;

Optional Matrix LED (IQ Light)
Length 4,37 m 172” (+12 cm +5“), slightly longer wheelbase
Wheels up to 20“
Optional DCC adaptive suspension (1 valve)
Illuminated door handles
cd 0,29
Built in Portugal

10“ instruments
Optional HUD in windshield
13“ infotainment
More ambient lighting
Optional ergoActive seat
Seats base in fabric, microfibre ergo active in Style, microfibre Rline sport seat, optional leatherette/animal skin seat in form of RLine seat
3 cm more rear legroom (thats also the increase in wheelbase)
Optional harman kardon sound system
Optional opening panoramic roof
Trunk 465 l (+20 l)

Engines with MHEV and HEV!
MHEV
1,5 l eTSI (mHEV) 115 hp
1,5 l eTSI (mHEV) 150 hp
2,0 l eTSI 4MOTION (AWD) 200 hp / 250 hp late 2026
2,0 l R 300 hp+ late 2026

From late 2026: TwinDrive Hybrid
1,5 l Hybrid 136 hp system output
1,5 l Hybrid 170 hp system output

Towing up to 2,0 t for 2.0 TSI

Upgraded assistance systems with active lane changing assist

Prices around 30.000-50.000 Euro

136 και 170 άλογα; τι έγινε με τα 200 που έλεγαν; έπαθαν toyota και αυτοί;

@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol
Επειδή το παράθυρο για τα ηλεκτρικά δεν έχει ανοίξει αρκετά, οι μεταβατικές τεχνολογίες είναι που θα είναι ανερχόμενες!
Τα phev.....

Μα αυτό είναι το θέμα, αν φτάνεις μέχρι το Κομπότι ακατούρητος με τα Tesla τι να το κάνεις το phev? να κουβαλάς έναν θερμικό για τις λίγες φορές το χρόνο που θα πας χωριό;

Σιγά το θέμα δεν έπιασε και πεντακόσια, τα θερμικά με πόσα πάνε είπαμε;

edit
Youtube Video

ανεβάζει πολύ γρήγορα τα έχει τα 500

Χάλι

Πέτυχα ένα yc και δύο y που πηγαίναν τελικές στον Ε55 από Καλαμάτα προς Τρίπολη, ενιαίο το είχαν κάνει.

Εμένα δεν με ενδιαφέρουν ιδιαίτερα οι αριθμοί κατανάλωσης καυσίμου που θα επιτυγχάνει, αντί αυτού θα το ήθελα με κανονική ανάρτηση στον πίσω άξονα & 225/55r18 όπως το CHR, και ευπρόσδεκτα τίποτα paddle shifters για καλύτερο έλεγχο του θερμικού.
Φυσικά όλα αυτά από 35Κ

@lap said in VW T-ROC 2026 HEV:

Εάν έχει 200 άλογα μυρίζομαι συνεργασία με τη saic.

Όλα τα turbo σε σειρά hev τόσο βγάζουν, δες cherokee, xtrail, 150 από τον θερμικό και 50 από την μπαταρία. Δεν νομίζω ότι θα μπλέξουν με multimode συστήματα ώστε να κρατήσουν χαμηλά το κόστος.

Ας μην ξεχνάμε ότι θα έχει 200hp συνεπώς θα πρέπει να συγκριθεί τιμολογιακα με τα διλιτρα toyota ή με το QQ τα οποία ξεκινάνε από 35κ. Αν δούμε και το troc με αντίστοιχη τιμολόγηση θα είναι πλήρως ανταγωνιστικό των παραπάνω.

Αυτό είπε, ότι θέλει να αποφύγει το phev.

Εντύπωση μου κάνει πάντως ότι εντόπισες τριγμούς, κανονικά είναι τανκ.