@lap said in MG (SAIC) forum:

@criuser said in MG (SAIC) forum:

@lap said in MG (SAIC) forum:

Αυτό που αναλύεις όλες τις αγορές με βάση τα σπίτια!
Όχι τόσο το κυβικό όχι τόσο ο ταδε πλούσιος κτλ
Τελείως λάθος αναγνώσεις!

Καλά δες το με βάση τις μάρκες των κινητών.

Αφραγκοι με άπλ σε 122 έντοκες δόσεις.

Σας βαρέθηκα πάω στην έκθεση με άλλους 3 μπαρμπάδες...

Με πρόσκληση μετόχου βεβαίως βεβαίως...

Μπες στο HS.... σε βλέπω με ένα!!!

Ρωτά αν η τιμή είναι για phev κσι γιατί το πουλάνε στο εξωτερικό στα 25Κ βασική κσι αυτοί λένε 32Κ

Στην Ισπανία έχει απο 26 το θερμικό και 27 το phev αλλά με 9Κ επιδότηση ηλεκτρικού, οπότε η τιμή του Phev είναι γύρω στα 36Κ χωρίς την επιδότηση. Εδώ θα έπρεπε το hs να ξεκινάει κάτω από το ψυχολογικό όριο των 30K για να το προτιμήσει και κάποιος που κοιτάει το zs. Στα 32Κ δεν...

@dimsabas said in MG (SAIC) forum:

Κρούζερ, καλά να περάσεις. Χτες ήταν οι τσάμπα προσκλήσεις. Πώς θα μπεις σήμερα;

Περπατώντας στο κόκκινο χαλί ,αποφεύγοντας τους paparazzi!

Ο ταξιδευτής με την προβατίνα στο κόκκινο χαλί, μετά θα πάει σε πάρτυ με φίλους όπου θα την ψήσουν.

Έτσι είναι η ζωή των μετόχων. Συναρπαστική

μιαμ

Youtube Video

Με 32 χιλιάρικα kia xceed gt line αυτόματο.Και εκεί 7 χρόνια καλυμμένος.Και αμάξι ε όχι κινεζιες.Ελληνες αντιπρόσωποι.Οτι φάνε ότι πιουν και ότι αρπάξει ο .... σας.

Η λαμογια του Σ ξαναφάνηκε από την τιμή εκκίνησης του mg g3. Ξεκίνησε από 19Κ και μέσα σε 3 μήνες έχει πάει... 20.5Κ...
Αυτές είναι δουλειές...

@chris__7 said in MG (SAIC) forum:

Με 32 χιλιάρικα kia xceed gt line αυτόματο.Και εκεί 7 χρόνια καλυμμένος.Και αμάξι ε όχι κινεζιες.Ελληνες αντιπρόσωποι.Οτι φάνε ότι πιουν και ότι αρπάξει ο .... σας.

Και τα MG έχουν 7 έτη εγγύηση. Το οδηγήσεις το νέο HS ;
Εγώ οδήγησα το ZS. Εάν σου πω ότι είναι καλύτερο σε αίσθηση πάνω σε λακούβες από skoda, θα με πίστευες;;

@lap said in MG (SAIC) forum:

@chris__7 said in MG (SAIC) forum:

Με 32 χιλιάρικα kia xceed gt line αυτόματο.Και εκεί 7 χρόνια καλυμμένος.Και αμάξι ε όχι κινεζιες.Ελληνες αντιπρόσωποι.Οτι φάνε ότι πιουν και ότι αρπάξει ο .... σας.

Και τα MG έχουν 7 έτη εγγύηση. Το οδηγήσεις το νέο HS ;
Εγώ οδήγησα το ZS. Εάν σου πω ότι είναι καλύτερο σε αίσθηση πάνω σε λακούβες από skoda, θα με πίστευες;;

Το Κία που σου είπα το οδηγησες?για ποιο Σκόντα μου μιλας

Πάνε οδήγησε το zs δες τι αγοράζεις με 18500. Περνα πάνω από λακούβες και έλα πες μετά.

Είδα το MG3 στην έκθεση. Σουλούπι που φαίρνει σε λίγο 00s μπροστά (μου άρεσε). Σπαρτιάτικο εσωτερικό που θυμίζει (αν παραβλέψεις την οθόνη) Hyundai 20αετίας. Μεγάλο φάουλ για μένα που έχω τα κιλά μου, το πολύ στενό κάθισμα. Το μισό μου μπούτι καθόταν πάνω στο πλαινό πλαστικό του καθίσματος.

Το MG4 XPower συμπαθητικό σχεδιαστικά. Μεγάλο φάουλ τα μεταλλικά διακοσμητικά καλύματα στις δαγκάνες που θα τα έβγαζα πριν κλείσω τα 1000χλμ, για λόγους ψύξης και μη αναρτώμενης μάζας, θυμίζουν διακοσμητικά πλαστικά δισκόφρενα που βάζαν στους πίσω τροχούς. Εσωτερικά αρκετά σπαρτιάτικο. Η προεξοχή της κονσόλας ξενίζει.

Σε σχέση με το Dolphin το MG4 χάνει κατά κράτος.

@ferongr said in MG (SAIC) forum:

Σε σχέση με το Dolphin το MG4 χάνει κατά κράτος.

Λένε ότι το MG4 είναι πολύ καλύτερο οδηγικά.

@realzeus said in MG (SAIC) forum:

@ferongr said in MG (SAIC) forum:

Σε σχέση με το Dolphin το MG4 χάνει κατά κράτος.

Λένε ότι το MG4 είναι πολύ καλύτερο οδηγικά.

Πισωκίνητο!

Επισης το βασικο το mg4 τα χιλιομετρα που λεει τα βγαζει. Δε ξερω για το αλλο.

@dettol said in MG (SAIC) forum:

@criuser said in MG (SAIC) forum:

@dimsabas said in MG (SAIC) forum:

Ε χμ, μετά από όσα είδα στο Aircross, δε βλέπω τον παραμικρό λόγο να το προτιμήσει κανείς (εντάξει, εκτός Κρούζερ). Άντε να είναι κολλημένος Σιτροενάκιας ή να μη χωράει στα άλλα.
Και πάλι όμως, θα πρέπει να οδηγηθούν όλα αυτά για να έχουμε συμπέρασμα. Δε βγαίνει από στατική παρουσίαση. Στα χαρτιά πάντως, οι Κινέζοι έχουν σβήσει τον Γάλλο.

Λοιπόν επειδή δεν καταλαβαίνετε από πωλήσεις.

Μου έχει μείνει ένα σπίτι πολύ μεγάλο, μεζονέτα κοντά στο κέντρο της Αθήνας με θέα τον Σαρωνικό μέχρι τον Πόρο και μέχρι την Ζήρεια όταν έχει διαύγεια, σε περιοχή χωρίς ξένους, με αγορά, αλλά το όνομα της είναι πρώην προσφυγικό.

Αν και το δίνω αρκετά φτηνότερα από το γειτονικό Παγκράτι, ο κόσμος δεν θέλει να δώσει λεφτά για την πρώην προσφυγική γειτονιά.

Οπως είπα είναι το τελευταίο μου, δεν πρόκειται να κάνω άλλο και θα περιμένω.

Αλλά αν ήταν 150 - 300 μέτρα πιο δίπλα θα είχε φύγει και 20 % τουλάχιστον ακριβότερα.

Το ίδιο συνέβαινε παλιά με το νέο Ψυχικό και τον Παπάγου, που ήταν κοντά στην Αθήνα σε σχέση με το Χαλάνδρι, μέχρι που το Χαλάνδρι βρέθηκε με 5 σταθμούς μετρό και απλά έφτασε στην τιμή τον Παπάγου, που παραμένει ακριβός.

Η ψυχολογία του αγοραστή μετά από 40 χρόνια στην δουλειά, δεν είναι τι του αρέσει αυτού, αλλά τι εντύπωση θα κάνει στους φίλους του.

Και με το αιρκρός κάνεις. Και με το φροντέρα.

Με το εμτζι θα είσαι ο μλκς της παρέας που πήρες την κινεζιά, για να πουλήσεις μούρη.

Οπως μλκις της παρέας είναι αυτός που δίνει 15000 για να πάρει ένα ML, X5, Καγιέν 20ετίας.

Δεν πάει να είναι καλύτερο το εμτζι ? Κινεζιά είναι. Και άντε να πουλήσει σε κάποιον που νομίζει ότι είναι εγγλέζικο.

Ποιός αγοράζει το ΧC60 όταν μπορεί να πάρει το Χ3 ?

δεν γινεται να λες μεσα σε 5 γραμμες ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ του επιχειρηματος.
Μλκς αυτος που παρει κινεζια. Μλκς και αυτος που παρει αυτοκινητο (παλιο) για μοστρα. Μονος μη μλκς ειναι οποιος παρει στελαντις δηλαδη;
Δεν ξερω σε τι ειδους bubble ζεις, αλλα σιτροεν και οπελ δεν κανουν εντυπωση σε κανεναν. Ειναι ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ περιπτωση, οι συνετες επιλογες.

Η Σιτροέν και η Οπελ προφανώς και δεν κάνουν εντύπωση σε κανέναν. Δεν το επιδιώκουν άλλωστε.

Αλλά έχουν ιστορία 100+ χρόνων και ονόματα στον κόσμο των αυτοκινήτων, τα οποία μετράνε στο μέγεθος τους σαν αγορά και σαν μεταπώληση.

Κάτι που για τα κινέζικα θέλει 20-30 χρόνια ευρωπαϊκής απραξίας για να συμβεί.

Θα απαντήσω για την έκθεση στο θέμα της έκθεσης.

Α και η πρόσκληση ήταν ατομική σε μένα από την Σιτροέν, ως ενδιαφερόμενος πελάτης...

@criuser said in MG (SAIC) forum:

Α και η πρόσκληση ήταν ατομική σε μένα από την Σιτροέν, ως ενδιαφερόμενος πελάτης...

Σαν δεν ντρέπονται να μην έχουν στείλει πρόσκληση μετόχου...

@criuser said in MG (SAIC) forum:

@dettol said in MG (SAIC) forum:

@criuser said in MG (SAIC) forum:

@dimsabas said in MG (SAIC) forum:

Ε χμ, μετά από όσα είδα στο Aircross, δε βλέπω τον παραμικρό λόγο να το προτιμήσει κανείς (εντάξει, εκτός Κρούζερ). Άντε να είναι κολλημένος Σιτροενάκιας ή να μη χωράει στα άλλα.
Και πάλι όμως, θα πρέπει να οδηγηθούν όλα αυτά για να έχουμε συμπέρασμα. Δε βγαίνει από στατική παρουσίαση. Στα χαρτιά πάντως, οι Κινέζοι έχουν σβήσει τον Γάλλο.

Λοιπόν επειδή δεν καταλαβαίνετε από πωλήσεις.

Μου έχει μείνει ένα σπίτι πολύ μεγάλο, μεζονέτα κοντά στο κέντρο της Αθήνας με θέα τον Σαρωνικό μέχρι τον Πόρο και μέχρι την Ζήρεια όταν έχει διαύγεια, σε περιοχή χωρίς ξένους, με αγορά, αλλά το όνομα της είναι πρώην προσφυγικό.

Αν και το δίνω αρκετά φτηνότερα από το γειτονικό Παγκράτι, ο κόσμος δεν θέλει να δώσει λεφτά για την πρώην προσφυγική γειτονιά.

Οπως είπα είναι το τελευταίο μου, δεν πρόκειται να κάνω άλλο και θα περιμένω.

Αλλά αν ήταν 150 - 300 μέτρα πιο δίπλα θα είχε φύγει και 20 % τουλάχιστον ακριβότερα.

Το ίδιο συνέβαινε παλιά με το νέο Ψυχικό και τον Παπάγου, που ήταν κοντά στην Αθήνα σε σχέση με το Χαλάνδρι, μέχρι που το Χαλάνδρι βρέθηκε με 5 σταθμούς μετρό και απλά έφτασε στην τιμή τον Παπάγου, που παραμένει ακριβός.

Η ψυχολογία του αγοραστή μετά από 40 χρόνια στην δουλειά, δεν είναι τι του αρέσει αυτού, αλλά τι εντύπωση θα κάνει στους φίλους του.

Και με το αιρκρός κάνεις. Και με το φροντέρα.

Με το εμτζι θα είσαι ο μλκς της παρέας που πήρες την κινεζιά, για να πουλήσεις μούρη.

Οπως μλκις της παρέας είναι αυτός που δίνει 15000 για να πάρει ένα ML, X5, Καγιέν 20ετίας.

Δεν πάει να είναι καλύτερο το εμτζι ? Κινεζιά είναι. Και άντε να πουλήσει σε κάποιον που νομίζει ότι είναι εγγλέζικο.

Ποιός αγοράζει το ΧC60 όταν μπορεί να πάρει το Χ3 ?

δεν γινεται να λες μεσα σε 5 γραμμες ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ του επιχειρηματος.
Μλκς αυτος που παρει κινεζια. Μλκς και αυτος που παρει αυτοκινητο (παλιο) για μοστρα. Μονος μη μλκς ειναι οποιος παρει στελαντις δηλαδη;
Δεν ξερω σε τι ειδους bubble ζεις, αλλα σιτροεν και οπελ δεν κανουν εντυπωση σε κανεναν. Ειναι ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ περιπτωση, οι συνετες επιλογες.

Η Σιτροέν και η Οπελ προφανώς και δεν κάνουν εντύπωση σε κανέναν. Δεν το επιδιώκουν άλλωστε.

Αλλά έχουν ιστορία 100+ χρόνων και ονόματα στον κόσμο των αυτοκινήτων, τα οποία μετράνε στο μέγεθος τους σαν αγορά και σαν μεταπώληση.

Κάτι που για τα κινέζικα θέλει 20-30 χρόνια ευρωπαϊκής απραξίας για να συμβεί.

Θα απαντήσω για την έκθεση στο θέμα της έκθεσης.

Α και η πρόσκληση ήταν ατομική σε μένα από την Σιτροέν, ως ενδιαφερόμενος πελάτης...

Αυτό είναι αλήθεια και μετράει στη μάζα των αγοραστών

@a-d-p said in MG (SAIC) forum:

@criuser said in MG (SAIC) forum:

@dettol said in MG (SAIC) forum:

@criuser said in MG (SAIC) forum:

@dimsabas said in MG (SAIC) forum:

Ε χμ, μετά από όσα είδα στο Aircross, δε βλέπω τον παραμικρό λόγο να το προτιμήσει κανείς (εντάξει, εκτός Κρούζερ). Άντε να είναι κολλημένος Σιτροενάκιας ή να μη χωράει στα άλλα.
Και πάλι όμως, θα πρέπει να οδηγηθούν όλα αυτά για να έχουμε συμπέρασμα. Δε βγαίνει από στατική παρουσίαση. Στα χαρτιά πάντως, οι Κινέζοι έχουν σβήσει τον Γάλλο.

Λοιπόν επειδή δεν καταλαβαίνετε από πωλήσεις.

Μου έχει μείνει ένα σπίτι πολύ μεγάλο, μεζονέτα κοντά στο κέντρο της Αθήνας με θέα τον Σαρωνικό μέχρι τον Πόρο και μέχρι την Ζήρεια όταν έχει διαύγεια, σε περιοχή χωρίς ξένους, με αγορά, αλλά το όνομα της είναι πρώην προσφυγικό.

Αν και το δίνω αρκετά φτηνότερα από το γειτονικό Παγκράτι, ο κόσμος δεν θέλει να δώσει λεφτά για την πρώην προσφυγική γειτονιά.

Οπως είπα είναι το τελευταίο μου, δεν πρόκειται να κάνω άλλο και θα περιμένω.

Αλλά αν ήταν 150 - 300 μέτρα πιο δίπλα θα είχε φύγει και 20 % τουλάχιστον ακριβότερα.

Το ίδιο συνέβαινε παλιά με το νέο Ψυχικό και τον Παπάγου, που ήταν κοντά στην Αθήνα σε σχέση με το Χαλάνδρι, μέχρι που το Χαλάνδρι βρέθηκε με 5 σταθμούς μετρό και απλά έφτασε στην τιμή τον Παπάγου, που παραμένει ακριβός.

Η ψυχολογία του αγοραστή μετά από 40 χρόνια στην δουλειά, δεν είναι τι του αρέσει αυτού, αλλά τι εντύπωση θα κάνει στους φίλους του.

Και με το αιρκρός κάνεις. Και με το φροντέρα.

Με το εμτζι θα είσαι ο μλκς της παρέας που πήρες την κινεζιά, για να πουλήσεις μούρη.

Οπως μλκις της παρέας είναι αυτός που δίνει 15000 για να πάρει ένα ML, X5, Καγιέν 20ετίας.

Δεν πάει να είναι καλύτερο το εμτζι ? Κινεζιά είναι. Και άντε να πουλήσει σε κάποιον που νομίζει ότι είναι εγγλέζικο.

Ποιός αγοράζει το ΧC60 όταν μπορεί να πάρει το Χ3 ?

δεν γινεται να λες μεσα σε 5 γραμμες ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ του επιχειρηματος.
Μλκς αυτος που παρει κινεζια. Μλκς και αυτος που παρει αυτοκινητο (παλιο) για μοστρα. Μονος μη μλκς ειναι οποιος παρει στελαντις δηλαδη;
Δεν ξερω σε τι ειδους bubble ζεις, αλλα σιτροεν και οπελ δεν κανουν εντυπωση σε κανεναν. Ειναι ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ περιπτωση, οι συνετες επιλογες.

Η Σιτροέν και η Οπελ προφανώς και δεν κάνουν εντύπωση σε κανέναν. Δεν το επιδιώκουν άλλωστε.

Αλλά έχουν ιστορία 100+ χρόνων και ονόματα στον κόσμο των αυτοκινήτων, τα οποία μετράνε στο μέγεθος τους σαν αγορά και σαν μεταπώληση.

Κάτι που για τα κινέζικα θέλει 20-30 χρόνια ευρωπαϊκής απραξίας για να συμβεί.

Θα απαντήσω για την έκθεση στο θέμα της έκθεσης.

Α και η πρόσκληση ήταν ατομική σε μένα από την Σιτροέν, ως ενδιαφερόμενος πελάτης...

Αυτό είναι αλήθεια και μετράει στη μάζα των αγοραστών

Καλά , σε 2-3 χρόνια από τώρα θα δούμε παρειτσα τις πωλήσεις και τις ταξινομήσεις όλης της χρονιάς και θα μιλήσω τότε . Μέχρι τότε αφήστε τους μετόχους Citroen , stelantis να ισχυρίζονται ισχυρά ονοματα

Ειναι πάρα πολύ αστειο πάντως γιατι η Ιστορια επαναλαμβάνεται τόσο σύντομα και ποτε δεν μαθαίνουμε απο τι εχει δείξει η ιστορία.

Η τεσλα να θυμίσω έτσι γενικά και αοριστα ήταν μια καινούργια μάρκα και ο περιγελος των μεγάλων ονομάτων κατασκευαστών οι οποιοι ήταν προκλητικά προκλητικοί βγάζοντας μεχρι και αστειάκια για επανεκίνηση υπολογιστων με μπλε οθόνη οπως των windows όταν ο Elon μιλουσε για ηλεκτρικα αυτοκίνητα.

Και τότε όλοι στα μεγάλα ονοματα κατασκευαστες πόνταραν.

Δείτε που είμαστε τώρα

Τωρα που ερχονται οι κινεζοι με φτηνα αυτοκίνητα και καλή ποιοτητα αλλα με όλη την τεχνολογία και τις ευκολίες και χωρις εξτρα ποντάρετε ξανα τα χρήματα σας στα μεγάλα ονόματα του χώρου της αυτοκινητοβιομηχανίας σε στοιχηματακι φιλικό!!!!

εγώ θα τα έβαζα στους κινέζους πάντως

ΥΓ Λογω δουλειας εγώ εργαζομαι πολύ συχνα στην κίνα, πάω τουλάχιστον 6 φορές τον χρόνο εκει. Ε και γω στην αρχη ελεγα κινέζικα αυτοκίνητα και κοροιδευα. Αλλα ομως εχω δει πολλα εκει που μου άλλαξαν αρδην την αποψη μου

Με από 24Κ που σε ένα μήνα θα γίνει 25Κ το zs και 32 που θα γίνει 33 το zh δεν τα λες και φθηνά ούτε ευκαιρίες.
Είναι λίγο πιο φθηνά απο τον καθιερωμένο ανταγωνισμό.
Αν είχες 25Κ σήμερα που θα τα έδινες στο zs ή στο yc?
Προσωπικά δεν είναι εύκολη η απάντηση. Οι περισσότεροι θα διάλεγαν με κλειστά μάτια το yc και ας είναι λίγο μικρότερο, πιο αργό με λίγο χειρότερο εξοπλισμό.
Η σιγουριά και η ασφάλεια τους οδηγεί στην τογιοτα.
Ο Σ τι προσπαθεί δλδ να ανταγωνιστεί τα 25 χρόνια υβριδισμού σε μια μέρα;
Αν το είχε από 22 θα έπαιρνε κόσμο τώρα μόνο τους γενναίους...

Όλοι συγκρίνουμε το zs με το αντίστοιχης τιμής yc, αλλά νομίζω ότι ο Σ έχει λοκάρει το αντίστοιχων διαστάσεων και χώρων CC. Εκεί η διαφορά αγγίζει τις 7000€ 🤨