-
@george-0 said in Toyota Corolla Cross:
@ataim said in Toyota Corolla Cross:
Έχω πάει 5 φορές στο εξουσιοδοτημένο πληρώνοντας, παρά το εντός εγγύησης καθεστώς, για την επιδιόρθωση μηχανικού προβλήματος με μηδενικό αποτέλεσμα. Τελικά πήγα συστημένος σε συνεργείο εκτός toyota και το πρόβλημα διορθώθηκε εντός λίγων ωρών. Το επίσημο service είναι μόνο για αλλαγή λαδιών.
Καλά και εγώ δεν έχω μείνει ευχαριστημένος από εξουσιοδοτημένα αλλά η Toyota πρέπει να έχει πάρα πολλά εξ. συνέργεια και σίγουρα κάποια θα είναι χειροτέρα - καλύτερα από άλλα.
Πλέον από τη στιγμή που οι αντιπροσωπείες δίνουν από 5-6-7-8 χρόνια εγγύησης, αυτόματα σε βάζουν και στο λούκι..!!
Οπότε θες δε θες εγκλωβίζεσαι..!! -
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
@ataim said in Toyota Corolla Cross:
@george-0 said in Toyota Corolla Cross:
@dimsabas said in Toyota Corolla Cross:
Είναι όντως τόσο τοπ;
https://cartalk.gr/giati-toyota-hellas-avee-thavetai-stis-aksiologiseis-tis-google/
Νομίζω ότι έχει να κάνει με τους μεγάλους χρόνους παράδοσης τα τελευταία 2-3 και την αγανάκτηση των πελατών. Βέβαια εάν υπάρχουν και θέματα service δεν το αποκλείω όπως γράφουν. Τώρα το να απευθύνεσαι στην εισαγωγική για ένα θέμα service που έχεις με ένα συνεργείο μου φαίνεται παιδικό. Στα service πας ή μιλάς βλέπεις αξιολογείς και εάν δεν είσαι ευχαριστημένος πας αλλού.
Έχω πάει 5 φορές στο εξουσιοδοτημένο πληρώνοντας, παρά το εντός εγγύησης καθεστώς, για την επιδιόρθωση μηχανικού προβλήματος με μηδενικό αποτέλεσμα. Τελικά πήγα συστημένος σε συνεργείο εκτός toyota και το πρόβλημα διορθώθηκε εντός λίγων ωρών. Το επίσημο service είναι μόνο για αλλαγή λαδιών.
Με ποια δικαιολογία σου είπαν να πληρώσεις εφόσον ήσουν εντός εγγύησης και τι ήταν αυτό που δεν μπόρεσαν να σου διορθώσουν,τι πρόβλημα είχες που αρνήθηκαν να το φτιάξουν **Δωρεάν..??
Το να στο φτιάξουν κάποιοι άλλοι, αυτό το καταλαβαίνω, βέβαια το 5 δεν ακούγεται πραγματικό, αλλά το να σου αρνηθούν..??!!
Δεν μας λες και ποια Τογιότα ήταν αυτή που αρνήθηκε το δωρεάν εντός εγγύησης και δεν τα κατάφερε παρά τις 5 φορές..??!!έχεις pm
-
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
@gstrat said in Toyota Corolla Cross:
καλημερα στα παιδια. ερωτηση γιατι με πηρε η αντιπροσωπεια οτι ηρθε το αμαξι τελωνειο και μου ειπε διαδικασια.
μπορειτε να μου πειτε αν ισχυουν τα κατωθι που μου ειπε η΄ σε εσας εγινε διαφορετικα.υποψην μενω κορινθο και η αντιπροσωπεια ειναι αθηνα.
- θα μου στελει χαρτια δανειου τραπεζας να υπογραψω.
- κανω εξοφληση αυτοκινητου(χωρις να το δω)
3)οταν εκτελωνιστει θα μου στειλει εγγραφα κλπ να βγαλω αδεια πινακιδες(θελω κορινθιακες και μου ειπαν οτι αν το κανουν αυτοι θα βγουν αθηναικες πινακιδες)
και εσεις ετσι το κανανε εκτος λογικα απο το τελευταιο που με εξουσιοδοτηση το κανουν αυτοι?
Επειδή το αυτοκίνητο εκτελωνίζεται στο όνομα σου, θα πρέπει να το ξοφλήσεις, αλλά ΔΙΚΑΙΟΥΣΑΙ να το δεις πριν το πληρώσεις, πράγμα που δεν σε εξασφαλίζει σε τίποτε, γιατί μπορεί την άλλη μέρα να πέσει από μία ράμπα π.χ. και να γίνει κομμάτια..!!
Το δικό μου περίμενε πάνω από 10 μέρες στον χώρο τελωνείου που χρησιμοποιούν οι αντιπροσωπείες διότι δεν υπήρχε προσωπικό να ανταποκριθεί στον όγκο της δουλειάς, απαράδεκτο αυτό,όπότε ότι και αν πάθαινε εγώ θα την έτρωγα..!!!
Μη το ψάχνεις, μονά ζυγά δικά τους...!!!ευχαριστω!!
-
Έχοντας στο garage ένα C-HR 1.8 C-LUB του 2022 και ένα Corolla Cross 2.0 AWD Style Skyview του 2023 πρέπει ύστερα από 20.000km με το κάθε ένα από τα δυο, να αναφέρω ότι η ποιότητα κατασκευής έχει διαφορά υπέρ του C-HR και το λεω με τα λύπης και αναλογιζόμενος τα 10.000€ που τα χωρίζουν.
Για να προλάβω …..
Ναι το CC έχει το νέο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς με 200 άλογα και πολλή καλή τετρακίνηση που την δοκίμασα στα χιόνια φέτος σε Ελλάδα και Βουλγαρία ( πολλά χιλιόμετρα χιονισμένα στο εθνικό δίκτυο), είναι πιο οικονομικό από το C_HR, σε επιδόσεις και κράτημα δεν συγκρίνονται, εγώ όμως αναφέρομαι στην ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ. Τα υλικά, το φινίρισμα, τον ήχο… συγκρίνοντας τα δυο μοντέλα και μόνο.
Δεν το περίμενα … -
@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:
Έχοντας στο garage ένα C-HR 1.8 C-LUB του 2022 και ένα Corolla Cross 2.0 AWD Style Skyview του 2023
κάθε πέρσυ και καλύτερα!
-
@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:
Έχοντας στο garage ένα C-HR 1.8 C-LUB του 2022 και ένα Corolla Cross 2.0 AWD Style Skyview του 2023 πρέπει ύστερα από 20.000km με το κάθε ένα από τα δυο, να αναφέρω ότι η ποιότητα κατασκευής έχει διαφορά υπέρ του C-HR και το λεω με τα λύπης και αναλογιζόμενος τα 10.000€ που τα χωρίζουν.
Για να προλάβω …..
Ναι το CC έχει το νέο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς με 200 άλογα και πολλή καλή τετρακίνηση που την δοκίμασα στα χιόνια φέτος σε Ελλάδα και Βουλγαρία ( πολλά χιλιόμετρα χιονισμένα στο εθνικό δίκτυο), είναι πιο οικονομικό από το C_HR, σε επιδόσεις και κράτημα δεν συγκρίνονται, εγώ όμως αναφέρομαι στην ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ. Τα υλικά, το φινίρισμα, τον ήχο… συγκρίνοντας τα δυο μοντέλα και μόνο.
Δεν το περίμενα …Σίγουρα έχεις καλύτερη άποψη επειδή τα έχεις χρόνια.
Εγώ έτυχε να έχω 3 χρόνια το hatchback 1,8 active plus του 2020-2021 και τώρα εδώ και 2 μήνες έχω το κκ το δίλιτρο 4Χ4 επίσης active plus.
Κάνοντας την ίδια σύγκριση με σένα διαπιστώνω ότι το κκ είναι απείρως πιο ολοκληρωμένο ως αυτοκίνητο στα πάντα..!!
Παρά το ότι το hatchback το εύρισκα πολύ καλό. Το μοναδικό μείον που βρήκα στην ποιότητα κατασκευής είναι κάποια πλαστικά στο εσωτερικό του κκ στο ταμπλώ που είναι σκληρά, χωρίς να ξέρω αν αυτά θα είναι και λιγότερο ποιοτικά στην πάροδο του χρόνου εκτός από το κομμάτι το αισθητικό που έτσι κι αλλιώς το έχω σκεπάσει με κάποιο πανί για να διατηρείται.
Επίσης όταν έκανα την αγορά πρώτη μου προτεραιότητα ήταν το chr και όχι το κκ, το οποίο μόλις είχε έρθει και ήταν και ετοιμοπαράδοτο..!!
Το νέο chr του 2024.
Τα έκανα βόλτα από 2-3 φορές για να σχηματίσω πλήρη άποψη, στην Τογιότα έδειξαν κατανόηση και με εξυπηρέτησαν..!!
Ενώ λοιπόν ήθελα να πάρω το chr άλλαξα γνώμη και πήγα στο corolla cross επειδή διαπίστωσα ότι είναι γενικά πολύ πιο καλύτερο στα πάντα.
Όλα αυτά που είπες, πρώτα και καλύτερα στην ποιότητα κύλισης,καμμία σχέση, στους θορύβους που προκύπτουν στο ταξίδι κ.λπ....
Στο μοναδικό και πάλι που είδα να υπερέχει το chr , ήταν το εσωτερικό που ήταν πιο μοντέρνο πιο φουτουριστικό, λόγω φυσικά και της φιλοσοφίας του αυτοκινήτου.
Σίγουρα οι απόψεις είναι υποκειμενικές του καθενός μας, παρέθεσα κι εγώ τη δική μου.
100 φορές κι αν έκανα την αγορά δεν θα έδινα με τίποτε τα 36000 ευρώ για να πάρω chr, τη στιγμή που με αυτά τα χρήματα αγόρασα το cross που μου παρέχει αυτά που θέλω. Η τετρακίνηση π.χ. είναι ένα σούπερ αβαντάζ για όποιον προτίθεται να την χρησιμοποιήσει και όχι μόνο.
Μπαίνοντας σε κάποια στροφή με παραπάνω χλμ, την ένοιωσα να ενεργοποιείται και σαν ένα μαγικό χέρι επανέφερε το αυτοκίνητο χωρίς να γλιστρήσει στη γραμμή του.
Τα υπόλοιπα υπέρ και κατά είναι θέμα επιλογής, εννοείται το τι θέλει ο καθένας μας.
Σε τελική ανάλυση, είναι πιστεύω λάθος να συγκρίνουμε δύο διαφορετικά αυτοκίνητα, αν κάναμε τη σύγκριση με το chr του 2024 θα έβλεπες ότι ναι μεν είναι πιο πλήρες το καινούργιο, ίσως πιο προσεγμένο σε λεπτομέρειες, αλλά σε αυτό που θέλεις να περάσεις, όχι απαραίτητα και πιο ποιοτικό, αν ποιότητα εννοούμε την αντοχή στο χρόνο, οπότε έχεις το δίκαιο σου.
Ας μην ξεχνάμε όμως, πως τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται με πρώτη προτεραιότητα φυσικά, την ασφάλεια του επιβάτη σήμερα ,όπως και την προστασία του περιβάλλοντος.
Αν λοιπόν η κάθε Τογιότα, ισχυριζόταν πως αυτά τα πλαστικά που τοποθετεί στο εσωτερικό, θα προστάτευαν πολύ περισσότερο τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης, ή προέρχονται από υλικά που ανακυκλώνονται ,εκεί εμείς τι μπορούμε να πούμε.. ??!!!
Ακόμα και αν πίσω από αυτό κρυβόταν έντεχνα απλά το κέρδος και μόνο..??!! -
@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:
Έχοντας στο garage ένα C-HR 1.8 C-LUB του 2022 και ένα Corolla Cross 2.0 AWD Style Skyview του 2023 πρέπει ύστερα από 20.000km με το κάθε ένα από τα δυο, να αναφέρω ότι η ποιότητα κατασκευής έχει διαφορά υπέρ του C-HR και το λεω με τα λύπης και αναλογιζόμενος τα 10.000€ που τα χωρίζουν.
Για να προλάβω …..
Ναι το CC έχει το νέο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς με 200 άλογα και πολλή καλή τετρακίνηση που την δοκίμασα στα χιόνια φέτος σε Ελλάδα και Βουλγαρία ( πολλά χιλιόμετρα χιονισμένα στο εθνικό δίκτυο), είναι πιο οικονομικό από το C_HR, σε επιδόσεις και κράτημα δεν συγκρίνονται, εγώ όμως αναφέρομαι στην ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ. Τα υλικά, το φινίρισμα, τον ήχο… συγκρίνοντας τα δυο μοντέλα και μόνο.
Δεν το περίμενα …Έχοντας εικόνα και από τα δύο αυτοκίνητα, δε θα διαφωνήσω. Θα πω όμως ότι η όποια διαφορά υπέρ του CHR είναι εντελώς επιφανειακή και χωρίς ουσία. Σε κάθε περίπτωση και τα δύο είναι κάτω του μέσου όρου με το ΨΨ να είναι αδικαιολόγητα φθηνιάρικο για την τιμή του.
-
@gstrat said in Toyota Corolla Cross:
καλημερα στα παιδια. ερωτηση γιατι με πηρε η αντιπροσωπεια οτι ηρθε το αμαξι τελωνειο και μου ειπε διαδικασια.
μπορειτε να μου πειτε αν ισχυουν τα κατωθι που μου ειπε η΄ σε εσας εγινε διαφορετικα.υποψην μενω κορινθο και η αντιπροσωπεια ειναι αθηνα.
- θα μου στελει χαρτια δανειου τραπεζας να υπογραψω.
- κανω εξοφληση αυτοκινητου(χωρις να το δω)
3)οταν εκτελωνιστει θα μου στειλει εγγραφα κλπ να βγαλω αδεια πινακιδες(θελω κορινθιακες και μου ειπαν οτι αν το κανουν αυτοι θα βγουν αθηναικες πινακιδες)
και εσεις ετσι το κανανε εκτος λογικα απο το τελευταιο που με εξουσιοδοτηση το κανουν αυτοι?
Σε μένα ήρθε το αυτοκίνητο αντιπροσωπεία, και το εξόφλησα της μετρητης δυο μέρες πριν παραλάβω. Αρκετές αντιπροσωπείες έχουν την λογική να εξοφλείς όταν το αμάξι είναι τελωνείο.
-
@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:
Έχοντας στο garage ένα C-HR 1.8 C-LUB του 2022 και ένα Corolla Cross 2.0 AWD Style Skyview του 2023 πρέπει ύστερα από 20.000km με το κάθε ένα από τα δυο, να αναφέρω ότι η ποιότητα κατασκευής έχει διαφορά υπέρ του C-HR και το λεω με τα λύπης και αναλογιζόμενος τα 10.000€ που τα χωρίζουν.
Για να προλάβω …..
Ναι το CC έχει το νέο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς με 200 άλογα και πολλή καλή τετρακίνηση που την δοκίμασα στα χιόνια φέτος σε Ελλάδα και Βουλγαρία ( πολλά χιλιόμετρα χιονισμένα στο εθνικό δίκτυο), είναι πιο οικονομικό από το C_HR, σε επιδόσεις και κράτημα δεν συγκρίνονται, εγώ όμως αναφέρομαι στην ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ. Τα υλικά, το φινίρισμα, τον ήχο… συγκρίνοντας τα δυο μοντέλα και μόνο.
Δεν το περίμενα …Εγώ πάλι έχω διαφορετική εικόνα συγκριτικά με το chr. Ναι μεν είναι πιο ντιζαινατο και και με περισσότερο χαρακτήρα το εσωτερικό από το CC αλλά σαν ποιότητα αν εξαιρέσεις το πάνω μέρος του ταμπλό σε όλα τα υπόλοιπα υστερεί.
Πχ
Ο τεμπέλης είναι πλαστικός ενώ στο CC είναι δέρμα/ύφασμα.
Στις πισω πόρτες εκεί που ακουμπάει το χέρι έχει σκληρό πλαστικό ενώ στο CC δέρμα ύφασμα.
Η εταζερα είναι το κλασικό χαρτόνι ενώ στο cc είναι ρόλερ με δερμάτινη/μέταλλο.Εκεί που πραγματικά βλέπεις ότι έχουν κόψει διάφορα για να κρατήσουν χαμηλά την τιμή είναι αν το συγκρίνεις με το Corolla hatchback.
Πχ
ο τεμπέλης σείρεται μπρος πίσω
Οι κολώνες μπροστά είναι καλυμμένες
Το Πόρτογκάζ έχει μοκέτα παντού. -
Αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής σαν το C-HR 1ης γενιάς (2016-2023) δύσκολα θα ξαναβγάλει η Toyota.
Αποτέλεσε μια υπέρβαση σε όλα τα επίπεδα (ποιοτικά, σχεδιαστικά, οδηγικά κλπ.) για τα δεδομένα της Toyota, με προσοχή στη λεπτομέρεια και premium διάθεση.
Όσοι το απολαμβάνουμε καθημερινά, θα μας επιτρέψετε να έχουμε τη δική μας προσωπική άποψη.
Έχω ήδη αναφέρει την japanίλα και plastic fantastic αίσθηση που αποπνέουν τόσο το CC, όσο ακομη και το RAV4, όσο καλά αυτοκίνητα κι αν είναι.
Δυστυχώς, τον ίδιο δρόμο ακολουθεί πλέον και το 2ης γενίας C-HR.
Όπως εχω πει επανειλημμένως, ασφαλώς κανένα αυτοκίνητο δεν είναι τέλειο, όπως δεν ταιριάζουν και όλα τα αυτοκίνητα σε όλους. -
Με διαφορετικό υλικό στο μισό ταμπλό και με επιπλέον ηχομονωτικό κετσέ μεταξύ πλαστικού πάνελ πόρτας και λαμαρίνας, δε βλέπω πως μπορεί να εξαιρείται από την plastic fantastic αίσθηση το CHR (2016-23) όταν μάλιστα έχει και προηγούμενης γενιάς drivetrain που είναι ακόμα πιο θορυβώδες και ενοχλητικό και άρα υποβαθμίζει ακόμα περισσότερο την όλη εμπειρία. Άντε να δεχθώ ότι έχει και καλύτερης ποιότητας μοκέτα καθώς και κάποιες πινελιές όπως τα φωτιζόμενα κουμπιά παραθύρων ή τα full led μπρος-πίσω στις τοπ εκδόσεις. Αδύνατον αυτά να αποτελέσουν σοβαρό παράγοντα διαφοροποίησης βέβαια.
Περί οδηγικής συμπεριφοράς κτλ οκ καμία αντίρρηση. Είναι πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα στο δρόμο.
-
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Με διαφορετικό υλικό στο μισό ταμπλό και με επιπλέον ηχομονωτικό κετσέ μεταξύ πλαστικού πάνελ πόρτας και λαμαρίνας, δε βλέπω πως μπορεί να εξαιρείται από την plastic fantastic αίσθηση το CHR (2016-23) όταν μάλιστα έχει και προηγούμενης γενιάς drivetrain που είναι ακόμα πιο θορυβώδες και ενοχλητικό και άρα υποβαθμίζει ακόμα περισσότερο την όλη εμπειρία. Άντε να δεχθώ ότι έχει και καλύτερης ποιότητας μοκέτα καθώς και κάποιες πινελιές όπως τα φωτιζόμενα κουμπιά παραθύρων ή τα full led μπρος-πίσω στις τοπ εκδόσεις. Αδύνατον αυτά να αποτελέσουν σοβαρό παράγοντα διαφοροποίησης βέβαια.
Περί οδηγικής συμπεριφοράς κτλ οκ καμία αντίρρηση. Είναι πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα στο δρόμο.
δεν ξερω για κετσεδες, ξερω πως οταν παιρνω καποιο τετοιο να παω για δουλεια εκτιμαω περισσοτερο τα αθλια οκταβια ταξια με εναμισο μυριο χιλιομετρα
-
Για 24-25Κ που το δίναν κάποτε μπορούσες να κάνεις μερικούς συμβιβασμούς στο βωμό της οικονομίας και της αξιοπιστίας(?) γιατί το 95% μόνο γι΄αυτά τα δύο ενδιαφέρεται. Στα 40Κ που χουμε φτάσει τωρα, δυστυχώς έχουμε φάει πολύ παπά.
-
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Με διαφορετικό υλικό στο μισό ταμπλό και με επιπλέον ηχομονωτικό κετσέ μεταξύ πλαστικού πάνελ πόρτας και λαμαρίνας, δε βλέπω πως μπορεί να εξαιρείται από την plastic fantastic αίσθηση το CHR (2016-23) όταν μάλιστα έχει και προηγούμενης γενιάς drivetrain που είναι ακόμα πιο θορυβώδες και ενοχλητικό και άρα υποβαθμίζει ακόμα περισσότερο την όλη εμπειρία. Άντε να δεχθώ ότι έχει και καλύτερης ποιότητας μοκέτα καθώς και κάποιες πινελιές όπως τα φωτιζόμενα κουμπιά παραθύρων ή τα full led μπρος-πίσω στις τοπ εκδόσεις. Αδύνατον αυτά να αποτελέσουν σοβαρό παράγοντα διαφοροποίησης βέβαια.
Περί οδηγικής συμπεριφοράς κτλ οκ καμία αντίρρηση. Είναι πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα στο δρόμο.
Όλα τα ταμπλώ premium και μη κατασκευαστών εχουν πλέον μίξη μαλακών και σκληρών υλικων.
Πάντως χαίρομαι που παραδέχεσαι ότι το C-HR είναι τουλαχιστον πολύ αξιόλογο στον δρόμο, όπως και το CC αφού έχουν την ίδια TNGA-C πλατφόρμα της Toyota.
Την ποιότητα και την premium αύρα εκτός των υλικών, στη μεταδίδει και ο σχεδιασμός και η όλη αίσθηση-εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου και εκεί νομίζω ότι το C-HR κάνει τη διαφορά (π.χ.εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρισματος με αυτόματο φρενάρισμα ή αυτόματο παρκάρισμα έχει το CC;)
Χωρίς να αντιλέγω ότι το 5ης γενιάς υβριδικό είναι μια εξέλιξη, έχω ήδη αναφέρει απο το test drive που έκανα στο C-HR οτι προσωπικά δεν είδα ιδιαίτερες διαφορές, ούτε ως προς τον ήχο, ούτε ως προς την απόδοση. -
@gatoz said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Με διαφορετικό υλικό στο μισό ταμπλό και με επιπλέον ηχομονωτικό κετσέ μεταξύ πλαστικού πάνελ πόρτας και λαμαρίνας, δε βλέπω πως μπορεί να εξαιρείται από την plastic fantastic αίσθηση το CHR (2016-23) όταν μάλιστα έχει και προηγούμενης γενιάς drivetrain που είναι ακόμα πιο θορυβώδες και ενοχλητικό και άρα υποβαθμίζει ακόμα περισσότερο την όλη εμπειρία. Άντε να δεχθώ ότι έχει και καλύτερης ποιότητας μοκέτα καθώς και κάποιες πινελιές όπως τα φωτιζόμενα κουμπιά παραθύρων ή τα full led μπρος-πίσω στις τοπ εκδόσεις. Αδύνατον αυτά να αποτελέσουν σοβαρό παράγοντα διαφοροποίησης βέβαια.
Περί οδηγικής συμπεριφοράς κτλ οκ καμία αντίρρηση. Είναι πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα στο δρόμο.
δεν ξερω για κετσεδες, ξερω πως οταν παιρνω καποιο τετοιο να παω για δουλεια εκτιμαω περισσοτερο τα αθλια οκταβια ταξια με εναμισο μυριο χιλιομετρα
Αν το C-HR είχε σημα Suzuki, ίσως είχες άλλη άποψη.
Έδωσε η Toyota το RAV4 και το Corolla Touring στη Suzuki, το C-HR το κράτησε για πάρτη της... -
@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:
Την ποιότητα και την premium αύρα εκτός των υλικών, στη μεταδίδει και ο σχεδιασμός και η όλη αίσθηση-εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου και εκεί νομίζω ότι το C-HR κάνει τη διαφορά.(π.χ.εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρισματος με αυτόματο φρενάρισμα ή αυτόματο παρκάρισμα έχει το CC;)
Είναι αστεία η χρήση της λέξης premium για οτιδήποτε έχει σήμα τουότα. Οι εργοστασιακοί "έξυπνοι" αισθητήρες και το αυτόματο παρκάρισμα (αυτό είναι επιλογή της εισαγωγικής να μην το φέρνει) σαφώς και υπάρχουν και στο ΨΨ αλλά αλοίμονο εάν αυτά ή άλλα αντίστοιχα στοιχεία εξοπλισμού είναι αρκετά για να χαρακτηριστεί premium. Με την ίδια λογική θα λέγαμε ότι το ΨΨ είναι υπερτούμπανο και κατουράει το CHR μονο και μόνο επειδή έχει ψηφιακό πίνακα και μεγάλη 10.5αρα οθόνη αλλά αυτά είναι χαζομάρες. Καλά μας κάνουν όμως γιατί γνωρίζουν πολύ καλά την άγνοια και την αδιαφορία μας ως καταναλωτές και πατάνε σ΄ αυτή.
-
Πάντως αυτόματο παρκάρισμα είχε και το Κούγκα μου, 2017 μοντέλο! Πρίμιο δεν ήτο, αλλά πολύ καλό αμάξι ήτο!
-
Αυτό έλειπε αν το 20217 δεν πάρκαρε μόνο του!
-
@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:
Πάντως αυτόματο παρκάρισμα είχε και το Κούγκα μου, 2017 μοντέλο! Πρίμιο δεν ήτο, αλλά πολύ καλό αμάξι ήτο!
Ήταν λίγο μόδα τότε το αυτόματο παρκάρισμα. Στο facelift chr το βγάλανε. Αν δεν κάνω λάθος το είχε μόνο η πιο ακριβή έκδοση extra premium super ouaou lounge με τα 750000€.
Παίζει να είναι το πιο άχρηστο feature που έχει βγει ποτέ στην αυτοκίνηση και για να δουλέψει ήθελε ένα σκασμο αισθητήρες... -
περί αυτόματου παρκαρίσματος και λοιπόν τεχνολογιών
https://traction.gr/exoplismos-aftokinitou-extra-pou-plironoume-alla-den-chrisimopoioume/
Toyota Corolla Cross