@dublin said in Toyota Corolla Cross:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/331419150-peugeot-3008

27.900 ξεκινάει το 3008 γιατί εδώ και εβδομάδες έχουν γραφτεί

Ωραίο φαίνεται εχει και Abs ESP LED αυτόματο φρενάρισμα ...
πόσο καίει αυτό στην πόλη 10 ;
με διαφορά 5 λίτρα ,επιεικώς , στα 100.000 χλμ εχεις χρεωθεί 8.000 € επιπλέον σε έξοδα βενζίνης
καλύπτεις διαφορά τιμής ΦΠ και σου μένει η εμπειρία διαστημόπλοιου της CC

καλή η προσπάθεια next...

@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/331419150-peugeot-3008

27.900 ξεκινάει το 3008 γιατί εδώ και εβδομάδες έχουν γραφτεί

Ωραίο φαίνεται εχει και Abs ESP LED αυτόματο φρενάρισμα ...
πόσο καίει αυτό στην πόλη 10 ;
με διαφορά 5 λίτρα ,επιεικώς , στα 100.000 χλμ εχεις χρεωθεί 8.000 € επιπλέον σε έξοδα βενζίνης
καλύπτεις διαφορά τιμής ΦΠ και σου μένει η εμπειρία διαστημόπλοιου της CC

καλή η προσπάθεια next...

Σιγά το διαστημόπλοιο! Κόψε κάτι γιατί παρατεταμένη παραμονή στο διάστημα προκαλεί πολλά προβλήματα ξέρεις.

5.000€ στην τιμή είναι απίστευτα σημαντική διαφορά, ελάχιστοι δεν θα την λάβουν υπόψιν τους, ενώ το 440€ που θα γλυτώνουν το χρόνο σε value καταστάσεις παίζει απίστευτο ρόλο επίσης.. δηλαδή δίνεις και μισό εισόδημα μπροστά, και παραπάνω έξοδα το χρόνο;

Ανάλογα, 100.000 μπορεί να κάνει ο άλλος σε 15 χρόνια..ή να θέλει για μεγάλο ταξιδιαρικο
γιατί έχει ήδη ένα C3 dieselSmart/Panda για τα πολλά..ή να μένει/δουλεύει κέντρο και το θέλει να πηγαίνει στο εξοχικό στην Ανάβυσσο..

Μπορώ να σου πω μερικές χιλιάδες περιπτώσεων που κάνει πολύ περισσότερο νόημα από οτιδήποτε άλλο, και μάλλον γι' αυτό πουλάει και τόσο!

Επίσης χαίρεσαι να μπαίνεις μέσα και δεν καταριεσαι που πήρες τσίγκο με ελενιτ σε 4ροδο!

Next..

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

27.900 ξεκινάει το 3008

Δεν είναι συγκρίσιμο, γιατί έχει κουτάλα. Να συγκρίνεις αυτόματο με αυτόματο. Κάποιος που θέλει αυτόματο (άρα πάει για υβρίδιο) δεν θα κοιτάξει καν το χειροκίνητο. Να συγκρίνουμε ίδια πράγματα για να έχουμε σωστό συμπέρασμα.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως μην ξεχνάμε ότι πάντα υπάρχει το ντίζελ στους Γάλλους που είναι φτηνό...

Και αξιόπιστο πάνω απόλα!!

Επίσης χαίρεσαι να μπαίνεις μέσα και δεν καταριέσαι που πήρες τσίγκο με ελενιτ σε 4ροδο!

Next..

όταν δουλευει

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/331419150-peugeot-3008

27.900 ξεκινάει το 3008 γιατί εδώ και εβδομάδες έχουν γραφτεί

Ωραίο φαίνεται εχει και Abs ESP LED αυτόματο φρενάρισμα ...
πόσο καίει αυτό στην πόλη 10 ;
με διαφορά 5 λίτρα ,επιεικώς , στα 100.000 χλμ εχεις χρεωθεί 8.000 € επιπλέον σε έξοδα βενζίνης
καλύπτεις διαφορά τιμής ΦΠ και σου μένει η εμπειρία διαστημόπλοιου της CC

καλή η προσπάθεια next...

Σιγά το διαστημόπλοιο! Κόψε κάτι γιατί παρατεταμένη παραμονή στο διάστημα προκαλεί πολλά προβλήματα ξέρεις.

5.000€ στην τιμή είναι απίστευτα σημαντική διαφορά, ελάχιστοι δεν θα την λάβουν υπόψιν τους, ενώ το 440€ που θα γλυτώνουν το χρόνο σε value καταστάσεις παίζει απίστευτο ρόλο επίσης.. δηλαδή δίνεις και μισό εισόδημα μπροστά, και παραπάνω έξοδα το χρόνο;

Ανάλογα, 100.000 μπορεί να κάνει ο άλλος σε 15 χρόνια..ή να θέλει για μεγάλο ταξιδιαρικο
γιατί έχει ήδη ένα C3 dieselSmart/Panda για τα πολλά..ή να μένει/δουλεύει κέντρο και το θέλει να πηγαίνει στο εξοχικό στην Ανάβυσσο..

Μπορώ να σου πω μερικές χιλιάδες περιπτώσεων που κάνει πολύ περισσότερο νόημα από οτιδήποτε άλλο, και μάλλον γι' αυτό πουλάει και τόσο!

Επίσης χαίρεσαι να μπαίνεις μέσα και δεν καταριεσαι που πήρες τσίγκο με ελενιτ σε 4ροδο!

Next..

Τα μαθηματικά του δημοτικού λένε άλλα... επανεξεταστέος!

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως μην ξεχνάμε ότι πάντα υπάρχει το ντίζελ στους Γάλλους που είναι φτηνό...

Στη νέα γενιά Corsa λέει καταργείται, φαντάζομαι και στα υπόλοιπα σιγα σιγά.

@dimitrioskosmas said in Toyota Corolla Cross:

Επίσης χαίρεσαι να μπαίνεις μέσα και δεν καταριέσαι που πήρες τσίγκο με ελενιτ σε 4ροδο!

Next..

όταν δουλευει

Άσε με να ξέρω καλύτερα! 4 έχω και δεν με έχουν αφήσει ποτέ, ή οτιδήποτε άλλο!

Ένας ευχαριστημένος πελάτης..

Είναι εμπειρία διαστημόπλοιου σε σχέση με τα λοιπά αυτοκίνητα της κατηγορίας (τα plug in είναι άλλη κατηγορία). Οδηγείς σε ev mode σε ποσοστό 80-90% μέσα στην πόλη, με αστείες καταναλώσεις για το μέγεθος του, η μετάβαση στον θερμικό και αντίστροφα είναι τόσο εξελιγμένη που για να την καταλάβεις πρέπει να έχεις στο mute το ηχοσύστημα και για να σιγουρευθείς ότι ενεργοποιείται ο θερμικός κοιτάζεις τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Μόνο ελενιτ αίσθηση δεν σου δίνει η ατμόσφαιρα στο αυτοκίνητο. Όποιος έχει τη δυνατότητα και αντέχει τον φ.π. το cc αυτό που προσφέρει στα χρήματα αυτά είναι εκτός συναγωνισμού σε σύγκριση με peugeot, κλπ.. Όποιος δεν έχει οδηγήσει toyota τελευταίας γενιάς δεν μπορεί να καταλάβει ότι πέραν της αξιοπιστίας τα αυτοκίνητα της κινούνται σε άλλο οδηγικό επίπεδο πλέον. Είναι σοφιστικέ προϊόντα που απευθύνονται σε πιο σοφιστικέ αγοραστές, δηλαδή καταναλωτές που αναζητούν την εξέλιξη σε ένα αυτοκίνητο, και σου τη δίνει 100% αυτή την αίσθηση όταν το οδηγείς, δεν αισθάνεσαι ότι μπαίνεις σε καναπέ με ρόδες και πιάνο πλήκτρα για μόστρα, αλλά σε κάτι πολύ περισσότερο εξελιγμένο (και με μοναδική ανάρτηση και συστήματα ασφαλείας φουλ από τη βασική έκδοση) από τον μέσο όρο των suv της κατηγορίας. Κινείσαι με 70 και όταν πατήσεις απότομα το πεντάλ ανεβάζει ακαριαία ταχύτητα χωρίς καθυστέρηση διότι προφανώς δίνει ταυτόχρονα ροπή και ηλεκτρικό μοτέρ, είναι φοβερή η αίσθηση.
Όσοι έχουν τη δυνατότητα να σκάσουν 35.000 και έχουν εθιστεί στη μυρωδιά του διζελ, σε start and stop τσακμάκια, σε τριγμούς, σε ροπή που ξαφνικά κάνει κοιλιά και το αυτοκίνητο σέρνεται αλλά έχει και τελική 200 (ασχέτως πότε θα τα πιάσει και να θα φανούν ποτέ χρήσιμα), και τους αρέσει να περνούν τη μέρα στα συνεργεία, υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά...

Υπερβολές γιατι οι ελλείψεις σε απτή ποιότητα ειναι εμφανείς και ενοχλητικές όπως σε όλα τα mainstream Τογιότα!
Ειναι ένα θέμα ο υβριδισμός που τον εκτιμώ και εγώ με το υβριδικό γιάρις μου, αλλά αυτο που βιώνεις μεσα στην καμπίνα είναι πολύ πολυ κάτω σε σχέση με το γερμανικό πχ ανταγωνισμό!
Για γαλλικά δεν ξέρω ή μαλλον είδα με το προηγουμενο κασκαι και εφυγα τρέχοντας!

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

Υπερβολές γιατι οι ελλείψεις σε απτή ποιότητα ειναι εμφανείς και ενοχλητικές όπως σε όλα τα mainstream Τογιότα!
Ειναι ένα θέμα ο υβριδισμός που τον εκτιμώ και εγώ με το υβριδικό γιάρις μου, αλλά αυτο που βιώνεις μεσα στην καμπίνα είναι πολύ πολυ κάτω σε σχέση με το γερμανικό πχ ανταγωνισμό!
Για γαλλικά δεν ξέρω ή μαλλον είδα με το προηγουμενο κασκαι και εφυγα τρέχοντας!

Το QQ δεν είναι ενδεικτικό, τότε ήταν επιπέδου Citroen του τώρα (γιατί η Citroen έχει πέσει λίγο σε απτή ποιότητα σε σχέση με 10 χρόνια πριν).

Αυτή τη στιγμή και το QQ και το Austral είναι πολύ επάνω από το QQ τότε. Το Arkana όχι.

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

@dimitrioskosmas said in Toyota Corolla Cross:

Επίσης χαίρεσαι να μπαίνεις μέσα και δεν καταριέσαι που πήρες τσίγκο με ελενιτ σε 4ροδο!

Next..

όταν δουλευει

Άσε με να ξέρω καλύτερα! 4 έχω και δεν με έχουν αφήσει ποτέ, ή οτιδήποτε άλλο!

Ένας ευχαριστημένος πελάτης...... και οικολόγος κατά δήλωση σου

Και να έλεγες πως τα χρησιμοποιείς ως εργαλεία να το καταλάβω το σκεπτικό σου. Έχει ουσία. Όλη μέρα σε παπάκι και πατίνια την βγάζεις όπως μας λες.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Είναι εμπειρία διαστημόπλοιου σε σχέση με τα λοιπά αυτοκίνητα της κατηγορίας (τα plug in είναι άλλη κατηγορία). Οδηγείς σε ev mode σε ποσοστό 80-90% μέσα στην πόλη, με αστείες καταναλώσεις για το μέγεθος του, η μετάβαση στον θερμικό και αντίστροφα είναι τόσο εξελιγμένη που για να την καταλάβεις πρέπει να έχεις στο mute το ηχοσύστημα και για να σιγουρευθείς ότι ενεργοποιείται ο θερμικός κοιτάζεις τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Μόνο ελενιτ αίσθηση δεν σου δίνει η ατμόσφαιρα στο αυτοκίνητο. Όποιος έχει τη δυνατότητα και αντέχει τον φ.π. το cc αυτό που προσφέρει στα χρήματα αυτά είναι εκτός συναγωνισμού σε σύγκριση με peugeot, κλπ.. Όποιος δεν έχει οδηγήσει toyota τελευταίας γενιάς δεν μπορεί να καταλάβει ότι πέραν της αξιοπιστίας τα αυτοκίνητα της κινούνται σε άλλο οδηγικό επίπεδο πλέον. Είναι σοφιστικέ προϊόντα που απευθύνονται σε πιο σοφιστικέ αγοραστές, δηλαδή καταναλωτές που αναζητούν την εξέλιξη σε ένα αυτοκίνητο, και σου τη δίνει 100% αυτή την αίσθηση όταν το οδηγείς, δεν αισθάνεσαι ότι μπαίνεις σε καναπέ με ρόδες και πιάνο πλήκτρα για μόστρα, αλλά σε κάτι πολύ περισσότερο εξελιγμένο (και με μοναδική ανάρτηση και συστήματα ασφαλείας φουλ από τη βασική έκδοση) από τον μέσο όρο των suv της κατηγορίας. Κινείσαι με 70 και όταν πατήσεις απότομα το πεντάλ ανεβάζει ακαριαία ταχύτητα χωρίς καθυστέρηση διότι προφανώς δίνει ταυτόχρονα ροπή και ηλεκτρικό μοτέρ, είναι φοβερή η αίσθηση.
Όσοι έχουν τη δυνατότητα να σκάσουν 35.000 και έχουν εθιστεί στη μυρωδιά του διζελ, σε start and stop τσακμάκια, σε τριγμούς, σε ροπή που ξαφνικά κάνει κοιλιά και το αυτοκίνητο σέρνεται αλλά έχει και τελική 200 (ασχέτως πότε θα τα πιάσει και να θα φανούν ποτέ χρήσιμα), και τους αρέσει να περνούν τη μέρα στα συνεργεία, υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά...

ψιλα γραμματα αυτα... ο dublin θελει μπλιμπλικια, οθονες, αλκανταρα και μαζουτ

@dimitrioskosmas said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Είναι εμπειρία διαστημόπλοιου σε σχέση με τα λοιπά αυτοκίνητα της κατηγορίας (τα plug in είναι άλλη κατηγορία). Οδηγείς σε ev mode σε ποσοστό 80-90% μέσα στην πόλη, με αστείες καταναλώσεις για το μέγεθος του, η μετάβαση στον θερμικό και αντίστροφα είναι τόσο εξελιγμένη που για να την καταλάβεις πρέπει να έχεις στο mute το ηχοσύστημα και για να σιγουρευθείς ότι ενεργοποιείται ο θερμικός κοιτάζεις τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Μόνο ελενιτ αίσθηση δεν σου δίνει η ατμόσφαιρα στο αυτοκίνητο. Όποιος έχει τη δυνατότητα και αντέχει τον φ.π. το cc αυτό που προσφέρει στα χρήματα αυτά είναι εκτός συναγωνισμού σε σύγκριση με peugeot, κλπ.. Όποιος δεν έχει οδηγήσει toyota τελευταίας γενιάς δεν μπορεί να καταλάβει ότι πέραν της αξιοπιστίας τα αυτοκίνητα της κινούνται σε άλλο οδηγικό επίπεδο πλέον. Είναι σοφιστικέ προϊόντα που απευθύνονται σε πιο σοφιστικέ αγοραστές, δηλαδή καταναλωτές που αναζητούν την εξέλιξη σε ένα αυτοκίνητο, και σου τη δίνει 100% αυτή την αίσθηση όταν το οδηγείς, δεν αισθάνεσαι ότι μπαίνεις σε καναπέ με ρόδες και πιάνο πλήκτρα για μόστρα, αλλά σε κάτι πολύ περισσότερο εξελιγμένο (και με μοναδική ανάρτηση και συστήματα ασφαλείας φουλ από τη βασική έκδοση) από τον μέσο όρο των suv της κατηγορίας. Κινείσαι με 70 και όταν πατήσεις απότομα το πεντάλ ανεβάζει ακαριαία ταχύτητα χωρίς καθυστέρηση διότι προφανώς δίνει ταυτόχρονα ροπή και ηλεκτρικό μοτέρ, είναι φοβερή η αίσθηση.
Όσοι έχουν τη δυνατότητα να σκάσουν 35.000 και έχουν εθιστεί στη μυρωδιά του διζελ, σε start and stop τσακμάκια, σε τριγμούς, σε ροπή που ξαφνικά κάνει κοιλιά και το αυτοκίνητο σέρνεται αλλά έχει και τελική 200 (ασχέτως πότε θα τα πιάσει και να θα φανούν ποτέ χρήσιμα), και τους αρέσει να περνούν τη μέρα στα συνεργεία, υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά...

ψιλα γραμματα αυτα... ο dublin θελει μπλιμπλικια, οθονες, αλκανταρα και μαζουτ

Δεν υπερβάλει δηλαδή λες;!

Αν οδηγούσε δηλαδή κάνα σοβαρό όχημα τι θα ήταν; Διαγιαλαξιακη πύλη μεταφοράς ανάμεσα σε διαφορετικές συμπαντικές και χωροχρονικές χορδές;!

Επίσης ξέχασες ότι θέλω και manual..

Και για να προλάβω..

Αυτό που περιγράφει σαν την Ανάσταση Νεκρών και 2α Παρουσία του Θεού και Σωτήρα μας, το ξεπερνάν.. παίρνω ανάσα..

ΟΛΑ τα ηλεκτρικά, ΟΛΑ τα PHEV, και ΟΛΑ τα υβριδικά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή!

Δηλαδή θα μου έδιναν QQ και θα επέλεγα Corolla;!

Καταπληκτική επιτυχία..

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

ΟΛΑ τα υβριδικά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή!

ΟΛΑ τα υβριδικά έχουν καλύτερο υβριδικό σύστημα? Έχουν (ειδικά στην κατηγορία) καλύτερη ανάρτηση, όταν ολοι παραδέχονται ότι η CC είναι ό,τι καλύτερο στον δρόμο αυτή την στιγμή στην κατηγορία της. Χμμμ....

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

ΟΛΑ τα υβριδικά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή!

ΟΛΑ τα υβριδικά έχουν καλύτερο υβριδικό σύστημα? Έχουν (ειδικά στην κατηγορία) καλύτερη ανάρτηση, όταν ολοι παραδέχονται ότι η CC είναι ό,τι καλύτερο στον δρόμο αυτή την στιγμή στην κατηγορία της. Χμμμ....

ΟΛΑ τα ηλεκτρικά και ΟΛΑ τα PHEV βλέπω δεν το αμφισβητείς..χμ.. είναι μία καλή αρχή αυτό..

Ας μας πουν όσοι προτίμησαν QQ/Tuscon/Sportage/HRV, για Austral έχω γνώμη, αλλά επειδή δεν έχει κανένας άλλος θα την κρατήσω λίγο ακόμη για μένα, αν αντάλλασσαν το δικό τους για Corolla!

Αν έρθει και κάνα full hybrid Duster θα δούμε ωραίες φάσεις!

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

ΟΛΑ τα ηλεκτρικά και ΟΛΑ τα PHEV βλέπω δεν το αμφισβητείς..χμ.. είναι μία καλή αρχή αυτό..

Δεν μπορώ να συγκρίνω μήλα με πορτοκάλια. Όλα τα ηλεκτρικά σε τι στην τιμή ή στην κατηγορία? Τα PHEV είναι εκτός συναγωνισμού λόγω τιμής. Ποιο άλλο υβριδικό λοιπόν στην κατηγορία ή στα €33.000 έχει καλύτερη ανάρτηση? Απλό: κανένα!

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

Ας μας πουν όσοι προτίμησαν QQ/Tuscon/Sportage/HRV, για Austral έχω γνώμη, αλλά επειδή δεν έχει κανένας άλλος θα την κρατήσω λίγο ακόμη για μένα, αν αντάλλασσαν το δικό τους για Corolla!

Τι σχέση έχει αυτό?? Ο καθένας επιλέγει με τα δικά του κριτήρια. Προφανώς δεν θα το άλλαζαν, αλλιως θα είχα επιλέξει διαφορετικά εξ' αρχής. Το επιχείρημά σου απλά δεν στέκει. Δεν μιλάμε υποκειμενικά (εσύ π.χ θες κουτάλα, αυτό είναι υποκειμενικό), αλλά αντικειμενικά. Για επιδόσεις, κατανάλωση και ανάρτηση. Υποκειμενικά ο καθένας έχει άλλα κριτήρια. Αντικειμενικά αυτό που γράφεις απλά δεν στέκει και δεν ισχύει και το ξέρεις...άλλο εαν θες να προκαλέσεις.

Το υβριδικο κομματι στην Toyota ειναι νο1 κ το παραδεχομαστε.
Αλλα ρε παιδια δεν αγοραζουν ολοι ενα αμαξι με βαση αν καιει 4-5 λτ μεσα στην πολη γιατι πολλοι δεν κανουν χλμ μεσα στις πολεις.
Κοιτανε κ αλλα πραγματα στο αυτοκινητο. Εξοπλισμο σε σχεση με τα χρηματα που θα δωσουν, οδηγικο χαρακτηρα, ασφαλεια κλπ κλπ.
Δε λεω το ατου του να καις λιγα εντος πολης ειναι σημαντικο αλλα οταν ξεκινας τις εξορμησεις/ταξιδια το ατου αυτο εξαφανιζεται κ μετα μπαινει σε αμεση συγκριση με αλλα αυτοκινητα.

Το να προσπαθει καποιος να πει πως το CC ειναι το καλυτερο στην κατηγορια του ειναι υποκειμενικο. Ειπαμε ο καθενας εχει αλλα κριτηρια. Κανεις αλλες χρησεις.

Οπως κ το οτι απευθυνονται σε πιο σοφιστικε αγοραστες...πως γκενεν αυτο?

Εγω μαλλον δεν ειμαι τοσο σοφιστικε που επελεξα αντι του CC το CX-30...

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Αλλα ρε παιδια δεν αγοραζουν ολοι ενα αμαξι με βαση αν καιει 4-5 λτ μεσα στην πολη γιατι πολλοι δεν κανουν χλμ μεσα στις πολεις.

Προφανώς!! Για αυτό λέμε ότι πλέον (γιατί παλιά ήταν για να τα σπάσεις!!) τα νέα Τογιότα είναι και πάρα πολύ καλά στον δρόμο....αρκεί να τα οδηγήσεις και θα το καταλάβεις. Οπότε προσφέρουν αρκετά πράγματα και όχι μόνο υβριδισμό.

Εγω μαλλον δεν ειμαι τοσο σοφιστικε που επελεξα αντι του CC το CX-30...

Εσύ επέλεξες εξαιρετικά...από τα καλύτερα της κατηγορίας.

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Αλλα ρε παιδια δεν αγοραζουν ολοι ενα αμαξι με βαση αν καιει 4-5 λτ μεσα στην πολη γιατι πολλοι δεν κανουν χλμ μεσα στις πολεις.

Προφανώς!! Για αυτό λέμε ότι πλέον (γιατί παλιά ήταν για να τα σπάσεις!!) τα νέα Τογιότα είναι και πάρα πολύ καλά στον δρόμο....αρκεί να τα οδηγήσεις και θα το καταλάβεις. Οπότε προσφέρουν αρκετά πράγματα και όχι μόνο υβριδισμό.

Το λιγοτερο που τους ελειπε ειναι να μην ηταν κ καλα στον δρομο μετα απο τοσα χρονια κ παντα σε συναρτηση με τα χρηματα που εκταμιευεις .
Βεβαια το ποσο καλα ειναι στον δρομο διαφερει απο οδηγο σε οδηγο κ πως το εκλαμβανετε ο καθενας.
Μπορει καποιος να θεωρει οτι το εχει κ παει καλα αλλα να το παρει ενας αλλος που οδηγει τελειως διαφορετικα κ να του φανει σωβρακο (λεμε τωρα).

Όχι ειναι πάνω από τον μέσο όρο. Μόνο όποιος έρθει από εξτρημ σπορτίφ αυτοκίνητα θα βρει κάποια πράγματα μέτρια.

Όποιος όμως έχει εμπειρία από μέτρια αυτοκίνητα της σειράς, αγροτικα κτλ θα πάθει πλάκα το πώς πατάνε πλέον τα toyota ιδιαίτερα σε μια μέτρια έκδοση με σωστή διάσταση ζάντας.

Έγιναν σημαντικές αλλαγές στην φιλοσοφία τους. Δεν είναι αδιάφορα κουτιά πλέον.