@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

Είναι δυνατόν μετα τα παραπάνω ποστ να μην προβλέψει κάποιος με βεβαιότητα οτι το 1,8 θα γίνει ανάρπαστο ... οι άλλοι κατασκευαστές κόβουν εξοπλισμό και εχουν πρόβλημα με τα λογισμικά και η ΤΟΥΟΤΑ εξελίσσει αθόρυβα μοντέλο το μοντέλο το safety sense σαν να είναι όλα φυσιολογικά και ανθηρά ! Λογικές τιμές ,όλα δουλεύουν όπως πρέπει ,εξοπλισμός ουσίας , εγγυήσεις, οικονομία ακόμα και με 125 μέση ταχύτητα σε ενα ψηλό τύπου suv αμάξωμα.

Μόνο που Αθήνα - Καλαμάτα στην πιο μακρινή εκδοχή, δηλαδή από Λαιμό Βουλιαγμένης μέχρι Φιλοξένια είναι 265 χλμ.
https://www.google.gr/maps/dir/Ακτή+Βουλιαγμένης/37.019597,22.1462169/@37.9071365,23.0570463,9.93z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x14a1eaba9ad03d83:0x9fd23b706a14f070!2m2!1d23.7787153!2d37.8130872!1m0!3e0

Στην πιο μακρινή περίπτωση λοιπόν, μας λέει ότι έκανε 2,15, δηλαδή 9 15λεπτα. Αν διαιρέσουμε το 265 με το 9 και το πολλαπλασιάσουμε με το 4 που είναι τα 15λεπτα στην ώρα μας βγάζουν μωτ 117,78 χαω.

Αν τώρα είναι μικρότερη η διαδρομή πέφτει και άλλο η μωτ...

Με τέτοια μωτ το είχαμε κάνει πριν κάποια χρόνια με ένα λέξους 450Η που ο οδηγός δεν φοβόταν τα ραντάρ και έπρεπε να προλάβουμε κάποιο ραντεβού και κάναμε από Βόρεια Προάστια 1.40 .

Αθήνα - Καλαμάτα από περιοχές των βορείων προαστίων κοντά στην Αττική οδό, είναι 2 ώρες με όρια+20 , χωρίς να λέμε ότι έχουμε φερράρι...

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

Εντωμεταξύ παρέλαβα Πέμπτη παραμονή Θεοφανείων με 4χλμ στο odo και είμαι στα 663 χλμ. χοχοχο

Δεν το πας όμως με χαμηλές στροφές για στρώσιμο…δεν χρειάζεται; (Καλοτάξιδο!)

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

Εντωμεταξύ παρέλαβα Πέμπτη παραμονή Θεοφανείων με 4χλμ στο odo και είμαι στα 663 χλμ. χοχοχο

Δεν το πας όμως με χαμηλές στροφές για στρώσιμο…δεν χρειάζεται; (Καλοτάξιδο!)

Εκτός από τις απότομες επιταχύνσεις δούλευε 2500 με 3200 την περισσότερη ώρα. Σε ευχαριστώ.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

Είναι δυνατόν μετα τα παραπάνω ποστ να μην προβλέψει κάποιος με βεβαιότητα οτι το 1,8 θα γίνει ανάρπαστο ... οι άλλοι κατασκευαστές κόβουν εξοπλισμό και εχουν πρόβλημα με τα λογισμικά και η ΤΟΥΟΤΑ εξελίσσει αθόρυβα μοντέλο το μοντέλο το safety sense σαν να είναι όλα φυσιολογικά και ανθηρά ! Λογικές τιμές ,όλα δουλεύουν όπως πρέπει ,εξοπλισμός ουσίας , εγγυήσεις, οικονομία ακόμα και με 125 μέση ταχύτητα σε ενα ψηλό τύπου suv αμάξωμα.

Μόνο που Αθήνα - Καλαμάτα στην πιο μακρινή εκδοχή, δηλαδή από Λαιμό Βουλιαγμένης μέχρι Φιλοξένια είναι 265 χλμ.
https://www.google.gr/maps/dir/Ακτή+Βουλιαγμένης/37.019597,22.1462169/@37.9071365,23.0570463,9.93z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x14a1eaba9ad03d83:0x9fd23b706a14f070!2m2!1d23.7787153!2d37.8130872!1m0!3e0

Στην πιο μακρινή περίπτωση λοιπόν, μας λέει ότι έκανε 2,15, δηλαδή 9 15λεπτα. Αν διαιρέσουμε το 265 με το 9 και το πολλαπλασιάσουμε με το 4 που είναι τα 15λεπτα στην ώρα μας βγάζουν μωτ 117,78 χαω.

Αν τώρα είναι μικρότερη η διαδρομή πέφτει και άλλο η μωτ...

Με τέτοια μωτ το είχαμε κάνει πριν κάποια χρόνια με ένα λέξους 450Η που ο οδηγός δεν φοβόταν τα ραντάρ και έπρεπε να προλάβουμε κάποιο ραντεβού και κάναμε από Βόρεια Προάστια 1.40 .

Αθήνα - Καλαμάτα από περιοχές των βορείων προαστίων κοντά στην Αττική οδό, είναι 2 ώρες με όρια+20 , χωρίς να λέμε ότι έχουμε φερράρι...

Lexus, το επόμενο αμαξι μου όταν τα καταφέρω. Αλλά θα ξεκιναει και αυτό απο Ανατολική Αττική.
Θα ενεργοποιήσω το MyT δεν εχω προλάβει και στο επόμενο ταξίδι θα σας αποσταλούν στοιχεια για ανάλυση.

Από Ανατολική Αττική, είσαι μια χαρά. Εύκολα κάνεις 2 ώρες, με χρήση της Αττικής οδού, με όρια+20 και βέβαια μηχανάκι για τα διόδια.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Θόρυβος κύλισης λόγω κακής ποιότητας οδοστρώματος περνά μέσα στην καμπίνα; Και σε τι βαθμό, είναι ενοχλητικό; Επειδή το περιμένω και εγώ μέσα στο μήνα έχω την απορία την οποία θα λύσω σύντομα... Το golf που οδηγώ (δέκα ετών) δυστυχώς δεν φιλτράρει καθόλου τον θόρυβο κύλισης σε κακή ποιότητα οδοστρώματος και το αντισταθμίζω με υψηλή ένταση μουσικής. Να ελπίζω ότι η toyota θα το κάνει καλύτερα ή έχω ψευδαισθήσεις... Και κάτι άλλο η οθόνη εμποδίζει το οπτικό πεδίο; γιατί μου φαίνεται κάπως ογκώδης και εντός οπτικού πεδίου κατά την οδήγηση

Ξεκινώντας από το δεύτερο, εργονομικά θα έλεγα πως το όχημα είναι παρα πολύ καλό και σίγουρα η οθόνη δεν εμποδίζει. Όσον αφορά τον θόρυβο θα έλεγα πως είναι πολύ καλό αλλά εξαρτάται και απο το τι περιμένει κανείς και από τις ανοχές του. Εμένα με ικανοποιεί. Άλλον πάλι μπορεί όχι.

Σχετικά με τον κινητήρα, βλέποντας πως πάει ο δίλιτρος φοβάμαι πως ο 1.8 θα είναι λίγος για αυτό το αμάξωμα. Σίγουρα δεν θα μπορεί να κινηθεί σβέλτα όπως αυτό.

@kgian76 said in Toyota Corolla Cross:

Σχετικά με τον κινητήρα, βλέποντας πως πάει ο δίλιτρος φοβάμαι πως ο 1.8 θα είναι λίγος για αυτό το αμάξωμα. Σίγουρα δεν θα μπορεί να κινηθεί σβέλτα όπως αυτό.

Αυτό το αμάξι σαφώς χρειάζεται τον δίλιτρο. Και θα δείξει πραγματικά την δύναμή μου με το καλό όταν το 2024 τελειώσουμε με το τεκμήριο και κυρίως τον ΦΠ. Ο 5th gen 1.8 hybrid θα είναι νορμάλ για τα αμαξώματα της Corolla hatch/sdn/TS με τα 140ps. Από ένα SUV, το οποίο δεν κατηγοριοποιείται ως "πόλης" όπως το CHR, έχεις περισσότερες απαιτήσεις και αυτές ούτε εγώ θεωρώ ότι θα καλύπτονται από τον 1.8 hybrid, ακόμα και τον αναβαθμισμένο.

Tό'χετε δέσει βλέπω ότι θα ξεμπερδέψουμε με τα τεκμήρια. Από το 1979 υπάρχει η 'απαγόρευση' των 2.000 κυβικών, να θυμίσω. To hard to die.
Και κάτι άλλο. Πείτε πως ξεμπερδέυετε με δαύτα. Πως γνωρίζετε ότι δεν θα αντικατασταθεί με κάτι άλλο?

@sabas_thess said in Toyota Corolla Cross:

@kgian76 said in Toyota Corolla Cross:

Σχετικά με τον κινητήρα, βλέποντας πως πάει ο δίλιτρος φοβάμαι πως ο 1.8 θα είναι λίγος για αυτό το αμάξωμα. Σίγουρα δεν θα μπορεί να κινηθεί σβέλτα όπως αυτό.

Αυτό το αμάξι σαφώς χρειάζεται τον δίλιτρο. Και θα δείξει πραγματικά την δύναμή μου με το καλό όταν το 2024 τελειώσουμε με το τεκμήριο και κυρίως τον ΦΠ. Ο 5th gen 1.8 hybrid θα είναι νορμάλ για τα αμαξώματα της Corolla hatch/sdn/TS με τα 140ps. Από ένα SUV, το οποίο δεν κατηγοριοποιείται ως "πόλης" όπως το CHR, έχεις περισσότερες απαιτήσεις και αυτές ούτε εγώ θεωρώ ότι θα καλύπτονται από τον 1.8 hybrid, ακόμα και τον αναβαθμισμένο.

Δεν είναι μόνο ο κινητήρας αλλα το σύνολο του αυτοκινήτου. Κανείς δεν ξέρει με τι προδιαγραφές θα έρθει σε ανάρτηση, εξοπλισμό γενικά.. Αν εν τέλει είναι "γυμνό" από όλα τα καλούδια της 2.0.... το αγοράζεις?

Σας το έχω πει ότι δεν πρόκειται να καταργηθεί ο ΦΠ, γιατί η κατάργηση του ΔΕΝ φέρνει ψήφους, ενώ η διατήρηση του, φέρνει ως μέτρο λαϊκισμού κατά των κακών πλουσίων...

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Σας το έχω πει ότι δεν πρόκειται να καταργηθεί ο ΦΠ, γιατί η κατάργηση του ΔΕΝ φέρνει ψήφους, ενώ η διατήρηση του, φέρνει ως μέτρο λαϊκισμού κατά των κακών πλουσίων...

Αυτοι με τα TOYOTA τα δίλιτρα είναι ΟΛΟΙ ΠΛΟΥΣΙΟΙ

Πετσοκομα

Η πραγματικότητα είναι ότι όταν δίνεις 32-37.000 ευρώ για αυτοκίνητο, προσπερνάς τον φόρο πολυτελείας 440 ευρώ τον χρόνο, που λόγω απαλλαγής από τέλη κυκλοφορίας απομειώνεται σε 300 ευρώ τον χρόνο. Τρείς φορές να φας με την γυναίκα σου σε ένα καλό εστιατόριο ισοδυναμεί με τον φόρο πολυτελείας. Κυρίως ψυχολογικό είναι, διότι δεν μπορώ να διανοηθώ ότι δίνεις τόσα χρήματα και σου λείπουν τα 400 ευρώ ετησίως, εκτός και αν το αμάξι αγορασθεί κυρίως με πρόγραμμα χρηματοδότησης, οπότε πλέον σε γονατίζει οικονομικά και μάλλον δεν πρέπει να γίνει η αγορά στην περίπτωση αυτή, διότι τι να το κάνεις το αυτοκίνητο εάν τρέμεις φόρο, συντήρηση, ζημιές κλπ. Πολλοί απ' όσους προβληματίζονται με τον φόρο πολυτελείας ενδεχομένως έχουν iphone των 800-1000 ευρώ, το οποίο πάλι είναι δυσανάλογα ακριβό των οικονομικών δυνατοτήτων των περισσοτέρων ωστόσο τα αγοράζουν. Τα τεκμήρια είναι ένα ζήτημα εάν έχεις για χ λόγους τα λεφτά αλλά δεν εμφανίζει ανάλογο εισόδημα, πρόβλημα που αφορά κυρίως όσους φοροδιαφεύγουν

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Η πραγματικότητα είναι ότι όταν δίνεις 32-37.000 ευρώ για αυτοκίνητο, προσπερνάς τον φόρο πολυτελείας 440 ευρώ τον χρόνο, που λόγω απαλλαγής από τέλη κυκλοφορίας απομειώνεται σε 300 ευρώ τον χρόνο. Τρείς φορές να φας με την γυναίκα σου σε ένα καλό εστιατόριο ισοδυναμεί με τον φόρο πολυτελείας. Κυρίως ψυχολογικό είναι, διότι δεν μπορώ να διανοηθώ ότι δίνεις τόσα χρήματα και σου λείπουν τα 400 ευρώ ετησίως, εκτός και αν το αμάξι αγορασθεί κυρίως με πρόγραμμα χρηματοδότησης, οπότε πλέον σε γονατίζει οικονομικά και μάλλον δεν πρέπει να γίνει η αγορά στην περίπτωση αυτή, διότι τι να το κάνεις το αυτοκίνητο εάν τρέμεις φόρο, συντήρηση, ζημιές κλπ. Πολλοί απ' όσους προβληματίζονται με τον φόρο πολυτελείας ενδεχομένως έχουν iphone των 800-1000 ευρώ, το οποίο πάλι είναι δυσανάλογα ακριβό των οικονομικών δυνατοτήτων των περισσοτέρων ωστόσο τα αγοράζουν. Τα τεκμήρια είναι ένα ζήτημα εάν έχεις για χ λόγους τα λεφτά αλλά δεν εμφανίζει ανάλογο εισόδημα, πρόβλημα που αφορά κυρίως όσους φοροδιαφεύγουν

1ον επειδή και γω κοίταγα διλιτρα (οχι ΤΟΥΟΤΑ φυσικά) Δεν ήθελα να δίνω ουτε ενα ευρώ στους κλέφτες δεν ήταν οτι δεν μπορούσα με τσαντίζει η αδικία

2ον Ολα τα δίλιτρα χάνουν εξτρα στην μεταπώληση δυστηχώς. Δηλαδή αν το κρατήσεις μια 5ετία και θες να το πουλήσεις θα την φας από πίσω λόγω μη ζήτησης και θα αναγκασείς να το βάλεις πιο χαμηλά σε τιμή από ότι έπρεπε για να φύγει

ΥΓ δεν λεω αν αξιζει η όχι απλά λέω ότι πρέπει να τα έχεις υπόψιν

Όταν αγόρασα το golf σκεφτόμουν και εγώ την μεταπώληση, πλέον μετά από δέκα χρόνια, δεν το σκοτώνω για κανένα λόγο (έκδοση με δερμάτινα καθίσματα, ηλιοροφή, highline έκδοση, υποθέτω ότι θα πιάσει 7-8 χιλιάρικα με τα οποία δεν παίρνω ούτε hyundai i10). Οπότε, θα το κρατήσω ως δεύτερο όσο δεν βγάζει ζημιές και μετά θα το πουλήσω όσο όσο. Το αυτοκίνητο θα είναι πάντα χασούρα, εκτός και αλλάζεις κάθε 5 χρόνια.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Όταν αγόρασα το golf σκεφτόμουν και εγώ την μεταπώληση, πλέον μετά από δέκα χρόνια, δεν το σκοτώνω για κανένα λόγο (έκδοση με δερμάτινα καθίσματα, ηλιοροφή, highline έκδοση, υποθέτω ότι θα πιάσει 7-8 χιλιάρικα με τα οποία δεν παίρνω ούτε hyundai i10). Οπότε, θα το κρατήσω ως δεύτερο όσο δεν βγάζει ζημιές και μετά θα το πουλήσω όσο όσο. Το αυτοκίνητο θα είναι πάντα χασούρα, εκτός και αλλάζεις κάθε 5 χρόνια.

το ίδιο λέμε. Η το δίνεις πιο κάτω ή το παντρεύεσαι

χασούρα είναι έτσι και αλλιώς αλλά είναι πολύ μεγαλύτερη χασουρα το δίλιτρο

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Η πραγματικότητα είναι ότι όταν δίνεις 32-37.000 ευρώ για αυτοκίνητο, προσπερνάς τον φόρο πολυτελείας 440 ευρώ τον χρόνο, που λόγω απαλλαγής από τέλη κυκλοφορίας απομειώνεται σε 300 ευρώ τον χρόνο. Τρείς φορές να φας με την γυναίκα σου σε ένα καλό εστιατόριο ισοδυναμεί με τον φόρο πολυτελείας. Κυρίως ψυχολογικό είναι

Η πραγματικότητα είναι 440 , το ότι δεν πληρώνεις τκ δεν αλλάζει το κλέψιμο .
440ε το χρόνο είναι 4-5 καλά τραπέζια στο έτερον ήμισυ και δεν βρίσκω τον λόγο να τα δώσω στον Σταικούρα .
440 * 5 (χρόνια χρήσης ) είναι 2.200 έξτρα στο κόστος κτήσης βάλε και την χασούρα στην μεταπώληση λόγω 2000cc που είπαν πιο πάνω , είναι ένα μειονέκτημα όσο και να το κάνεις

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Σας το έχω πει ότι δεν πρόκειται να καταργηθεί ο ΦΠ, γιατί η κατάργηση του ΔΕΝ φέρνει ψήφους, ενώ η διατήρηση του, φέρνει ως μέτρο λαϊκισμού κατά των κακών πλουσίων...

Και γιατί να μην αντικατασταθεί από κάποιον ΦΠ που θα τον πληρώνουν περισσότεροι, θα συμφέρει το κράτος περισσότερο και θα είναι πιο δίκαιος καθώς θα αφορά αγορές πάνω από 40.000 ευρώ;

Κι αυτό μια χαρά φαίνεται κατά των πλουσίων.
Και θα πιάνει και τα 1.2 κυβικά των 40.000 πλας ευρώ.

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Η πραγματικότητα είναι ότι όταν δίνεις 32-37.000 ευρώ για αυτοκίνητο, προσπερνάς τον φόρο πολυτελείας 440 ευρώ τον χρόνο, που λόγω απαλλαγής από τέλη κυκλοφορίας απομειώνεται σε 300 ευρώ τον χρόνο. Τρείς φορές να φας με την γυναίκα σου σε ένα καλό εστιατόριο ισοδυναμεί με τον φόρο πολυτελείας. Κυρίως ψυχολογικό είναι, διότι δεν μπορώ να διανοηθώ ότι δίνεις τόσα χρήματα και σου λείπουν τα 400 ευρώ ετησίως, εκτός και αν το αμάξι αγορασθεί κυρίως με πρόγραμμα χρηματοδότησης, οπότε πλέον σε γονατίζει οικονομικά και μάλλον δεν πρέπει να γίνει η αγορά στην περίπτωση αυτή, διότι τι να το κάνεις το αυτοκίνητο εάν τρέμεις φόρο, συντήρηση, ζημιές κλπ. Πολλοί απ' όσους προβληματίζονται με τον φόρο πολυτελείας ενδεχομένως έχουν iphone των 800-1000 ευρώ, το οποίο πάλι είναι δυσανάλογα ακριβό των οικονομικών δυνατοτήτων των περισσοτέρων ωστόσο τα αγοράζουν. Τα τεκμήρια είναι ένα ζήτημα εάν έχεις για χ λόγους τα λεφτά αλλά δεν εμφανίζει ανάλογο εισόδημα, πρόβλημα που αφορά κυρίως όσους φοροδιαφεύγουν

1ον επειδή και γω κοίταγα διλιτρα (οχι ΤΟΥΟΤΑ φυσικά) Δεν ήθελα να δίνω ουτε ενα ευρώ στους κλέφτες δεν ήταν οτι δεν μπορούσα με τσαντίζει η αδικία

2ον Ολα τα δίλιτρα χάνουν εξτρα στην μεταπώληση δυστηχώς. Δηλαδή αν το κρατήσεις μια 5ετία και θες να το πουλήσεις θα την φας από πίσω λόγω μη ζήτησης και θα αναγκασείς να το βάλεις πιο χαμηλά σε τιμή από ότι έπρεπε για να φύγει

ΥΓ δεν λεω αν αξιζει η όχι απλά λέω ότι πρέπει να τα έχεις υπόψιν

Δεν είχα ποτέ πρόβλημα να πουλήσω 2λτ αυτοκίνητο στην τιμή που ήθελα. Αν υπάρχει κάποια διαφορά αυτή είναι στο χρόνο που θα φύγει το αμάξι. Το αντίστοιχο 1800αρι ας πούμε θα φύγει στον 1 μηνα ενώ το 2λτ στους 2. Κλάιν. Δεν είναι σοβαρά κριτήρια μη απόκτησης αυτά. Όλοι "ξεχνάτε" ότι το 2λτ έχει οφέλη που τα ζεις κάθε μέρα για όσα χρόνια είναι η κτήση του. Ας πούμε ότι αυτό πληρώνεις με το ΦΠ άσχετα ότι είναι καθυστερημένο σα σύστημα που χρέωνει κυβισμό αντί για αξία.

Ο φόρος πολυτελείας, όπως και οι λοιποί φόροι επιβάλλονται αδίκως γιατί το κράτος δεν θέλει να πιάσει τους έχοντες τον πλούτο και να τους φορολογήσει, οπότε ελλείψει φορολογικών εσόδων ξεζουμίζει μια ζωή τους ίδιους και τους ίδιους. Ο φόρος έπρεπε να επιβάλλεται με βάση την αξία του αυτοκινήτου και όχι τον κυβισμό, αλλά δεν το κάνουν. Το ηλεκτρικό των 60.000 ευρώ δεν έχει φόρο πολυτελείας, παρωδία δηλαδή. Δεν πρόκειται να καταργηθεί ποτέ ο φ.π., οπότε δύο επιλογές υπάρχουν είτε αγοράζεις αυτοκίνητο μικρότερου κυβισμού είτε καταπίνεις το 400αρι ετησίως και απολαμβάνεις το αυτοκίνητο που αγόρασες και τα πλεονεκτήματα του δίλιτρου. Μάταιη η κουβέντα παιδιά, δυστυχώς τα καλύτερα αυτοκίνητα αυτή τη στιγμή είναι 2.000 και άνω.

Για κάποιο λόγο η σελίδα εμφανίζεται λειψή στο αριστερό τμήμα της. Έχετε και οι λοιποί πρόβλημα στην εμφάνιση της σελίδας;