-
Ας ρωτήσω εδώ και όχι τον πωλητή
Μου είπαν ότι το δικό του navigation και το qr code για να συνδεθεί το app θέλει 5-6 μέρες μέχρι να ενεργοποιηθεί.
Αυτό περιλαμβανει και την κάρτα με τα data/επικοινωνία?
Update βέβαια κατέβασε αλλά αν πατησω στο store ή κάπου αλλού λέει δεν έχει internet.
Κάπου διάβασα ότι έχει για 2 χρόνια 1gb data το μήνα δωρεάν. Ισχύει?
Η SIM card είναι ήδη μέσα στο όχημα. Το πότε θα ενεργοποιηθεί δεν μπορεί να στο πει κανείς. Άλλοι ενεργοποιήθηκαν στην μια εβδομάδα, εγώ που παρέλαβα μέσα στον χαμό του Δεκεμβρίου, ενεργοποιήθηκα ένα μήνα μετά. Για την ενεργοποίηση δεν χρειάστηκε να κάνω τίποτα. Ήμουν logged in στο mobile app με το email που τους είχα δώσει και κάποια στιγμή εμφανίστηκε το όχημα.
Updates θα κατεβάζεις μόνο με WiFi για να μην τρως άσκοπα δεδομένα.
Ναι, σου δίνει 1 γίγα τον μήνα. Μάλιστα υπάρχει κάπου στο infotainment ένα σημείο που σου δείχνει τα υπολειπόμενα data. Δεν το θυμάμαι απέξω. Επίσης δεν θυμάμαι για πόσο χρονικό διάστημα είναι τα δωρεάν data. Αν σου είπαν 2 χρόνια, υποθέτω θα ισχύει.
-
Δεν ξέρω τι σπαει και τι δεν σπάει, ξέρω από ίδια εμπειρια
Από Αθήνα σαλονικα ξεκίνησε φορτισμένο οπως και το ραβ για Ζαγοροχώρια. Οκ το ραβ εκανε πολυ περισσότερα κμ καθως γυρισα μέσω Καστοριάς αλλα μου έχουν μείνει δύο αναμνήσεις από αυτό
Ποσο γρήγορα φαινόταν να αρπάζει αλλα και ότι δεν συνεχιζε στον ίδιο ρυθμό και η οικτρη εμπειρια της τετρακινησης του, μιλάμε για απάτη. Μια χαρά αμαξι κατά τα άλλα
Σε σύγκριση με το δικουνητο μπιντέ πάντως δείχνει αστείο ποιοτικα, ο κινεζομπιντες δείχνει πολύ καλά φτιαγμένος με καλα υλικαΟκ άλλο όμως Ζαγοροχώρια με τις ανηφόρες, πάλι ήπειρος στην συζήτηση αλλά τεσπα, και άλλο Θεσσαλονίκη.
Ποιον κινητήρα είχε ο μπιντές; Τον τούρμπο;
-
Ας ρωτήσω εδώ και όχι τον πωλητή
Μου είπαν ότι το δικό του navigation και το qr code για να συνδεθεί το app θέλει 5-6 μέρες μέχρι να ενεργοποιηθεί.
Αυτό περιλαμβανει και την κάρτα με τα data/επικοινωνία?
Update βέβαια κατέβασε αλλά αν πατησω στο store ή κάπου αλλού λέει δεν έχει internet.
Κάπου διάβασα ότι έχει για 2 χρόνια 1gb data το μήνα δωρεάν. Ισχύει?
Η ενεργοποίηση σε εμένα είχε γίνει γρήγορα, δε θυμάμαι ακριβώς, αλλά σίγουρα δεν είχε πάρει μέρες.
Ισχύει το 1γίγα για δύο χρόνια, αλλά πρόσεχε να μη ξεμένεις (να χρησιμοποιείς android auto/car play ή hotspot από το κινητό) γιατί δε θα μπορείς να χρησιμοποιείς το app. Αν μείνει το αμάξι χωρίς δεδομένα δε θα μπορείς πχ να ανοίξεις κλιματιστικό εξ αποστάσεως ή να δεις τις υπόλοιπες πληροφορίες του app.
-
Μικρό phev ακόμα και από Κινέζους κατασκευαστές δύσκολα θα δούμε, είναι σχεδόν αδύνατο να πετύχουν χαμηλή τιμή και περιθώριο κέρδους.
Αυτό που μάλλον ετοιμάζεται και έχει ενδιαφέρον είναι το b10 phev, αντίστοιχο του c10 της leap.
Μια χαρά θα δούμε φτηνά PHEV απο Κινέζους. Κυκλοφορούν ήδη στην Κίνα
Αναδιατύπωση, φθηνά και μικρά phev, το qin με 2800 μεταξόνιο δεν το λες μικρό.
Μέχρι το τέλος του 2026 το 90% των μοντέλων της BYD στην Ευρώπη θα έχουν και PHEV έκδοση. Το μόνο που θα μείνει εκτός (επειδή πρακτικά δεν το χρειάζεται κιόλας) είναι το Dolphin Surf.
Να σημειώσουμε επίσης, πως η επόμενη έκδοση της Corolla (2026) θα έχει έκδοση PHEV βασισμένη σε τεχνολογία της BYD (Fifth Generation DM-i, 2.9lt/100Km WLTC και αυτονομία 2.100Km)
Τελείως φιλικά, μην αναμασατε οποιαδήποτε π@παρολογια διαβάζετε στον ειδικό τύπο. Αν διαβάζεις best carweb κάθε χρόνο βγαίνει rx7. Όλοι οι ασοβαροι και άσχετοι youtubers μιλάνε για τα ρεκόρ των κινεζικών τεχνολογιών με τις τεράστιες εμβέλειες και τα ρεκόρ απόδοσης στους θερμικούς. Αστειοτητες τύπου η toyota να πάρει (την ανύπαρκτη) τεχνολογία των Κινέζων δεν το σχολιάζω.
Η πραγματικότητα έχει ως εξής, τα κινέζικα αυτοκίνητα είτε ως ηλεκτρικά είτε ως phev υπολοιπονται τεχνολογικά, τα byd συγκεκριμένα έχουν άθλιες αναρτήσεις και τιμόνια, κακή αυτονομία, μεγάλο βάρος, αστείες μεταδόσεις τα phev, θερμικούς της πλάκας. Δίνουν όμως όλα τα παραπάνω με ηλεκτρικά καθίσματα σε τιμή aygo.
Μόλις κυκλοφορήσει η νέα Corolla θα γνωρίζουμε κατά πόσο τα παραπάνω είναι π@παρολογίες και αστειότητες!
Σύμφωνα και με το Drive.gr πάντως:
*Για τα ηλεκτρικά συστήματα (ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες) υπεύθυνη θα είναι BYD. Δεν γνωρίζουμε ακόμα λεπτομέρειες γύρω από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Corolla PHEV, ωστόσο πηγές του εξωτερικού κάνουν λόγο για την ύπαρξη μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου χωρητικότητας 18,3 kWh. Επιτρέποντας στην Toyota Corolla PHEV να διανύσει περίπου 2.000 km με το ρεζερβουάρ φουλαρισμένο και την μπαταρία φορτισμένη.
Αξίζει σε αυτό το σημείο να αναφερθεί πως η θερμική απόδοση θα είναι βελτιωμένη κατά 5% σε σύγκριση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί η Toyota στα τρέχοντα μοντέλα της. Θυμίζουμε άλλωστε πως η BYD είχε ανακοινώσει πριν από μερικούς μήνες πως είδε νούμερα της τάξης του 46,06% για τον 1.500άρη PHEV κινητήρα 5ης γενιάς της.*
Οι εποχές αλλάζουν γρηγορότερα από όσο μπορούμε να το αντιληφθούμε!
-
@cirus στις μπαταρίες παίζουν μόνοι τους.
συμφωνούμε προφανως αλλα οι μπαταριες με τον inverter ειναι το μισο κόστος του αυτοκινητου και εκει πάει οτι έχουν την τεχνολογία, οχι στις αναρτησεις , τιμονια κτλ που συμφωνουμε παλι οτι ειναι μετριοτατα τα κινεζικα
Δεν τους πιανει κανενας φίλε. Δεν εχει καμια σημασια αν εχουν λίγο χειροτερη κατααλωση , λιγο καλύτερη στους θερμικους κινητηρες. κλαιν μαιν. Ολα τα λευτά ειναι στην ηλεκτροκινηση του αυτοκινητου και στα πληρως ηλεκτρικα αλλα και στα plug in hybrid. Και εκει ειναι κορυφη και σε τεχνολογια και σε κοστος παραγωγης
το toyota με την καλύτερη τεχνολογια στο υβριδικο συστημα θα εχει 10-15 χιλιαρικα παραπάνω με καλύτερη αποδοση και πολύ καλύτερη κατανάλωση στο συστημα hybrid σε ανοιχτο δρομο οκ? Τι να το κάνω οταν με 15 χιλιαρικα παρακάτω θα πάρω το κινεζικο συστημα και καιω παραπανω σε ταξιδια αλλα τα ιδια στις περισσοτερες μετακινησεις και μεσα το αμαξι θα είναι σουπερ ουαααου απο εξοπλισμο ? ποιος νοιαζεται για οδηγικα χαρακτηριστικα και ακριβες τιμονι , αναρτησεις κτλ? θα σου πω ποιος δεν νοιαζεται? το 95% οσων αγοραζουν τετοια αμαξια
-
Αυτό το κείμενο για το Corolla και το σύστημα της Byd είναι η κλασσική παπαργια που κυκλοφορεί συνέχεια και στην αρχή τουλάχιστον αν το έψαχνες έλεγε ότι είναι για την αγορά της Κίνας.
-
Αυτό το κείμενο για το Corolla και το σύστημα της Byd είναι η κλασσική παπαργια που κυκλοφορεί συνέχεια και στην αρχή τουλάχιστον αν το έψαχνες έλεγε ότι είναι για την αγορά της Κίνας.
ειναι μονο για την αγορά της κινας η συνεργασια το εχουμε πει πολλες φορες. Αλλα τεχνογνωσια παιρνουν γενικά από τους κινεζους οπως μελετανε και το μοντελο των κινεζων για την αναπτυξη μοντελων που ειναι μακραν πιο γρηγοροι από οποιωνδηπωτε αλλο κατασκευαστη
-
-
Σε κάθε αντιπροσωπεία αυτό λέω.
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
Σε κάθε αντιπροσωπεία αυτό λέω.
οχι αυτό το λες γενικά παντου και κάποιες φορες μπορει και να ισχύει αλλα παρα πολλες αλλες δεν ισχυει
και ο λογος που σταματαει καποιος να σου αποδειξει το αντιθετο ειναι πολύ απλά γιατι εισαι πρήχτης και δεν το καταλαβαινεις
το λεω για συζητησεις που εχεις με αλλους , εμενα δεν με νοιαζει να σου αποδειξω οτι εισαι λάθος, με αφηνει αδιαφορο
ΥΓ παραδέχομαι ομως οτι το ψάχνεις γενικα, εχεις γραψει και πολλες φορες κατι σωστο ενω νομιζω λάθος ή δεν το εχω ψαξει τοσο καλά . Απλά εγω το αναγνωριζω οταν συμβαινει, δεν αρχιζω τα κληρονομοι και ιστοριες
-
Πότε δεν γράφω κάτι και δεν επιμένω στην άποψη μου χωρίς να το έχω διασταυρώσει.
Είναι δεύτερη φύση μου το διπλό τσεκάρισμαΕάν κάποιος θεωρεί ότι έχω λάθος καθώς επιμένω οι πιθανότης είναι αυτός να κάνει λάθος διότι εγώ μπορώ να το αποδείξω όταν επιμένω σε κάτι. Αυτός που δήθεν δεν συνεχίζει ώστε να με βγάλει λάθος απλώς θίγεται ο ναρκισσισμός του. Σε αυτό δεν μπορώ να κάνω κάτι.
Οταν κάτι δεν το γνωρίζω, το λέω…
Οπότε κάντε μια αυτοκριτική, ειλικρινή όμως, και δείτε πως φαίνεται κάποιος που δεν έχει τσεκάρει κάτι και απλώς κρίνει αυτόν που το έχει τσεκάρει.
-
-
@bill_hsd said in Toyota C-HR 2016:
@lap said in Toyota C-HR 2016:
Αλήθεια;;; Για πες περισσότερα.
Υπάρχουν part numbers από Toyota για τα λαστιχα, που κάθονται κουτί. Λογικά μπαίνουν και σε CC.
Όταν πάρεις Toyota, θα σου πω λεπτομέρειες...
Σημερινό πριν λίγες ώρες.
Ενώ όταν δεν ξέρω και δεν το έχω ψάξει απλώς δεν συμμετέχω στην συζήτηση.
Για παράδειγμα στο θέμα του TESLA για τα συστήματα του που καταναλώνουν kWh. Δεν έχω ιδέα. Δεν συζητώ.
Όπως έχω πει πολλές φορές. Γίνετε ειλικρινείς με τον εαυτό σας και θα το δείτε και εσείς. Εσείς θυμώνετε που απλώς διαφωνούν μαζί σας.
-
Μου δείχνει καταναλωση τα τελευταία 50 km.
Εντός πόλης περίπου 14, στην εθνική με 120 ειναι στα 16.5.
Βέβαια φορτισα σε δεη blue και πηγε από το 58 στο 85 με χρέωση 13.75kw.
(85-58)×43.2/100=11.66kw
Οπότε 2kw ως overheads φορτησης, και άρα τα παραπάνω νούμερα κατανάλωσης δεν ειναι τα πραγματικά.
Υπολογίζω κατι λάθος?
-
Μου δείχνει καταναλωση τα τελευταία 50 km.
Εντός πόλης περίπου 14, στην εθνική με 120 ειναι στα 16.5.
Βέβαια φορτισα σε δεη blue και πηγε από το 58 στο 85 με χρέωση 13.75kw.
(85-58)×43.2/100=11.66kw
Οπότε 2kw ως overheads φορτησης, και άρα τα παραπάνω νούμερα κατανάλωσης δεν ειναι τα πραγματικά.
Υπολογίζω κατι λάθος?
Τα νούμερα κατανάλωσης είναι πραγματικά άλλα χάνεται ενέργεια κατά την φόρτιση. Στο dolphin μοιάζει να είναι γύρω στο 10% σε ac. Δεν έχω ιδέα τι γίνεται σε dc γιατί το έχω φορτίσει μόνο μια φορά.
-
Στην εθνική με αέρα ήταν αρκετά ασταθές στους πλευρικούς ανέμους και μου θύμισε το 1ο c3 που είχα όταν βγήκε το 2003.
Η αλήθεια ειναι ότι ειναι πιο ψηλό από ότι θα έπρεπε και έχει και μεγάλο κενό ανάμεσα στη ροδα και στο θολό. Θα έπρεπε να ειναι πιο χαμηλο και με.λιγο πιο σκληρή ανάρτηση για τα 157 άλογα.
-
Ποσα;;;; 157 άλογα έχει;;;
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
-
Πολλά είναι αλλά θα περίμενα να έχει καλύτερες επιδόσεις με αυτό το νούμερο
-
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο BYD Atto 3
https://www.4troxoi.gr/dokimes/test/dokimazoyme-to-ananeomeno-byd-atto-3/
BYD forum
