Youtube Video

Δε χρειαζόταν να ποντάρουμε...

Άσχετο: Δίπλα από το vbox έχει και vpr, θα ήταν ενδιαφέρον να μας έλεγε το σκορ.

https://www.zougla.gr/automoto/news/article/vraxikikloma-se-sta8mo-fortisis-ilektrikon-ekane-stakti-100-ev-oximata

@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να θέσω ένα θέμα εδώ που μου έχει κάνει μεγάλη εντύπωση.

Στα αυτοκίνητα η επιδότηση φτάνει μέχρι τα 8.000 ευρώ και στα τρίκυκλα τα 3.000 ευρώ
ενώ σε scooter/μοτοσυκλέτες, η επιδότηση είναι 800 ευρώ.

Με γεγονός ότι τα αξιοπρεπή scooter αυτή τη στιγμή είναι γύρω στα 7.000€ και βάλε, και οι μοτοσυκλέτες τουλάχιστον 15.000 (συχνά 20.000), θεωρώ τελείως άδικο, αλλά και με αντίθετα αποτελέσματα από ότι έχει ανακοινωθεί την αναλογία που έχει προκύψει.

"..έπρεπε να παραμείνει στα επίπεδα του προηγούμενου προγράμματος, κάτι που σημαίνει ότι δεν θα ξεπερνά το 20% της αξίας του μοντέλου, με μέγιστο ποσό επιδότησης τα 800 ευρώ ακόμη και σε μια μοτοσυκλέτα των 20.000 ευρώ. Την ίδια στιγμή η επιδότηση στα αυτοκίνητα αυξήθηκε από 20% σε 30% και το μέγιστο ποσό από 6.000 στα 8.000 ευρώ, ενώ στα επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα καθώς και στα μικροαυτοκίνητα το ποσοστό ανέβηκε από 20% σε 40% και το μέγιστο ποσό από 800 ευρώ σε 3.000 ευρώ."

Είμαι σε θέση αγοράς παρόμοιου δικύκλου, αν οι επιδόσεις 125αριου είναι τώρα στα 7.000€, και εγώ χρειάζομαι 300αρι που ξεκινάνε, τα καλά, έχει και φθηνότερα, από 4.500€, η διαφορά είναι τεράστια, και για την χρήση που θέλω, ούτε καν κοντά, αν όμως οικονομικά πλησίαζαν την χαμηλότερη κατηγορία 2κυκλων, ίσως να τα κοιταγε περισσότερος κόσμος.

Αυτή τη στιγμή, δεν αξίζει να επενδύσει κάποιος στην ηλεκτροκίνηση, εκτός από τα πολύ φθηνά που είναι για κοντινές αποστάσεις και κέντρα πόλεων, οι μεγαλύτερες επιλογές θα σου αφαιρέσουν πολύ περισσότερο κεφάλαιο, ενώ σύντομα θα είναι obsolete όπως τα κινητά 4ετιας που έχουμε στα συρτάρια μας..οι μεγάλες εταιρείες (Honda/Suzuki/Piaggio/Yamaha και οι υπόλοιπες) έχουν ΕΛΆΧΙΣΤΑ - έως καθόλου ηλεκτρικά, και ότι έχουν είναι στην μικρότερη κατηγορία αυτή τη στιγμή, μικροσκοπικά/φθηνά scooter.

Παράδειγμα Piaggio, το φθηνό μοντέλο έχει τελική 25χλμ/ώρα..

https://www.piaggio.com/gr_EL/models/piaggio-1/piaggio-1-1-2-kw-2021/

Με 3 χιλιάρικα αγοράζεις αξιοπρεπέστατο σκούτερ 200άρι που πάνω/κάτω καίνε 3lt/100Km. Το δικό μου καίει 3.2lt/100km και είναι και βαρύ.

Με τα 4 χιλιάρικα που μένουν στο πορτοφόλι και με 2,5euro το λίτρο η βενζίνη, θα κάνεις πάνω από 50000 χιλιόμετρα. Που μέχρι να τα κάνεις θα το έχεις πουλήσει, γιατί μόνο με ταξίδια μαζεύονται τόσα χιλιόμετρα σε αστικά σκούτερ.

Τα ηλεκτρικά δίκυκλα δεν έχουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα συγκριτικά με τα βενζινοκίνητα.
Αν και εγώ τα θεωρώ και επικίνδυνα αφού δεν βγάζουν κανένα ήχο.

Για κάνε καμιά πρόταση για τέτοιο σκούτερ για όσους δεν τα παρακολουθούμε τελευταία.

@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να θέσω ένα θέμα εδώ που μου έχει κάνει μεγάλη εντύπωση.

Στα αυτοκίνητα η επιδότηση φτάνει μέχρι τα 8.000 ευρώ και στα τρίκυκλα τα 3.000 ευρώ
ενώ σε scooter/μοτοσυκλέτες, η επιδότηση είναι 800 ευρώ.

Με γεγονός ότι τα αξιοπρεπή scooter αυτή τη στιγμή είναι γύρω στα 7.000€ και βάλε, και οι μοτοσυκλέτες τουλάχιστον 15.000 (συχνά 20.000), θεωρώ τελείως άδικο, αλλά και με αντίθετα αποτελέσματα από ότι έχει ανακοινωθεί την αναλογία που έχει προκύψει.

"..έπρεπε να παραμείνει στα επίπεδα του προηγούμενου προγράμματος, κάτι που σημαίνει ότι δεν θα ξεπερνά το 20% της αξίας του μοντέλου, με μέγιστο ποσό επιδότησης τα 800 ευρώ ακόμη και σε μια μοτοσυκλέτα των 20.000 ευρώ. Την ίδια στιγμή η επιδότηση στα αυτοκίνητα αυξήθηκε από 20% σε 30% και το μέγιστο ποσό από 6.000 στα 8.000 ευρώ, ενώ στα επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα καθώς και στα μικροαυτοκίνητα το ποσοστό ανέβηκε από 20% σε 40% και το μέγιστο ποσό από 800 ευρώ σε 3.000 ευρώ."

Είμαι σε θέση αγοράς παρόμοιου δικύκλου, αν οι επιδόσεις 125αριου είναι τώρα στα 7.000€, και εγώ χρειάζομαι 300αρι που ξεκινάνε, τα καλά, έχει και φθηνότερα, από 4.500€, η διαφορά είναι τεράστια, και για την χρήση που θέλω, ούτε καν κοντά, αν όμως οικονομικά πλησίαζαν την χαμηλότερη κατηγορία 2κυκλων, ίσως να τα κοιταγε περισσότερος κόσμος.

Αυτή τη στιγμή, δεν αξίζει να επενδύσει κάποιος στην ηλεκτροκίνηση, εκτός από τα πολύ φθηνά που είναι για κοντινές αποστάσεις και κέντρα πόλεων, οι μεγαλύτερες επιλογές θα σου αφαιρέσουν πολύ περισσότερο κεφάλαιο, ενώ σύντομα θα είναι obsolete όπως τα κινητά 4ετιας που έχουμε στα συρτάρια μας..οι μεγάλες εταιρείες (Honda/Suzuki/Piaggio/Yamaha και οι υπόλοιπες) έχουν ΕΛΆΧΙΣΤΑ - έως καθόλου ηλεκτρικά, και ότι έχουν είναι στην μικρότερη κατηγορία αυτή τη στιγμή, μικροσκοπικά/φθηνά scooter.

Παράδειγμα Piaggio, το φθηνό μοντέλο έχει τελική 25χλμ/ώρα..

https://www.piaggio.com/gr_EL/models/piaggio-1/piaggio-1-1-2-kw-2021/

Μέσα απο την απορία σου,εύκολα αντιλαμβάνεσαι ότι τους νοιάζουν τα φράγκα που θα αναγκαστούν να πετάξουν οι υποψήφιοι αγοραστές και κυριολεκτικά στα παλαιότερα των υποδημάτων τους το περιβάλλον.
Άλλωστε σιγά μην έλυνε το πρόβλημα το αυτοκίνητο της πλέμπας.

@storm said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να θέσω ένα θέμα εδώ που μου έχει κάνει μεγάλη εντύπωση.

Στα αυτοκίνητα η επιδότηση φτάνει μέχρι τα 8.000 ευρώ και στα τρίκυκλα τα 3.000 ευρώ
ενώ σε scooter/μοτοσυκλέτες, η επιδότηση είναι 800 ευρώ.

Με γεγονός ότι τα αξιοπρεπή scooter αυτή τη στιγμή είναι γύρω στα 7.000€ και βάλε, και οι μοτοσυκλέτες τουλάχιστον 15.000 (συχνά 20.000), θεωρώ τελείως άδικο, αλλά και με αντίθετα αποτελέσματα από ότι έχει ανακοινωθεί την αναλογία που έχει προκύψει.

"..έπρεπε να παραμείνει στα επίπεδα του προηγούμενου προγράμματος, κάτι που σημαίνει ότι δεν θα ξεπερνά το 20% της αξίας του μοντέλου, με μέγιστο ποσό επιδότησης τα 800 ευρώ ακόμη και σε μια μοτοσυκλέτα των 20.000 ευρώ. Την ίδια στιγμή η επιδότηση στα αυτοκίνητα αυξήθηκε από 20% σε 30% και το μέγιστο ποσό από 6.000 στα 8.000 ευρώ, ενώ στα επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα καθώς και στα μικροαυτοκίνητα το ποσοστό ανέβηκε από 20% σε 40% και το μέγιστο ποσό από 800 ευρώ σε 3.000 ευρώ."

Είμαι σε θέση αγοράς παρόμοιου δικύκλου, αν οι επιδόσεις 125αριου είναι τώρα στα 7.000€, και εγώ χρειάζομαι 300αρι που ξεκινάνε, τα καλά, έχει και φθηνότερα, από 4.500€, η διαφορά είναι τεράστια, και για την χρήση που θέλω, ούτε καν κοντά, αν όμως οικονομικά πλησίαζαν την χαμηλότερη κατηγορία 2κυκλων, ίσως να τα κοιταγε περισσότερος κόσμος.

Αυτή τη στιγμή, δεν αξίζει να επενδύσει κάποιος στην ηλεκτροκίνηση, εκτός από τα πολύ φθηνά που είναι για κοντινές αποστάσεις και κέντρα πόλεων, οι μεγαλύτερες επιλογές θα σου αφαιρέσουν πολύ περισσότερο κεφάλαιο, ενώ σύντομα θα είναι obsolete όπως τα κινητά 4ετιας που έχουμε στα συρτάρια μας..οι μεγάλες εταιρείες (Honda/Suzuki/Piaggio/Yamaha και οι υπόλοιπες) έχουν ΕΛΆΧΙΣΤΑ - έως καθόλου ηλεκτρικά, και ότι έχουν είναι στην μικρότερη κατηγορία αυτή τη στιγμή, μικροσκοπικά/φθηνά scooter.

Παράδειγμα Piaggio, το φθηνό μοντέλο έχει τελική 25χλμ/ώρα..

https://www.piaggio.com/gr_EL/models/piaggio-1/piaggio-1-1-2-kw-2021/

Με 3 χιλιάρικα αγοράζεις αξιοπρεπέστατο σκούτερ 200άρι που πάνω/κάτω καίνε 3lt/100Km. Το δικό μου καίει 3.2lt/100km και είναι και βαρύ.

Με τα 4 χιλιάρικα που μένουν στο πορτοφόλι και με 2,5euro το λίτρο η βενζίνη, θα κάνεις πάνω από 50000 χιλιόμετρα. Που μέχρι να τα κάνεις θα το έχεις πουλήσει, γιατί μόνο με ταξίδια μαζεύονται τόσα χιλιόμετρα σε αστικά σκούτερ.

Τα ηλεκτρικά δίκυκλα δεν έχουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα συγκριτικά με τα βενζινοκίνητα.
Αν και εγώ τα θεωρώ και επικίνδυνα αφού δεν βγάζουν κανένα ήχο.

Συμφωνώ απολύτως.

Οι μηχανές είναι έτσι και αλιώς επικύνδινες (μιλάω εκ πειρας οντας πλέον σακάτης)

Το να μην κάνουν και θόρυβο είναι ακόμα πιο επικυνδινο. Πρεπει να βρεθεί καποια λύση να κάνουν θόρυβο.

Στα αυτοκίνητα δεν πειράζει τόσο αλλά στις μηχανές .........

https://www.zougla.gr/automoto/news/article/vraxikikloma-se-sta8mo-fortisis-ilektrikon-ekane-stakti-100-ev-oximata
Αναστενάρηδες!

Πρώτη φορά που μου ξανασυμβαινει με ÷corsa8 στην Εθνική:

Youtube Video

(Live upload επειδή εσείς δεν το ζητήσατε)

Το μέλλον της αυτοκίνησης είναι να μας παίζουν τα φώτα τα βανακια...

Και εχθές στην επιστροφή από Χαλκιδική 2 id3 που πέτυχα δεξιά με ~90 πήγαιναν..
Για να πω την αλήθεια με 120-130 που πήγαινα 1 αμάξι με προσπέρασε μόνο.

Και οι βενζινοκίνητοι σερνομαστε. Έχω να ταξιδέψω με σταθερή ταχύτητα στα 120-130 κάνα μήνα τουλάχιστον

Γράφουμε μεν κάτι 3,8-4,0 λ/100χλμ αλλά πάμε σαν τα ηλεκτρικά.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και οι βενζινοκίνητοι σερνομαστε. Έχω να ταξιδέψω με σταθερή ταχύτητα στα 120-130 κάνα μήνα τουλάχιστον

Γράφουμε μεν κάτι 3,8-4,0 λ/100χλμ αλλά πάμε σαν τα ηλεκτρικά.

Αχαχαχα!! Εγω τωρα οδηγώ κάτι το οποίο με λιγη προσπάθεια ειναι στα 15λτ/100χλμ!!

Θα μας παίζουν φώτα τα Ami σε λίγο.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αχαχαχα!! Εγω τωρα οδηγώ κάτι το οποίο με λιγη προσπάθεια ειναι στα 15λτ/100χλμ!!

Εύγε.. Πώς νιώθεις? Βελτιώθηκε η σεξουαλική σου ζωή?

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα μας παίζουν φώτα τα Ami σε λίγο.

Γιατί έχουν φώτα;;;

15 λίτρα;;;

Θα είχα πάθει σοκ με τέτοια κατανάλωση.

Τα ami δεν παίζουν τα φώτα τους διότι χάνουν αυτονομία όταν το κάνουν.

Παίζει να μην έχουν μεγάλα φώτα, αφού είναι για μέσα στην πόλη μόνο...

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

15 λίτρα;;;

Θα είχα πάθει σοκ με τέτοια κατανάλωση.

Με προσοχή, αλλιως ειμαι κοντα στα 20λτ (!!!). Αχαχα…€35-40 για 100χλμ.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

15 λίτρα;;;

Θα είχα πάθει σοκ με τέτοια κατανάλωση.

Με προσοχή, αλλιως ειμαι κοντα στα 20λτ (!!!). Αχαχα…€35-40 για 100χλμ.

Και καινουριο , τοσο εκαιγε?

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

15 λίτρα;;;

Θα είχα πάθει σοκ με τέτοια κατανάλωση.

Με προσοχή, αλλιως ειμαι κοντα στα 20λτ (!!!). Αχαχα…€35-40 για 100χλμ.

Έλα πες την αλήθεια......
Σε πήρανε επιστρατο σε άρμα.