Μπορεί να είναι και οίκτος...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπορεί να είναι και οίκτος...

Επειδη δεν εχουν χρηματα για κανονικο αυτοκινητο και περνουν με επιδοματα απ το κρατος ;
Μην εισαι σκληρος με αναξιοπαθουντες , απλα χτυπηματακια στην πλατη και συμπαθεια .

Τα ηλεκτρικα ειναι μια κατηγορια οχηματων οπως ολα τα υπολοιπα. Απλά αδιαφορα ακομη για τους πολλους. Θα αποκτησουν σοβαρο κοινο οταν θα ενισχυθουν με σοβαρα οφέλη για τον κοσμο. Λογω αυξημενου κοστους αγορας, μικρης αυτονομιας, χρονου φορτισης και περιορισμενων σημειων φορτισης αλλα και εφαρμογης σε αμαξωματα που δεν εξυπηρετουν την αστικη χρηση, ειναι αδιαφορα ακομη για πολλους. Μισος δε βλεπω στα λεγομενα οσων δε τα προτιμουν .Μια αδιαφορια και απαξιωση ως προς τις αρετες τους ναι. Προσωπικα για δευτερο ισως θα επαιρνα ενα, αν εβγαινε σε αποδεκτη τιμη (ανταγωνιστικη ενος 208, corsa, yaris ), αμαξωμα σουπερ μινι (οπως τα προαναφερθεντα) και αυτονομια 450+. Επισης δεν εχω πισθει για την συνεχεια τους (αν θα ειναι αναλογη της εκκινησης) με δεδομενη την περιορισμενη ποσοτητα καποιων πρωτων υλων σχετικων με την τεχνολογια τους. Διαβαζα σε ενα αρθρο, περυσι νομιζω... πως στην Ιαπωνια μετα μια περιοδο αναπτυξης φορτιστων στο οδικο δικτυο, πως επηλθε ξηλωμα λογω μη αναμενομενου βαθμου χρησης. Τεσπα, ο μεσος καταναλωτης περιμενει τις εξελιξεις που προανεφερα και μεχρι τοτε κινειται στα γνωστα μονοπατια. Χεστηκε δηλαδη αν ενα ηλεκτρικο κανει το 0 - 100 σε 5". Πλακα θα χε να ηταν λογος προτιμησης για τον μεσο οδηγο. Καμια αντιπαλοτητα λοιπον.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικα ειναι μια κατηγορια οχηματων οπως ολα τα υπολοιπα. Απλά αδιαφορα ακομη για τους πολλους. Θα αποκτησουν σοβαρο κοινο οταν θα ενισχυθουν με σοβαρα οφέλη για τον κοσμο. Λογω αυξημενου κοστους αγορας, μικρης αυτονομιας, χρονου φορτισης και περιορισμενων σημειων φορτισης αλλα και εφαρμογης σε αμαξωματα που δεν εξυπηρετουν την αστικη χρηση, ειναι αδιαφορα ακομη για πολλους. Μισος δε βλεπω στα λεγομενα οσων δε τα προτιμουν .Μια αδιαφορια και απαξιωση ως προς τις αρετες τους ναι. Προσωπικα για δευτερο ισως θα επαιρνα ενα, αν εβγαινε σε αποδεκτη τιμη (ανταγωνιστικη ενος 208, corsa, yaris ), αμαξωμα σουπερ μινι (οπως τα προαναφερθεντα) και αυτονομια 450+. Επισης δεν εχω πισθει για την συνεχεια τους (αν θα ειναι αναλογη της εκκινησης) με δεδομενη την περιορισμενη ποσοτητα καποιων πρωτων υλων σχετικων με την τεχνολογια τους. Διαβαζα σε ενα αρθρο, περυσι νομιζω... πως στην Ιαπωνια μετα μια περιοδο αναπτυξης φορτιστων στο οδικο δικτυο, πως επηλθε ξηλωμα λογω μη αναμενομενου βαθμου χρησης. Τεσπα, ο μεσος καταναλωτης περιμενει τις εξελιξεις που προανεφερα και μεχρι τοτε κινειται στα γνωστα μονοπατια. Χεστηκε δηλαδη αν ενα ηλεκτρικο κανει το 0 - 100 σε 5". Πλακα θα χε να ηταν λογος προτιμησης για τον μεσο οδηγο. Καμια αντιπαλοτητα λοιπον.

Ολα αυτά που θες τα προσφέρουν ήδη τα leap t03, inster, dolphin και έρχονται στην πορεία και άλλα.
Μοναδικές υποδομές ανεφοδιασμού που έχω ακούσει να ξηλώνονται είναι υδρογόνου και κάποια βενζινάδικα στην σκανδιναβια.
Συχνά γίνεται το λάθος να σκέφτεται κάποιος «τεσλα» όταν πάει το μυαλό του σε ev. Δεν είναι πλέον έτσι όμως.

To μέλλον σίγουρα θα είναι ηλεκτρικό.

Αλλά είναι 10 χρόνια τουλάχιστον μπροστά, σε συνδυασμό με στάνταρ αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3, που το αυτοκίνητο θα κλείνει αυτόματα θέση φόρτισης ανάλογα με την προγραμματισμένη διαδρομή.

Μέχρι τότε εγώ έκανα 1800 χλμ εκ των οποίων τα 1200 σε αυτοκινητόδρομο με μωτ 110+ χαω και τα άλλα 600 σε επαρχιακές ορεινές διαδρομές, φτάνοντας μέχρι 1250 μέτρα υψόμετρο είχα μέση κατανάλωση 5,7 δηλαδή 8 ευρώ στα 100.

Κολλητός με καινούργιο Αστρα ντίζελ, ήταν 5 μέρες στην βόρεια ακτή του Κορινθιακού, μέχρι την Ναύπακτο, έκανε 600 χλμ τα 400 σε επαρχιακό, είχε βάλει 62 ευρώ πετρέλαιο και είχε μέση κατανάλωση 4,4 λίτρα αφού το Αστρα είναι χαμηλό και έχει καλύτερη αεροδυναμική και του γράφει υπόλοιπο άλλα 500 χλμ.

Με λιγότερα από 7 ευρώ τα 100 χλμ.

Για την πόλη μια χαρά τα ηλεκτρικά.

Για το ταξίδι, όντως τους κοιτάμε με οίκτο για την ταλαιπωρία που τραβάνε.

Οσο για το 0-100 μόνο στα όνειρα τους το χρησιμοποιούν, αφού πάνε με ταχύτητες ΚΤΕΛ.

Τα μικρά ηλεκτρικά στα ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, δηλαδή 120-130, ταξιδεύουν 1 ώρα και φορτίζουν μισή.

Αρα ταξίδια γιοκ.

Οπότε για δευτερότριτα αμάξια πλουσίων και μόνο.

Ετσι ακριβως. Βρηκα στα γρηγορα τις αυτονομιες μονο για τα κουβαδακια αυτα και ειναι απλως για γελια.370 χλμ στην καλυτερη με ουριο ανεμο , πισω απο ΚΤΕΛ. Χασιμο χρονου. 5'.

Μικρό ηλεκτρικό που να κάνει το Θεσσαλονίκη Αθήνα με το αντίστοιχο 25 λίτρων πετρελαίου με 120-140 σταθερά ... δύσκολο!
Αυτό το Πάσχα το παλιό πιστό yaris diesel ιδανικότερο για τα 700 χλμ που έγραψα ,προστατεύω και την αξία μεταπώλησης του hybrid

Για την περίπτωση πάντως του παραπάνω σεναρίου κάτοικος Σουηδίας που πήρε σύνταξη και επέστρεψε στα πάτρια εδάφη έφερε μαζί του ενα model S 100 με ισόβια δωρεάν φόρτιση στο δίκτυο της Tesla .
Με ταχύτητες που δεν ενεργοποιούν το traffic star πρέπει να βγάζει το Αθήνα -Θεσσαλονίκη μονοκοπανιά με κοστολόγιο ανάξιο αναφοράς.

Και αυτοί που έχουν εταιρικό αμάξι και τους δίνουν 2-3 χιλιάρικα τον χρόνο για καύσιμα, κάνουν τζάμπα την διαδρομή και έχουν τζάμπα αμάξι...

Να μην μιλήσουμε για κληρονόμους που τους άφησε ο παππούς μια S class 350 10ετίας μεν, αλλά και 1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.

Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.

Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και αυτοί που έχουν εταιρικό αμάξι και τους δίνουν 2-3 χιλιάρικα τον χρόνο για καύσιμα, κάνουν τζάμπα την διαδρομή και έχουν τζάμπα αμάξι...

Να μην μιλήσουμε για κληρονόμους που τους άφησε ο παππούς μια S class 350 10ετίας μεν, αλλά και 1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.

Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.

Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

Τι είναι πιο αποδεκτό στο ekali club, s class 10ετιας ή το ολοκαίνουριο c5 air cross;

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Γιατί θα πρέπει να αφορά τον εργαζόμενο λαό το 20% των προνομιούχων νοικοκυριών που διαθέτει ιδιωτική θέση στάθμευσης κατά την ΕΛΣΤΑΤ? Οι περισσότερες δε ευρισκόμενες σε μη πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές - εκεί ακριβώς δηλαδή που βάσει του πράσινου αφηγήματος τα ηλεκτρικά είναι λιγότερο απαραίτητα?

Άσκηση#1 (για μερακλήδες): Παρκάρετε σε απόσταση 16.5 εκατοστών από διαμήκες σταθερό εμπόδιο της πλευράς του οδηγού ένα Model Y και προσπαθήστε να βγείτε από το αμάξι. Γιατί 16.5 εκατοστά (από την λαμαρίνα του αμαξιού μέχρι το εμπόδιο)? Διότι τόσος είναι ο ελάχιστος χώρος που θα μπορούσε να έχετε διαθέσιμο βάσει των κωδίκων του πολυχρονεμένου μας γκουβέρνου και της πρόβλεψης ελάχιστου πλάτους 2.25μέτρων για θέσεις στάθμευσης.

Άσκηση#2 (μπόνους) : Εφόσον ολοκληρωσατε με ευελιξία πιθήκου την προηγούμενη άσκηση, κοιτάξε προσεκτικά τα τουλάχιστον 28 εκατοστά κώλου του Model Y που προεξέχουν από την στανταρισμένη 4.5 μέτρων μήκους θέσης στάθμευσης - απολαύστε το θέαμα και αυτοθαυμαστείτε για το μεγάλο σας κατόρθωμα!

Τι μάθαμε σήμερα αγαπητοί τρέντιδες? Ότι ΑΚΟΜΑ και εάν θεωρητικά υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης που να καλύπτουν τον αριθμό των οχημάτων του κάθε νοικοκυριού συχνά αυτές είναι ακατάλληλες ακόμα και για το απλό παρκάρισμα - πόσο μάλλον για την φόρτιση - ενός δημοφιλούς μεγάλου ηλεκτρικού ΑΚΟΜΑ και αν εξαιρεθούν όλες οι υπόλοιπες περιοριστικές παράμετροι (πυροπροστασία, φορτία λόγω αυξημένου βάρους κτλ κτλ).

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Από 25.000 έως 52.000 λίρες

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και αυτοί που έχουν εταιρικό αμάξι και τους δίνουν 2-3 χιλιάρικα τον χρόνο για καύσιμα, κάνουν τζάμπα την διαδρομή και έχουν τζάμπα αμάξι...

Να μην μιλήσουμε για κληρονόμους που τους άφησε ο παππούς μια S class 350 10ετίας μεν, αλλά και 1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.

Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.

Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

Τι είναι πιο αποδεκτό στο ekali club, s class 10ετιας ή το ολοκαίνουριο c5 air cross;

Είναι e-kali club οπότε έχουν eqs...

Εχουν και 3-4 ακόμα ο καθένας τους βέβαια...

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Δεν τολμώ να το φανταστώ...

Πάντως αν δεν βαριέσαι να κάνεις τις πράξεις, ο τενεκές είναι περίπου 20 λίτρα όγκο, ο χρυσός είναι στα 3500 η ουγγιά κάνε τις μετατροπές, βρές και το ειδικό βάρος και κάτσε χαλαρά να δείς το νούμερο που θα βγάλει...

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Από 25.000 έως 52.000 λίρες

Πόθεν τέτοια διαφορά ?

Αφού ο όγκος είναι σταθερός όπως και η λίρα ?

Αν βάλουμε 30000 δηλαδή πάμε σε 21000000...

Αυτή είναι κληρονομιά...

Να κάθεσαι να σε βρίζει ο Λαπ με τις ώρες και εσύ ντάνγκα ντούνγκα να ακούς τον ήχο τους στο μαρμάρινο γραφείο σου...

@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιατί θα πρέπει να αφορά τον εργαζόμενο λαό το 20% των προνομιούχων νοικοκυριών που διαθέτει ιδιωτική θέση στάθμευσης κατά την ΕΛΣΤΑΤ? Οι περισσότερες δε ευρισκόμενες σε μη πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές - εκεί ακριβώς δηλαδή που βάσει του πράσινου αφηγήματος τα ηλεκτρικά είναι λιγότερο απαραίτητα?

Άσκηση#1 (για μερακλήδες): Παρκάρετε σε απόσταση 16.5 εκατοστών από διαμήκες σταθερό εμπόδιο της πλευράς του οδηγού ένα Model Y και προσπαθήστε να βγείτε από το αμάξι. Γιατί 16.5 εκατοστά (από την λαμαρίνα του αμαξιού μέχρι το εμπόδιο)? Διότι τόσος είναι ο ελάχιστος χώρος που θα μπορούσε να έχετε διαθέσιμο βάσει των κωδίκων του πολυχρονεμένου μας γκουβέρνου και της πρόβλεψης ελάχιστου πλάτους 2.25μέτρων για θέσεις στάθμευσης.

Άσκηση#2 (μπόνους) : Εφόσον ολοκληρωσατε με ευελιξία πιθήκου την προηγούμενη άσκηση, κοιτάξε προσεκτικά τα τουλάχιστον 28 εκατοστά κώλου του Model Y που προεξέχουν από την στανταρισμένη 4.5 μέτρων μήκους θέσης στάθμευσης - απολαύστε το θέαμα και αυτοθαυμαστείτε για το μεγάλο σας κατόρθωμα!

Τι μάθαμε σήμερα αγαπητοί τρέντιδες? Ότι ΑΚΟΜΑ και εάν θεωρητικά υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης που να καλύπτουν τον αριθμό των οχημάτων του κάθε νοικοκυριού συχνά αυτές είναι ακατάλληλες ακόμα και για το απλό παρκάρισμα - πόσο μάλλον για την φόρτιση - ενός δημοφιλούς μεγάλου ηλεκτρικού ΑΚΟΜΑ και αν εξαιρεθούν όλες οι υπόλοιπες περιοριστικές παράμετροι (πυροπροστασία, φορτία λόγω αυξημένου βάρους κτλ κτλ).

Μόνο το model y έχει μήκος > 4.5μ; Ότι τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει δεν χρειάζεται φοβερή σκέψη για να το διαπιστώσει κανείς. ΟΛΕΣ οι κατηγορίες έχουν μεγαλώσει. Τα πόλο από 3.7μ, έχουν ξεπεράσει τα 4. Τα Tiguan μέσα σε 2-3 χρόνια, έχουν μακρύνει κατά 10 πόντους.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Από 25.000 έως 52.000 λίρες

Πόθεν τέτοια διαφορά ?

Αφού ο όγκος είναι σταθερός όπως και η λίρα ?

Αν βάλουμε 30000 δηλαδή πάμε σε 21000000...

Αυτή είναι κληρονομιά...

Να κάθεσαι να σε βρίζει ο Λαπ με τις ώρες και εσύ ντάνγκα ντούνγκα να ακούς τον ήχο τους στο μαρμάρινο γραφείο σου...

Ο μίσος και ο ολόκληρος τενεκές.

@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιατί θα πρέπει να αφορά τον εργαζόμενο λαό το 20% των προνομιούχων νοικοκυριών που διαθέτει ιδιωτική θέση στάθμευσης κατά την ΕΛΣΤΑΤ? Οι περισσότερες δε ευρισκόμενες σε μη πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές - εκεί ακριβώς δηλαδή που βάσει του πράσινου αφηγήματος τα ηλεκτρικά είναι λιγότερο απαραίτητα?

Άσκηση#1 (για μερακλήδες): Παρκάρετε σε απόσταση 16.5 εκατοστών από διαμήκες σταθερό εμπόδιο της πλευράς του οδηγού ένα Model Y και προσπαθήστε να βγείτε από το αμάξι. Γιατί 16.5 εκατοστά (από την λαμαρίνα του αμαξιού μέχρι το εμπόδιο)? Διότι τόσος είναι ο ελάχιστος χώρος που θα μπορούσε να έχετε διαθέσιμο βάσει των κωδίκων του πολυχρονεμένου μας γκουβέρνου και της πρόβλεψης ελάχιστου πλάτους 2.25μέτρων για θέσεις στάθμευσης.

Άσκηση#2 (μπόνους) : Εφόσον ολοκληρωσατε με ευελιξία πιθήκου την προηγούμενη άσκηση, κοιτάξε προσεκτικά τα τουλάχιστον 28 εκατοστά κώλου του Model Y που προεξέχουν από την στανταρισμένη 4.5 μέτρων μήκους θέσης στάθμευσης - απολαύστε το θέαμα και αυτοθαυμαστείτε για το μεγάλο σας κατόρθωμα!

Τι μάθαμε σήμερα αγαπητοί τρέντιδες? Ότι ΑΚΟΜΑ και εάν θεωρητικά υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης που να καλύπτουν τον αριθμό των οχημάτων του κάθε νοικοκυριού συχνά αυτές είναι ακατάλληλες ακόμα και για το απλό παρκάρισμα - πόσο μάλλον για την φόρτιση - ενός δημοφιλούς μεγάλου ηλεκτρικού ΑΚΟΜΑ και αν εξαιρεθούν όλες οι υπόλοιπες περιοριστικές παράμετροι (πυροπροστασία, φορτία λόγω αυξημένου βάρους κτλ κτλ).

Ο νόμος για τα γκαράζ είναι του 1979 και ο δεύτερος του 1981.

Τότε το ρημαδογκόλφ είχε διαστάσεις 3,71 μήκος 1,61 πλάτος και 1,41 ύψος.

Ενα Πασσάτ μόλις καβάλαγε τα 4,20 μέτρα.

Αρα το 225 Χ 450, ήταν λογικό για την εποχή.

Σήμερα προφανώς θέλουμε πολύ μεγαλύτερο χώρο στις θέσεις στάθμευσης που σε πολλά οικόπεδα απλά δεν μπορούν να υπάρξουν, κυρίως στο κέντρο των μεγάλων πόλεων που τα οικόπεδα είναι μικρά και ο ΣΔ μεγάλος.

Μας βλέπω να πάμε σε γιαπωνέζικα κυβάκια που αρέσουν τόσο στον Λαπ.

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Από 25.000 έως 52.000 λίρες

Πόθεν τέτοια διαφορά ?

Αφού ο όγκος είναι σταθερός όπως και η λίρα ?

Αν βάλουμε 30000 δηλαδή πάμε σε 21000000...

Αυτή είναι κληρονομιά...

Να κάθεσαι να σε βρίζει ο Λαπ με τις ώρες και εσύ ντάνγκα ντούνγκα να ακούς τον ήχο τους στο μαρμάρινο γραφείο σου...

Ο μίσος και ο ολόκληρος τενεκές.

Εμ τέτοια πράγματα δεν τα αφήνεις αδιευκρίνιστα...

Πάντως αν χωρέσουν τελικά 52127, εμένα μου αρκούν τα πάνω από τα 52000...

Οπότε με ένα τενεκέ αγοράζεις ένα οικοδομικό τετράγωνο νεόδμητα χαλαρά.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1000 χρυσές λίρες στο σεντούκι, που έφτασαν 700 ευρώ η μία.
Αυτοί να δεις πόσο υπερτζάμπα τα κάνουν τα ταξίδια.
Και στέλνουν και κάρτ ποστάλ στον Λαπ...

700 έχει η μία;;;;
Άκουσα μια φήμη στο Ναύπλιο το τριήμερο που ήμουν πως εκεί που έφτιαξαν ένα καινούργιο Mymarket και ήταν λέει παλιά πυροβολείο βρήκαν όταν έσκαβαν δύο μεγάλους τενεκέδες με λίρες και ανέλαβε γνωστός πολιτικός που βρίσκεται πίσω από τα σουπερμάρκετ αυτά να τα καθαρίσει...

Όλα δεξιά πάνε στους Νδκρατες, πόσες λίρες άραγε να χωράει ο τενεκές;

Από 25.000 έως 52.000 λίρες

Πόθεν τέτοια διαφορά ?

Αφού ο όγκος είναι σταθερός όπως και η λίρα ?

Αν βάλουμε 30000 δηλαδή πάμε σε 21000000...

Αυτή είναι κληρονομιά...

Να κάθεσαι να σε βρίζει ο Λαπ με τις ώρες και εσύ ντάνγκα ντούνγκα να ακούς τον ήχο τους στο μαρμάρινο γραφείο σου...

Ο μίσος και ο ολόκληρος τενεκές.

Εμ τέτοια πράγματα δεν τα αφήνεις αδιευκρίνιστα...

Πάντως αν χωρέσουν τελικά 52127, εμένα μου αρκούν τα πάνω από τα 52000...

Οπότε με ένα τενεκέ αγοράζεις ένα οικοδομικό τετράγωνο νεόδμητα χαλαρά.

Ζυγίζουν 416 κιλά, για αυτό χρησιμοποίησαν τον μισό τενεκέ