@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ίσως δοθεί μια κάποια Λύσις στο θέμα της μπαταρίας, από αφτερ μάρκετ εργοστάσια. Όχι για όλα τα ηλεκτρικά, αλλά για κάποια εξ αυτών. Να υπάρχουν δηλαδης αύριο αφτεραδες που να δίνουν σε ανταλλακτικό μια αφτερ μάρκετ μπαταρία, η και μεμονωμένα στοιχεία αυτής. Έτσι ίσως πέσουν τα κοστη και βολευτει ο κοζμακης. Εκεί δηλαδή που θα θες 10 καφετιά για μια ορίτζιναλ μπαταρία, να σου λέει πχ δώσε 4 και βάλε μια αφτερ.

ηδη υπάρχουν αλλα ειναι δυστηχως πολύ λίγες ακομα και φυσικα οχι στην Ελλαδα.

Αλλα ετσι πιστευω και γω, συμφωνω μαζι σου. Ειναι μια λύση και πιστευω θα εχει ανθηση αυτο οσο γινονται περισσότερα τα ηλεκτρικα

ειμαι βασικα σχεδον βεβαιος οτι θα γινει αυτό. Απλά για να ανοιξουν τετοιες εταιρείες και να εχουν κέρδη (γιατι χωρις κέρδος δεν γινεται τιποτα) πρεπει να ειναι πολύ περισσότερα τα ηλεκτρικα απο τωρα. Ο τωρα αριθμος ειναι μικρος και δεν χωραει πολλες τετοιες εταιρειες ακομα

ηδη εχει μια τέτοια που πουλάει καλύτερες μπαταρίες για το bmw i3 που ειχε περιορισμενες δυνατότητες. Πιο φτηνη μπαταρια και πολυ καλύτερη από την αυθεντικη, να βγαζει πολλά περισσότερα χλμ ρετροφιτ και εχουν χεστει στο ταλαρο αφου το i3 ηταν δημοφιλες και το μονο αδυναμο σημειο του ηταν η μπαταρια. Χρυσες δουλειες κανουν με το συγκεκριμενο μοντελο πχ

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ηδη εχει μια τέτοια που πουλάει καλύτερες μπαταρίες για το bmw i3 που ειχε περιορισμενες δυνατότητες. Πιο φτηνη μπαταρια και πολυ καλύτερη από την αυθεντικη, να βγαζει πολλά περισσότερα χλμ ρετροφιτ και εχουν χεστει στο ταλαρο αφου το i3 ηταν δημοφιλες και το μονο αδυναμο σημειο του ηταν η μπαταρια. Χρυσες δουλειες κανουν με το συγκεκριμενο μοντελο πχ

δεν το γνώριζα, έχεις κάποιο link της μπαταρίας?

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ηδη εχει μια τέτοια που πουλάει καλύτερες μπαταρίες για το bmw i3 που ειχε περιορισμενες δυνατότητες. Πιο φτηνη μπαταρια και πολυ καλύτερη από την αυθεντικη, να βγαζει πολλά περισσότερα χλμ ρετροφιτ και εχουν χεστει στο ταλαρο αφου το i3 ηταν δημοφιλες και το μονο αδυναμο σημειο του ηταν η μπαταρια. Χρυσες δουλειες κανουν με το συγκεκριμενο μοντελο πχ

δεν το γνώριζα, έχεις κάποιο link της μπαταρίας?

παρε link με πληροφοριες και βιντεακι.
https://insideevs.com/news/756933/bmw-i3-catl-battery-pack-upgrade/

υπάρχουν λοιπον κάποιοι που την φέρνουν, κάνουν ρετροφιτ και προγραμματιζουν το αμαξι και σου το δίνουν έτοιμο. Γιατι οπως και να έχει αυτή δεν ειναι μια δουλεια που μπορεις να την κάνεις εσυ και γω

θέλει και προγραμματισμο η μοναδα φυσικά εκτος απο αλλαγη μπαταρίας. Αλλα ολα γινονται!!!!

Φαντασου να είσαι ιδιοκτητης ενος παλιου i3 , εκανες αναβαθμιση με ενα σεβαστο ποσο αλλα πολύ μικρο σε σχεση με το να αγορασεις νεο αμάξι. Και θα ειχες το αμαξι σου που ησουν ευχαριστημενος με ολα εκτος της μπαταρίας σαν καινούργιο και ΚΑΛΥΤΕΡΟ απο πριν

απλά τετοιες εταιρειες ειναι ελαχιστες ακόμα και Δεν υπάρχει καμια στην Ελλάδα.

Θα ψάχνουμε να πάρουμε αμάξι με ξεκλείδωτο bootloader...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Την επόμενη της σύγκρουσης θα είχαμε αντικατάστασης ενώ τώρα έχουμε δώσει σε 2 μήνες για ενοικιάση aygox με πλήρη ασφάλιση 700 ευρώ.
Απορώ πως ακόμα κυκλοφορείτε στους δρόμους !

1. Μπορουσες να βρεις αρκετα πιο φτηνα.
2. Χαχαχα…κλαιω! Κανονικα κυκλοφορω, δεν δινω σημασια στα σιδερα…ειναι εκει για ρην ευκολια μου οχι να τα υπηρετω. Χεστηκα τι θα παθουν.

Ωρες ωρες εισαι εξοργιστικος ρε Φανη. Ειλικρινά απαντάς για απαντήσεις τρολαροντας.
Μιλάμε για νέα αμάξια με πλήρη ασφάλιση. Και πήγαινε 10-13 ευρώ ανάλογα την περίοδο την ημέρα.
Ποσο πιο φθηνά ; Χωρίς ασφάλιση να πληρώσω κάθε σημάδι που θα γίνει; όχι ..
Και μιλάμε για ενοικίαση από 28/4 που αφήσαμε το αμάξι στο φανοποιείο (11/4 η σύγκρουση αλλά μεσολαβούμε Πάσχα και δεν θα ασχολιόταν κανείς)

Όσον αφορά τη θεωρία σου για τις λαμαρίνες απλά κυκλοφόρησε καθημερινή κέντρο ή κοντά στο κέντρο να δεις ομορφιές.
Και σε παρκαρίσματα και κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας.
Μιλάμε για ζώα. Ειδικά με τα κινητά ή την αποχαύνωση.

!

οκ ίσως είναι τιμές Κίνας Αγγλίας Αμερικής, απλά περνούμε μια ιδέα.
για το τι ισχύει ΤΏΡΑ....

Πηγή: 1) google ai 2)deep seek

Επίσης όπως κ στα Toyota ,τα υβριδικά ( που έχουν 10 χρόνια στην αγορά, ) είναι δυνατή η επισκευή με αντικατάσταση στοιχείων της μπαταρίας.
Ίσως να μην ισχύει σε όλες τις βλάβες , αλλά είναι πιθανό κ αυτό το σενάριο...
Φίλος μου είπε για yaris που στην αντιπροσωπεία αλλάξανε κάποια στοιχεία, κ δεν δούλεψε τελικά.Προτεινανε αλλαγή μπαταρίας κ πήγε κ αλλού, (δεν ξέρω το τέλος της ιστορίας, θα επανέλθω)

Πηγή deepseek αφορα byd dolphin

. .

Nα δούμε και μερικές άλλες τιμές, τιμές Αμερικής βέβαια, αλλά δεν θα τα χαλάσουμε εκεί. Πρόκειται για υβρίδια, αλλά αξίζει τον κόπο.

LaFerrari : 203.000 $ + 20-30.000 $ για την εγκατάσταση. Επίσης, δεν πρέπει να αφήνεις την υβριδική μπαταρία να ξεφορτίζει τελείως, γιατί θα το πει το ποιήμα πολύ σύντομα, έχει εκδοθεί και τεχνική οδηγία από το μαγαζί γι' αυτό.

McLaren P1 : 156.000 $ μαζί με την εγκατάσταση

Porsche 918 : 46.000 $ μαζί με την εγκατάσταση (συμφέρει εδώ, αν τυχόν είσαστε σε δίλημμα, τώρα ξέρετε τι να πάρετε).

Αν κι αυτή η σελίδα δεν μ αρέσει, είχε ενδιαφέρον

https://www.topgeargreece.gr/electric/1009867/autes-einai-xores-me-tin-akriboteri-fortisi-stin-europi/?amp=true

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν κι αυτή η σελίδα δεν μ αρέσει, είχε ενδιαφέρον

https://www.topgeargreece.gr/electric/1009867/autes-einai-xores-me-tin-akriboteri-fortisi-stin-europi/?amp=true

Δεν δείχνει και πολλά πράγματα αυτή η σελίδα διότι δεν αναφέρεται ούτε το μέγεθος της θεωρητικής μπαταρίας που φορτίζεται ούτε η κατανάλωση του θεωρητικού οχήματος

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ίσως δοθεί μια κάποια Λύσις στο θέμα της μπαταρίας, από αφτερ μάρκετ εργοστάσια. Όχι για όλα τα ηλεκτρικά, αλλά για κάποια εξ αυτών. Να υπάρχουν δηλαδης αύριο αφτεραδες που να δίνουν σε ανταλλακτικό μια αφτερ μάρκετ μπαταρία, η και μεμονωμένα στοιχεία αυτής. Έτσι ίσως πέσουν τα κοστη και βολευτει ο κοζμακης. Εκεί δηλαδή που θα θες 10 καφετιά για μια ορίτζιναλ μπαταρία, να σου λέει πχ δώσε 4 και βάλε μια αφτερ.

Φοβαμαι παρα πολυ οτι οι εταιρειες, για να μη χασουν τεραστιο μερος των εσοδων τους που θα προερχεται απο την αλλαγη μπαταριων, θα βρουν τροπο να κλειδωσουν τα λογισμικα των αυτοκινητων τους αν μπει μπαταρια μη γνησια ή ακομα και μη τοποθετημενη απο εξουσιοδοτημενο εγκαταστατη. Μακαρι να διαψευστω αλλα εδω το εχει κανει μεχρι και η apple για third party ανταλλακτικα τα οποια εχουν ως αποτελεσμα οι συσκευες της να μην παιρνουν μετα αναβαθμισεις, σιγα μην δεν το κανει η τεσλα και οι λοιποι. Πιθανον λοιπον σε 5-10 χρονια που πλεον θα ειναι πολλα τα ηλεκτρικα που θα χρειαστουν αλλαγη μπαταριας, να εμφανιστουν και τετοιες τακτικες ωστε να μην πεσει ποτε αρκετα το κοστος αλλαγης μπαταριας (κατα τ'αλλα ελευθερη αγορα).

Να ευχαριστησω και τον Cirus για την πολυ αναλυτικη και κατατοπιστικη απαντηση του προηγουμενως.

Δεν θα πρέπει να το επιστρέψει αυτό η ΕΕ

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ίσως δοθεί μια κάποια Λύσις στο θέμα της μπαταρίας, από αφτερ μάρκετ εργοστάσια. Όχι για όλα τα ηλεκτρικά, αλλά για κάποια εξ αυτών. Να υπάρχουν δηλαδης αύριο αφτεραδες που να δίνουν σε ανταλλακτικό μια αφτερ μάρκετ μπαταρία, η και μεμονωμένα στοιχεία αυτής. Έτσι ίσως πέσουν τα κοστη και βολευτει ο κοζμακης. Εκεί δηλαδή που θα θες 10 καφετιά για μια ορίτζιναλ μπαταρία, να σου λέει πχ δώσε 4 και βάλε μια αφτερ.

Φοβαμαι παρα πολυ οτι οι εταιρειες, για να μη χασουν τεραστιο μερος των εσοδων τους που θα προερχεται απο την αλλαγη μπαταριων, θα βρουν τροπο να κλειδωσουν τα λογισμικα των αυτοκινητων τους αν μπει μπαταρια μη γνησια ή ακομα και μη τοποθετημενη απο εξουσιοδοτημενο εγκαταστατη. Μακαρι να διαψευστω αλλα εδω το εχει κανει μεχρι και η apple για third party ανταλλακτικα τα οποια εχουν ως αποτελεσμα οι συσκευες της να μην παιρνουν μετα αναβαθμισεις, σιγα μην δεν το κανει η τεσλα και οι λοιποι. Πιθανον λοιπον σε 5-10 χρονια που πλεον θα ειναι πολλα τα ηλεκτρικα που θα χρειαστουν αλλαγη μπαταριας, να εμφανιστουν και τετοιες τακτικες ωστε να μην πεσει ποτε αρκετα το κοστος αλλαγης μπαταριας (κατα τ'αλλα ελευθερη αγορα).

Να ευχαριστησω και τον Cirus για την πολυ αναλυτικη και κατατοπιστικη απαντηση του προηγουμενως.

Άλλαξα μπαταρία στο iPhone 12 μου, με third party. Μια χαρά παίρνω αναβαθμίσεις