Από πού έβγαλες αυτό το συμπέρασμα;
Ή είναι από τα συνηθισμένα άλματα λογικής που κανεις;

@ntinaras said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]

19.000 για τα ΦΒ, και η επιδότηση ήταν 11.500. Άρα 8500 από τη τσέπη.

Συγνώμη για το οφ τόπικ...

Αλλά λόγω επαγγέλματος...

19.000-11.500=7.500 από την τσέπη

Ναι είμαι ο συνδυασμός Τσάτουμα - Τεντόγλου της Λογικής...

Με αυτά που γράφετε μόνο με τριπλούν με συνδυασμό ανσάμπλ που λέει και ο γνωστός παρουσιαστής ρυθμικής γυμναστικής, μπορούμε να σας ακολουθήσουμε.

Προπληρώνετε χιλιάρικα, αλλά δεν πειράζει, μηδενίζετε κόστος συντήρησης στο μυαλό σας και βλάβες και σε ένα ιδανικό κόσμο κάνετε τις πιο έξυπνες κινήσεις...

Μόνο που ο ιδανικός κόσμος είναι στην φαντασία των κατά φαντασία έξυπνων...

Αν και αυτά που λέει ο Κρουζερ ισχύουν σε μεγάλο βαθμό, εγώ δεν αμφισβητώ την αξία της επένδυσης σε φωτοβολταϊκά.
Αλλά δεν αφορά στον γενικό πληθυσμό, που ζει σε πολυκατοικίες και δεν μπορεί να κάνει τέτοιες επενδύσεις, για οικονομικούς ή άλλους λόγους.
Καταλήγουμε ξανά στο 20% της αρχής Παρετο, στους οποίους αφορά.

Μα κανείς δεν λέει ότι δεν έχουν όφελος με τα φωτοβολταικά.

Το θέμα είναι πόσο είναι τελικά αυτό το όφελος σε σχέση με τα λεφτά που έδωσες.

Οταν είχαν πρωτοέλθει τα φωτοβολταικά ένα 10άρι οικιακό έφτανε τα 40000 και έδινε λεφτά η ΔΕΗ και είχαν πει ότι στα 8 χρόνια θα έκανες απόσβεση, μετά για 6-7 χρόνια θα κέρδιζες λεφτά και μετά τα 17-18 χρόνια η απόδοση θα άρχιζε να πέφτει και μετά τα 20 χρόνια θα ετοιμαζόσουν να τα ξηλώσεις και έπρεπε να υπολογίσεις όλα αυτά τα χρόνια ζημιές, κόστος αποξήλωσης κλπ.

Σε όσους έκαναν πάρκα, μετά τους έβαλαν μεγάλους φόρους.

Δηλαδή είναι μακροχρόνια επένδυση και δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει.

Και πρέπει να έχεις ταράτσα δική σου, τα λεφτά σου διαθέσιμα για να τα βάλεις, έστω και αν πάρεις κάποια επιδότηση, να αγοράσεις ηλεκτρικό που είναι πιο ακριβό και έχει και τα προβλήματα στα ταξίδια και όλα αυτά για να μην ξοδεύει ο μέσος Ελληνας των 10000 χλμ τον χρόνο τα 700 λίτρα βενζίνης, ή τα 550 λίτρα ντίζελ, δηλαδή κάπου 1200 ευρώ για τους πρώτους και 820 ευρώ για τους δεύτερους.

Ε κάπου το πράγμα γίνεται κωμικό.

Μια χαρα τα λεει ο Κριου και τα υπολοιπα παιδιά συμπεριλαμβανομενου και του Πηλιουριτη . Εχω σκασει ενα σκαζμο λεφτά για Φ/Β συνδυασμενα με μπαταρία inverter και αντλία θερμοτητας . Με οικονομοτεχνικους ορους δε το μαζευω με τπτ. Μαζι με τον ηλιακο κλπ καλούδια εχω επιτυχει μια βελτιωση στην ποιότητα του τροπου ζωης μου. That 's it και ως εκεί. Τα παραπανω νομιζω πιστοποιούν πως μονο hater δεν ειμαι του ηλεκτρισμού και των λοιπων που προσφερει. Αυτοκίνητο ηλεκτρικο δεν εχω παρει για να μην εχω ουτε κατ ελαχιστο εμπειρια σαν του ηλεκτρικου παραπανω. Γιατί? Γιατί με θερμικο και στην Πεζουλα να παω αδειος, θα την λυσω την ασκηση . Για να ειμαι ακριβεστατος θα παω παντου διχως να με απασχολησει τπτ αλλο εκτος απο το πως θα περασω και μονο καλα.Διχως ψηφιακα βοηθήματα... Σε ακτινα 200χλμ περιξ του σπιτιου αξιζει ενα ηλεκτρικο. Επειτα γινεται νταβατζιλικι κανονικο. Να δωκω παντως 50 - 60 χιλιάρικα (στην καλυτερη...) μαζι τουτουνι και τα προαναφερθεντα με σκοπο την οικονομία το βλεπω ως πολυ ελαφρυ επιχειρημα. Βελτιωση της καθημερινοτητας ναι μα ως εκει. Αλλος με 60 - 70 χιλιαρικα κανει επενδυση που ξεκινα να του φερνει κερδος. Δεν κανει σχεδια αποσβεσης για 15 χρόνια. Μη το σφεντονιαζουμε κιολας. Με το ντιζελ μου παρεμπιπτοντως εχω γυρισει τη μιση Ευρωπη. Στα ΣΕΑ μονο για κατουρημα.

Δεν νομίζω να έδωσε κανείς 50 k για οικονομία ή για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ! Τα έδωσε για να πάρει ένα πολύ καλύτερο Οδηγικά αυτοκίνητο αυτοκίνητο σε επιδόσεις και ησυχία ταξιδιού με μόνο σοβαρό ντισαβανταζ το μπέρδεμα στον πιο τακτικό ανεφοδιασμό. Είναι αυτό αποτρεπτικό ; Δεν το αγοράζεις !

Τα φωτοβολταϊκά τα θεωρώ μέτριο κακή επένδυση προσωπικά δεν θα τα σκεφτόμουν

@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]

19.000 για τα ΦΒ, και η επιδότηση ήταν 11.500. Άρα 8500 από τη τσέπη.

Συγνώμη για το οφ τόπικ...

Αλλά λόγω επαγγέλματος...

19.000-11.500=7.500 από την τσέπη

Έχεις δίκιο, 10.500 πήρα πίσω.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι είμαι ο συνδυασμός Τσάτουμα - Τεντόγλου της Λογικής...

Με αυτά που γράφετε μόνο με τριπλούν με συνδυασμό ανσάμπλ που λέει και ο γνωστός παρουσιαστής ρυθμικής γυμναστικής, μπορούμε να σας ακολουθήσουμε.

Προπληρώνετε χιλιάρικα, αλλά δεν πειράζει, μηδενίζετε κόστος συντήρησης στο μυαλό σας και βλάβες και σε ένα ιδανικό κόσμο κάνετε τις πιο έξυπνες κινήσεις...

Μόνο που ο ιδανικός κόσμος είναι στην φαντασία των κατά φαντασία έξυπνων...

Οπότε δε θα έπρεπε να έχει κανείς μας αυτοκίνητο εδώ, θα έπρεπε να παίρνουμε όλοι ταξί.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν νομίζω να έδωσε κανείς 50 k για οικονομία ή για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ! Τα έδωσε για να πάρει ένα πολύ καλύτερο Οδηγικά αυτοκίνητο αυτοκίνητο σε επιδόσεις και ησυχία ταξιδιού με μόνο σοβαρό ντισαβανταζ το μπέρδεμα στον πιο τακτικό ανεφοδιασμό. Είναι αυτό αποτρεπτικό ; Δεν το αγοράζεις !

Τα φωτοβολταϊκά τα θεωρώ μέτριο κακή επένδυση προσωπικά δεν θα τα σκεφτόμουν

Εγώ πήρα ηλεκτρικό γιατί έτσι κι αλλιώς ήθελα να πάρω αμάξι παρόμοιας τιμής και κατηγορίας.
Βασικά, με 20 που έδωσα για dolphin, δεν έπαιρνα ούτε yaris hybrid με πλαστικά τάσια.
Και μερικοί λένε με τη boomerολογική τους, πως θα έπρεπε να τα έχω κρατήσει στη τράπεζα να μου τα φάει ο πληθωρισμός.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η απόσβεση γίνεται σε 7-8 χρόνια, μόνο από το ρεύμα σπιτιού. Αν το συνδυάσεις με ηλεκτρικό ή και με αντικατάσταση αεριου-πετρελαιου για θέρμανση, ακόμα πιο γρήγορα.
Η καλύτερη επένδυση αν έχεις 10-20 χιλιάρικα στην άκρη να καθονται

Με αντλίες θερμότητας ή επένδυση πάει στα 30.000-35.000 όχι;

Μην τους τα λες αυτά. Γράφουν αστειότητες επειδή κάποιος έτυχε να έχει λεφτά και να πετύχει μια επιδότηση.

Είναι σαν να λέει κάποιος ότι μου άφησε ο παππούς μου 100 χρυσές λίρες, τώρα έφτασαν 100000, άρα παίρνω αμάξι, βάζω αντλίες, πάω και διακοπές τζάμπα.

Το ότι κάποιος τις αγόρασε έστω και πριν 60-70 χρόνια αυτές τις λίρες το περνάει στο ντούκου.

Κλασσικές κρουζερο....{MOD} διατηρήστε το επίπεδο της συζήτησης, τέτοια σχόλια δεν επιτρέπονται, την επόμενη φορά θα επιβληθεί ποινή χρήστη @ntinaras
Και χωρίς επιδότηση να ήταν η φάση, πάλι θα έβαζα φβ, απλά χωρίς μπαταρία, και συνολικά θα πλήρωνα 3k παραπάνω.

Ας τα πάρουμε με την σειρά. Αν έχει κάποιος 15.000 ευρώ και κάθονται υπάρχει καλύτερη επένδυση από φβ; Εγώ προσωπικά δεν βρήκα πριν 5 χρόνια που έβαλα και φυσικά δεν το έχω μετανοιώσει. Ειδικότερα την περίοδο που το ρεύμα είχε πάει στο Θεό και δεν με απασχόλησε ποτέ.

Επίσης όπως λέει το κόκκινο τέρας πήρα και ηλεκτρικό αυτοκίνητο γιατί με τα χρήματα που έδωσα θεωρώ ότι πήρα ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Σαν μπόνους έρχεται το χαμηλό κόστος μετακίνησης και οι μικρότερες απαιτήσεις συντήρησης.

Εκεί που εγώ την πάτησα είναι που δεν κατάφερα λόγω timing να επωφεληθω καμίας επιδότησης (ούτε φβ, ούτε αμάξι, ούτε αντλία θερμότητας). Πάντως μέχρι τώρα δεν το μετανιώνω για καμιά από τις 3 επιλογές.

Αλλά επιμένω ότι δεν κάνουν για όλους ούτε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ούτε τα φβ σαν επένδυση. Τόσο απλό και νομίζω όλοι συμφωνούν σε αυτό.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν νομίζω να έδωσε κανείς 50 k για οικονομία ή για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ! Τα έδωσε για να πάρει ένα πολύ καλύτερο Οδηγικά αυτοκίνητο αυτοκίνητο σε επιδόσεις και ησυχία ταξιδιού με μόνο σοβαρό ντισαβανταζ το μπέρδεμα στον πιο τακτικό ανεφοδιασμό. Είναι αυτό αποτρεπτικό ; Δεν το αγοράζεις !

Τα φωτοβολταϊκά τα θεωρώ μέτριο κακή επένδυση προσωπικά δεν θα τα σκεφτόμουν

Εγώ πήρα ηλεκτρικό γιατί έτσι κι αλλιώς ήθελα να πάρω αμάξι παρόμοιας τιμής και κατηγορίας.
Βασικά, με 20 που έδωσα για dolphin, δεν έπαιρνα ούτε yaris hybrid με πλαστικά τάσια.
Και μερικοί λένε με τη boomerολογική τους, πως θα έπρεπε να τα έχω κρατήσει στη τράπεζα να μου τα φάει ο πληθωρισμός.

Αν πήρες αυτοκίνητο εναντι επένδυσης, δεν έπραξες σωστά, κανένα ιχ δεν είναι επένδυση !

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ας τα πάρουμε με την σειρά. Αν έχει κάποιος 15.000 ευρώ και κάθονται υπάρχει καλύτερη επένδυση από φβ; Εγώ προσωπικά δεν βρήκα πριν 5 χρόνια που έβαλα και φυσικά δεν το έχω μετανοιώσει. Ειδικότερα την περίοδο που το ρεύμα είχε πάει στο Θεό και δεν με απασχόλησε ποτέ.

Επίσης όπως λέει το κόκκινο τέρας πήρα και ηλεκτρικό αυτοκίνητο γιατί με τα χρήματα που έδωσα θεωρώ ότι πήρα ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Σαν μπόνους έρχεται το χαμηλό κόστος μετακίνησης και οι μικρότερες απαιτήσεις συντήρησης.

Εκεί που εγώ την πάτησα είναι που δεν κατάφερα λόγω timing να επωφεληθω καμίας επιδότησης (ούτε φβ, ούτε αμάξι, ούτε αντλία θερμότητας). Πάντως μέχρι τώρα δεν το μετανιώνω για καμιά από τις 3 επιλογές.

Αλλά επιμένω ότι δεν κάνουν για όλους ούτε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ούτε τα φβ σαν επένδυση. Τόσο απλό και νομίζω όλοι συμφωνούν σε αυτό.

Btw, αν είχες βάλει τα 15k € προ 5ετιας στον s&p500 (προφανώς όχι στην πλατφόρμα που διαφημίζει χωρίς αιδώς ο κυριοσ καθηγητής) τώρα, με μερίσματα και αποδόσεις θα ήσουν στα 30 k € αφορολόγητα !
Είναι τα UCITS της blackrock και της vanguard καλή επένδυση ; Για κάποιους όχι !

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Btw, αν είχες βάλει τα 15k € προ 5ετιας στον s&p500 (προφανώς όχι στην πλατφόρμα που διαφημίζει χωρίς αιδώς ο κυριοσ καθηγητής) τώρα, με μερίσματα και αποδόσεις θα ήσουν στα 30 k € αφορολόγητα !

An εχεις χρονο , γιατι δεν πας την πλατφορμα που διαφημιζει ο κυρ καθηγητης ; και μενα με ξενισε οπως και η πλημμυρα των διαφημησεων γυρω απο τον τζογο . Ενημερωτικα 2 λεξεις θα ηθελα ασχετος ων . Γιατι βρισκοντας τον σωστο σε αλλα και ασχετος οπως ειμαι αν μου περισευαν θα εβαζα χρηματα και αυτο ειναι το χειροτερο που με ξενιζει . επειδη φανταζομαι θα επηρεαζει πολυ κοσμο γιατι θα εμπιστευτουν εναν καθηγητη οικονομικων παρα εναν που πουλαει καλτσες .
Ισως θα επρεπε να ανοιξουμε ενα τοπικ για ολες αυτες τις πλατφορμες και τους κινδυνους , να μας πουν 2 λογια καποιοι που γνωριζουν .

Η Freedom24 διαφημίζεται από όλα τα γουστόζικα κανάλια, όχι μόνο από τον καθηγητή. Και γω θα ήθελα μια πιο πλήρη ενημέρωση.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν νομίζω να έδωσε κανείς 50 k για οικονομία ή για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ! Τα έδωσε για να πάρει ένα πολύ καλύτερο Οδηγικά αυτοκίνητο αυτοκίνητο σε επιδόσεις και ησυχία ταξιδιού με μόνο σοβαρό ντισαβανταζ το μπέρδεμα στον πιο τακτικό ανεφοδιασμό. Είναι αυτό αποτρεπτικό ; Δεν το αγοράζεις !

Τα φωτοβολταϊκά τα θεωρώ μέτριο κακή επένδυση προσωπικά δεν θα τα σκεφτόμουν

Εγώ πήρα ηλεκτρικό γιατί έτσι κι αλλιώς ήθελα να πάρω αμάξι παρόμοιας τιμής και κατηγορίας.
Βασικά, με 20 που έδωσα για dolphin, δεν έπαιρνα ούτε yaris hybrid με πλαστικά τάσια.
Και μερικοί λένε με τη boomerολογική τους, πως θα έπρεπε να τα έχω κρατήσει στη τράπεζα να μου τα φάει ο πληθωρισμός.

Αν πήρες αυτοκίνητο εναντι επένδυσης, δεν έπραξες σωστά, κανένα ιχ δεν είναι επένδυση !

Σωστος! Η λεξη επενδυση ειναι πολυ σοβαρη. Δε χρειαζεται να μπαινει σαν περιτυλιγμα για να δειξουμε ποσο εξυπνοι ειμαστε και τι γαμάτες ειναι οι επιλογες μας. Με τη λογικη μερικων εδω μεσα αν παρεις οθονη 90" με ενεργειακη καταναλωση Α+++ επενδυεις να βλεπεις κινηματογραφο σπιτι με καταναλωση παλιας 29" CRT. Ειναι πιο ειλικρινες να πει καποιος "γιατί μπορω και ταιριαζει στο χωρο μου". Η τοποθετηση Α σε σχεση με την Β δε δειχνει επενδυτικη διαθεση. Μαλλον κακομοιριά πασπαλισμενη με ψυγματα ψευτοϋπερηφανειας.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι είμαι ο συνδυασμός Τσάτουμα - Τεντόγλου της Λογικής...

Με αυτά που γράφετε μόνο με τριπλούν με συνδυασμό ανσάμπλ που λέει και ο γνωστός παρουσιαστής ρυθμικής γυμναστικής, μπορούμε να σας ακολουθήσουμε.

Προπληρώνετε χιλιάρικα, αλλά δεν πειράζει, μηδενίζετε κόστος συντήρησης στο μυαλό σας και βλάβες και σε ένα ιδανικό κόσμο κάνετε τις πιο έξυπνες κινήσεις...

Μόνο που ο ιδανικός κόσμος είναι στην φαντασία των κατά φαντασία έξυπνων...

Οπότε δε θα έπρεπε να έχει κανείς μας αυτοκίνητο εδώ, θα έπρεπε να παίρνουμε όλοι ταξί.

Αμα ήταν φτηνότερο βεβαίως.

Και επειδή εγώ ως πωλητής και ειδικός των αναλύσεων κόστους, έχω κάνει και αυτήν την μελέτη επειδή ο γιος μου δεν γουστάρει να οδηγεί πέραν των αναγκαίων, ειδικά σε εξόδους στην πόλη, γιατί θέλει να μπορεί να πιεί λίγο χωρίς άγχος, ενώ η δουλειά του είναι 8-9 χλμ από το σπίτι του, ανάλογα την διαδρομή. Οσες φορές πήρε ταξί χρειάστηκε περί τα 10 ευρώ ανά διαδρομή, δηλαδή 20 ευρώ την ημέρα ήτοι 440 ευρώ τον μήνα, όσο δηλαδή πληρώνει δόση στο αυτοκίνητο.

Αν βάλουμε και τις τυχόν άλλες μετακινήσεις άλλα 200 ευρώ σε ταξί τον μήνα καλύπτουν τα 7000 της προκαταβολής, 700 ευρώ της ασφάλειας , τα 250 ευρώ του σέρβις και τα 80 ευρώ των τελών, σε βάθος εξαετίας.

Μόνο που στο τέλος της εξαετίας θα έχει ένα περιουσιακό στοιχείο που θα κάνει γύρω στα 18000 ευρώ, ενώ με τα ταξί δεν θα είχε τίποτα.

Οπότε όταν σας αποκαλύπτουμε ότι δεν είστε και τόσο οάου στις επενδύσεις σας, μην λέτε ανόητα επιχειρήματα, γιατί θα φαίνεστε κάπως....

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η απόσβεση γίνεται σε 7-8 χρόνια, μόνο από το ρεύμα σπιτιού. Αν το συνδυάσεις με ηλεκτρικό ή και με αντικατάσταση αεριου-πετρελαιου για θέρμανση, ακόμα πιο γρήγορα.
Η καλύτερη επένδυση αν έχεις 10-20 χιλιάρικα στην άκρη να καθονται

Με αντλίες θερμότητας ή επένδυση πάει στα 30.000-35.000 όχι;

Μην τους τα λες αυτά. Γράφουν αστειότητες επειδή κάποιος έτυχε να έχει λεφτά και να πετύχει μια επιδότηση.

Είναι σαν να λέει κάποιος ότι μου άφησε ο παππούς μου 100 χρυσές λίρες, τώρα έφτασαν 100000, άρα παίρνω αμάξι, βάζω αντλίες, πάω και διακοπές τζάμπα.

Το ότι κάποιος τις αγόρασε έστω και πριν 60-70 χρόνια αυτές τις λίρες το περνάει στο ντούκου.

Κλασσικές κρουζερ.....
Και χωρίς επιδότηση να ήταν η φάση, πάλι θα έβαζα φβ, απλά χωρίς μπαταρία, και συνολικά θα πλήρωνα 3k παραπάνω.

Ο εκνευρισμός όταν σε ξεβρακώνουν από τις ανοησίες που λες και οι ψευτομαγκιές απλά σε ξεφτιλίζουν περισσότερο από ότι είσαι από μόνος σου...

Είδες ήρεμα απάντησα στις ύβρεις σου...

Ας δούμε λίγο τι σημαίνει ηλεκτρικό σε σχέση με θερμικό.

Τα περί καλύτερης μετακίνησης και ησυχίας και άλλα είναι καθαρά υποκειμενικά.

Το ηλεκτρικό έχει μικρότερη συντήρηση, αυξημένο κόστος ελαστικών, αλλά έχει πολύ μεγαλύτερη ενασχόληση από ένα θερμικό, για να πας οπουδήποτε.

Επίσης προϋποθέτει να έχεις θέση στάθμευσης, να αγοράσεις φορτιστή και να τον συνδέσεις όπως λέει ο ΔΕΔΔΗΕ, κόστος τουλάχιστον 2500-3000 όπως έμαθα ΕΠΙΣΗΜΩΣ από ειδικό για την περίπτωση των πολυκατοικιών που δεν έχουν πρόσβαση στην θέση και χρειάζεται μετατροπή από το ρολόι που συνήθως είναι στην πιλοτή, σε πίνακα σε κλειστό ιδιωτικό χώρο, επιστροφή στο ρολόι, άλλο πίνακα που να κλειδώνει για τις εκεί συνδέσεις, διπλά πιστοποιητικά και βέβαια τα καλώδια στους κοινόχρηστους χώρους να είναι προστατευμένα.

Τώρα μαγκιές του τύπου έτσι τα κάνουν όλοι με 1000 ευρώ με τον μετρητή στα κάνω όλα, θα βρουν την ουσία τους όταν γίνει η στραβή και πλακώσουν ασφάλειες, ασφαλιστικές, πολεοδομίες κλπ που ψάχνουν τον μλκα που το έπαιζε έξυπνος και του έκατσε η στραβή.

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

Εξυπνη επιλογή είναι η τοποθέτηση ηλιακού τριπλής ενέργειας, κάτι που κάνω στις οικοδομές μου εδώ και 30 χρόνια, με αποτέλεσμα να μην ανάβω ρεύμα σχεδόν ποτέ, ή το πολύ 1-5 μέρες τον χρόνο για ζεστό νερό.

Η διαφορά τιμής του τριπλής από του διπλής ήταν 150 ευρώ στην αγορά. Τις σωληνώσεις και τα υπόλοιπα εξαρτήματα τα έβαζα εγώ ως κατασκευαστής.

Τα υπόλοιπα περί φωτοβολταικών έχουν τα θέματα τους.

Αν έχεις ταράτσα χάνεις την χρήση της, θα έχεις δυσκολίες στην μόνωση της και άλλα αρνητικά.

Οπότε μην μας παρουσιάζετε κάποιοι ότι είστε ο Μπάφετ της ηλεκτροκίνησης, γιατί μπορεί το άλφα να είναι ου τελικά...