@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

δεν υπαρχει τετοιο νουμερο χωρις φβ, οποιο συμβολαιο και να κανεις με οποιονδηποτε παροχο. Η πιο χαμηλη χρεωση kwh ειναι περιπου 9 λεπτα και μετα υπολογιζεις και το καπελο των ρυθμιζομενων χρεωσεων, χοντρικα αλλα 5 λεπτα

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

δεν υπαρχει τετοιο νουμερο χωρις φβ, οποιο συμβολαιο και να κανεις με οποιονδηποτε παροχο. Η πιο χαμηλη χρεωση kwh ειναι περιπου 9 λεπτα και μετα υπολογιζεις και το καπελο των ρυθμιζομενων χρεωσεων, χοντρικα αλλα 5 λεπτα

Στη τιμή που έγραψες, υπάρχει για μικρό ηλεκτρικό και κίνηση αποκλειστικά στη πόλη (πχ Leapmotor T03)
0,14 λεπτά χ 12wkh/100χλμ

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

δεν υπαρχει τετοιο νουμερο χωρις φβ, οποιο συμβολαιο και να κανεις με οποιονδηποτε παροχο. Η πιο χαμηλη χρεωση kwh ειναι περιπου 9 λεπτα και μετα υπολογιζεις και το καπελο των ρυθμιζομενων χρεωσεων, χοντρικα αλλα 5 λεπτα

Στη τιμή που έγραψες, υπάρχει για μικρό ηλεκτρικό και κίνηση αποκλειστικά στη πόλη (πχ Leapmotor T03)
0,14 λεπτά χ 12wkh/100χλμ

δεν θυμαμαι τι νουμερα εχει πει ο @zaxosm οτι κανει μεσα στην πολη με το inster (μιας και ειναι το πιο μικρο ηλεκτρικο οχημα, απο το οποιο εχουμε αμεσα δεδομενα εδω στο φορουμ). Καταλαβαινεις ομως οτι εχεις παρει υπερβολικα ιδανικα σεναριο. 3-4 ευρω /100χλμ ειναι πανευκολο

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

δεν υπαρχει τετοιο νουμερο χωρις φβ, οποιο συμβολαιο και να κανεις με οποιονδηποτε παροχο. Η πιο χαμηλη χρεωση kwh ειναι περιπου 9 λεπτα και μετα υπολογιζεις και το καπελο των ρυθμιζομενων χρεωσεων, χοντρικα αλλα 5 λεπτα

Στη τιμή που έγραψες, υπάρχει για μικρό ηλεκτρικό και κίνηση αποκλειστικά στη πόλη (πχ Leapmotor T03)
0,14 λεπτά χ 12wkh/100χλμ

δεν θυμαμαι τι νουμερα εχει πει ο @zaxosm οτι κανει μεσα στην πολη με το inster (μιας και ειναι το πιο μικρο ηλεκτρικο οχημα, απο το οποιο εχουμε αμεσα δεδομενα εδω στο φορουμ). Καταλαβαινεις ομως οτι εχεις παρει υπερβολικα ιδανικα σεναριο. 3-4 ευρω /100χλμ ειναι πανευκολο

Το είδα από δοκιμές (πχ caranddriver, autoholix, cartest) ότι το 12αρι είναι εφικτό.
Εξάλλου αν εγώ στο dolpin έχω μικτή 13,7, το βρίσκω λογικό το μικρότερο leapmotor με κίνηση αποκλειστικά στη πόλη να μπορεί να χτυπήσει 12.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

δεν υπαρχει τετοιο νουμερο χωρις φβ, οποιο συμβολαιο και να κανεις με οποιονδηποτε παροχο. Η πιο χαμηλη χρεωση kwh ειναι περιπου 9 λεπτα και μετα υπολογιζεις και το καπελο των ρυθμιζομενων χρεωσεων, χοντρικα αλλα 5 λεπτα

Στη τιμή που έγραψες, υπάρχει για μικρό ηλεκτρικό και κίνηση αποκλειστικά στη πόλη (πχ Leapmotor T03)
0,14 λεπτά χ 12wkh/100χλμ

δεν θυμαμαι τι νουμερα εχει πει ο @zaxosm οτι κανει μεσα στην πολη με το inster (μιας και ειναι το πιο μικρο ηλεκτρικο οχημα, απο το οποιο εχουμε αμεσα δεδομενα εδω στο φορουμ). Καταλαβαινεις ομως οτι εχεις παρει υπερβολικα ιδανικα σεναριο. 3-4 ευρω /100χλμ ειναι πανευκολο

Το είδα από δοκιμές (πχ caranddriver, autoholix, cartest) ότι το 12αρι είναι εφικτό.
Εξάλλου αν εγώ στο dolpin έχω μικτή 13,7, το βρίσκω λογικό το μικρότερο leapmotor με κίνηση αποκλειστικά στη πόλη να μπορεί να χτυπήσει 12.

Έτσι.

Στο leapmptor έχει 12 kWh μέση κατανάλωση πόλης.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

Leapmotor t03 12 kWh/100 χλμ * €0,12 ανά kwh

Μου το χαλασατε, εγώ περίμενα να επιχειρηματολογήσει ο Λαπ...

Εντάξει, εσείς θα το φτάσετε στο τέλος σε ηλεκτρικό πατίνι με ειδικό τιμολόγιο στο σπίτι της γιαγιάς...

Με τις μισές τιμές ρεύματος πριν χρόνια, απ τις εποχές ηλεκτρικού UP, τα 3-4€ στα 100χλμ πόλης ήταν νούμερο εφικτό και αξιέπαινο.
Αλλά όπως πάει, σε λίγο θα τα πριζώνεις και θα γυρίζει το ρολόι ανάποδα, να εισπράττεις απ τη ΔΕΗ...

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μου το χαλασατε, εγώ περίμενα να επιχειρηματολογήσει ο Λαπ...

Εντάξει, εσείς θα το φτάσετε στο τέλος σε ηλεκτρικό πατίνι με ειδικό τιμολόγιο στο σπίτι της γιαγιάς...

Με τις μισές τιμές ρεύματος πριν χρόνια, απ τις εποχές ηλεκτρικού UP, τα 3-4€ στα 100χλμ πόλης ήταν νούμερο εφικτό και αξιέπαινο.
Αλλά όπως πάει, σε λίγο θα τα πριζώνεις και θα γυρίζει το ρολόι ανάποδα, να εισπράττεις απ τη ΔΕΗ...

με το v2g αυτο ακριβως θα κανουμε

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ εάν είχα σπίτι με δικό μου φορτιστή θα είχα αγοράσει ηλεκτρικό μεσαίο με 400-500 χλμ αυτονομίας στην πόλη και ένα απλό βενζίνης για τα ξίδια ή μεταχειρισμένο. Οπως αυτό του @fanis75 που πήρε το rav. Εξαιρετική επιλογή

Θα μου πεις θα έριχνες πολλά λεφτά στον δρόμο, με 1,5 ευρώ τα 100 χλμ καθημερινά θα έκανα απόσβεση σχετικά γρήγορα.

Καλημέρα Λαπ, πως προκύπτει το 1μισι ευρώ στα 100χλμ;

δεν υπαρχει τετοιο νουμερο χωρις φβ, οποιο συμβολαιο και να κανεις με οποιονδηποτε παροχο. Η πιο χαμηλη χρεωση kwh ειναι περιπου 9 λεπτα και μετα υπολογιζεις και το καπελο των ρυθμιζομενων χρεωσεων, χοντρικα αλλα 5 λεπτα

Στη τιμή που έγραψες, υπάρχει για μικρό ηλεκτρικό και κίνηση αποκλειστικά στη πόλη (πχ Leapmotor T03)
0,14 λεπτά χ 12wkh/100χλμ

δεν θυμαμαι τι νουμερα εχει πει ο @zaxosm οτι κανει μεσα στην πολη με το inster (μιας και ειναι το πιο μικρο ηλεκτρικο οχημα, απο το οποιο εχουμε αμεσα δεδομενα εδω στο φορουμ). Καταλαβαινεις ομως οτι εχεις παρει υπερβολικα ιδανικα σεναριο. 3-4 ευρω /100χλμ ειναι πανευκολο

Παιδιά εγώ στην πόλη είμαι μεταξύ 9 και 13 kwh/100km. Σε σπάνιες περιπτώσεις έχω δει και παραπάνω με A.C. Τωρα να δούμε με τα κρύα, το έχω μεγάλη απορία πόσο θα αυξηθεί.

Εγώ έχω το σταθερό τιμολόγιο της ΔΕΗ με 0,14/kwh που συνήθως το στρογγυλεύω στα 0,22-0,23 με φόρους κλπ για να είναι πιο ακριβής ο υπολογισμός.

Οπότε ρεαλιστικά, και για φόρτιση στο σπίτι εγώ υπολογίζω κάπου στα 2,5-3€/100km.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

.
Όσο πιο γρήγορα το πάρετε απόφαση (οι αναποφάσιστοι) τόσο πιο κερδισμένοι θα βγείτε.

Οσο γρηγορότερα αγοράσεις τόσο πιο πολύ beta tester θα γίνεις.
Δεν είναι ακόμα all around η ηλεκτροκίνηση.
Ουτε θα γίνει για εμένα αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα.

Διαφωνώ, beta tester θα ήταν κάποιος το 2015-2022, οπότε η τεχνολογία ήταν στα αρχικά στάδια.
Πλέον έχει πολλές επιλογές, για όλα τα πορτοφόλια.
Τα περισσότερα προσφέρουν 300-400 χλμ σε ταξίδι, 400-500 στη πόλη και φόρτιση κάτω από μισάωρο.
Δέχομαι να είσαι αντίθετος ιδεολογικά με την ηλεκτροκίνηση (petrolhead) αλλά πλέον τα ηλεκτρικά είναι ολοκληρωμένα αυτοκίνητα και καλύπτουν άνετα τις ανάγκες του μέσου οδηγού.

Τα τεσλα είναι απλά συναρπαστικά.
Τα υπόλοιπα δεν με πείθουν. Εχω δοκιμάσει και δεν με ψήνει τόσο η ηλεκτροκίνηση
Άγουρη ακόμα

Κοίταξα τώρα στην εφαρμογή και έβαλα ημερομηνία από πέρσι ένα χρόνο ακριβώς.

Έκανα 12082 χλμ και έχω πληρώσει 1048 ευρώ δηλαδή κάπου 8,5 ευρώ στα 100 χλμ.

Υπ όψη ότι λόγω ημισυνταξιοδοτησης δεν κάνω διαδρομές για δουλειές συχνά αλλά κάνω πολλές μικρές των 1-2 χλμ που ειδικά τον χειμώνα καίει πολύ το αμάξι αφού δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.

Επίσης δεν έκανα και πολλά ταξίδια φέτος, ενώ παλιότερα τα ετήσια χλμ ήταν διπλάσια.

Άρα αν και η κατανάλωση ήταν δυσμενής για το ντίζελ πάλι μιλάμε για 600 ευρώ τον χρόνο όφελος για τον κάτοχο του ηλεκτρικού εφ όσον φορτίζει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΆ στο σπίτι του.

Άρα αν βάλουμε ότι έκανα και 3000 χλμ σε ταξίδια που το ηλεκτρικό κοστίζει περισσότερο η φόρτιση κάπου 500 ευρώ είναι η διαφορά.

Εδώ είναι το ερώτημα αν αξίζει όλη η διαδικασία του ηλεκτρικού.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κοίταξα τώρα στην εφαρμογή και έβαλα ημερομηνία από πέρσι ένα χρόνο ακριβώς.

Έκανα 12082 χλμ και έχω πληρώσει 1048 ευρώ δηλαδή κάπου 8,5 ευρώ στα 100 χλμ.

Υπ όψη ότι λόγω ημισυνταξιοδοτησης δεν κάνω διαδρομές για δουλειές συχνά αλλά κάνω πολλές μικρές των 1-2 χλμ που ειδικά τον χειμώνα καίει πολύ το αμάξι αφού δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.

Επίσης δεν έκανα και πολλά ταξίδια φέτος, ενώ παλιότερα τα ετήσια χλμ ήταν διπλάσια.

Άρα αν και η κατανάλωση ήταν δυσμενής για το ντίζελ πάλι μιλάμε για 600 ευρώ τον χρόνο όφελος για τον κάτοχο του ηλεκτρικού εφ όσον φορτίζει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΆ στο σπίτι του.

Άρα αν βάλουμε ότι έκανα και 3000 χλμ σε ταξίδια που το ηλεκτρικό κοστίζει περισσότερο η φόρτιση κάπου 500 ευρώ είναι η διαφορά.

Εδώ είναι το ερώτημα αν αξίζει όλη η διαδικασία του ηλεκτρικού.

οταν αγορασεις, θα μας πεις.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κοίταξα τώρα στην εφαρμογή και έβαλα ημερομηνία από πέρσι ένα χρόνο ακριβώς.

Έκανα 12082 χλμ και έχω πληρώσει 1048 ευρώ δηλαδή κάπου 8,5 ευρώ στα 100 χλμ.

Υπ όψη ότι λόγω ημισυνταξιοδοτησης δεν κάνω διαδρομές για δουλειές συχνά αλλά κάνω πολλές μικρές των 1-2 χλμ που ειδικά τον χειμώνα καίει πολύ το αμάξι αφού δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.

Επίσης δεν έκανα και πολλά ταξίδια φέτος, ενώ παλιότερα τα ετήσια χλμ ήταν διπλάσια.

Άρα αν και η κατανάλωση ήταν δυσμενής για το ντίζελ πάλι μιλάμε για 600 ευρώ τον χρόνο όφελος για τον κάτοχο του ηλεκτρικού εφ όσον φορτίζει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΆ στο σπίτι του.

Άρα αν βάλουμε ότι έκανα και 3000 χλμ σε ταξίδια που το ηλεκτρικό κοστίζει περισσότερο η φόρτιση κάπου 500 ευρώ είναι η διαφορά.

Εδώ είναι το ερώτημα αν αξίζει όλη η διαδικασία του ηλεκτρικού.

Με τα μαθηματικά σου όχι

Περιμένω με τα δικά σας να βγάλουμε συμπεράσματα.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Περιμένω με τα δικά σας να βγάλουμε συμπεράσματα.

ποτε δεν βγαζεις συμπερασματα ουτε ακους

Το μονο που κάνεις ειναι να βγαζεις δικα σου αυθαιρετα συμπερασματα για να μας πεις ποσο καλύτερο ειναι το diesel

οποτε δεν εχει κανενα νοημα. Πες μας εσυ

Εξαλου το ηλεκτρικο δεν το παιρνεις γιατι εχει καλυτερη οικονομια. Αυτο ειναι bonus μαζι με adble λαδια και ενα καρο πράγματα που γλιτωνεις

το ηλεκτρικο το παιρνεις γιατι ειναι πολύ πιο ωραιο σε οδηγηση και νιωθεις οτι ολα τα προηγουμενα οχηματα που ειχες ειναι αρχαια μπροστα του

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μου το χαλασατε, εγώ περίμενα να επιχειρηματολογήσει ο Λαπ...

Εντάξει, εσείς θα το φτάσετε στο τέλος σε ηλεκτρικό πατίνι με ειδικό τιμολόγιο στο σπίτι της γιαγιάς...

Με τις μισές τιμές ρεύματος πριν χρόνια, απ τις εποχές ηλεκτρικού UP, τα 3-4€ στα 100χλμ πόλης ήταν νούμερο εφικτό και αξιέπαινο.
Αλλά όπως πάει, σε λίγο θα τα πριζώνεις και θα γυρίζει το ρολόι ανάποδα, να εισπράττεις απ τη ΔΕΗ...

Άντε ρε συ να βάλω €0,20 kwh. Πάει 2,4€/100 χλμ.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Περιμένω με τα δικά σας να βγάλουμε συμπεράσματα.

ποτε δεν βγαζεις συμπερασματα ουτε ακους

Το μονο που κάνεις ειναι να βγαζεις δικα σου αυθαιρετα συμπερασματα για να μας πεις ποσο καλύτερο ειναι το diesel

οποτε δεν εχει κανενα νοημα. Πες μας εσυ

Εξαλου το ηλεκτρικο δεν το παιρνεις γιατι εχει καλυτερη οικονομια. Αυτο ειναι bonus μαζι με adble λαδια και ενα καρο πράγματα που γλιτωνεις

το ηλεκτρικο το παιρνεις γιατι ειναι πολύ πιο ωραιο σε οδηγηση και νιωθεις οτι ολα τα προηγουμενα οχηματα που ειχες ειναι αρχαια μπροστα του

Αυτό το αναλογιζεσαι ενόσω φορτίζεις στην εθνική βλέποντας τα ντίζελ να περνούν..

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Περιμένω με τα δικά σας να βγάλουμε συμπεράσματα.

ποτε δεν βγαζεις συμπερασματα ουτε ακους

Το μονο που κάνεις ειναι να βγαζεις δικα σου αυθαιρετα συμπερασματα για να μας πεις ποσο καλύτερο ειναι το diesel

οποτε δεν εχει κανενα νοημα. Πες μας εσυ

Εξαλου το ηλεκτρικο δεν το παιρνεις γιατι εχει καλυτερη οικονομια. Αυτο ειναι bonus μαζι με adble λαδια και ενα καρο πράγματα που γλιτωνεις

το ηλεκτρικο το παιρνεις γιατι ειναι πολύ πιο ωραιο σε οδηγηση και νιωθεις οτι ολα τα προηγουμενα οχηματα που ειχες ειναι αρχαια μπροστα του

Αυτό το αναλογιζεσαι ενόσω φορτίζεις στην εθνική βλέποντας τα ντίζελ να περνούν..

Το δικο μου ηλεκτρικο ειναι μονο για την πόλη αντε και για μεχρι χαλκιδα, αν και προτιμω το puma για εθνικη γενικα. Δεν φορτιζω ποτε πουθενα αλλου εκτος από το σπίτι

προς το παρον εχω διαλέξει να έχω δυο αυτοκίνητα. Ενα για οικονομια και ευκολία μεσα στην πολη και ενα για εθνική

Στο μέλλον κάποια στιγμη θα γινει ενα αλλα μεχρι τότε.........

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μου το χαλασατε, εγώ περίμενα να επιχειρηματολογήσει ο Λαπ...

Εντάξει, εσείς θα το φτάσετε στο τέλος σε ηλεκτρικό πατίνι με ειδικό τιμολόγιο στο σπίτι της γιαγιάς...

Με τις μισές τιμές ρεύματος πριν χρόνια, απ τις εποχές ηλεκτρικού UP, τα 3-4€ στα 100χλμ πόλης ήταν νούμερο εφικτό και αξιέπαινο.
Αλλά όπως πάει, σε λίγο θα τα πριζώνεις και θα γυρίζει το ρολόι ανάποδα, να εισπράττεις απ τη ΔΕΗ...

Άντε ρε συ να βάλω €0,20 kwh. Πάει 2,4€/100 χλμ.

Άντε να τα ξαναπούμε για χιλιοστη φορά.
Τα περισσότερα σπίτια ξοδεύουν λιγότερες από 300 κιλοβατώρες και πληρώνουν γύρω στα 100€.
Επίσης, το πόσες κιλοβατώρες καταγραφεί το απλικεησο ενός οχήματος, με το πόσο τραβάει πραγματικά απ το ρολόι ρεύματος μαζί με τις απώλειες, έχουν κάποια απόκλιση.
Κι εκτός σπιτιού δεν θα χρειαστεί ποτέ και πουθενά, ούτε σε ένα μάρκετ;
Μπακαλιστικα είναι στα 30 λεπτά το πραγματικό κόστος κιλοβατώρας μέσης κατανάλωσης που καταγράφει το όχημα, και σοβαρά άτομα όπως ο πιτσιρικάς με το Τέσλα που εγκαθιστά φορτιστές, στο κανάλι του αυτό αναφέρει.
Ειδικά τιμολόγια, φωτοβολταϊκά κλπ. θέλουν αναγωγες κόστους, δεν είναι ο κανόνας για τον γενικό πληθυσμό.

Το άλλο πάλι, αν συγκρίνουμε ηλεκτρικά αυτοκινητάκια μικρότερα κι από σμαρτάκι, επειδή κάποιοι είναι τόσο γενναίοι να μπαίνουν μέσα σε αυτά, τουλάχιστον ας τα συγκρίνουν με σμαρτακια ή χειρότερα, όχι με κανονικά θερμικά πόλης, γιατί ένα Φιατ Πάντα, μπορεί να είναι πλήρες αμάξι για όλες τις χρήσεις.