-
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εντωμεταξυ λεει οτι στα ηλεκτρικά σουπερκαρς βάζουν ηχητικά εφέ απο αγωνιστικους κινητηρες εσωτερικης καυσης, για να μην βαριεται ο οδηγος.
Αλλη μια ενδειξη του ποσο αρρωστη ειναι η ηλεκτροκίνηση. Να ειχα ξερω γω 200 χιλιάρικα να διαθεσω για αμαξι και να τα εδινα για ηλεκτρική σκούπα με ρόδες, αντι να πάρω εκει εναν V12 να ουρλιάζει και να κ@υλωνει κάθε μόριο του σωματός μου.
Φοβερή συλλογιστική !!
-
Το vag σταματά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε δύο εργοστάσια της και μειώνει κατακόρυφα την παραγωγή λόγω έλλειψης ζήτησης...Με αυτούς τους ρυθμούς το 2035 θα έχουν εγκαταλείψει και τα hev που εξελίσσουν λόγω του κόστους παραγωγής τους, οπότε θα καταλήξουν ότι ένας είναι ο αθάνατος κινητήρας που αγαπά το λάδι και φέρει τρία γράμματα: tsi για πάντα, έχει γαλουχήσει οδηγικά γενιές και γενιές, πιστεύω, ότι όπως εγώ, θα τον προλάβουν και τα ανήλικα τέκνα μου τελικά και θα μας ενώνει ένα σημαντικό κοινό στοιχείο πια.
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το vag σταματά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε δύο εργοστάσια της και μειώνει κατακόρυφα την παραγωγή λόγω έλλειψης ζήτησης...Με αυτούς τους ρυθμούς το 2035 θα έχουν εγκαταλείψει και τα hev που εξελίσσουν λόγω του κόστους παραγωγής τους, οπότε θα καταλήξουν ότι ένας είναι ο αθάνατος κινητήρας που αγαπά το λάδι και φέρει τρία γράμματα: tsi για πάντα, έχει γαλουχήσει οδηγικά γενιές και γενιές, πιστεύω, ότι όπως εγώ, θα τον προλάβουν και τα ανήλικα τέκνα μου τελικά και θα μας ενώνει ένα σημαντικό κοινό στοιχείο πια.
Μπα, μην ανησυχεις. Με αυτα τα μυαλα που κουβαλανε, ισως να μην υπαρχει vag μεχρι τοτε
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μπα, μην ανησυχεις. Με αυτα τα μυαλα που κουβαλανε, ισως να μην υπαρχει vag μεχρι τοτε
αυτο μεταξύ μας ειναι και το πιο πιθανό
-
Συγκλονιστική σπατάλη χρημάτων και πισωγυρίσματα. Τα ρίχνουν όλα στα ηλεκτρικά, χωρίς να εξελίσσουν τους θερμικούς, και μετά από 5 έτη συνειδητοποιούν ότι δεν βγαίνει και αποφασίζουν να εξελίξουν hev κινητήρα ο οποίος θα είναι έτοιμος το 2027. Θυμίζει έντονα διοίκηση δημόσιου οργανισμού από διευθύνοντες τοποθετημένους με πολιτικά κριτήρια, με πτυχίο λυκείου, πτυχίο ανοιχτού πανεπιστημίου και μεταπτυχιακό στο συναφές αντικείμενο της φιλοσοφίας στο πάντειο πανεπιστήμιο...
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θυμίζει έντονα διοίκηση δημόσιου οργανισμού από διευθύνοντες τοποθετημένους με πολιτικά κριτήρια
το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν ειναι μόνο της VW άλλα όλης της Δυσης και δη της Ευρώπης της Ουρσουλας με τα διεγραμμένα μηνύματα στον Μπουρλά... η κατάντια μας συνολικά εύφορο έδαφος για τους Κινέζους και τους Ρώσους που απλά σε λίγα χρόνια, θα τους παρακαλάμε για κανένα Γουαν
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγκλονιστική σπατάλη χρημάτων και πισωγυρίσματα. Τα ρίχνουν όλα στα ηλεκτρικά, χωρίς να εξελίσσουν τους θερμικούς, και μετά από 5 έτη συνειδητοποιούν ότι δεν βγαίνει και αποφασίζουν να εξελίξουν hev κινητήρα ο οποίος θα είναι έτοιμος το 2027. Θυμίζει έντονα διοίκηση δημόσιου οργανισμού από διευθύνοντες τοποθετημένους με πολιτικά κριτήρια, με πτυχίο λυκείου, πτυχίο ανοιχτού πανεπιστημίου και μεταπτυχιακό στο συναφές αντικείμενο της φιλοσοφίας στο πάντειο πανεπιστήμιο...
Νομίζεις οτι είναι διαφορετικά στους ιδιωτικούς οργανισμούς; Μη σου πω οτι ειναι και χειρότερα. Μονο στις χαμηλές-μεσαιες θέσεις υπάρχουν στελέχη με σοβαρές ικανότητες. Στο management βλέπεις κάτι παιδιά-ανήψια-γκόμενες με πτυχια ΙΕΚ που αν εχεις την ατυχία να πρέπει να συνεργαστείς μαζί τους πρέπει να τους κάνεις babysitting και ιδιαίτερα μαθήματα (το εχω κάνει και ειναι τραγικό).
-
Στους μεγαλύτερους ομίλους. Ακούς βαρύγδουπους τίτλους ιεραρχίας κσι οι τύποι είναι βλάκες…. Κυριολεκτικά βλάκες χωρίς ίχνος απαξίωσης και φθόνου εκ μέρους μου. Βλάκες πως να το πούμε αλλιώς…..ηλίθιοι.
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Στους μεγαλύτερους ομίλους. Ακούς βαρύγδουπους τίτλους ιεραρχίας κσι οι τύποι είναι βλάκες…. Κυριολεκτικά βλάκες χωρίς ίχνος απαξίωσης και φθόνου εκ μέρους μου. Βλάκες πως να το πούμε αλλιώς…..ηλίθιοι.
Που να δεις τι σφαγή έγινε μετά τις συγχωνεύσεις τραπεζών, τα στελέχη των απορροφουσών τραπεζών λ.χ. alpha bank, υποβίβασαν σε θέσεις "ταμία" υψηλόβαθμα εμπειρότατα και ικανότατα στελέχη της απορροφούμενης citibank προκειμένου να μην απειληθούν από τα τελευταία υπηρεσιακά. Διευθύνουσα νομικός σύμβουλος σε μεγάλο όμιλο τεχνολογίας έχει μαύρα μεσάνυχτα και χαζεύει στο διαδίκτυο για να περάσει η ώρα, χωρίς καμία αξιολόγηση και παραμένει.
Ο ιδιωτικός τομέας σε μεγάλο βαθμό λειτουργεί με τα κριτήρια του δημοσίου και αυτός είναι ο σημαντικότερος λόγος έλλειψης παραγωγικότητας και εσωστρέφειας των ελληνικών επιχειρήσεων. -
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αλλά η αλήθεια ειναι αυτή. ΟΛΑ τα ηλεκτρικά είναι από λιγο εως πολύ χειρότερα από τα Τέσλα και στην ίδια ή μεγαλύτερη τιμή. Οπότε μόνο κάποιος κολλημένος με μια μάρκα ή χαζός θα προτιμήσει κάτι άλλο πλην Τέσλα σε ηλεκτρικό.
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το λέω χρόνια τώρα. Τέσλα ή αλλιως Taycan για όποιον έχει τα φράγκα....απλό ειναι. Όλα τα άλλα ειναι για πέταμα.
Έχω βρει ένα ωραίο φαράγγι. Φέρε τα Tesla να τα φουντάρουμε να δούμε τι efficiency δίνουν στον κατήφορο.
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το vag σταματά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε δύο εργοστάσια της και μειώνει κατακόρυφα την παραγωγή λόγω έλλειψης ζήτησης...Με αυτούς τους ρυθμούς το 2035 θα έχουν εγκαταλείψει και τα hev που εξελίσσουν λόγω του κόστους παραγωγής τους, οπότε θα καταλήξουν ότι ένας είναι ο αθάνατος κινητήρας που αγαπά το λάδι και φέρει τρία γράμματα: tsi για πάντα, έχει γαλουχήσει οδηγικά γενιές και γενιές, πιστεύω, ότι όπως εγώ, θα τον προλάβουν και τα ανήλικα τέκνα μου τελικά και θα μας ενώνει ένα σημαντικό κοινό στοιχείο πια.
Η vag που ξαφνικά πέρασε την τεσλα σε πωλήσεις ev στην ευρώπη?
-
Φανταστείτε πόσο λιγότερη ζήτηση έχουν τα Tesla. Τα απόλυτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Χαχαχα...
Η VAG κόβει και πάλι είναι πρώτη.
-
"Το αφεντικό της Audi μίλησε «Τα ηλεκτρικά, είναι απλά καλύτερα»"
-
Δεν ξέρω αν είναι καλύτερα αλλά εμένα σίγουρα μου φαίνονται μια χαρά.
Απλά το θέμα είναι ότι από τη μια δε γίνεται να τους καλύψουν όλους λόγω υποδομών και από την άλλη θα πρέπει να γίνουν πιο προσιτά οικονομικά. -
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγκλονιστική σπατάλη χρημάτων και πισωγυρίσματα. Τα ρίχνουν όλα στα ηλεκτρικά, χωρίς να εξελίσσουν τους θερμικούς, και μετά από 5 έτη συνειδητοποιούν ότι δεν βγαίνει και αποφασίζουν να εξελίξουν hev κινητήρα ο οποίος θα είναι έτοιμος το 2027. Θυμίζει έντονα διοίκηση δημόσιου οργανισμού από διευθύνοντες τοποθετημένους με πολιτικά κριτήρια, με πτυχίο λυκείου, πτυχίο ανοιχτού πανεπιστημίου και μεταπτυχιακό στο συναφές αντικείμενο της φιλοσοφίας στο πάντειο πανεπιστήμιο...
Σίγουρα ο CEO δεν έχει Ελληνικές ρίζες;
-
O CEO του vag είναι ο πρώην CEO της Porsche. Ο άνθρωπος έφτιαχνε και πούλαγε Porsche για πάμπλουτους τόσα χρόνια.
Αμφιβάλλω αν έχει δει ποτέ ένα polo ή t-cross, ή αν ξέρει ότι υπάρχουν άνθρωποι που αγοράζουν μικρά αυτοκίνητα. Καθ' υπερβολήν το γράφω βέβαια, αλλά σίγουρα ο τύπος με τα βιώματα που έχει είναι μακριά από τα δεδομένα ενός μέσου αγοραστή.
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Διευθύνουσα νομικός σύμβουλος σε μεγάλο όμιλο τεχνολογίας έχει μαύρα μεσάνυχτα και χαζεύει στο διαδίκτυο για να περάσει η ώρα, χωρίς καμία αξιολόγηση και παραμένει.
Δεν συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα. Νομική σύμβουλος στο ΔΣ με δικαίωμα υπογραφής σε φαρμακευτική πολυεθνική, κανονίζει τις διαπραγματεύσεις για συγχώνευση με άλλη εταιρία. Και όταν ολοκληρώνεται η συγχώνευση, διώχνουν όλη την ομάδα της, κρατάνε το νομικό team της άλλης και την ίδια την υποβιβάζουν.
-
Κάνετε συζήτηση σε λάθος βάση. Δεν υπάρχει πτώση στις πωλήσεις των ηλεκτρικών. Πριν δύο μέρες είχα παραθέσει δύο πίνακες σχετικά.
Η vag, όπως και η stellantis, κλείνει εργοστάσια, κόβει βάρδιες ή και θέσεις εργασίας γιατι βλέπει τις δικές πωλήσεις να μη πιάνουν τους στόχους, λόγω της εισόδου των κινεζικών ηλεκτρικών, αλλά και λόγω δασμών ΤραμπChinese brands are making significant inroads in the European market with sales of the BYD brand up by nearly 250% in the first eight months of this year compared with the same period in 2024.
The company’s ID models are among the EU’s top sellers but the smaller ID.4 has been particularly vulnerable to punishing tariffs imposed by Donald Trump, the US president.
Αν θέλει η vag καλύτερες πωλήσεις, ας παρουσιάσει καινούργιο μοντέλο. ID2 ακούμε και ID2 δε βλεπουμε.
-
Αντί για ID.2 δε θα βγάλει το ηλεκτρικό Polo που παρουσίασε;
Ή τα έχω καταλάβει λάθος; -
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αντί για ID.2 δε θα βγάλει το ηλεκτρικό Polo που παρουσίασε;
Ή τα έχω καταλάβει λάθος;το id2 ειναι το ηλεκτρικο polo.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
