@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν απο το 2019 εχουν βελτιωθει τα συστηματα των αυτοκινητων, γνωριζεις οτι πρεπει να λαβεις πχ 32 λιτρα για να γεμισεις, και οταν πας στο βενζιναδικο ειναι ολα τοσο σωστα, που σου βαζουν εως 32.5 λιτρα, ε οκ... παω πασο τοτε!

Αν σου βάλει καθαρή βενζίνη και όχι μείγμα

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης, το πόσες κιλοβατώρες καταγραφεί το απλικεησο ενός οχήματος, με το πόσο τραβάει πραγματικά απ το ρολόι ρεύματος μαζί με τις απώλειες, έχουν κάποια απόκλιση.

Το ίδιο μπορούμε να πούμε και για τα καύσιμα βεβαίως βεβαίως.
Μπορεί η αντλία στο βενζινάδικο να δείχνει ότι μπήκε Χ ποσότητα στο ρεζερβουάρ σου, αλλά πάντα υπάρχει απόκλιση προς τα κάτω, μικρή ή μεγάλη

Απλά στο βενζινάδικο σε ενδιαφέρει ΠΟΣΑ ΧΡΗΜΑΤΑ βγήκαν απ το πορτοφόλι ή την κάρτα σου.
Στην οικιακή φόρτιση, είναι όλοι στο περίπου και κατ εκτίμηση, εντελώς υποκειμενικά.

Δε σε ενδιαφέρει δηλαδή πόσα περίπου λίτρα έβαλες με αυτά τα χρήματα;

Έβαλες όσα γράφει και σε χρεώνει το ροόμετρο της αντλίας.
Τα λίτρα μέσης κατανάλωσης είναι γενική πληροφορία, το κόστος αναγράφεται ξεκάθαρα, σε κλέβουν ή όχι.
Όπως ξεκαθαρα ξέρεις ΠΟΣΑ ΛΕΦΤΑ πλήρωσες σε ένα δημόσιο φορτιστή, είτε σε χρεώνει δίκαια είτε με κάποιο νταβατζιλίκι χρονοχρέωσης κλπ.
Γιατί να μην βάλετε έναν μετρητή πριν τη παροχή του οικιακού φορτιστή, να ξέρετε ΑΚΡΙΒΩΣ πόσες κιλοβατώρες τραβάει το αμάξι απ το δίκτυο;

ακομα και αν ειμαστε large και σου δωσω οτι εχουμε απωλειες 10%, καταλαβαινεις για ποσα πραγματικα χρηματα μιλαμε; 10% απωλειες σε 50kwh φορτιση ειναι 5kwh. 5kwh σε οικιακη φορτιση ειναι 1.10 ευρω . Οι "απωλειες" που υποπτευομουν οταν εβαζα βενζινη ηταν της ταξεως των 3-5λιτρων. Βλεπεις τη διαφορα;

Παρ όλα αυτά, εικάζετε για το πόσο καιτε, κανείς δεν ξέρει ακριβώς...

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης, το πόσες κιλοβατώρες καταγραφεί το απλικεησο ενός οχήματος, με το πόσο τραβάει πραγματικά απ το ρολόι ρεύματος μαζί με τις απώλειες, έχουν κάποια απόκλιση.

Το ίδιο μπορούμε να πούμε και για τα καύσιμα βεβαίως βεβαίως.
Μπορεί η αντλία στο βενζινάδικο να δείχνει ότι μπήκε Χ ποσότητα στο ρεζερβουάρ σου, αλλά πάντα υπάρχει απόκλιση προς τα κάτω, μικρή ή μεγάλη

Απλά στο βενζινάδικο σε ενδιαφέρει ΠΟΣΑ ΧΡΗΜΑΤΑ βγήκαν απ το πορτοφόλι ή την κάρτα σου.
Στην οικιακή φόρτιση, είναι όλοι στο περίπου και κατ εκτίμηση, εντελώς υποκειμενικά.

Δε σε ενδιαφέρει δηλαδή πόσα περίπου λίτρα έβαλες με αυτά τα χρήματα;

Έβαλες όσα γράφει και σε χρεώνει το ροόμετρο της αντλίας.
Τα λίτρα μέσης κατανάλωσης είναι γενική πληροφορία, το κόστος αναγράφεται ξεκάθαρα, σε κλέβουν ή όχι.
Όπως ξεκαθαρα ξέρεις ΠΟΣΑ ΛΕΦΤΑ πλήρωσες σε ένα δημόσιο φορτιστή, είτε σε χρεώνει δίκαια είτε με κάποιο νταβατζιλίκι χρονοχρέωσης κλπ.
Γιατί να μην βάλετε έναν μετρητή πριν τη παροχή του οικιακού φορτιστή, να ξέρετε ΑΚΡΙΒΩΣ πόσες κιλοβατώρες τραβάει το αμάξι απ το δίκτυο;

ακομα και αν ειμαστε large και σου δωσω οτι εχουμε απωλειες 10%, καταλαβαινεις για ποσα πραγματικα χρηματα μιλαμε; 10% απωλειες σε 50kwh φορτιση ειναι 5kwh. 5kwh σε οικιακη φορτιση ειναι 1.10 ευρω . Οι "απωλειες" που υποπτευομουν οταν εβαζα βενζινη ηταν της ταξεως των 3-5λιτρων. Βλεπεις τη διαφορα;

Παρ όλα αυτά, εικάζετε για το πόσο καιτε, κανείς δεν ξέρει ακριβώς...

αντε παλι. ΑΚΡΙΒΩΣ ξερουμε ποσο καιμε. Κατι διαβασες καπου που δεν το καταλαβες και το λες συνεχεια καραμελα.

Δεν κατάλαβα που διαφωνείτε.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης και ο ένας στο ταμείο, κάποια στιγμή πρέπει να πάει σπίτι του.

Όχι και τόσο απλό.
Ας πούμε στην Ουγγαρία σταμάτησα σε αντλία που δεχόταν πιστωτική. Πέρα από το να καταλάβω τις οδηγίες, υπήρχε ένα άλλο θέμα. Δεν μπορούσες να τους πεις "γέμισε" και να πληρώσεις. Έβαζες το ποσό που ήθελες, το προπλήρωνες. Αν δεν χωρούσε, έχασες!

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης και ο ένας στο ταμείο, κάποια στιγμή πρέπει να πάει σπίτι του.

Όχι και τόσο απλό.
Ας πούμε στην Ουγγαρία σταμάτησα σε αντλία που δεχόταν πιστωτική. Πέρα από το να καταλάβω τις οδηγίες, υπήρχε ένα άλλο θέμα. Δεν μπορούσες να τους πεις "γέμισε" και να πληρώσεις. Έβαζες το ποσό που ήθελες, το προπλήρωνες. Αν δεν χωρούσε, έχασες!

στα δινει πισω

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αρα αν η διαδρομή ήταν Αθήνα - Καβάλα, η διαφορά του χρόνου θα έφτανε τις 3 ώρες μεταξύ του ντίζελ που θα πήγαινε με 2 στάσεις για κατούρημα και του ηλεκτρικού που θα είχε τουλάχιστον 2 ώρες σε στάσεις, αν εύρισκε αμέσως φορτιστή ελεύθερο.

Αυτή την φορά χωρίς καν τα δημιουργικά μαθηματικά, έτσι αυθαίρετα ένα "διαφορά 3 ώρες", ενώ η παραγματικότητα είναι απλά ότι στις 2 στάσεις για κατούρημα, θα φόρτιζες και άρα δεν θα υπάρχει διαφορά χρόνου ή εαν υπάρχει θα είναι της τάξης των 20'. Βέβαια εαν ψάχνεις να δικαιολογήσεις το ντίζελ, μπορείς να πεις ότι η διαφορά θα είναι 3 μέρες!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εντάξει έπεισες τον εαυτό σου οπότε όλα καλά...

τι εγινε; δεν εχει καφεδακι και ποικιλια το προγραμμα σημερα και ειπες να περασεις ευχαριστα τον χρονο σου εδω ;

Ηταν νωρίς ακόμα.

Αργότερα είχε απ΄ όλα.

Και καφεδάκι και μεγάλη ποικιλία και εργασία, μέχρι να αρχίσω πάλι τώρα να σας διαβάζω από το πρωί...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αρα αν η διαδρομή ήταν Αθήνα - Καβάλα, η διαφορά του χρόνου θα έφτανε τις 3 ώρες μεταξύ του ντίζελ που θα πήγαινε με 2 στάσεις για κατούρημα και του ηλεκτρικού που θα είχε τουλάχιστον 2 ώρες σε στάσεις, αν εύρισκε αμέσως φορτιστή ελεύθερο.

Αυτή την φορά χωρίς καν τα δημιουργικά μαθηματικά, έτσι αυθαίρετα ένα "διαφορά 3 ώρες", ενώ η παραγματικότητα είναι απλά ότι στις 2 στάσεις για κατούρημα, θα φόρτιζες και άρα δεν θα υπάρχει διαφορά χρόνου ή εαν υπάρχει θα είναι της τάξης των 20'. Βέβαια εαν ψάχνεις να δικαιολογήσεις το ντίζελ, μπορείς να πεις ότι η διαφορά θα είναι 3 μέρες!

3 ώρες χαλαρά είναι.

Φεύγεις γεμάτος, έχεις 300 χλμ με 120 χλμ αυτονομία. Μέχρι το 20 %, τι θα κάνεις ? Θα σταματήσεις στην Αταλάντη δηλαδή στα 180 χλμ ? Θα προσπαθήσεις να φτάσεις στον Αλμυρό στα 260 χλμ όπως - όπως ?

Εκεί αν είσαι κάτω από 10 % τι θα κάνεις ? Θα γεμίσεις μέχρι το 80 % περίπου σε 50 λεπτά ? Η θα πας για το 100 ?

Ηδη τώρα είσαι μισή ώρα πίσω. Το σημαντικό είναι οι επόμενες στάσεις.

Ας μας πουν οι ειδικοί.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ας μας πουν οι ειδικοί.

Στο κατούρημα;

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης, το πόσες κιλοβατώρες καταγραφεί το απλικεησο ενός οχήματος, με το πόσο τραβάει πραγματικά απ το ρολόι ρεύματος μαζί με τις απώλειες, έχουν κάποια απόκλιση.

Το ίδιο μπορούμε να πούμε και για τα καύσιμα βεβαίως βεβαίως.
Μπορεί η αντλία στο βενζινάδικο να δείχνει ότι μπήκε Χ ποσότητα στο ρεζερβουάρ σου, αλλά πάντα υπάρχει απόκλιση προς τα κάτω, μικρή ή μεγάλη

Απλά στο βενζινάδικο σε ενδιαφέρει ΠΟΣΑ ΧΡΗΜΑΤΑ βγήκαν απ το πορτοφόλι ή την κάρτα σου.
Στην οικιακή φόρτιση, είναι όλοι στο περίπου και κατ εκτίμηση, εντελώς υποκειμενικά.

Πολύ σωστό, άλλωστε,δεν έχει εφευρεθεί ακόμα η τεχνολογία που μετράει την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος !

Ας μας πουν λοιπόν ο ηλεκτροκινητοι πόσα χρήματα έναν έδωσαν τον μήνα που πέρασε για τα χιλιόμετρα στο αμάξι τους.
Όχι πόσα περίπου εκτιμούν ότι μάλλον έχουν δώσει.

Άντε καλέ, ποιος μπορεί να κάνει τόσο πολύπλοκους υπολογισμούς ;

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αρα αν η διαδρομή ήταν Αθήνα - Καβάλα, η διαφορά του χρόνου θα έφτανε τις 3 ώρες μεταξύ του ντίζελ που θα πήγαινε με 2 στάσεις για κατούρημα και του ηλεκτρικού που θα είχε τουλάχιστον 2 ώρες σε στάσεις, αν εύρισκε αμέσως φορτιστή ελεύθερο.

Αυτή την φορά χωρίς καν τα δημιουργικά μαθηματικά, έτσι αυθαίρετα ένα "διαφορά 3 ώρες", ενώ η παραγματικότητα είναι απλά ότι στις 2 στάσεις για κατούρημα, θα φόρτιζες και άρα δεν θα υπάρχει διαφορά χρόνου ή εαν υπάρχει θα είναι της τάξης των 20'. Βέβαια εαν ψάχνεις να δικαιολογήσεις το ντίζελ, μπορείς να πεις ότι η διαφορά θα είναι 3 μέρες!

3 ώρες χαλαρά είναι.

Φεύγεις γεμάτος, έχεις 300 χλμ με 120 χλμ αυτονομία. Μέχρι το 20 %, τι θα κάνεις ? Θα σταματήσεις στην Αταλάντη δηλαδή στα 180 χλμ ? Θα προσπαθήσεις να φτάσεις στον Αλμυρό στα 260 χλμ όπως - όπως ?

Εκεί αν είσαι κάτω από 10 % τι θα κάνεις ? Θα γεμίσεις μέχρι το 80 % περίπου σε 50 λεπτά ? Η θα πας για το 100 ?

Ηδη τώρα είσαι μισή ώρα πίσω. Το σημαντικό είναι οι επόμενες στάσεις.
> Ας μας πουν οι ειδικοί.

Ολα τα παραπάνω φυσικά τα βγάζεις από το μυαλό σου, για να βγει το αυθαίρετο αφήγμα των πολλών στάσεων (σε λίγο θα μας πεις για 2-3 μέρες!!!).

Οι ειδικοί λοιπόν μας λένε ότι θα χρειαστεί μια στάση των 15 λεπτών!