-
Εντελώς τυχαία, αυτό είναι το συνεργείο στο σπίτι μου κοντά, που ασχολείται με υβριδικά
-
Οι Ιάπωνες φέρνουν την επανάσταση – Ετοιμάζουν μπαταρία που θα εκτοξεύσει την αυτονομία των Tesla
-
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
O κατάλογος είναι πληρέστατος και επίσημος και αφορά τα ηλεκτρικά που έχουν το οκ της γαλλικής κυβέρνησης.
Το made in europe σημαίνει όχι απλά συναρμολόγηση, αλλά και τα επι μέρους εξαρτήματα να είναι ευρωπαϊκά.
Αν κάποια αμάξια λείπουν από το κατάλογο αυτό σημαίνει οτι τη στιγμή αυτή δεν πληρούν και τις δύο προϋποθέσεις, πχ ναι μεν συναρμολογούνται επι ευρωπαϊκού εδάφους, αλλά με κινέζικα (ή άλλα) εξαρτήματα.ΥΓ φυσικά ο κατάλογος θα ανανεώνεται
Δεν το έχω ψάξει/ρωτήσει για το ποια ακριβώς τα σχετικά κριτήρια (όπως και το ποιοι ακριβώς οι προμηθευτές των εξαρτημάτων) αλλά βρίσκω πολύ παράξενο πάντως το γεγονός οτι λείπουν μοντέλα όπως το Renault 5, 4 και Megane.
Και ο κατάλογος είναι από 17/9/2025.Βέβαια πχ οι μπαταρίες που έχουν είναι από CATL, LG, κ Envision και μόνο μερικές συναρμολογούνται από την Ampere.
Αν και αυτό θα αλλάξει σύντομα με τα νέα εργοστάσια στην Ευρώπη, οπότε μάλλον θα μπουν και στη σχετική λίστα. -
-
Ποιος ανήκει σε αυτές τις κοινωνικές ομάδες και έχει τη δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι του;;; Γιατί αν είναι να φορτίζει σε ταχυφορτιστές, καλύτερα να κρατήσει το σαπάκι του και να βάζει τα 50€ στην τσέπη κάθε μήνα!
-
Εγώ βλέπω διαρκώς ότι αν είσαι συνεπής σ αυτό το κράτος , είναι σαν να κατουρας στο πηγάδι.....
Μέτρο καραγκιοζηλικι, θα γελάσει και ο κάθε πικραμένος. -
Πάρα πολλοί εμπίπτουν σε αυτά τα εισοδηματικά κριτήρια. Φυσικά το 50άρι το μήνα θα είναι για κανένα Ληπμότορ. Μην είναι για Τζειντού.
-
Αν προχωρήσει οντως το μέτρο αυτό, βλέπω να πέφτουν φάπες στους δημόσιους φορτιστές και ειδικά στα σουπερμάρκετ. Ασε που θα γίνει της μπαλαντέζας το κάγκελο
Πλάκα θα έχει!
-
Τα εισοδηματικά κριτήρια σε αυτή τη χώρα είναι πάντα για κλωτσιές.
Πολύ απλά γιατί είναι τόσοι που δηλώνουν φίδια και πάντα τιμωρείται ο συνεπής και καθαρός.
Καραγκιοζηδες για μια ακόμα φορα -
@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ποιος ανήκει σε αυτές τις κοινωνικές ομάδες και έχει τη δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι του;;; Γιατί αν είναι να φορτίζει σε ταχυφορτιστές, καλύτερα να κρατήσει το σαπάκι του και να βάζει τα 50€ στην τσέπη κάθε μήνα!
To πρόγραμμα ταιριάζει γάντι σε κατοίκους της επαρχίας και ειδικά σε αυτούς που εργάζονται σε κοντινές πόλεις.
- χαμηλότερα εισοδήματα τσεκ
- απόσταση μεταξύ κατοικίας και εργασίας τσεκ
- δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι τσεκ
10.000 αιτήσεις μόνο, θα γίνει σφαγή
Άραγε μπορεί να οδηγήσει κι άλλος το αυτοκίνητο εκτός από τον πρώτο οδηγό; Τι γίνεται στο leasing γενικότερα; Επιτρέπεται δεύτερος οδηγός, από το οικογενειακό περιβάλλον; Αν ναι, τότε κάνει αίτηση ο παππούς ο χαμηλοσυνταξιούχος στο χωριό και το οδηγάει ο εγγονός
-
Chinese car brands outsell Audi and Renault
More than 43,500 units were registered by Chinese car brands in August – a 121% year-on-year increase and more than the individual volumes recorded by several major European brands. Combined registrations of Chinese car brands last month were higher than those of Audi (41,300 units) and Renault (37,800 units). Although registrations by Chinese car brands comprise 40 different brands, the top five players (MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor) account for 84% of the total.By brand, MG registered more new cars than both Tesla and Fiat last month, BYD was ahead of Suzuki and Jeep, and Jaecoo and Omoda outsold brands including Alfa Romeo and Mitsubishi. “European consumers are responding positively to the growing, competitive line-up from China’s car brands,” Munoz continued. “It appears that these brands have successfully tackled the perception and awareness issues they have experienced.”
edit Η Dacia έχει άλλο ηλεκτρικό πέρα από το Spring; Τρελές πωλήσεις...
-
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αποκλειστικό: Ποιοι Έλληνες θα αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μόνο 50 ευρώ το μήνα;
Εχει ανακοινωθει η εναρξη του προγραμματος;
-
@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αποκλειστικό: Ποιοι Έλληνες θα αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μόνο 50 ευρώ το μήνα;
Εχει ανακοινωθει η εναρξη του προγραμματος;
τελη 2026, αρχες 2027 αναφερει το αρθρο. Μεχρι τοτε ...
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αποκλειστικό: Ποιοι Έλληνες θα αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μόνο 50 ευρώ το μήνα;
Εχει ανακοινωθει η εναρξη του προγραμματος;
τελη 2026, αρχες 2027 αναφερει το αρθρο. Μεχρι τοτε ...
... μέχρι τότε κανονίστε φορολογικές δηλώσεις, μεταφορά τόπου κατοικίας, συνεννοηθείτε με παππούδες - γιαγιάδες
-
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ποιος ανήκει σε αυτές τις κοινωνικές ομάδες και έχει τη δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι του;;; Γιατί αν είναι να φορτίζει σε ταχυφορτιστές, καλύτερα να κρατήσει το σαπάκι του και να βάζει τα 50€ στην τσέπη κάθε μήνα!
To πρόγραμμα ταιριάζει γάντι σε κατοίκους της επαρχίας και ειδικά σε αυτούς που εργάζονται σε κοντινές πόλεις.
- χαμηλότερα εισοδήματα τσεκ
- απόσταση μεταξύ κατοικίας και εργασίας τσεκ
- δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι τσεκ
10.000 αιτήσεις μόνο, θα γίνει σφαγή
Άραγε μπορεί να οδηγήσει κι άλλος το αυτοκίνητο εκτός από τον πρώτο οδηγό; Τι γίνεται στο leasing γενικότερα; Επιτρέπεται δεύτερος οδηγός, από το οικογενειακό περιβάλλον; Αν ναι, τότε κάνει αίτηση ο παππούς ο χαμηλοσυνταξιούχος στο χωριό και το οδηγάει ο εγγονός
Στην τελευταια μας βολτα την κυριακη που περασαμε απο αρκετα χωρις της πελοποννησου, ειδα οντως μικρους οικισμους που απεχουν χιλιομετρα και τουλαχιστον 15-20' απο το κοντινοτερο βενζιναδικο/μινι-μαρκετ κτλπ. Σκεφτομουν ποσο χρησιμο θα ηταν για τετοιους ανθρωπους ενας συνδυασμος φωτοβολταϊκου + ηλεκτρικου αυτοκινητου. Καταλαβαινω οτι το πραγμα "σκαλωνει" στο οικονομικο κοστος, αλλα επειδη ειδα και αρκετες σπιταρονες, ειμαι σιγουρος οτι δεν ζοριζονται ολοι οκονομικα.
-
@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πάρα πολλοί εμπίπτουν σε αυτά τα εισοδηματικά κριτήρια. Φυσικά το 50άρι το μήνα θα είναι για κανένα Ληπμότορ. Μην είναι για Τζειντού.
Κλαίω με zhindou
-
Προσωπικά αν έχει με 50€ κανένα Xev yoyo ή leapmotor να πηγαίνω δουλειά και αν δεν υπερβαίνω τα κριτήρια, δε θα με χαλούσε. Αν όμως αυτά θα έχουν 100€ και έχει με 50 το ami και τέτοια κακόμοιρα τότε ούτε κάν. Γιατί με λιγοτερα από 100 εξυπηρετουμαι με το 15ετιας
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Στην τελευταια μας βολτα την κυριακη που περασαμε απο αρκετα χωρις της πελοποννησου, ειδα οντως μικρους οικισμους που απεχουν χιλιομετρα και τουλαχιστον 15-20' απο το κοντινοτερο βενζιναδικο/μινι-μαρκετ κτλπ. Σκεφτομουν ποσο χρησιμο θα ηταν για τετοιους ανθρωπους ενας συνδυασμος φωτοβολταϊκου + ηλεκτρικου αυτοκινητου. Καταλαβαινω οτι το πραγμα "σκαλωνει" στο οικονομικο κοστος, αλλα επειδη ειδα και αρκετες σπιταρονες, ειμαι σιγουρος οτι δεν ζοριζονται ολοι οκονομικα.
Για μένα είναι αδιανόητο κάποιος που μένει προάστια ή επαρχία και δουλεύει στη πόλη (στυλ US suburbs), να έχει δικό του σπίτι και να μην έχει ηλεκτρικό. Ειδικά αν υπάρχει δυνατότητα και για φωτοβολταϊκά.
Οκ ο καθένας έχει τα κολλήματα του, ίσως και να υπάρχει ακόμα άγνοια ή/και φόβος.Βέβαια με τις τιμές που έχουν πλέον τα διαμερίσματα (4000-5000 €/τμ) απορώ πως κάποιος προτιμάει να δώσει 400-500-600Κ για ένα ευρύχωρο διαμέρισμα μέσα στη πόλη, ενώ με τα χρήματα αυτά θα μπορούσε να έχει σπιταρόνα 20-30 χλμ μακριά, με την ησυχία και την άπλα του.
-
@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Προσωπικά αν έχει με 50€ κανένα Xev yoyo ή leapmotor να πηγαίνω δουλειά και αν δεν υπερβαίνω τα κριτήρια, δε θα με χαλούσε. Αν όμως αυτά θα έχουν 100€ και έχει με 50 το ami και τέτοια κακόμοιρα τότε ούτε κάν. Γιατί με λιγοτερα από 100 εξυπηρετουμαι με το 15ετιας
ο,τι στοιχημα θες οτι με καποιον "μαγικο" τροπο θα αυξηθουν οι τιμες ληζινγκ των επιδοτουμενων οχηματων
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Προσωπικά αν έχει με 50€ κανένα Xev yoyo ή leapmotor να πηγαίνω δουλειά και αν δεν υπερβαίνω τα κριτήρια, δε θα με χαλούσε. Αν όμως αυτά θα έχουν 100€ και έχει με 50 το ami και τέτοια κακόμοιρα τότε ούτε κάν. Γιατί με λιγοτερα από 100 εξυπηρετουμαι με το 15ετιας
ο,τι στοιχημα θες οτι με καποιον "μαγικο" τροπο θα αυξηθουν οι τιμες ληζινγκ των επιδοτουμενων οχηματων
"Πως να αυξήσετε τη τιμή ενός αγαθού/υπηρεσίας μέσω επιδόματος" μέρος 5
Μετά τα σούπερ μάρκετ, το ρεύμα, τα ενοίκια και τα σπίτια, τώρα και στο ληζινγκ!
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
