-
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγώ τουλάχιστον ποτε δεν μίλησα για το μειωμένο κόστος μετακίνησης ως σημαντικό προτέρημα. Τα βασικά για εμένα ήταν το κόστος κτήσης, συνυπολογίζοντας την επιδότηση και τα φορολογικά κίνητρα, όπως επίσης και την εμπειρία χρήσης του, περισσότερο από την τεχνολογική μεριά και την ηρεμία που προσφέρει. Η ιπποδύναμη είναι ενεργητική ασφάλεια, καλοδεχούμενη σίγουρα, αλλά δεν είναι το πρωταρχικό για εμένα.
Το κόστος μετακίνησης το εκμηδένισα με το φωτοβολταϊκό, αλλά δεν είναι αυτός ο λόγος να πάρει κάποιος ηλεκτρικό.
Προσωπικά, το είχα ψάξει μέχρι αηδίας πριν το αγοράσω και είχα ξοδέψει αρκετά χρήματα για να τα νοικιασω και να είμαι σίγουρος για την επιλογή. Δεν έχω μετανιώσει ούτε ένα ευρώ από αυτά που ξόδεψα για το αμάξι.Προσωπικά θεωρώ ότι σε ενθουσίασε ο εξοπλισμός και η επιδότηση και δεν σκέφτηκες αναλυτικά το κομμάτι της ηλεκτροκίνησης και κατά ποσο σου ταιριάζει.
Μα συμφωνούμε απόλυτα Χάρη!
Εσυ κιολας είσαι απόλυτα συνειδητοποιημένος και χαίρομαι που χαίρεσαι την επιλογή σου.
Στο κομμάτι της ηρεμίας δεν το καταλαβαίνω πως τξ εννοείς γιατί η ανάγκη φόρτισης εκτός σπιτιού μόνο ηρεμία δεν σου προσφέρει αλλά οκ περί ορέξεως ……Εννοώ ότι η ησυχία του εσωτερικού, η καλή ηχομόνωση και η έλλειψη του ήχου του κινητήρα, δρα καταλυτικά ώστε να είμαι πιο ήρεμος σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
Αν το είχες πάρει, όπως σου έλεγα, για ΣΚ να κανείς 300-500 χλμ, θα είχες δει ότι δεν είναι η τραγική κατάσταση που νομίζεις στις φορτίσεις.Εμένα προσωπικά ποτε δεν με ενόχλησε σε σοβαρά αμάξια ο ήχος του κινητήρα οδηγώντας. Άσε που είναι ωραίο να ακούς το τουρμπακι αν έχεις ανοιχτό παράθυρο.
Μόνο σε κουβάδες τύπου γιατις κρος ενοχλεί ο κινητήρας και το κιβώτιο.
Αυτό που ακούω σε ταξίδι είναι αεροδυναμικοί θόρυβοι καο ήχοι κύλισης που ακούγονται σε κάθε αμάξι.Για το θέμα του τεστ μου το έχεις ξαναπεί και ιδιωτικά.
Με τους όρους και τις τιμές του wheel you που έχει οριο χιλιομέτρων 100 χλμ στα 170 ευρώ τη μέρα είναι ντροπή. Και πιθανότατα θα είχα δει τα ίδια.
Τα προβλήματα που δημιουργεί η απουσία δικτύου οπως στην Ευρώπη δεν αλλάζουν όσους φορτίστες και να βάλουν οι εταιρίες των εγχώριων νταβατζήδων -
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγώ το απλό Σε 3 Ε των 16000 προπαγανδίζω μόνο...
Χωρίς εγκατάσταση χωρίς τίποτα...
Α έμαθα και κάτι άλλο...
Το καλώδιο για την φόρτιση θα είναι σαν το παροχικό, 2Χ5, 3Χ5 κάτι τέτοιο, δεν θυμάμαι, αλλά έχει 20 ευρώ το μέτρο λέει αγορά...
Συν φπα πάντα...
Ποιος επιστήμονας το λέει αυτό ;
Το 5x10 το παίρνεις απο καυκα κάτω απο 8,5 €/m και το 5x2,5 κάτω απο 2,5 €/m.
Τιμές με ΦΠΑ !Έχουμε κάνει επιστήμη 11 kW
Καλά άσε ανέβασα προσφορά από τον επίσημο της τεσλα στο σχετικό γκρουπ με κόστος 1700 ευρώ με το φορτιστή.
Δεν φτανει που σου ζητάνε να σκασεις το ποσο κασερι στην αρχή , ενώ η BMW ας πούμε σου δανειζει το ποσο της επιδότησης άτοκα, θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Πραγματικά αν δεν ήταν η επιδότηση στη μέση δεν ξέρω αν έμπαινε κανεις σε σκέψη.Ρε σύ, και χωρίς επιδότηση μιλάμε για ένα υπερπλήρες σεντάν με 300 hp και 42 k €. Τι αγοράζεις απο την πριμιουμ bmw με αυτά τα λεφτά ;
Για ανέβασε και εδώ να δούμε αν έχω δίκιο !
Εικάζω ότι σου τραβάει απο το ρολόι το μεγάλο και μέχρι την κατανάλωση ρίχνει το μικρο με την αντίστοιχη αναλογία στα τρέχοντα μέτρα.Για τον ήλιο υπάρχει επίσημο αξεσουάρ - σκίαστρα για τα δυο ανοίγματα στα 156 € πλέον ΦΠΑ. Δεν θα έβαζα με τίποτε σκούρα μεμβράνη, χαλάει τη μαγεία και ο μικρός πίσω τρελαίνεται
Η BMW είναι μάρκα με ιστορία και διαμάντια στην αυτοκίνηση.
Δεν είναι 4 ρόδες, μια μπαταρία και το boost της ηλεκτρικής ροπής.
Κάπου οκ πια με τα 300 και 500 άλογα που γίναμε όλοι ραλιαρηδες ….
Άλλωστε μόνο στην αρχή θα παίξεις με την επιτάχυνση να ψαρωσεις τους επιβατες αλλά μετά τρόλεϊ που λέει και ο @criuser γιατί γαμιεται η αυτονομία και στα Κάτω Γαμηδια που θα πας θα παρακαλάς τις γιαγιάδες για μια σουκο lolllllΤώρα έχεις φτάσει στο σημείο που δεν το αγόρασες και θεωρείς εαυτόν πανέξυπνο αλεπουδιάρη που δεν τσίμπησες έναντι των ηλιθίων που το έκαναν. Αν το είχες αγοράσει τελικά θα έπαιζε ανάποδα η κασέτα.
Κάπου έχει αρχίσει να γίνεται λίγο κουραστική η αναπαραγωγή προσωπικών κλισέ και θεωρήσεων χωρίς καμία τεκμηρίωση αλλά οκ, καλή καρδιά.
disclaimer:
Καλά έκανε ο εγκαταστάτης και χρέωσε 50αρικο όταν ήρθε για αυτοψία και συνέταξε οικονομική προσφορά και κακώς γκρινιάζεις και για αυτό. Τεχνηέντως αποκρύπτεις ότι τα 50 € θα αφαιρούνταν από το κόστος εγκατάστασης αν το προχωρούσες με αυτούς. Οι εποχές που τα τεχνικά επαγγέλματα ήταν του κλότσου και του μπάτσου έχουν περάσει ανεπιστρεπτί.Ήμουν ποτε υπέρμαχος της ηλεκτροκίνησης ;
Μέχρι και σχετικο νημα περί απέχθειας είχα ξεκινήσει.
Το αμάξι μου άρεσε πολύ όμως.
Δεν αλλάζει αυτό και εξαρχης έγραψα ότι αν μπορείς μα ζήσεις με την ηλεκτροκίνηση είναι το πιο value for money αμάξι της εποχής.
Εγώ δεν μπορώ να ζήσω και έκανα την επιλογή μου.
Άλλοι μπορείτε αλλά όσο γλαφυρά και να τα γράφω χάριν αστεϊσμού είναι μαλλον αλήθειες. Γιατί πέρασα αποστευτες ώρες με το ABRP και το PlugShare και κάποιες απίστευτες ομορφιές της χώρας (όχι αυτές που πάει ο γάτος) είναι απρόσιτες σε ηλεκτρικό.
Ο λόγος μάλιστα που ήθελα να κάνω τη γέφυρα με το δανεισμό της επιδότησης και των εξόδων φορτιστή ήταν για να κρατήσω για ένα διάστημα και το θερμικό να μπορώ να πάω Ζαγοροχώρια ή Ευρυτανίας τον Αύγουστο ξέγνοιαστος.Ποτε δεν έγραψα κάτι κακό για το θέμα της χρέωσης της αυτοψίας. Μάλιστα επιβεβαίωσα και γραπτως μαζί τους (γιατί φυσικά ποτε δεν μιλήσαμε με την εταιρία, ήταν της νοοτροπίας Σκρουτζ και αυτοί μαλλον) ότι συμψηφίζεται με την τελική τιμή.
Και το παλικαρι που ήρθε ήταν γνωστης και τα εξηγουσε όμορφα. Μάλιστα θα του αναθεσω κάτι άλλο ιδιωτικό.Απλα συνηθως η υποβολή πρόσφορας στα ελεύθερα επάγγελματα δεν χρεώνεται. Εγώ δεν έχω χρέωση ποτε να δω ένα δικόγραφο ή να ακούσω κάποιον (ίσως βέβαια γι αυτό δεν πλούτισα).
-
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με αφορμή την τελική ακύρωση του iceman,να θέσω μια απορία μου.
Ελευθερώθηκε έτσι μια θέση για επιδότηση στο ΚΗ2; Πήρε τη θέση του κάποιος που ήταν σε αναμονή με βάση τη σειρά αιτήσεων; Π.χ. (όχι εγώ) αν κάποιος πάει για ένα Νiro EV θα πάρει την προσφορά της Κia (-8000€) που τρέχει ως 30/4 συν τα λεφτά της επιδότησης δηλ. σύνολο μείον 15-16.000;Όχι μενει μέχρι να βάλω δικαιολογητικά αγορας και μπορώ να αλλάξω αυτοκίνητο!
Αν κατεβάσουν και άλλο την προσφορά τους μπορεί να πάρω την iX1 λολλλλ
Ή να περάσει το καλοκαίρι να κινηθώ με το θερμικό και να πάρω τεσλα από Αύγουστο.
Περα από την πλάκα ένα καθημερινό μικρό ηλεκτρικό μόνο για μαρουσι - κέντρο θα το έβλεπα. -
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
Το καλοκαίρι που μας πέρασε 220 ευρώ βάψιμο πισω προφυλακτήρα σε γιαρις. Τα βλέπω τα κόστη από τη νομική προστασία.
Αν πας σε επίσημα δίκτυα σε αρμέγουν παντού.
Αλλά τα αλουμινένια κομμάτια είναι ακόμα πιο ακριβά.
Θες σίγουρα καλη ασφάλεια με μικρή απαλλαγη και καβάτζα αυτοκίνητο για εντελώς peace of mind με ηλεκτρικό. -
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άλλοι μπορείτε αλλά όσο γλαφυρά και να τα γράφω χάριν αστεϊσμού είναι μαλλον αλήθειες. Γιατί πέρασα αποστευτες ώρες με το ABRP και το PlugShare και κάποιες απίστευτες ομορφιές της χώρας (όχι αυτές που πάει ο γάτος) είναι απρόσιτες σε ηλεκτρικό.
Να έχεις πάντως υπόψη ότι ο @gatoz πρότεινε την διαδρομή καδί<->μετόχι μέσω βρωμονέρας για οικογενειακή διάσχιση με Tesla Model Y ... Διαδρομή στην οποία το 99% των οδηγών που δεν είναι εξοικειωμένοι με χωματόδρομους θα έκανε αναστροφή ήδη από τους τσιμεντόδρομους (αν χώραγε) ακόμα και επί ξηρού τερέν με 100% φορτισμένη μπαταρία. Οπότε πρόσεχε τι γράφεις
-
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άλλοι μπορείτε αλλά όσο γλαφυρά και να τα γράφω χάριν αστεϊσμού είναι μαλλον αλήθειες. Γιατί πέρασα αποστευτες ώρες με το ABRP και το PlugShare και κάποιες απίστευτες ομορφιές της χώρας (όχι αυτές που πάει ο γάτος) είναι απρόσιτες σε ηλεκτρικό.
Να έχεις πάντως υπόψη ότι ο @gatoz πρότεινε την διαδρομή καδί<->μετόχι μέσω βρωμονέρας για οικογενειακή διάσχιση με Tesla Model Y ... Διαδρομή στην οποία το 99% των οδηγών που δεν είναι εξοικειωμένοι με χωματόδρομους θα έκανε αναστροφή ήδη από τους τσιμεντόδρομους (αν χώραγε) ακόμα και επί ξηρού τερέν με 100% φορτισμένη μπαταρία. Οπότε πρόσεχε τι γράφεις
Καλά ο γάτος πρότεινε να πάμε και σε καταφύγιο για αγκαλίτσες …..
Πριτς που θα πάω lolll -
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
2500 για μεταχειρισμενη πορτα και φτερο?
Και τα μισα να εδινες κοροιδο θα σ'επιασαν. -
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εμένα προσωπικά ποτε δεν με ενόχλησε σε σοβαρά αμάξια ο ήχος του κινητήρα οδηγώντας. Άσε που είναι ωραίο να ακούς το τουρμπακι αν έχεις ανοιχτό παράθυρο.
ουτε εμενα με ειχε ενοχλησει ποτε, μεχρι που ειδα ή μαλλον ακουσα πως ειναι να μην ακους τιποτα
-
Κόκκινο τέρας επειδή με κατηγόρησες άδικα και δεν ξέρω αν κάποιος σε κούρδισε σχετικά αναφορικά με την προσφορά εγκατάστασης φορτιστή να ξέρεις ότι ποτε δεν έκανα καμία κρίση πολύ απλά γιατί δεν έχω εικόνα της αγορας. Σίγουρα σαν απόλυτο νούμερο είναι πολλά λεφτά. Και καταρχήν αποτρεπτικό για την αρχή που προπληρώνεις και την επιδότηση. Για αυτό και αν δεν ακύρωνα η εγκατάσταση θα πήγαινε αργοτερα και αφού έπαιρνα και άλλες προσφορες.
Γι αυτό άλλωστε και ζήτησα από γνωστες στα σχετικά γκρουπς να τη σχολιάσουν χωρίς καν να αποκαλύψω ποιος την έδωσε.
Εμένα το μόνο μη ξεκάθαρο ήταν ο αριθμός των μέτρων καλωδίου που ήταν κατά 30 περίπου μέτρα περισσοτερος της αποστασης σε ευθεία αλλά θα έπαιρνα τηλέφωνο το παλικαρι να μου το εξηγήσει.
Άλλοι είπαν ότι ήταν οκ, άλλοι ότι η διατομή ήταν λάθος, άλλοι ότι είναι ακριβή.
Το inbox είναι γεμάτο τηλέφωνα ηλεκτρολόγων και εταιρειών για να πάρω και άλλη προσφορά.
Όταν δεν ξέρεις κάτι ρωτάς για να μάθεις.
Πραγματικά έψαχνα να βρω άκρη μερες. Ο Χάρης μπορεί να σου επιβεβαιώσει ότι τον είχα ρωτήσει και αυτόν
Βρίσκεις κάπου κακό;
Ελεύθερη αγορά είμαστε! -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εμένα προσωπικά ποτε δεν με ενόχλησε σε σοβαρά αμάξια ο ήχος του κινητήρα οδηγώντας. Άσε που είναι ωραίο να ακούς το τουρμπακι αν έχεις ανοιχτό παράθυρο.
ουτε εμενα με ειχε ενοχλησει ποτε, μεχρι που ειδα ή μαλλον ακουσα πως ειναι να μην ακους τιποτα
Σωστό και αυτό !
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
Nαι αλλα αυτο πως γινετε? Η ζημια που εβαλες πιθανο να επισκευαζονταν με τραβηγμα και λιγο στοκο.
Στο τεσλα ειναι αλουμινιο και δεν επισκευαζετε απο οτι ξερω.
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μιλάμε για αυτοκίνητα με πολλαπλούς συνδέσμους, διπλά ψαλίδια και αλουμίνιο. Είναι αστείο να γράφονται μόνο τα νούμερα επιδόσεων εν είδει απαξίωσης
Ναι πράγματι συγκλονιστικά πρωτοποριακές τεχνολογίες ... Στην αιχμή της καινοτομίας (1960, 1930 και 1900 αντίστοιχα)
Από προσωπική εμπειρία: Ταχύτατες μαούνες κτηνώδους αποτελεσματικότητας - εξαιρετικά γρήγορες ακόμα και με χειριστές επιπέδου ΑΜΕΑ στα πηδάλια, που προσφέρουν μια εμπειρία οδήγησης κυριολεκτικά από άλλο κόσμο, πλην όμως για μεγάλο μέρος παραδοσιακών πετρολχεντς μη συμμετοχικές, άψυχες και κατά βάση οδηγικά αδιάφορες.
Θύμισε μου ποσά αυτοκίνητα μέχρι 45 k € έχουν πολλαπλούς δίπλα ψαλίδια και αλουμινένιο σασί ;
Προς ώρας τα ηλεκτρικά είναι ειδική επιλογή ότι και να λέμε
Θύμισε μου πόσα θερμικά αυτοκίνητα λόγω του κτηνώδους βάρους της αποθήκης ενέργειας τους είναι υποχρεωμένα να υιοθετούν εξειδικευμένες λύσεις μείωσης βάρους και κατανομής μαζών διαφορετικά θα ήταν εκτός κάθε εύλογης απαίτησης ασφαλείας, αξιοπιστίας και επιδόσεων για την κατηγορία τους?
Αυτό που εμφανίζεις ως πλεονέκτημα είναι τρόπος αντιμετώπισης ενός βασικού μειονεκτήματος: του βάρους των μπαταριών τους.
Μα είναι ελαφρύτερο απο κάθε πιθανό αντίπαλο παρόμοιας φιλοσοφίας, είναι στα ίδια κιλά με την μ2, τι να λέμε τώρα !
Ρε αρχηγέ τί ακριβώς δεν καταλαβαίνεις?
Γράφεις ότι τα ηλεκτρικά υιοθετούν περισσότερο εξελιγμένες λύσεις αρχιτεκτονικής ανάρτησης ή/και υλικών κατασκευής. Και σου απαντάω ότι η χρήση αυτών των τεχνολογιών δεν είναι αυτοσκοπός ούτε γενικό συγκριτικό πλεονέκτημα αλλά προϊόν ανάγκης διότι πολύ απλά χωρίς υιοθέτηση τέτοιων υλικών και λύσεων η τήρηση των περιθωρίων επιδόσεων, αξιοπιστίας και ασφάλειας που θέτει ο κατασκευαστής θα ήταν εκτός συζήτησης λόγω του αυξημένου βάρους των μπαταριών τους.
Όχι μάγκα μου δεν κατάλαβες. δεν γράφω για τα ηλεκτρικά γενικά, γράφω για τα τεσλα, τα λοιπά είναι διπλά κιλα !
Αν το Τεσλα ειναι αλουμινιενιο και το i4 πχ ειναι χαλυβας εκει μιλαμε για 200 κιλα διαφορα ισως και παραπανω.
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
Nαι αλλα αυτο πως γινετε? Η ζημια που εβαλες πιθανο να επισκευαζονταν με τραβηγμα και λιγο στοκο.
Στο τεσλα ειναι αλουμινιο και δεν επισκευαζετε απο οτι ξερω.
Το φτερό είναι πλαστικό και κανείς δεν φτιάχνει πόρτες γιατί θα στοιχίσει περισσότερο απο νέα
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
Nαι αλλα αυτο πως γινετε? Η ζημια που εβαλες πιθανο να επισκευαζονταν με τραβηγμα και λιγο στοκο.
Στο τεσλα ειναι αλουμινιο και δεν επισκευαζετε απο οτι ξερω.
Το φτερό είναι πλαστικό και κανείς δεν φτιάχνει πόρτες γιατί θα στοιχίσει περισσότερο απο νέα
δεν το ηξερα αυτο για το Κλειω, το αμαξι ηταν ληζινγκ?
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
Nαι αλλα αυτο πως γινετε? Η ζημια που εβαλες πιθανο να επισκευαζονταν με τραβηγμα και λιγο στοκο.
Στο τεσλα ειναι αλουμινιο και δεν επισκευαζετε απο οτι ξερω.
Το φτερό είναι πλαστικό και κανείς δεν φτιάχνει πόρτες γιατί θα στοιχίσει περισσότερο απο νέα
προφυλαχτηρας μπροστινος - τον εκλεψαν!!! - σε 4αρι, βαμμενος παντως πηγε 450
φτερο, που ειναι πραγματι πλαστικο, ειναι μια σταλιτσα, προφανως σε βαρεσανε, υπαρχουν κλυτερες τιμες εκει οξω. πορτα επισης, για 4αρι γνεικα βρωμαει ο τπος ανταλλακτικα. για 5αρι δεν ξευρω -
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
προφανως δεν ειναι κατι καινουριο και το αλουμινιο για ενα οχημα οπου κινειτε καθημερινα παροτι σου δινει μειωμενο βαρος ειναι μειον γιατι εχει δυσκολιες στις επισκευες. η τεχνολογια στο τεσλα ειναι στις μπαταριες και στην διαχειριση τους και το μοντελο που χρησιμοποιουν.
Στο συνολικό κόστος κτήσης ΔΕΝ συμπεριλαμβάνω κόστη επισκευής συνεπεία ατυχήματος. Ο λόγος είναι ότι τα κόστη επισκευής των EV μπορούν να εκτοξευθούν αν απαιτηθεί πχ αντικαστάσταση των modules των μπαταριών τους λόγω παραμόρφωσης του κελύφους τους από ατύχημα και διότι η χρήση εξωτικών υλικών (αλουμίνια, μαγνήσια, ανθρακονήματα, ειδικές ρητίνες αντί πχ χάλυβες) τα κάνει πολύ ευκολότερα μη επισκευάσιμα από πολλά από τα ταπεινά φτηνιάρικα θερμικά.
Ε ναι γνωστα ειναι αυτα. Στον καναδα η Χιουνται χρεωνει 60 χιλ καναδ δολλαρια (1 ευρω=1.46 δολλαρια) για την μπαταρια και αν φαει μια πετρα απο κατω το αμαξι θελει αλλαγη.
Για καθημερινο αμαξι θελει προσοχη που το οδηγας να μην μπλεξεις.
Ιδανικό για τις εκδρομές του γάτου δηλαδή...
-
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μιλάμε για αυτοκίνητα με πολλαπλούς συνδέσμους, διπλά ψαλίδια και αλουμίνιο. Είναι αστείο να γράφονται μόνο τα νούμερα επιδόσεων εν είδει απαξίωσης
Ναι πράγματι συγκλονιστικά πρωτοποριακές τεχνολογίες ... Στην αιχμή της καινοτομίας (1960, 1930 και 1900 αντίστοιχα)
Από προσωπική εμπειρία: Ταχύτατες μαούνες κτηνώδους αποτελεσματικότητας - εξαιρετικά γρήγορες ακόμα και με χειριστές επιπέδου ΑΜΕΑ στα πηδάλια, που προσφέρουν μια εμπειρία οδήγησης κυριολεκτικά από άλλο κόσμο, πλην όμως για μεγάλο μέρος παραδοσιακών πετρολχεντς μη συμμετοχικές, άψυχες και κατά βάση οδηγικά αδιάφορες.
Θύμισε μου ποσά αυτοκίνητα μέχρι 45 k € έχουν πολλαπλούς δίπλα ψαλίδια και αλουμινένιο σασί ;
Προς ώρας τα ηλεκτρικά είναι ειδική επιλογή ότι και να λέμε
Θύμισε μου πόσα θερμικά αυτοκίνητα λόγω του κτηνώδους βάρους της αποθήκης ενέργειας τους είναι υποχρεωμένα να υιοθετούν εξειδικευμένες λύσεις μείωσης βάρους και κατανομής μαζών διαφορετικά θα ήταν εκτός κάθε εύλογης απαίτησης ασφαλείας, αξιοπιστίας και επιδόσεων για την κατηγορία τους?
Αυτό που εμφανίζεις ως πλεονέκτημα είναι τρόπος αντιμετώπισης ενός βασικού μειονεκτήματος: του βάρους των μπαταριών τους.
θυμισες μας ποσες τεχνολογιες εχουν αναπτυχθει για να "τιθασευσουν" την εσωτερικη καυση;
Α ναι... οτι αναπτυξη εχει επιτευχθει στους κινητηρες και ολα τα συστηματα μεταδοσης. -
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
θες με το καλημέρα κανα ταληράκι ακόμα για μεμβράνες, ασφάλιση κλπ.
Σε όλα θες με το καλημέρα μεμβράνες και ασφάλιση, δεν καταλαβαίνω γιατί εδώ ειναι διαφορετικά? Η ασφάλιση είναι ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο αυτής της αξίας και οι μεμβράνες το ίδιο επίσης. Άντε να δεχτώ ένα επιπλέον κόστος €300 για μεμβράνη στην οροφή, αν και η λύση του τέρατος ειναι πολύ καλύτερη.
Θες μικρες απαλλαγές γιατί είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά. Δοκίμασε με μικρή απαλλαγή και θα δεις.
Στην τελική γράφω ότι δεν φτάνει που προπληρώνεις την επιδότηση, θες και επιπλέον κασερι.Ποιά ανταλλακτικά ακριβώς είναι πανάκριβα?
Το βίντεο του evloader με τα 2500 χιλιάδες για μια πόρτα το είδες ;
Άσε για τη διαθεσιμότητα
Απορώ που επαγγελματίες αγοράζουν από τώρα τεσλα.Εγώ έδωσα τα ίδια για ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΗ πόρτα και φτερό clio dci 2013. Πόσο καιρό έχεις να πας φανοποιό ?
Nαι αλλα αυτο πως γινετε? Η ζημια που εβαλες πιθανο να επισκευαζονταν με τραβηγμα και λιγο στοκο.
Στο τεσλα ειναι αλουμινιο και δεν επισκευαζετε απο οτι ξερω.
Το φτερό είναι πλαστικό και κανείς δεν φτιάχνει πόρτες γιατί θα στοιχίσει περισσότερο απο νέα
προφυλαχτηρας μπροστινος - τον εκλεψαν!!! - σε 4αρι, βαμμενος παντως πηγε 450
φτερο, που ειναι πραγματι πλαστικο, ειναι μια σταλιτσα, προφανως σε βαρεσανε, υπαρχουν κλυτερες τιμες εκει οξω. πορτα επισης, για 4αρι γνεικα βρωμαει ο τπος ανταλλακτικα. για 5αρι δεν ξευρωΠόρτα απο 4αρη δεν βρίσκεις ούτε με αίτηση. Παθών
Η ασφαλιστική τα πλήρωσε όποτε κλαιν -
...τα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα τα πρέπει η φόρτιση της μπαταρίας να μην υπερβαίνει το 40% ώστε να μπορεί να φορτωθεί στο πλοίο κάποιο τέτοιο αυτοκίνητο.
Επίσης στα αυτοκίνητα που φέρουν σύστημα υγραερίου ή φυσικού αερίου θα πρέπει η δεξαμενή των συγκεκριμένων καυσίμων να μην φέρει καύσιμο άνω του 50% της χωρητικότητας της δεξαμενής...
Η καινούργια νομοθετική ρύθμιση για τα πλοία της γραμμής.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
