Τίποτα. Μια μπουρδα

Μου κάνει εντύπωση που βρήκαν κεφάλαια για να το παράξουν.

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξενερώνω λίγο το θέμα, αλλά αν τρακάρει αυτό το πραγματάκι , πως βγαίνεις από εκεί μέσα;;;

Και άντε δεν τρακάρεις , αν σου παρκάρει ο άλλος ένα Suv στο εκατοστό , ανοίγει η πόρτα για να μπεις μέσα; Στην πράξη πέρα από τη ντιζαϊνιά . προσφέρει κάτι το άνοιγμα αυτό;

αν είσαι ευλίγιστος βγαίνεις από την ηλιοροφή χαχαχαχα

ή παρκαρεις κάθετα για να βγεις από το πεζοδρόμιο

αν τρακαρει σε προστατεύει αρκετά περισσότερο από ενα πατινι ή μοτοσυκλέτα τα οποία είναι τα οχηματα που ανταγωνίζεται ουσιαστικα. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ για να μιλάμε για παθητική ασφάλεια της προκοπής.

Διαθέτει το Microlino σύστημα θέρμανσης/κλιματισμού?
Το Microlino διαθέτει έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα ανεμιστήρα PTC ισχύος 1800 W, ο οποίος ξεπαγώνει τα παράθυρα και θερμαίνει το εσωτερικό σε πολύ σύντομο χρόνο. Το πίσω παρμπρίζ ξεπαγώνει μέσω ενσωματωμένων θερμαντικών καλωδίων. Για την παροχή φρέσκου αέρα, ο ανεμιστήρας μπορεί να εισάγει φρέσκο αέρα στο εσωτερικό σε δύο βαθμίδες έντασης. Δεν υπάρχει κλιματισμός. Τα δύο συρόμενα παράθυρα, η ηλιοροφή και ο ανεμιστήρας εξασφαλίζουν επαρκή κυκλοφορία του αέρα.

https://microlino-car.com/el/service/faq/does-the-microlino-have-a-heating-air-conditioning-system

Πάντως για μη εταιρικούς πελάτες, δεν βλέπω να υπάρχει ακόμα η δυνατότητα test drive....και Kosmocar, οπότε άστα βράστα!

Ωραίοι , περιγράφουν τεχνολογία του 70 , λες και είναι κανένα τεχνολογικό επίτευγμα....

Μπορούσαν, στο τέλος να το απογειώσουν , αν έγραφαν ότι όλα αυτά σχεδιάστηκαν με γνώμονα τη φυσική ροή του αέρα για καλύτερη ψύξη του χώρου....

Ναι να πουν πως έχουν σχεδιάσει με ειδικά λογισμικά την ροή της ψύξης της καμπίνας σύμφωνα με το νόμο Bernoulli.
Ουαου!!!!

Bmw Isetta 1959

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το βάζω εδώ, γιατί αυτή τη στιγμή τα περισσότερα ηλεκτρικά είναι ελαφρώς μεγαλύτερα σε πλάτος απ τα υπόλοιπα αυτοκίνητα.

εχουν μεγαλωσει σε διαστασεις ολα τα αυτοκινητα. Πριν τα σουπερ μινι ηταν κατω απο 4μ και τωρα ειναι στο 4.1

Βασικά εγώ δεν καταλαβαίνω τι θέλει να πει ο ποιητής που συνέταξε τη μελέτη της συγκεκριμένης εικόνας.
Ότι τα αυτοκίνητα γίνονται μεγαλύτερα; Στα @@ μας. Δεν ανακάλυψε και την Αμερική.

Αν θέλει λοιπόν να δηλώσει ότι τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο φαρδιά οκ, αλλά και πάλι στο παράδειγμα της δεκαετίας του 80 με το Golfάκι μάλλον τον βόλευε η επιλογή του συγκεκριμένου μοντέλου για να το υποδηλώσει πιο έντονα, καθότι μια χαρά υπήρχαν και τότε αυτοκίνητα πολύ φαρδύτερα από το Golf και μάλιστα αρκετά φαρδιά γενικώς.
Επίσης γιατί έβαλε το Range Rover και όχι το KIA Picanto ας πούμε;

Γενικώς σε μία πιο σωστή έρευνα θα έπρεπε κατά τη γνώμη μου να πάρει για κάθε δεκαετία ένα από τα μικρά σε διαστάσεις ευρείας κυκλοφορίας μοντέλο, ένα από τα μεσαία, καθώς και ένα από τα μεγαλύτερα και να τα τοποθετήσει αντίστοιχα.

Το καλύτερο στοιχείο που βγαίνει από τη φωτογραφία ως έρευνα, είναι ότι τελικά οι άμαξες καθώς και τα πρώτα αυτοκίνητα, ήταν τελικά ένα είδος SUV ή Off Road αν προτιμάτε.

Αυτό παρουσιάζει πιο σωστά την αύξηση πλάτους.

https://www.amna.gr/auto/article/792109/Ta-nea-autokinita-pou-kukloforoun-stin-Europi-ginontai-ena-ekatosto-fardutera-kathe-duo-chronia

Φαντάζομαι αντίστοιχα μπορεί να υπολογίζει η αύξηση βάρους.

Cirus, το κάνουμε αρθράκι, ε;

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπον το πήγαμε βόλτα

Πολύ πλάκα είχε. Είναι ενα πολύ διασκεδαστικό παιχνίδι. Αυτοκίνητο δεν είναι

Αυτά που με ενόχλησαν:
Πολύ θόρυβος μέσα στην καμπίνα από το ηλεκτρομοτερ
αρκετά σκληρη ανάρτηση (λογικό όμως για τοσο μικρό αμαξακι)
απαράδεκτο στην τιμή που δεν έχει αεροσακο
κακή αίσθηση στα φρένα, πολύ κακή
η τιμή φυσικα
δεν κάνει για ψηλους
δεν ρυθμίζεται το τιμόνι και ναι μεν το συνηθίζεις αλλά δεν έβλεπα όλες τις ενδειξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων

Μαρεσαν:
πολύ αστείο να το οδηγεις
πολύ καλός χώρος αποσκευών
υπεροχο που ανοιγει η πόρτα από μπροστα και υπέροχο design
αρκετα σβελτο χωρις να λείπει δύναμη οταν το βάζεις στο sport
αρκετά κοντά σε ποιοτητα μέσα με ενα μικρό αμαξάκι
πολύ ωραία η ηλιοροφή και ευκολη στο ανοιγμα
τελειο για μέσα στην πόλη, παρκαρισμα, κίνηση
one pedal driving

Νταξει αν το συγκρινεις με ενα μικρό αμαξάκι χανει σε πάρα πολλά. Αν το κρίνεις σαν αυτό που είναι σε κερδίζει. Για την τιμή δεν χρειαζεται να πω πολλά είναι εκτος τόπου να πληρώσεις 17000(τιμη με επιδότηση) για αυτό

Εχω οδηγησει παρα πολλά αμάξια και καλά αμάξια. Αυτό το πράγμα να σε δειχνουν παντού και να σταματάνε να το κοιτάνε συνεχως δεν το έχω ξαναζήσει. Οταν είχα παρει το puma st νομιζα ότι επειδη είναι σπάνιο και με σταμάταγαν συνεχεια και ρώταγαν για αυτό ότι ήταν το maximum. Ε ούτε καν, βγες βόλτα με αυτό και ΟΛΟΙ θα ασχοληθούν μαζί του, θα το βγαζουν φωτογραφίες κτλ.

Γενικα υπέροχο παιχνιδι και πολύ fun to drive. αλλα αμαξι όχι δεν είναι, ούτε καν.

Που βγάζεις μάρκες γι'αυτό;

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Cirus, το κάνουμε αρθράκι, ε;

Αν θες ναι απλά καλόπισε το (το έγραψα σε 1 λεπτό) και διορθωσε ορθογραφικά λάθη, ξέρεις εσύ

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Cirus, το κάνουμε αρθράκι, ε;

Πόσα ένσημα του κολλάς;

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπον το πήγαμε βόλτα

Πολύ πλάκα είχε. Είναι ενα πολύ διασκεδαστικό παιχνίδι. Αυτοκίνητο δεν είναι

Αυτά που με ενόχλησαν:
Πολύ θόρυβος μέσα στην καμπίνα από το ηλεκτρομοτερ
αρκετά σκληρη ανάρτηση (λογικό όμως για τοσο μικρό αμαξακι)
απαράδεκτο στην τιμή που δεν έχει αεροσακο
κακή αίσθηση στα φρένα, πολύ κακή
η τιμή φυσικα
δεν κάνει για ψηλους
δεν ρυθμίζεται το τιμόνι και ναι μεν το συνηθίζεις αλλά δεν έβλεπα όλες τις ενδειξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων

Μαρεσαν:
πολύ αστείο να το οδηγεις
πολύ καλός χώρος αποσκευών
υπεροχο που ανοιγει η πόρτα από μπροστα και υπέροχο design
αρκετα σβελτο χωρις να λείπει δύναμη οταν το βάζεις στο sport
αρκετά κοντά σε ποιοτητα μέσα με ενα μικρό αμαξάκι
πολύ ωραία η ηλιοροφή και ευκολη στο ανοιγμα
τελειο για μέσα στην πόλη, παρκαρισμα, κίνηση
one pedal driving

Νταξει αν το συγκρινεις με ενα μικρό αμαξάκι χανει σε πάρα πολλά. Αν το κρίνεις σαν αυτό που είναι σε κερδίζει. Για την τιμή δεν χρειαζεται να πω πολλά είναι εκτος τόπου να πληρώσεις 17000(τιμη με επιδότηση) για αυτό

Εχω οδηγησει παρα πολλά αμάξια και καλά αμάξια. Αυτό το πράγμα να σε δειχνουν παντού και να σταματάνε να το κοιτάνε συνεχως δεν το έχω ξαναζήσει. Οταν είχα παρει το puma st νομιζα ότι επειδη είναι σπάνιο και με σταμάταγαν συνεχεια και ρώταγαν για αυτό ότι ήταν το maximum. Ε ούτε καν, βγες βόλτα με αυτό και ΟΛΟΙ θα ασχοληθούν μαζί του, θα το βγαζουν φωτογραφίες κτλ.

Γενικα υπέροχο παιχνιδι και πολύ fun to drive. αλλα αμαξι όχι δεν είναι, ούτε καν.

Που βγάζεις μάρκες γι'αυτό;

σε σταθμούς φόρτισης θα βάλουν δίπλα και μάρκες σαν τα συγκρούομενα χχαχαχαχα

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπον το πήγαμε βόλτα

Πολύ πλάκα είχε. Είναι ενα πολύ διασκεδαστικό παιχνίδι. Αυτοκίνητο δεν είναι

Αυτά που με ενόχλησαν:
Πολύ θόρυβος μέσα στην καμπίνα από το ηλεκτρομοτερ
αρκετά σκληρη ανάρτηση (λογικό όμως για τοσο μικρό αμαξακι)
απαράδεκτο στην τιμή που δεν έχει αεροσακο
κακή αίσθηση στα φρένα, πολύ κακή
η τιμή φυσικα
δεν κάνει για ψηλους
δεν ρυθμίζεται το τιμόνι και ναι μεν το συνηθίζεις αλλά δεν έβλεπα όλες τις ενδειξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων

Μαρεσαν:
πολύ αστείο να το οδηγεις
πολύ καλός χώρος αποσκευών
υπεροχο που ανοιγει η πόρτα από μπροστα και υπέροχο design
αρκετα σβελτο χωρις να λείπει δύναμη οταν το βάζεις στο sport
αρκετά κοντά σε ποιοτητα μέσα με ενα μικρό αμαξάκι
πολύ ωραία η ηλιοροφή και ευκολη στο ανοιγμα
τελειο για μέσα στην πόλη, παρκαρισμα, κίνηση
one pedal driving

Νταξει αν το συγκρινεις με ενα μικρό αμαξάκι χανει σε πάρα πολλά. Αν το κρίνεις σαν αυτό που είναι σε κερδίζει. Για την τιμή δεν χρειαζεται να πω πολλά είναι εκτος τόπου να πληρώσεις 17000(τιμη με επιδότηση) για αυτό

Εχω οδηγησει παρα πολλά αμάξια και καλά αμάξια. Αυτό το πράγμα να σε δειχνουν παντού και να σταματάνε να το κοιτάνε συνεχως δεν το έχω ξαναζήσει. Οταν είχα παρει το puma st νομιζα ότι επειδη είναι σπάνιο και με σταμάταγαν συνεχεια και ρώταγαν για αυτό ότι ήταν το maximum. Ε ούτε καν, βγες βόλτα με αυτό και ΟΛΟΙ θα ασχοληθούν μαζί του, θα το βγαζουν φωτογραφίες κτλ.

Γενικα υπέροχο παιχνιδι και πολύ fun to drive. αλλα αμαξι όχι δεν είναι, ούτε καν.

Τέλειο, αν το έχει πληρώσει άλλος !

Tελικα τα ανεκδοτα για τα yugo εγιναν πραγματικοτητα εν ετει 2024. Και κοστολογουνται και 17 χιλιαρικα και με επιδοτηση 20+.
Αν πριν 50 χρονια ρωτουσες τι αυτοκινητα θα πιστευαν οτι θα εχουμε σημερα, θα σου ελεγαν ιπταμενα. Και τελικα εχουμε κατι μικρολινο μπεμπιλινο.

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Tελικα τα ανεκδοτα για τα yugo εγιναν πραγματικοτητα εν ετει 2024. Και κοστολογουνται και 17 χιλιαρικα και με επιδοτηση 20+.
Αν πριν 50 χρονια ρωτουσες τι αυτοκινητα θα πιστευαν οτι θα εχουμε σημερα, θα σου ελεγαν ιπταμενα. Και τελικα εχουμε κατι μικρολινο μπεμπιλινο.

καλά απατο θα πάει αυτό εδώ με αυτη την τιμή αλλά ναι κάτι τέτοια θα γεμίσουν τις πόλεις οταν πέσουν οι τιμες σε φυσιολογικά επίπεδα. ανεκδοτο μεν οπως λες, πρακτικο δε

και να σου πω την αλήθεια για δρόμους που είναι μποτιλιαρισμένοι ή με κίνηση ενα τέτοιο που πάει μεχρι τα 90χλμ/ω μια χαρά είναι σε σχεση με κάτι άλλες βλακείες που πάνε μεχρι 45 (ami) σπάζοντας @@

Με αυτό δεν εσπασα τα @@ κανενος ακόμα και όταν είχε πιο ανοιχτό δρόμο.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Tελικα τα ανεκδοτα για τα yugo εγιναν πραγματικοτητα εν ετει 2024. Και κοστολογουνται και 17 χιλιαρικα και με επιδοτηση 20+.
Αν πριν 50 χρονια ρωτουσες τι αυτοκινητα θα πιστευαν οτι θα εχουμε σημερα, θα σου ελεγαν ιπταμενα. Και τελικα εχουμε κατι μικρολινο μπεμπιλινο.

καλά απατο θα πάει αυτό εδώ με αυτη την τιμή αλλά ναι κάτι τέτοια θα γεμίσουν τις πόλεις οταν πέσουν οι τιμες σε φυσιολογικά επίπεδα. ανεκδοτο μεν οπως λες, πρακτικο δε

και να σου πω την αλήθεια για δρόμους που είναι μποτιλιαρισμένοι ή με κίνηση ενα τέτοιο που πάει μεχρι τα 90χλμ/ω μια χαρά είναι σε σχεση με κάτι άλλες βλακείες που πάνε μεχρι 45 (ami) σπάζοντας @@

Με αυτό δεν εσπασα τα @@ κανενος ακόμα και όταν είχε πιο ανοιχτό δρόμο.

Ε οκ ειχαμε τα σμαρτ για μικρο μεγεθος με καποιες βασικες εστω ανεσεις, οπως κλιματισμο.
Και παροτι πανακριβα, ξεκινουσαν απο πολυ λογικοτερη τιμη σε σχεση με το συγκεκριμενο ή το καρναβαλι το αμι. Ασε που τιθενται και ζητηματα ασφαλειας σε περιπτωση τρακαρισματος με καποιο κανονικο οχημα. Επισης αμφιβαλλω αν ενα οχημα σαν αυτο μπορει να πιασει με ασφαλεια εστω και τα 80-90χλμ και τι οδικη συμπεριφορα θα'χει.

Ολα δηλαδη εχουν και καποια ορια κι απορω πως επιτρεπεται σε τετοια αυτοκινητα με τα τοσα ζητηματα να κυκλοφορουν κανονικα στους δρομους. Και δε σχολιαζω καν την ανεκδιηγητη τιμη τους.
Αλλα θα μου πεις εδω κυκλοφορουν αερα πατερα τα πατινια, αυτα δεν θα κυκλοφορουσαν?

Εδώ έχεις δίκιο!

Συμφωνώ.

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Tελικα τα ανεκδοτα για τα yugo

Μια χαρά ήταν τα παλαιά yugo συγκριτικά με αυτό. Όλοι τα είχαν.

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Tελικα τα ανεκδοτα για τα yugo εγιναν πραγματικοτητα εν ετει 2024. Και κοστολογουνται και 17 χιλιαρικα και με επιδοτηση 20+.
Αν πριν 50 χρονια ρωτουσες τι αυτοκινητα θα πιστευαν οτι θα εχουμε σημερα, θα σου ελεγαν ιπταμενα. Και τελικα εχουμε κατι μικρολινο μπεμπιλινο.

καλά απατο θα πάει αυτό εδώ με αυτη την τιμή αλλά ναι κάτι τέτοια θα γεμίσουν τις πόλεις οταν πέσουν οι τιμες σε φυσιολογικά επίπεδα. ανεκδοτο μεν οπως λες, πρακτικο δε

και να σου πω την αλήθεια για δρόμους που είναι μποτιλιαρισμένοι ή με κίνηση ενα τέτοιο που πάει μεχρι τα 90χλμ/ω μια χαρά είναι σε σχεση με κάτι άλλες βλακείες που πάνε μεχρι 45 (ami) σπάζοντας @@

Με αυτό δεν εσπασα τα @@ κανενος ακόμα και όταν είχε πιο ανοιχτό δρόμο.

Ε οκ ειχαμε τα σμαρτ για μικρο μεγεθος με καποιες βασικες εστω ανεσεις, οπως κλιματισμο.
Και παροτι πανακριβα, ξεκινουσαν απο πολυ λογικοτερη τιμη σε σχεση με το συγκεκριμενο ή το καρναβαλι το αμι. Ασε που τιθενται και ζητηματα ασφαλειας σε περιπτωση τρακαρισματος με καποιο κανονικο οχημα. Επισης αμφιβαλλω αν ενα οχημα σαν αυτο μπορει να πιασει με ασφαλεια εστω και τα 80-90χλμ και τι οδικη συμπεριφορα θα'χει.

Ολα δηλαδη εχουν και καποια ορια κι απορω πως επιτρεπεται σε τετοια αυτοκινητα με τα τοσα ζητηματα να κυκλοφορουν κανονικα στους δρομους. Και δε σχολιαζω καν την ανεκδιηγητη τιμη τους.
Αλλα θα μου πεις εδω κυκλοφορουν αερα πατερα τα πατινια, αυτα δεν θα κυκλοφορουσαν?

Η τιμη είναι απαραδεκτη

το smart ειναι κανονικό αυτοκίνητο.

τιθενται θεματα ασφαλείας αλλά είναι καλύτερο από μοτοσυκλέτα

Μια χαρα συμπεριφερόταν στα 80 . Ασαφες τιμόνι βεβαια και δεν είναι και για ελιγμους αλλα θα ήταν ψεματα να σου πω ότι δεν ήταν σταθερο

τα πατινια είναι πολύ πιο επικυνδινα και απορω που δεν θεσπιζονται κάποιοι κανόνες καθως είναι πολλοί που τα εχουν πλέον

Δεν διαφωνω ότι είναι ενα ακριβο δειγμα αυτοκινητου αλλά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ AMI

Για μενα προσωπικά αυτο το όχημα είναι απλώς αποδεκτο καθώς ούτε σερνεται να δημιουργεί προβλήματα και έχει τις βασικες ανέσεις. Μπορεί να μην είναι κλιματισμός αλλά και σε ζεσταίνει και σε κραταει δροσερο κάπως. Αν είχε μέχρι 10000ευρώ θα το υποστηριζα παραπάνω αλλά στα 17000ευρώ με επιδότηση είναι μια χαζομάρα