Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

Στην στατιστική από έναν αριθμό και πάνω θεωρείται αξιόπιστο το δείγμα. Για αυτό βγαίνουν μετά τα δείγματα ανά εκατομμυριο δειγμάτων. Δεν έχει σημασία αν είναι 10 ή 100 εκατομμύρια.

Youtube Video

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Αγαπητέ terryp, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου ότι δεν είναι σωστό να απασχολείται το forum του corolla με άσχετα θέματα, οπότε θα είμαι σύντομος. Το ερώτημα δεν είναι η αξιοπιστία των Toyota. Ο καθένας κρίνει, αποφασίζει και αγοράζει. Αλλά η αξιοπιστία αφορά τις βλάβες κατά κύριο λόγο. Το ερώτημα είναι αν ξεφεύγει η Corolla ή το κάθε Toyota από το βασικό κανόνα της αγοράς, ότι μετά από κάποια χρόνια καθίσταται εμπορικά ασύμφορο να διατηρείς το αυτοκίνητο λόγω κόστους συντήρησης και επισκευών σε σχέση με την αξία μεταπώλησης? Αυτό δεν αποτελεί μομφή προς οποιοδήποτε Toyota ή την αξιοπιστία του, απλώς προβληματισμός είναι. Το να οδηγείς π.χ. ένα corolla 25 ετών που είναι ρημάδι και θέλει ένα σωρό επισκευές και συντηρήσεις μόνο επειδή "πάει" το αυτοκίνητο, είναι προσωπική επιλογή για κάποιους που τη σέβομαι απόλυτα, εγώ όμως δεν θα το έκανα ποτέ, γιατί θα το θεωρούσα επικίνδυνο για μένα και την οικογένειά μου. Από την άλλη αν ένα Corolla 25 ετών είναι σε τόσο καλή κατάσταση που δεν ζητάει τίποτα, το μόνο που μπορώ να πω είναι συγχαρητήρια από τα βάθη της ψυχής μου στην Toyota.

Παιδια έχω το 1. 8 hybrid.
Τα μαμα λαστιχα μου φαινονται χαλια.
Στριβω σε νια στροφή της πλακας με 30χλμ/ωρα και κανει πατιναζ το αμαξι εχει παει να μου φύγει απέναντι.
Τι λαστιχα προτεινετε; νε ενδιαφέρουν 2 πραγματα μονο. Ναναι οσο πιο αθορυβα γινεται και να πατανε αξιοπρεπως σε στεγνο δρόμο και καλα σε βροχη

Είμαι 53 χρονώνε , και όσο θυμάμαι τον εαυτό μου η Τουότα φιγουράρει κάθε χρόνο στις πρώτες θέσεις των σχετικών με την αξιοπιστία τσάρτς. Από όπου και να προέρχονται αυτές οι έρευνες. Κάτι λέει αυτό. Προφανώς και υπάρχουν παραδείγματα κατόχων Τουότα που δεινοπάθησαν στα συνεργεία, ή έγιναν οι καλύτεροι πελάτες της εξπρές σέρβις, αλλά όλοι κατά βάθος γνωρίζουμε ότι αυτά τα παραδείγματα απέχουν από την περίπτωση του μέσου Τουότα, συνήθως δε είναι εξαίρεση. Πράγμα που δε χαλάει δεν έχει εφευρεθεί ακόμη, και ούτε πρόκειται, συνήθως όμως τα Τουότα αποδεικνύονται στην πράξη από τα πλέον αξιόπιστα ιχ, και σίγουρα έχουν εδώ μια από τις πλέον οργανωμένες αντιπροσωπείες και τεχνικές καλύψεις.
Κάτι άλλο, το προφίλ της ως αξιόπιστη επιλογή το μαγαζί το έχτισε στα σέβεντις, και εδώ και αλλού.
Να θυμίσω ότι στα σίξτις/σέβεντις το χρίσμα του αξιόπιστου το είχαν τα χελωνάκια και τα τρανσπόρτερ του λαϊκού, τα μερσεντέ και τα βόλβο, φίρμες που τώρα ψάχνεις να τις βρεις στη μέση της κατάταξης, ενίοτε και πιο πίσω...

• list item

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Ωραια ολα αυτα που γραφεις ,αλλα στην απλη ερωτηση που εκανα δεν απαντας. Παλι κλισε απαντησεις διαβαζω.
Αν βαλεις δυο αυτοκινητα με ιδια χρηση δεκαετιας διπλα διπλα, τογιοτα- γκολφ και τα συνκρινεις θα πεις το ενα ειναι σαν καινουργιο και το αλλο διαλυμενο;

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Ωραια ολα αυτα που γραφεις ,αλλα στην απλη ερωτηση που εκανα δεν απαντας. Παλι κλισε απαντησεις διαβαζω.
Αν βαλεις δυο αυτοκινητα με ιδια χρηση δεκαετιας διπλα διπλα, τογιοτα- γκολφ και τα συνκρινεις θα πεις το ενα ειναι σαν καινουργιο και το αλλο διαλυμενο;

Αν ρωτάς για την παραπάνω ερώτηση που έκανες θα σου πω το εξής, τριγμούς και κάποια ψιλό θέματακια σε καμπίνα μπορεί να έχεις, αναλόγως την προσοχή, αλλά το λέω πάντα σαν κάτοχος πως πχ ξεθώριασμα στο χρώμα όχι, ουρανός μέσα δεν κρέμασε ποτε(όσους ξέρω με vag σε όλους κρέμασε) από ζημιές σχεδόν τίποτα, ηλεκτρολογικα σχεδόν τίποτα, μεταπώληση ένα παράδειγμα θα δώσω πάμε με τον κολλητό μου αυτός 308cc 1.6 με 170χιλ χλμ και γω με το δικό μου με 400και χλμ και το δικό μου το κρατούσαν διπλάσια τιμή. Ανταλλακτικά σέρβις αναλώσιμα κανονικές τιμές. Αν δεν κατάλαβα κάτι ρώτησε με και ευχαρίστως να σου απαντήσω απλά μολις πήγα για δουλειά και πίνω πρώτη τζούρα καφέ όποτε καταλαβαίνεις ο εγκέφαλος ακόμα δεν στροφαρει

@alex-mix said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Ωραια ολα αυτα που γραφεις ,αλλα στην απλη ερωτηση που εκανα δεν απαντας. Παλι κλισε απαντησεις διαβαζω.
Αν βαλεις δυο αυτοκινητα με ιδια χρηση δεκαετιας διπλα διπλα, τογιοτα- γκολφ και τα συνκρινεις θα πεις το ενα ειναι σαν καινουργιο και το αλλο διαλυμενο;

Αν ρωτάς για την παραπάνω ερώτηση που έκανες θα σου πω το εξής, τριγμούς και κάποια ψιλό θέματακια σε καμπίνα μπορεί να έχεις, αναλόγως την προσοχή, αλλά το λέω πάντα σαν κάτοχος πως πχ ξεθώριασμα στο χρώμα όχι, ουρανός μέσα δεν κρέμασε ποτε(όσους ξέρω με vag σε όλους κρέμασε) από ζημιές σχεδόν τίποτα, ηλεκτρολογικα σχεδόν τίποτα, μεταπώληση ένα παράδειγμα θα δώσω πάμε με τον κολλητό μου αυτός 308cc 1.6 με 170χιλ χλμ και γω με το δικό μου με 400και χλμ και το δικό μου το κρατούσαν διπλάσια τιμή. Ανταλλακτικά σέρβις αναλώσιμα κανονικές τιμές. Αν δεν κατάλαβα κάτι ρώτησε με και ευχαρίστως να σου απαντήσω απλά μολις πήγα για δουλειά και πίνω πρώτη τζούρα καφέ όποτε καταλαβαίνεις ο εγκέφαλος ακόμα δεν στροφαρει

Υπάρχει κάποιος που δίνει πάνω από 1000αρικο για αμάξι με 400.000 χλμ;;;; όσο καλό κι αν είναι.
Το 308 πόσο πουλήθηκε; 500αρικο;

@georgemit said in Toyota Corolla 2019:

@alex-mix said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Ωραια ολα αυτα που γραφεις ,αλλα στην απλη ερωτηση που εκανα δεν απαντας. Παλι κλισε απαντησεις διαβαζω.
Αν βαλεις δυο αυτοκινητα με ιδια χρηση δεκαετιας διπλα διπλα, τογιοτα- γκολφ και τα συνκρινεις θα πεις το ενα ειναι σαν καινουργιο και το αλλο διαλυμενο;

Αν ρωτάς για την παραπάνω ερώτηση που έκανες θα σου πω το εξής, τριγμούς και κάποια ψιλό θέματακια σε καμπίνα μπορεί να έχεις, αναλόγως την προσοχή, αλλά το λέω πάντα σαν κάτοχος πως πχ ξεθώριασμα στο χρώμα όχι, ουρανός μέσα δεν κρέμασε ποτε(όσους ξέρω με vag σε όλους κρέμασε) από ζημιές σχεδόν τίποτα, ηλεκτρολογικα σχεδόν τίποτα, μεταπώληση ένα παράδειγμα θα δώσω πάμε με τον κολλητό μου αυτός 308cc 1.6 με 170χιλ χλμ και γω με το δικό μου με 400και χλμ και το δικό μου το κρατούσαν διπλάσια τιμή. Ανταλλακτικά σέρβις αναλώσιμα κανονικές τιμές. Αν δεν κατάλαβα κάτι ρώτησε με και ευχαρίστως να σου απαντήσω απλά μολις πήγα για δουλειά και πίνω πρώτη τζούρα καφέ όποτε καταλαβαίνεις ο εγκέφαλος ακόμα δεν στροφαρει

Υπάρχει κάποιος που δίνει πάνω από 1000αρικο για αμάξι με 400.000 χλμ;;;; όσο καλό κι αν είναι.
Το 308 πόσο πουλήθηκε; 500αρικο;

Χαχα κοντά έπεσες 1700 το δικό μου και 800 του φίλου μου

Εξευτελιστικη τιμή για το Peugeot.
Γιατί τόσο χαμηλά;
Ο μαντράς θα το δώσει 3.500 με 4.000, να μη βγάλει το κατιτίς του;

@georgemit said in Toyota Corolla 2019:

Εξευτελιστικη τιμή για το Peugeot.
Γιατί τόσο χαμηλά;

Θα σου πω ότι άκουσα όταν τα πήγαν συνεργειο και τα φέρανε πάνω του είπαν πως έχει κάποια θέματακια ενώ το corolla δεν είχε και πως πλέον δεν είναι της μόδας και υσκολα αγοράζει κάποιος κάμπριο τώρα ενώ 5θυρο φεύγουν σαν ζεστό ψωμι

Υπάρχουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΙ πρόθυμοι να δώσουν 1000-1500-2000 Για ένα αξιόπιστο ιχ, ακόμα και με 400.000 χλμ. Στα πιστόνια του. Άλλος για δεύτερο, άλλος για το εξοχικό του μόνο, άλλος για ψιλοεπαγγελματικό, άλλος για πρώτο στο παιδί του μέχρι να μάθει,άλλος απλώς για να μην μπαίνει στα λεωφορεία εν μέσω πανδημίας,κ.τ.λ.
Και όπως έχω γράψει πολάκΗς, συνήθως το πρώτο πράγμα που κοιτάς σε μετάχειρο είναι η κατάστασή του και μετά το κατά πόσο αξιόπιστο είναι το εν λόγω μοντέλο.τα μισά λεφτά για το πεζώ νομίζω έχουν επαρκή εξήγηση.

@hamurabizzz said in Toyota Corolla 2019:

Παιδια έχω το 1. 8 hybrid.
Τα μαμα λαστιχα μου φαινονται χαλια.
Στριβω σε νια στροφή της πλακας με 30χλμ/ωρα και κανει πατιναζ το αμαξι εχει παει να μου φύγει απέναντι.
Τι λαστιχα προτεινετε; νε ενδιαφέρουν 2 πραγματα μονο. Ναναι οσο πιο αθορυβα γινεται και να πατανε αξιοπρεπως σε στεγνο δρόμο και καλα σε βροχη

Για ποια έκδοση μιλάς, δηλαδή με ποιά διάσταση ελαστικών? Μπορώ να σου πω μόνο για την 16αρα που φοράω εγώ και όντως τα Bridgestone Ecopia 150 είναι απλά ΑΘΛΙΑ...τραγικά ελαστικά. Σε αυτή την διάσταση θα πρότεινα: Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Bridgestone T005, Continental Premium Contact 6 κλπ. Βασικά σχεδόν όποιο ελαστικό (επώνυμο) και να διαλέξεις θα είναι καλύτερο από το Ecopia.

Τα ίδια φοραω και εγώ.
Σε τι τα βρίσκεις άθλια;

Και εγώ χαλιά τα βρίσκω κυρίως σε άνεση και θορυβο

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Τα ίδια φοραω και εγώ.
Σε τι τα βρίσκεις άθλια;

Και εγώ χαλιά τα βρίσκω κυρίως σε άνεση και θορυβο

Tα βρίσκω χάλια σε:

1. Πρόσφυση (γλυστράνε πάρα πολύ και με το παραμικρό, ειδικά με την ροπή του ηλεκτροκινητήρα)
2. Θόρυβο.
3. Πρόσφυση στις στροφές
   Σε ίδια διαδρομή είδα μεγάλη διαφορά σε σχέση με το test drive που φόραγε 225/45/17 (μικρή διαφορά κάνει η διάσταση) και πολύ καλά ελαστικά (εαν θυμάμαι σωστά Primacy 4).

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Ωραια ολα αυτα που γραφεις ,αλλα στην απλη ερωτηση που εκανα δεν απαντας. Παλι κλισε απαντησεις διαβαζω.
Αν βαλεις δυο αυτοκινητα με ιδια χρηση δεκαετιας διπλα διπλα, τογιοτα- γκολφ και τα συνκρινεις θα πεις το ενα ειναι σαν καινουργιο και το αλλο διαλυμενο;

Το "διαλυμένο" τί ακριβώς σημαίνει;
Αν καίει λάδι κατά κανόνα, κι είναι εξαίρεση να μην καίει, θεωρείται διαλυμένο;
Αν έχει προβλήματα με τις κλειδαριές θεωρείται διαλυμένο;
Αν κρεμάσει ο ουρανός, θεωρείται διαλυμένο;
Αν ξεφλουδισουν πλαστικές επιφάνειες, φθαρεί ή φύγει το βινύλιο ή ό,τι άλλο τις ντύνουν, θεωρείται διαλυμένο;
Αν γυαλισουν κι αλλοιωθεί το σχήμα στα δέρματα τιμονιού κλπ. θεωρείται διαλυμένο;
Αν κολλήσει η κλειδαριά στο τιμόνι και ακινητητοποιηθει το αμάξι, θεωρείται διαλυμένο; Αν συμβεί το ίδιο στο ηλεκτρικό χειρόφρενο;
Αν αχρηστευθουν κουρτινάκια κι άλλα αξεσουάρ του εσωτερικού;
Αν καούν λεντάκια των στοπ;
Αν σκορτσάρει ο συμπλεκτης, αν κάνει πηδηματάκια, αν σβήνει στο ξεκίνημα με πρώτη, αν δεν κουμπώνουν καλά οι ταχύτητες, θεωρείται διαλυμένο;

Κάποια απ τα παραπάνω θεωρούνται πια αναμενόμενες βλάβες στα VW, με κόστος επισκευής διπλάσιο και τριπλάσιο από άλλες μάρκες.
Θεωρούνται εξαίρεση και φτιάχνονται συνήθως αρκετά φθηνότερα σε ΤΟΥΟΤΑ και άλλες μάρκες της Άπω Ανατολής.
Κι αν πάμε σε επιμέρους συγκρίσεις, Π.χ. σύγκριση του αυτόματου κιβωτίου των υβριδικών ΤΟΥΟΤΑ με το DSG ως προς την αξιοπιστία, μιλάμε για τη μέρα μη τη νύχτα (κι ενώ μπορεί να πει το ίδιο κάποιος ως προς την αίσθηση κατά την οδήγηση, καταντάει απλά ακριβό γούστο το DSG).
Μέχρι τώρα, το αντισταθμισμα ήταν η πολύ πιο πολυτελής ή σπορ εμφάνιση, οι καλύτερες επιδόσεις (όταν δεν είχε75 άλογα το VW) , οι καλύτεροι χώροι κι η πιο εργονομική σχεδιαση καμπίνας (που παραμένουν). Αλλά ως μεταχειρισμένο, τα πλεονεκτήματα του VW δεν είναι προτεραιότητα ενώ αυτά στα οποία υστερεί, στη χειρότερη ακινητοποιουν το αυτοκίνητο συχνότερα και στην καλύτερη κοστίζει τουλάχιστον το διπλάσιο για να παραμένει λειτουργικό στον δρόμο...

Και να σημειώσω πως τα γράφω αυτά χωρίς να έχω πλέον, ή να βλέπω στον ορίζοντα κάποιο ΤΟΥΟΤΑ.

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Τα ίδια φοραω και εγώ.
Σε τι τα βρίσκεις άθλια;

Και εγώ χαλιά τα βρίσκω κυρίως σε άνεση και θορυβο

Tα βρίσκω χάλια σε:

1. Πρόσφυση (γλυστράνε πάρα πολύ και με το παραμικρό, ειδικά με την ροπή του ηλεκτροκινητήρα)
2. Θόρυβο.
3. Πρόσφυση στις στροφές
   Σε ίδια διαδρομή είδα μεγάλη διαφορά σε σχέση με το test drive που φόραγε 225/45/17 (μικρή διαφορά κάνει η διάσταση) και πολύ καλά ελαστικά (εαν θυμάμαι σωστά Primacy 4).

Δηλαδή τα ανοίγματα της ουρας που βγάζει το Σουζούκι παίζει να είναι από τα λάστιχα και όχι λόγω ρυθμίσεων ανάρτησης;;;

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

@terryp117 said in Toyota Corolla 2019:

@a-ctive said in Toyota Corolla 2019:

Για να καταλαβω με απλο τροπο (πειτε με χαζο) σε 10 χρονια το τογιοτα θα ειναι σαν καινουργιο, βιτρινα, ενω ενα πχ golf θα φευγουν τα χερουλια οταν πας να ανοιξεις τις πορτες; Δενμιλαω αν καταγραψει το ενα 10 βλαβες και το αλλο 14.

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΦΟΡΟΥΜ ΤΗΣ WV,
είμαι σίγουρος ότι θα σου λυθούν όλες οι απορίες.
Έτσι είχα και εγώ όταν πήγα να πάρω το Α3.
Προτίμησα το κορόλα 1,8 hybrid με 8500 ευρώ λιγότερο
και πολύ καλύτερο εξοπλισμό.
Το προηγούμενο κορόλα που είχα ήταν καμμιά 25αριά ετών,
όταν το είχα αγοράσει.
Το κράτησα 2 χρόνια και μετά το έκανα δώρο
σε έναν φίλο μου χωρίς να βάλω επάνω ούτε φράγκο..!!
Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περισσότερα για τα αυτονόητα.
Δεν είναι πρέπον μέσα στο φόρουμ της Τογιότα κορόλα να επιμένουμε για συγκρίσεις.
Ούτε και εκθειάζουμε το τογιότα μας,πολλοί έχουμε γράψει τι μας άρεσε αλλά και τι όχι.
Τώρα να πιάσουμε το θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,όταν ο κόσμος τόχει τούμπανο..??
Εσύ αν αγόραζες ένα αυτοκίνητο δεκαετίας δεν θα διάλεγες κάποιο που θα πίστευες ότι είναι το δυνατόν πιο αξιόπιστο..??
Επίσης αν αγόραζες ένα καινούργιο θα αναρωτιόσουν αν είναι πιο αξιόπιστο ένα που ο κατασκευαστής δίνει δύο χρόνια εγγύηση σε σχέση με ένα άλλο που έχει έξι ή 180000 χλμ...??
ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΝΟΥ ΚΙ Η ΓΝΩΣΗ...!!!

Ωραια ολα αυτα που γραφεις ,αλλα στην απλη ερωτηση που εκανα δεν απαντας. Παλι κλισε απαντησεις διαβαζω.
Αν βαλεις δυο αυτοκινητα με ιδια χρηση δεκαετιας διπλα διπλα, τογιοτα- γκολφ και τα συνκρινεις θα πεις το ενα ειναι σαν καινουργιο και το αλλο διαλυμενο;

Το "διαλυμένο" τί ακριβώς σημαίνει;
Αν καίει λάδι κατά κανόνα, κι είναι εξαίρεση να μην καίει, θεωρείται διαλυμένο;
Αν έχει προβλήματα με τις κλειδαριές θεωρείται διαλυμένο;
Αν κρεμάσει ο ουρανός, θεωρείται διαλυμένο;
Αν ξεφλουδισουν πλαστικές επιφάνειες, φθαρεί ή φύγει το βινύλιο ή ό,τι άλλο τις ντύνουν, θεωρείται διαλυμένο;
Αν γυαλισουν κι αλλοιωθεί το σχήμα στα δέρματα τιμονιού κλπ. θεωρείται διαλυμένο;
Αν κολλήσει η κλειδαριά στο τιμόνι και ακινητητοποιηθει το αμάξι, θεωρείται διαλυμένο; Αν συμβεί το ίδιο στο ηλεκτρικό χειρόφρενο;
Αν αχρηστευθουν κουρτινάκια κι άλλα αξεσουάρ του εσωτερικού;
Αν καούν λεντάκια των στοπ;
Αν σκορτσάρει ο συμπλεκτης, αν κάνει πηδηματάκια, αν σβήνει στο ξεκίνημα με πρώτη, αν δεν κουμπώνουν καλά οι ταχύτητες, θεωρείται διαλυμένο;

Κάποια απ τα παραπάνω θεωρούνται πια αναμενόμενες βλάβες στα VW, με κόστος επισκευής διπλάσιο και τριπλάσιο από άλλες μάρκες.
Θεωρούνται εξαίρεση και φτιάχνονται συνήθως αρκετά φθηνότερα σε ΤΟΥΟΤΑ και άλλες μάρκες της Άπω Ανατολής.
Κι αν πάμε σε επιμέρους συγκρίσεις, Π.χ. σύγκριση του αυτόματου κιβωτίου των υβριδικών ΤΟΥΟΤΑ με το DSG ως προς την αξιοπιστία, μιλάμε για τη μέρα μη τη νύχτα (κι ενώ μπορεί να πει το ίδιο κάποιος ως προς την αίσθηση κατά την οδήγηση, καταντάει απλά ακριβό γούστο το DSG).
Μέχρι τώρα, το αντισταθμισμα ήταν η πολύ πιο πολυτελής ή σπορ εμφάνιση, οι καλύτερες επιδόσεις (όταν δεν είχε75 άλογα το VW) , οι καλύτεροι χώροι κι η πιο εργονομική σχεδιαση καμπίνας (που παραμένουν). Αλλά ως μεταχειρισμένο, τα πλεονεκτήματα του VW δεν είναι προτεραιότητα ενώ αυτά στα οποία υστερεί, στη χειρότερη ακινητοποιουν το αυτοκίνητο συχνότερα και στην καλύτερη κοστίζει τουλάχιστον το διπλάσιο για να παραμένει λειτουργικό στον δρόμο...

Και να σημειώσω πως τα γράφω αυτά χωρίς να έχω πλέον, ή να βλέπω στον ορίζοντα κάποιο ΤΟΥΟΤΑ.

Κλείνω την ερώτηση που άνοιξα ο ίδιος για τα Toyota και το πως "γερνάνε", γιατί προφανώς κανείς δεν έχει απάντηση και είναι και λογικό. Όλα τα αυτοκίνητα σε κοντινές τιμές γερνάνε πάνω-κάτω με τον ίδιο τρόπο. Τώρα αν τα Toyota θέλουν π.χ. δίσκο-πλατώ ή αμορτισέρ στα 250.000 km και άλλα στα 200.000 Km οκ, αλλά δεν ανακάλυψε η Toyota τίποτα εξωτικά υλικά για να φτιάχνει τα αυτοκίνητά της ώστε να κρατάνε π.χ. μέχρι 400-500.000Km τα εξαρτήματά τους. Αυτοί που τα ισχυρίζονται αυτά, προφανώς δεν πάνε να φτιάξουν το αυτοκίνητό τους για να μην πληρώσουν αφού "το αμάξι πάει" ή απλώς έχουν άγνοια. Μετά από κάποια χρόνια το αυτοκίνητο "εμπορικά" πεθαίνει, γιατί η επισκευή και συντήρησή του είναι ασύμφορη σε σχέση με την τιμή μεταπώλησής του. Όλα τα άλλα είναι παραμύθια της χαλιμάς, για να χαιδεύουν τα αυτιά τους οι κάτοχοι κάθε μάρκας ή οι εισαγωγικές τους πελάτες τους. Ο κανόνας "σπάει" μόνο σε πολύ ακριβά αυτοκίνητα. Ένα audi Q5 π.χ. που μπορείς στη 15ετία να το δώσεις και 17-18k, ε του ρίχνεις και 2k για να το φέρεις στην κατάσταση που πρέπει και να το πουλήσεις.