@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ουτε καμια ποιοτητα κυλισης ανωτερη απο αλλα suv που εχω μπει αισθανθηκα.

Με ποια τι συγκρίνεις;

https://www.gocar.gr/news/feed/41175,Oikogeneiako_plug_in_326_ippoi.html

Τι να μας πει η ΤΟΥΟΤΑ.
Δεν καίει τίποτα και δεν ξεπερνά τα 50 χιλιάρικα...

Και στην Ιαπωνία η τουότα έχει διαχρονικά πάνω από 50% της αγοράς. Τι μας λέει αυτό για την ελληνική αγορά, ότι εδώ έχει μείνει πολύ πίσω;

@lap said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs

Το 1,5 όμως είναι αποκάλυψη ως vfm. Με 16500 ευρώ παίρνεις καλή έκδοση

17.200€ πλεον

@driver-m said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs

Σε χωρες παλι με ανωτερο βιοτικο επιπεδο απο εμας που εχουν την ανεση να αγοραζουν αυτοκινητα με βαση περισοστερο τα θελω τους κι οχι τοσο το κοστος χρησης η toyota βρισκεται σε πιο πισω θεσεις οπως βρισκοταν κι εδω παλαιοτερα.

Χωρις να το ψαξω, εχω την αισθηση οτι στην Ελλαδα ειναι 1η σε πωλησεις (εστω 2η καποιες χρονιες) τα τελευταια 30 χρονια .

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τι πούλαγε ?

Γιάρις και ώρις σε πωλητές και σχολές οδηγών.

Και τώρα που λέμε ότι πουλάει, στην 10άδα του Σεπτεμβρίου, είναι 6 Στελλάντις, το Κλιό, το Πούμα, το Βιτάρα και το Γιάρις...

https://www.newsauto.gr/news/afto-ine-to-top-10-ton-best-sellers-montelon-tou-septemvriou/

Και δεν έχουν αυτοκίνητα να δώσουν.

Την είχε ξανανεβάσει και κάποιος άλλος την είδηση και είχα εκπλαγεί με τις πωλήσεις του 3008 αλλά δεν μπορούσα να καταλάβω τις αναλογίες leasing / λιανικών.
Τώρα φαίνεται πως έγινε κάποιο edit στο άρθρο και είναι πιο ξεκάθαρο.

Άρα η σειρά στις λιανικές είναι:

1. Suzuki Vitara
   2.Yaris
   3.Yaris cross
   4.Huyndai i30
   5.Vw Troc

Πολύ λογική κατάταξη με βάση τις τιμές/εξοπλισμό των παραπάνω μοντέλων αυτή την στιγμή και μπράβο στους Έλληνες καταναλωτές!

Τα Stellantis 85% είναι με leasing και έτσι εξηγείται το πως τόσο παράλογα ακριβά αυτοκίνητα να κάνουν τέτοιες πωλήσεις.
Έχουν δώσει το βάρος στις συνεργασίες με leasing εταιρείες με outsourcing ας το πούμε για συντομία , με στόχο ξεκούραστες και εύκολες πωλήσεις σε σχέση με τη βάσανο των λιανικών πωλήσεων ειδικά αυτή την περίοδο.
Εξ ού και οι παράλογες τιμές λιανικής , για να αποθαρύννουν πελάτες λογω μειωμένης διαθεσιμότητας.

Τα περισσότερα supermini και SUV τα σπρώχνουν υποχρεωτικά σε εταιρείες οι leasing πάροχοι που έχουν χρόνια εμπειρίας και συνεργασίας με αυτές και τα υπόλοιπα , κάτι 3008 και 2008 των 100 αλόγων και 40.000€ σε επαγγελματίες που καίνε μαύρο χρήμα και θέλουν να διατηρήσουν και χαμηλό προφίλ μην αρχίσουν τις ζηλοφθονίες οι πελάτες τους.

Fast Forward στρατηγική VAG οι στελλαντέοι. Λογικά την ίδια στρατηγική ακολουθούν και Ευρωπαικά
Θα φάνε καλά.
Τα ξέρει καλά αυτά τα κόλπα το Group και τους περιμένει στη γωνία.
Την ίδια στιγμή όμως τα πραγματικά καλά προιόντα των Ιαπώνων και Κορεατών που ευννοούνται απο την ενεργειακή κρίση τώρα γίνονται αντιληπτά απο τους Ευρωπαίους -βλέπε τα αυξημένα μερίδια αγοράς τους το 2022- οπότε έρχεται φάπα και απο εκείνη την πλευρά.

Όσο κρύβονται κάτω απο τα φουστάνια του VAG που μαγειρεύει στις Βρυξέλλες το Euro 7 - ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΠΙΟ ΕΤΟΙΜΟΣ ΓΙΑ EURO 7 ΑΠΟ ΤΟΥΣ TOYOTAIOYΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ HONDAIΟΥΣ !!!! - και συνεδριάζουν για το τι θα κάνουν με την Fiat , AR, Jeep, ...Lancia και την ...Abarth (εκεί να δείτε μπουκιτσί που θα πέσει απο την συνεργασία με τους Ιταλάρες) θα χάνουν μερίδιο αγοράς απο Κορεάτες -Ιάπωνες , αλλά θα ετοιμάζονται για την νέα εποχή των ηλεκτρικών που μακάρι για εμάς να έρθουν οι Κινέζοι και να τους αποτελειώσουν.

Αλλά και εκεί κάτι μου λέει πως οι Vagαίοι θα βάλουν πλάτη οπότε πάλι θα κρυφτούν απο πίσω τους , θα βγάλει καμιά τσιρίδα και ο Μακρόν οπότε θα τη σώσουν την παρτίδα , θα αγοράζουμε Peugeot 408 ηλεκτρικό με 59.990 αρχική και θα χαιρόμαστε.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σε χωρες παλι με ανωτερο βιοτικο επιπεδο απο εμας που εχουν την ανεση να αγοραζουν αυτοκινητα με βαση περισοστερο τα θελω τους κι οχι τοσο το κοστος χρησης η toyota βρισκεται σε πιο πισω θεσεις οπως βρισκοταν κι εδω παλαιοτερα.

Δεν θα το έλεγα....πάντού είναι στην 1η 3αδα και όπου έχουν φράγκα παίρνουν Lexus.

Όσο για την ποιότητα κύλισης, τι να σου πω...σε όσα έχω οδηγήσει μονίμως η νέα πλατφόρμα της Τογιότα ειναι στην κορυφή. Όπως είπα το CC ήταν πολύ πιο άνετο και με καλύτερη ανάρτηση π.χ. από το Volvo XC40. Το Yaris καλύτερο ακόμα και από τα Γαλλικά. Η Κορόλα μου καλύτερη από σχεδόν όλα τα HB που δοκίμασα (Golf & Focus μόνο ηταν μισό κλικ καλύτερα, το 308 χειρότερο π.χ.)

Ενταξει αλλο lexus αλλο toyota ομως. Ειναι περιπου σαν να συγκρινουμε την audi με τη skoda. Την lexus την εχω σε μεγαλη εκτιμηση γενικα και νομιζω οτι και τα δυναμικα χαρακτηριστικα της ειναι ασυγκριτα ανωτερα απ'της toyota. Και οι τιμες της βεβαια ειναι αλλου.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ουτε καμια ποιοτητα κυλισης ανωτερη απο αλλα suv που εχω μπει αισθανθηκα.

Με ποια τι συγκρίνεις;

Με formentor και 3008. Kαι τα 2 μου φανηκαν ανωτερα παντου, σαν συνεπιβατης παντα, απ'το chr.

@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τι πούλαγε ?

Γιάρις και ώρις σε πωλητές και σχολές οδηγών.

Και τώρα που λέμε ότι πουλάει, στην 10άδα του Σεπτεμβρίου, είναι 6 Στελλάντις, το Κλιό, το Πούμα, το Βιτάρα και το Γιάρις...

https://www.newsauto.gr/news/afto-ine-to-top-10-ton-best-sellers-montelon-tou-septemvriou/

Και δεν έχουν αυτοκίνητα να δώσουν.

Την είχε ξανανεβάσει και κάποιος άλλος την είδηση και είχα εκπλαγεί με τις πωλήσεις του 3008 αλλά δεν μπορούσα να καταλάβω τις αναλογίες leasing / λιανικών.
Τώρα φαίνεται πως έγινε κάποιο edit στο άρθρο και είναι πιο ξεκάθαρο.

Άρα η σειρά στις λιανικές είναι:

1. Suzuki Vitara
   2.Yaris
   3.Yaris cross
   4.Huyndai i30
   5.Vw Troc

Πολύ λογική κατάταξη με βάση τις τιμές/εξοπλισμό των παραπάνω μοντέλων αυτή την στιγμή και μπράβο στους Έλληνες καταναλωτές!

Τα Stellantis 85% είναι με leasing και έτσι εξηγείται το πως τόσο παράλογα ακριβά αυτοκίνητα να κάνουν τέτοιες πωλήσεις.
Έχουν δώσει το βάρος στις συνεργασίες με leasing εταιρείες με outsourcing ας το πούμε για συντομία , με στόχο ξεκούραστες και εύκολες πωλήσεις σε σχέση με τη βάσανο των λιανικών πωλήσεων ειδικά αυτή την περίοδο.
Εξ ού και οι παράλογες τιμές λιανικής , για να αποθαρύννουν πελάτες λογω μειωμένης διαθεσιμότητας.

Τα περισσότερα supermini και SUV τα σπρώχνουν υποχρεωτικά σε εταιρείες οι leasing πάροχοι που έχουν χρόνια εμπειρίας και συνεργασίας με αυτές και τα υπόλοιπα , κάτι 3008 και 2008 των 100 αλόγων και 40.000€ σε επαγγελματίες που καίνε μαύρο χρήμα και θέλουν να διατηρήσουν και χαμηλό προφίλ μην αρχίσουν τις ζηλοφθονίες οι πελάτες τους.

Fast Forward στρατηγική VAG οι στελλαντέοι. Λογικά την ίδια στρατηγική ακολουθούν και Ευρωπαικά
Θα φάνε καλά.
Τα ξέρει καλά αυτά τα κόλπα το Group και τους περιμένει στη γωνία.
Την ίδια στιγμή όμως τα πραγματικά καλά προιόντα των Ιαπώνων και Κορεατών που ευννοούνται απο την ενεργειακή κρίση τώρα γίνονται αντιληπτά απο τους Ευρωπαίους -βλέπε τα αυξημένα μερίδια αγοράς τους το 2022- οπότε έρχεται φάπα και απο εκείνη την πλευρά.

Όσο κρύβονται κάτω απο τα φουστάνια του VAG που μαγειρεύει στις Βρυξέλλες το Euro 7 - ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΠΙΟ ΕΤΟΙΜΟΣ ΓΙΑ EURO 7 ΑΠΟ ΤΟΥΣ TOYOTAIOYΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ HONDAIΟΥΣ !!!! - και συνεδριάζουν για το τι θα κάνουν με την Fiat , AR, Jeep, ...Lancia και την ...Abarth (εκεί να δείτε μπουκιτσί που θα πέσει απο την συνεργασία με τους Ιταλάρες) θα χάνουν μερίδιο αγοράς απο Κορεάτες -Ιάπωνες , αλλά θα ετοιμάζονται για την νέα εποχή των ηλεκτρικών που μακάρι για εμάς να έρθουν οι Κινέζοι και να τους αποτελειώσουν.

Αλλά και εκεί κάτι μου λέει πως οι Vagαίοι θα βάλουν πλάτη οπότε πάλι θα κρυφτούν απο πίσω τους , θα βγάλει καμιά τσιρίδα και ο Μακρόν οπότε θα τη σώσουν την παρτίδα , θα αγοράζουμε Peugeot 408 ηλεκτρικό με 59.990 αρχική και θα χαιρόμαστε.

Χαχα! Άκρα υπερβολικός, αλλά βλέπω διασκεδάζεις το κοινό σου, οπότε επιτυχημένη η έμπνευση!

Δεν υπάρχει καμία εταιρεία στον κόσμο που πιέζει τον κόσμο να αγοράσει τα αυτοκίνητά της. Έστω σε αυτό το επίπεδο που είναι, είναι καθαρά προσωπική επιλογή. Επίσης τα leasing ξέρετε κοστίζουν χρήματα, δεν τα χαρίζει η εκάστοτε εταιρεία, αλλά φυσικά τους βολεύει και αυτούς, αφού παίρνουν και τα μισθώματα, και μετά τα επαναπουλούν κι όλας. Win win για όλους (αλλά δεν ξέρω πόσο για τους τελικούς καταναλωτές, αυτό θέλει ψάξιμο επί προσωπικού επιπέδου).

Έτσι όπως τα έκανε η Fiat εγώ περιμένω πως και πως να δω καμία καινούργια A και L και ελπίζω το επόμενο "μεγάλο" καινούργιο σε κάνα 8αρι χρόνια που θα θεωρούμαι σχεδόν γέρος να το περάσω με καμία καινούργια Lancia, για να συνεχίσω και την οικογενειακή παράδοση.

Αν είχες leasing ποτέ ή αποκτήσεις θα δεις ότι επιλέγεις ως leasing όσα αυτοκίνητα είτε δεν τα γουστάρεις αλλά σου κάνουν καλό μίσθωμα, είτε όσα δεν θα επενδύσεις τις οικονομίες σου λόγω αναξιοπιστίας αλλά σου αρέσουν.

Πριν λίγο καιρό που τα κοιτούσα έως και σκανδαλώδη leasing ήταν τα psa, τα seat και τα toyota. Παμφθηνα

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ουτε καμια ποιοτητα κυλισης ανωτερη απο αλλα suv που εχω μπει αισθανθηκα.

Με ποια τι συγκρίνεις;

Με formentor και 3008. Kαι τα 2 μου φανηκαν ανωτερα παντου, σαν συνεπιβατης παντα, απ'το chr.

Όχι ιδιαίτερα με το 3008, το chr είναι ανώτερο οδηγικά και στο ίδιο επίπεδο η ποιότητα κύλισης του. Το 3008 έχει άλλες χαρες όπως για παράδειγμα μια μονοδιάστατη αίσθηση του ότι και αν κάνεις θα έχει πρόσφυση, αλλά δεν ισχύει φυσικά. Το ξέρω πολύ καλά το όχημα. Με το seat, ακόμα δεν έχω άποψη. Το έχω δει από κοντά το formentor αλλά μόνο στατικά και έχει ένα εσωτερικό το οποίο είτε θα σου αρέσει είτε θα το μισήσεις διότι είναι κλειστοφοβικο σαν απλό hatchback. Εδώ το 3008, χωροταξικά είναι ανώτερο

Ενταξει αλλο lexus αλλο toyota ομως. Ειναι περιπου σαν να συγκρινουμε την audi με τη skoda.

Ααα ... οδηγέ-m όλα κι όλα. Μη μου προσβάλεις το αυτοκινητάκι μου, θα χεστώμεν .....

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

https://www.gocar.gr/news/feed/41175,Oikogeneiako_plug_in_326_ippoi.html

Τι να μας πει η ΤΟΥΟΤΑ.
Δεν καίει τίποτα και δεν ξεπερνά τα 50 χιλιάρικα...

Πωπω οικογενειακή αυτοκινηταρα!
To xdrive σημαίνει 4κινηση έτσι;
326 άλογα από 1.5 με μπαταρίες, δεν το ήξερα αυτό το κινητήριο σύνολο από την BMW! Και 80 χλμ αμιγώς ηλεκτρικά εντός πόλης είναι αρκετά για το 90% των οδηγών.

Ε ρε και να έμπαινε αυτό στον άσσο λέει , με 33-35 κ με καμία προσφορά!

Είπαμε το άμεσο μέλλον ειναι τα phev. Όλοι εκεί επενδύουν.

@vagkirk said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs

326 άλογα από 1.5 με μπαταρίες, δεν το ήξερα αυτό το κινητήριο σύνολο από την BMW! Και 80 χλμ αμιγώς ηλεκτρικά εντός πόλης είναι αρκετά για το 90% των οδηγών.

Μαλλον παρομοιο ή το ιδιο που εμπαινε και στην i8 ειναι

Το λόμπι αυτοκινήτων κέρδισε. Λιγότερο αυστηρό το πρότυπο Euro 7. Σχεδόν ίδιο με το Euro 6

https://www.autoblog.gr/2022/10/22/to-lobi-aftokiniton-kerdise-ligotero-afstira-ta-protypa-euro-7/

Μικρή ανάσα ζωής για τα θερμικά ιχ.Παρόλα αυτά, το 2035 παραμένει ακλόνητο.

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το λόμπι αυτοκινήτων κέρδισε. Λιγότερο αυστηρό το πρότυπο Euro 7. Σχεδόν ίδιο με το Euro 6

https://www.autoblog.gr/2022/10/22/to-lobi-aftokiniton-kerdise-ligotero-afstira-ta-protypa-euro-7/

Χα! Περιβάλλον, βιώσιμη ανάπτυξη και λοιπά σχετικά, μάϊ ας. Μαζούτ που τους χρειάζεται…

@dstou said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μικρή ανάσα ζωής για τα θερμικά ιχ.Παρόλα αυτά, το 2035 παραμένει ακλόνητο.

Βασικά αυτό λέει και η ΕΕ. Αφού από το 2035 θα πρέπει να είναι όλα τα καινούργια ηλεκτρικά, δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος να γίνουν ιδιαίτερα αυστηρότερα τα όρια και να χώσουν χρήμα οι εταιρίες που δεν πρόκειται να το αποσβέσουν + όλα όσα γίνονται τώρα με την ενέργεια και τα οικονομικά προβλήματα.

Τα πετρέλαια στα αυτοκίνητα θα πάνε στα όρια της βενζίνης για τα NOx τουλάχιστον. Αυτό είναι το πιο σίγουρο μέχρι σήμερα.