@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν έγραψα πουθενά ότι θες 156 άλογα για να κρατάς ταχύτητα 165 km/h

Δεν το είπα για σενα

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Που λέει ότι φορτίζει στην διάρκεια του τεστ;
Ότι ξεκίνησε με 10 % λέει και στο τέλος ελεγε 12 %.
Μπορεί απλά να τα πήρε με το regen στο τέλος.
Ο κινητήρας του είναι 156 άλογα.

τι regen ρε συ αφου πηγαινε σταθερα με 165 δεν φρεναρε πουθενα και ηταν στο sport αρα οχι regen

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν θες 156 άλογα για να πας με 165 σταθερά. Αρκούν 100-110.

με 100 αλογα θα πας 2 τονους αμαξωμα σταθερα για 2 ωρες στα 165 χλμ/ω ???? και θα σου μεινει και ενεργεια να φορτισεις την μπαταρια εστω και λίγο.

μαλιστα. οσο ζω μαθαινω

να βαλουμε τοτε και ενα κινητηρα 50 αλογα να μικρυνει και η καταναλωση

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

με 100 αλογα θα πας 2 τονους αμαξωμα σταθερα για 2 ωρες στα 165 χλμ/ω ???? και θα σου μεινει και ενεργεια να φορτισεις την μπαταρια εστω και λίγο.

Η μονάδα παρήγαγε συνεχώς ηλεκτρική ισχύ 85 kW, διατηρώντας τις στροφές λειτουργίας της μεταξύ 4.300 και 4.800 rpm. Η καταγεγραμμένη απόδοση μετατροπής καυσίμου σε ηλεκτρική ενέργεια έφτασε τις 3,73 kWh ανά λίτρο.

Αν ισχύει το παραπάνω, θέλεις 85kW για το συγκεκριμένο σενάριο που δοκίμαζαν (συμπ, απωλειών).
Κατάλαβα καλά ;

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν θες 156 άλογα για να πας με 165 σταθερά. Αρκούν 100-110.

με 100 αλογα θα πας 2 τονους αμαξωμα σταθερα για 2 ωρες στα 165 χλμ/ω ???? και θα σου μεινει και ενεργεια να φορτισεις την μπαταρια εστω και λίγο.

μαλιστα. οσο ζω μαθαινω

να βαλουμε τοτε και ενα κινητηρα 50 αλογα να μικρυνει και η καταναλωση

Το 2 ώρες είναι άσχετο, η αεροδυναμική μετράει πολυ
Ναι περίπου 110 άλογα θέλει για 165 σταθερά.

Αν είχε 50 άλογα θα πήγαινε 110 περίπου.

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν θες 156 άλογα για να πας με 165 σταθερά. Αρκούν 100-110.

με 100 αλογα θα πας 2 τονους αμαξωμα σταθερα για 2 ωρες στα 165 χλμ/ω ???? και θα σου μεινει και ενεργεια να φορτισεις την μπαταρια εστω και λίγο.

μαλιστα. οσο ζω μαθαινω

να βαλουμε τοτε και ενα κινητηρα 50 αλογα να μικρυνει και η καταναλωση

Το 2 ώρες είναι άσχετο, η αεροδυναμική μετράει πολυ
Ναι περίπου 110 άλογα θέλει για 165 σταθερά.

Αν είχε 50 άλογα θα πήγαινε 110 περίπου.

δεν συνεχιζω ...... οτι πεις εσυ ειναι σωστο

με συνγχωρεις που εντυπωσιαζομαι με τοσο ευκολα πραγματακια που μπορει να κάνει οποιωσδηπωτε κατασκευαστης με 100 αλογακια (165χλμ και φορτιση μπαταριας) και οι αμπαλοι χρειαζονται παραπανω. Επίσης νομιζα με το μικρο μου το μυαλο οτι δεν κάνει ενας κινητηρας να παει στο μαξιμουμ για πολύ ωρα. Τωρα ξέρω οτι δεν παιζει ρολο, μπορεις να πας κόφτες συννεχομενα χωρις καμια καταπόνηση στο μοτερ

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

ακριβως

πες το σε αλλον που λέει οτι με 100 αλογακια θα μπορουσε να κάνει και τα 2

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

ακριβως

πες το σε αλλον που λέει οτι με 100 αλογακια θα μπορουσε να κάνει και τα 2

Δεν έχω πει κάτι τέτοιο.
Λες "ακριβώς" στην άποψη που στηρίζει αυτό που έγραψα.

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

ακριβως

πες το σε αλλον που λέει οτι με 100 αλογακια θα μπορουσε να κάνει και τα 2

Δεν έχω πει κάτι τέτοιο.
Λες "ακριβώς" στην άποψη που στηρίζει αυτό που έγραψα.

νταξει νταξει οτι πεις

εμενα μου επιτρεπεις να εντυπωσιαζομαι ή οχι?

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

ακριβως

πες το σε αλλον που λέει οτι με 100 αλογακια θα μπορουσε να κάνει και τα 2

Δεν λέει ότι με τα 100 κανει τα 2.

Με τα 100 δίνει κίνηση και με ότι περισσεύει φορτίζει , θεωρώντας ότι ο κινητήρας έχει πάνω από 100 άλογα (που έχει).

Πέφτουν σιγά σιγά τα κάστρα του ντίζελ.
Ελπίζω οι προδιαγραφές των πάρκινγκ για φορτηγά και νταλίκες να αντέχουν το βάρος.

Youtube Video

Το diesel αλλάζει και η εποχή του φαίνεται να περνά σε μια νέα φάση. Τι ισχύει πραγματικά στην Ελλάδα, τι σημαίνει το 2035 και πόσο ακόμα αξίζει να έχεις πετρελαιοκίνητο;

Youtube Video

Τι λέτε εσείς τώρα, υπάρχει μόνο το 308 diesel EAT8 και επειδή είναι SUV δεν κάνει πωλήσεις , (αν και έχω δει κάποια λίγα να κυκλοφορούν που κατατάσσει του αγοραστές τους σε επίπεδο genius κατά την άποψη μου )

Ε ρε και βγάλει τα 2008 και 408 με το ίδιο κινητήριο σύνολο σε καλή τιμή όπως το 308 θα ξεπεράσουν και τα Yaris σε πωλήσεις.

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αυτοκίνητο ξεκίνησε με μπαταρία 10% - Μετά από 2 ώρες οδήγησης η μπαταρία του ήταν στο 12% (video)

Στο διάστημα αυτό κάλυψε συνολικά 341,7 km, καταγράφοντας μέση ταχύτητα 165 km/h. Ο υπολογιστής διαδρομής κατέγραψε μέση κατανάλωση καυσίμου 15,5 L/ 100 km

Δεν το λες και επιτυχια . Δεν εριξε τα επιπεδα της μπαταριας , αλλά εκαιγε αβερτα βενζινη. Ενα υβριδικο Toyota θα εκαιγε πολυ λιγοτερο σ αυτες τις συνθηκες
Ακομα και το 3008 που ειχε ο @gatoz κι εσυ , λιγοτερο θα εκαιγαν

Αυτο που λες ειναι ατοπο ,το 3008 του γατου δεν θα μπορουσε να κανει 340 συναπτα χιλιομετρα χωρις επισκεψη στον ρεμουνδο

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

ακριβως

πες το σε αλλον που λέει οτι με 100 αλογακια θα μπορουσε να κάνει και τα 2

Δεν έχω πει κάτι τέτοιο.
Λες "ακριβώς" στην άποψη που στηρίζει αυτό που έγραψα.

νταξει νταξει οτι πεις

εμενα μου επιτρεπεις να εντυπωσιαζομαι ή οχι?

Εκτός αν το κατάλαβα εγώ λάθος κι εσείς σωστά, το αμάξι είναι «αμιγώς» ηλεκτροκίνητο αλλά με range extender. Δηλαδή συνεχώς μόνο ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς, και η γεννήτρια φροντίζει να μην αδειάσει ποτέ η μπαταρία.
Δεν υπάρχουν άλογα που κινούν το αυτοκίνητο και άλογα που παράγουν ρεύμα. Τα τογιοτα δουλεύουν έτσι. Όχι το αυτοκίνητο της δοκιμής.
Τα 156 άλογα της γεννήτριας στο αμάξι της δοκιμής, κατάφεραν να διατηρήσουν σταθερά στο 10% την σχεδόν άδεια μπαταρία επί 2 ώρες, παρά τις υψηλές ταχύτητες, δηλαδή παρά το ζορισμα του ηλεκτροκινητήρα.
(Δεν ξέρω αν υπάρχει μετάδοση με περισσότερες από μία σχέσεις)
Αυτή ήταν η επιτυχία, ότι μια γεννήτρια κατάφερε να τροφοδοτεί συνεχώς επί 2 ώρες τη μπαταρία, σε αυτές τις συνθήκες, με κατανάλωση 15λτ ανά 100χλμ. Τζάμπα μαλώνετε.

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν χρειάζεται να το υπεραναλυουμε.
Ο κινητήρας εχει μεγιστη ισχυ 115 kW και αναφέρθηκε παραπάνω ότι παρήγαγε 85 kW για να κρατήσει αυτή την μέση ταχύτητα.
Άρα έχει αποθεμα 30 kW να τα κάνει ότι θέλει.
115=156,4 άλογα.
85=115,6 άλογα.

ακριβως

πες το σε αλλον που λέει οτι με 100 αλογακια θα μπορουσε να κάνει και τα 2

Δεν έχω πει κάτι τέτοιο.
Λες "ακριβώς" στην άποψη που στηρίζει αυτό που έγραψα.

νταξει νταξει οτι πεις

εμενα μου επιτρεπεις να εντυπωσιαζομαι ή οχι?

Εκτός αν το κατάλαβα εγώ λάθος κι εσείς σωστά, το αμάξι είναι «αμιγώς» ηλεκτροκίνητο αλλά με range extender. Δηλαδή συνεχώς μόνο ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς, και η γεννήτρια φροντίζει να μην αδειάσει ποτέ η μπαταρία.
Δεν υπάρχουν άλογα που κινούν το αυτοκίνητο και άλογα που παράγουν ρεύμα. Τα τογιοτα δουλεύουν έτσι. Όχι το αυτοκίνητο της δοκιμής.
Τα 156 άλογα της γεννήτριας στο αμάξι της δοκιμής, κατάφεραν να διατηρήσουν σταθερά στο 10% την σχεδόν άδεια μπαταρία επί 2 ώρες, παρά τις υψηλές ταχύτητες, δηλαδή παρά το ζορισμα του ηλεκτροκινητήρα.
(Δεν ξέρω αν υπάρχει μετάδοση με περισσότερες από μία σχέσεις)
Αυτή ήταν η επιτυχία, ότι μια γεννήτρια κατάφερε να τροφοδοτεί συνεχώς επί 2 ώρες τη μπαταρία, σε αυτές τις συνθήκες, με κατανάλωση 15λτ ανά 100χλμ. Τζάμπα μαλώνετε.

δεν μαλώνει κανενας. Αλλα βαρεθηκα να εξηγω και να μην καταλαβαινουν οτι δεν ειναι και τοσο ευκολο ολο αυτο γιαυτο και εντυπωσιαστηκα που δεν ειχαν κανενα θεμα στις 2 ωρες.

σωστα τα ειπες ο κινητηρας ποτε δεν κινει το οχημα, μονο σαν γεννητρια χρησιμοποιειται να γεμιζει μπαταρια (EREV) απλα και αυτά ενα ειδους phev τα θεωρω και ας υπάρχουν διαφορες

Αρνουμαι να τα καταταξω στα ηλεκτρικα εφοσον υπάρχει κινητηρας εσωτερικής καυσης εστω και για να φορτιζει την μπαταρια μονο

Ηλεκτρικα θεωρω ΜΟΝΟ εκεινα που δεν υπάρχει κανενας θερμικος κινητηρας γιο οποιονδηπωτε λογο

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Πέφτουν σιγά σιγά τα κάστρα του ντίζελ.
Ελπίζω οι προδιαγραφές των πάρκινγκ για φορτηγά και νταλίκες να αντέχουν το βάρος.

500-600 χλμ αυτονομια για τριαξωνικο ειναι σαν ΙΧ με 200-250.

@spi_duster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Πέφτουν σιγά σιγά τα κάστρα του ντίζελ.
Ελπίζω οι προδιαγραφές των πάρκινγκ για φορτηγά και νταλίκες να αντέχουν το βάρος.

500-600 χλμ αυτονομια για τριαξωνικο ειναι σαν ΙΧ με 200-250.

Ε, σιγά σιγά θα αυξάνεται.
Έτσι έγινε και με τα ΙΧ.

@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τι λέτε εσείς τώρα, υπάρχει μόνο το 308 diesel EAT8 και επειδή είναι SUV δεν κάνει πωλήσεις , (αν και έχω δει κάποια λίγα να κυκλοφορούν που κατατάσσει του αγοραστές τους σε επίπεδο genius κατά την άποψη μου )

Ε ρε και βγάλει τα 2008 και 408 με το ίδιο κινητήριο σύνολο σε καλή τιμή όπως το 308 θα ξεπεράσουν και τα Yaris σε πωλήσεις.

Δεν ειναι συμφερουσα η επιλογη οποιουδηποτε θερμικου αυτη την περιοδο . Αν δεν ειχα αυτοκινητο τωρα και θα επρεπε να ψωνισω, φεβ ή καθαρο ηλεκτρικο θα ηταν οι επιλογες μου. Εχοντας ομως στην κατοχη μου ενα καλοσυντηρημενο-αλεξισφαιρο μηχανικα ντιζελ επουδενι δεν εχω συμφερον να το αποχωριστω και να σπρωξω ζεστο χρημα για να παρω κατι που υποσχεται τρομερες συγκινησεις στα φαναρια της Βουλιαγμενης.Περιβαλλοντικα αν το δουμε θα πρεπει στην καθημερινοτητα μας να αποχωριστουμε τα αυτοκινητα και να χρησιμοποιουμε τα ΜΜΜ.Τα υπολοιπα ειναι ζημιες για το περιβαλλον και την τσεπη .