-
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Το κάνω εικόνα, να χεις γεμίσει τον τόπο άσπρα ντουμάνια και δίπλα να περνά ο @lap με το καρότσι.Πω ρε φίλε. Τα diesel τους μέσα.
Αυτό έλεγα σήμερα στη λαπαινα. Έλεγα δες τον ηλίθιο με τη Μερσεντές δεκαετίας και βγαλμένο τι φίλτρο να βγάζει ντουμάνια σε κάθε πάτημα. Που να του καει το βίντεο.
Βγάζει έλεγα τοξικά μικροσωματίδια μετάλλου που κάθονται στα πνευμόνια των ανθρώπων. Και όλα αυτά για να μην πληρώσει έναν καθαρισμό dpf. Ο σκτοτσιγκουνης που θέλει και Μερσεντές.
Φταίνε τα ΚΤΕΟ. Πρέπει να κόβεται το αυτοκίνητο. Στην τρίτη απόπειρα να περάσει χωρίς dpf. Να χάνουν τις πινακίδες τους για πάνταΣωστα,αυτό με το pdf έχει παραγινει,αλλά σε τέτοιο Μ....δελο κράτος τι περιμένεις;πόσα χρόνια ακούς για εκατομμύρια αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ;
-
Πριν κανα χρονο ειχα διαβασει οτι στα ιδιωτικα κτεο απο το 2018 εως το 2021 τα ταξι που ειχαν κοψει ηταν περιπου 6 με 8 αυτοκινητα, εσυ τωρα περιμενεις να γινετε ελεγχος στα pdf?
-
Ολα τα γράφετε γιατί ζηλεύετε που πάμε τζάμπα παντού...
Και πιο μακριά από όλους...
-
@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Έμαθα θα ξεκινήσουν τα κτεο να κάνουν έλεγχο για το φίλτρο σωματιδίων.
Μετά έμαθα πως θα είναι για αυτοκίνητα κατασκευής 2021 και μετά...
Να δω γιουφτικη μεζονετ με ρόδες να την κόβουν για ότι υπάρχει και τί στον κόσμο
-
@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Πριν κανα χρονο ειχα διαβασει οτι στα ιδιωτικα κτεο απο το 2018 εως το 2021 τα ταξι που ειχαν κοψει ηταν περιπου 6 με 8 αυτοκινητα, εσυ τωρα περιμενεις να γινετε ελεγχος στα pdf?
Όχι στα pdf άλλα στα dpf, ναι περιμένω -
@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Και πως αυξάνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων ;
Με εξτρα ψεκασμο καυσιμου μεχρι γιουρο 5.
Tα Euro 6 , πως κανουν αναγεννηση ?
-
@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Και πως αυξάνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων ;
Με εξτρα ψεκασμο καυσιμου μεχρι γιουρο 5.
Ψεκάζει πετρέλαιο και ; Αφού τα καυσαέρια δεν έχουν υψηλή θερμοκρασία
-
@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Tα Euro 6 , πως κανουν αναγεννηση ?
Με ψεκασμο ουριας, adblue.
-
@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Ψεκάζει πετρέλαιο και ; Αφού τα καυσαέρια δεν έχουν υψηλή θερμοκρασία
Αυτο ακριβως κανει ο επιπλεον ψεκασμος πετρελαιου, διαρκει η καυση περισσοτερη ωρα (μερικες φορες ακομα και μετα το ανοιγμα των βαλβιδων εξαγωγης) για να ανεβασουν θερμοκρασια τα καυσαερια να φτασει ή και να ξεπερασει η θερμοκρασια του dpf τους 500-600 βαθμους C για να μπορεσει να μετατρεψει την καπνια σε σταχτη.
-
@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Tα Euro 6 , πως κανουν αναγεννηση ?
Με ψεκασμο ουριας, adblue.
Το adblue δεν έχει σχέση με την αναγέννηση του dpf.
Για το SCR είναι. -
Και όμως έχει. Υπάρχουν κάποιες μελέτες που δείχνουν αναγέννηση σε μικρότερη θερμοκρασία.
Μάλιστα έχουμε ξανακάνει τη συζήτηση αυτή. Εσύ είπες το ίδιο, εγώ απάντησα το ίδιο. Εσύ ζήτησες να δεις ποιες μελέτες είναι αυτές. Εγώ σου παρέθεσα μια και εσύ εξέφρασες την απορία γιατί αυτή η μελέτη ήταν ξεκλειδωτη προς ελεύθερη ανάγνωση.
Αυτά οπότε μην λέμε τα ιδια -
Ρε συ Λαπ, έχω την εντύπωση ότι το μπεκ ψεκασμού αντμπλου είναι στην έξοδο του φίλτρου
-
-
Θα δω τον hdi σε ποιο σημείο μπαίνει, έχω την εντύπωση πως το φίλτρο είναι κατακόρυφο αμέσως μετά την τουρμπίνα και στο κάτω μέρος μπαίνει το μπεκ, που κάνει κούρμπα προς το πίσω μέρος του οχήματος.
Κάποια συστήματα πρέπει να έχουν τον καταλύτη ξεχωριστά απ το φίλτρο (πριν η μετά, δεν ξέρω).
Αλλά και πριν να το έχει το μπεκ ουριας, δεν είναι σίγουρο πως ψεκάζει ουρία κατά τη διάρκεια της αναγέννησης.
Φαίνεται λίγο άτοπο να γίνεται ψεκασμός υγρού την ώρα που θέλουν να ανεβάσει θερμοκρασία το φίλτρο. -
@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Ψεκάζει πετρέλαιο και ; Αφού τα καυσαέρια δεν έχουν υψηλή θερμοκρασία
Αυτο ακριβως κανει ο επιπλεον ψεκασμος πετρελαιου, διαρκει η καυση περισσοτερη ωρα (μερικες φορες ακομα και μετα το ανοιγμα των βαλβιδων εξαγωγης) για να ανεβασουν θερμοκρασια τα καυσαερια να φτασει ή και να ξεπερασει η θερμοκρασια του dpf τους 500-600 βαθμους C για να μπορεσει να μετατρεψει την καπνια σε σταχτη.
Με ανοιχτές βαλβίδες εξαγωγής και άρα χαμηλή συμπίεση, πως έχουμε καύση ?
Το μόνο που μου φαίνεται λογικό είναι:
Tο πετρέλαιο δεν έχει πτητικές ιδιότητες, άρα η περίσσεια καυσίμου (με δεδομένη την πεπερασμένη ποσότητα αέρα) κατευθύνεται προ θερμασμένη προς το φίλτρο και εκεί αυταναφλέγεται ευκολότερα. Απομαστεύουμε δηλαδή περίσσεια θερμότητας από την καύση για να προ θερμάνουμε το καύσιμο που κατευθύνεται στο φίλτρο. -
Κλείνεις το engine brake (στα φορτηγά), πιθανόν να κάνεις κάτι παρόμοιο με το VGT στα επιβατικά. Αυξάνεις έτσι το φορτίο του κινητήρα.
Κλείνεις την πεταλούδα στην εισαγωγή. Μειώνεις την παροχή αέρα στον κινητήρα.
Καθυστερείς τους βασικούς ψεκασμούς. Περισσότερη ενέργεια στα καυσαέρια.
Προσθέτεις post ψεκασμούς. Αν είναι να καούν αυξάνουν ακόμα περισσότερο την θερμοκρασία στα καυσαέρια. Αν είναι να ατμοποιηθούν, στέλνεις καύσιμο+CO στον καταλύτη. Πιθανόν να κάνουν και τα 2.
Το έξτρα καύσιμο+CO οξειδώνονται στον καταλύτη και αυξάνουν την θερμοκρασία στα καυσαέρια ακόμα περισσότερο.
Τα πιο ζεστά καυσαέρια πάνε στο DPF και το αναγεννούν. -
Υβριδικό feedback από ξένο γκρουπ...
ΧμμμμThings I love about my suzuki swace.
This a long one
I love the way it steers me back into parked cars I was avoiding only to then emergency brake when it thinks I'm going to hit them.
I love the way it fights me when I want to cross a white line without using an indicator as there's no one around.
I love the way it steers me into oncoming traffic on narrow lanes with one white line down the left.
I love the way it does many different bongs and beeps at me but when I look at the binnacle there's not a warning light to be seen.
I love the way that when I'm parked up with the power on I can't turn the lights off.I love the way the rear suspension is so soft and makes the rear bumper bang on the ground if I drop off a kerb at more than 0.6mph
I love the way that the armrest folds back exactly 87 degrees so I can't get my left arm in unless I swing it round my neck.
I love the way that when digging in the arm rest storage compartment that I usually end up with a small bit of carpet in my fingers which forces me to empty it to place it back at the bottom.
I love the way the door pockets are shaped for my octopuss tentacles to reach in and get stuff.
I love the way the steering wheel volume control raises or lowers the volume where 1-36 lifts/lowers it 0.003db per digit and the remainder raises it 186db per digit.
I love the way that there are no flat surfaces apart from behind the useless touchscreen.
I love the way the Bluetooth takes 10 minutes to connect to my S23 phone for audio. Phone calls its fine. Audio its not.
I love the way that when i put my hand in the centre console forward cubby, I can pre heat a seat in record time due to the fantastic location of the seat heat buttons.
I love the way I can achieve an average of 50.7mpg in ECO mode but also 50.7 in Normal.
I love the way that the hybrid batteries can last 1.6 miles if ever i ran out of fuel.
I love the way I have to stand at a pump twice a week to fill the walnut sized fuel tank.
I love the way that this modern car has only 6 DAB presets.
I love the way the DAB radio cuts in and out so I miss import stuff.
I love the way that if I go to turn the radio up or down I go for the left hand heater knob
I love the way it bongs at me when I put an object greater than 11 grams on any seat. If I click the empty seats seat belts in, in an accident, more airbags should deploy and hopefully scrap it.
I love the way the adaptive cruise goes on and off the throttle with any undulation of the road.
I love the way that the adaptive cruise accelerates towards the vehicle in front if I indicate to pull out but don't actually have a gap to go to yet.
I love the way the adaptive cruise can not see an articulated lorry trailer if its raining and continues to hurtle towards it.
I love the way the adaptive cruise speeds up to the the vehicle in front that the display clearly shows it knew it was there and then brake hard to maintain the required gap and match their speed.
I love the way as you exit a roundabout it deliberately leaves my indicator on for me.
I love the way that if you have the tailgate open for 20+ minutes, you can bend all your nails back as the gas struts have apparently got stronger.
I love the way the seat belt doesn't retract effectively when a passenger exits and it rattles on the B post trim.I love the way it's a company car and I didnt buy it. I would be devastated if I had.
-
-
Αλλαγές Τελών Κυκλοφορίας:
Από 1ης/1/2025
Αυξομείωση τελών ΙΧ: 1η κυκλοφορία 1/11/2010 έως σήμερα Αφορά: 1.168.000 ΙΧ
Καμία αλλαγή τελών ΙΧ: 1ο έτος κυκλοφορίας έως 31/10/2010 Αφορά: 4.400.000 ΙΧΔηλαδή τα παλιά θα πληρώνουν τα ίδια, και τα καινούργια θα πληρώνουν περισσότερα.
-
Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
