Ο ΕΦΚ στα καύσιμα δεν μπορεί να γίνει 0, είναι απαίτηση της ΕΕ.

Έστω, να μειωθεί ραγδαία και να αξιολογηθεί το γεγονός ότι τα νέα υβριδικά αυτοκίνητα και κοστίζουν περισσότερο και το καύσιμο επιβαρύνεται υπερβολικά. Ενδεικτικά είναι 700 ευρώ στον τόνο για την βενζίνη και 410 για το diesel και 430 για το lpg. Είναι σχεδόν μονόπλευρη και τιμωρητική η επιβάρυνση για τα βενζίνης

Εκτός του co2 τα diesel και ιδιαίτερα τα euro 5 μολύνουν απίστευτα πολύ. Συγκριτικά δε με τα νέα hybrids , plug in κτλ δεν υπάρχει καμία σύγκριση

Ακροβασίες λογικής, να ακριβύνουν το καύσιμο ώστε αυτοί που με το ζόρι καταφέρνουν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμενο σήμερα, να μείνουν χωρίς μετακίνηση... να αγοράσουν καινούριο με 25+ χιλιάρικα, αυτοί που αγοράζουν μεταχειρισμένο με 8 και να έχουν και ακριβότερα καύσιμα... θα χορτάσουν παντεσπάνι!

Ότι να ναι.

https://www.newsit.gr/oikonomia/ksafniki-voutia-ton-timon-se-petrelaio-kai-fysiko-aerio/3483841/

Για να δούμε αν πέσει.χαχαχααχχα πλάκα κάνω το πρωί εβαλα αέριο με 0.938 και το βράδυ περνώντας έξω από το βενζινάδικο είχε πάει 0. 998, η βενζίνα 2.09 και το diesel στα 1.81 λογικά είδε που πέφτει η τιμή στο Φ. Α. και στο Brent και είπε να αυξήσει μήπως και δεν έχει λεφτά μετά να ξανάαγοράσει καύσιμο. Μην μπει μέσα κιόλας. Αυτή την τακτική 1-2 αυξήσεων στο 12ωρο την ακολούθησαν όλα τα βενζινάδικα από Λαχαναγορά μέχρι και Π.Ράλλη, λογικά θα ανεφοδιαζονται 2 φορές την μέρα.... Μην φάνε και καμιά αύξηση... Χαχαχ

@yem said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

https://www.newsit.gr/oikonomia/ksafniki-voutia-ton-timon-se-petrelaio-kai-fysiko-aerio/3483841/

Για να δούμε αν πέσει.χαχαχααχχα πλάκα κάνω το πρωί εβαλα αέριο με 0.938 και το βράδυ περνώντας έξω από το βενζινάδικο είχε πάει 0. 998, η βενζίνα 2.09 και το diesel στα 1.81 λογικά είδε που πέφτει η τιμή στο Φ. Α. και στο Brent και είπε να αυξήσει μήπως και δεν έχει λεφτά μετά να ξανάαγοράσει καύσιμο. Μην μπει μέσα κιόλας. Αυτή την τακτική 1-2 αυξήσεων στο 12ωρο την ακολούθησαν όλα τα βενζινάδικα από Λαχαναγορά μέχρι και Π.Ράλλη, λογικά θα ανεφοδιαζονται 2 φορές την μέρα.... Μην φάνε και καμιά αύξηση... Χαχαχ

Μια χαρά σε βρίσκω εγώ έβαλα χθες Γιάννενα με 1.12

Για επαρχία καλά είναι, 1.05-1.20 έφτασε Αττική πολύ λίγοι μείνανε σήμερα στο ευρώ αύριο θα το έχουν περάσει σίγουρα

Ωραία πράματα...εγώ σήμερα Θεσσαλονίκη εβαλα αέριο με 1.098€...

Και πάλι καλά είμαστε σε σχέση με τις βενζίνες. Το έχω αράξει το scala και κινούμαι πλέον αποκλειστικά με το Fiesta.
Εδώ Χανιά έβαλα 1.12 την προηγούμενη βδομάδα, σήμερα σίγουρα θα έχουμε περάσει το 1.20.
Πουτιν ΓΜΣ.

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Και πάλι καλά είμαστε σε σχέση με τις βενζίνες. Το έχω αράξει το scala και κινούμαι πλέον αποκλειστικά με το Fiesta.
Εδώ Χανιά έβαλα 1.12 την προηγούμενη βδομάδα, σήμερα σίγουρα θα έχουμε περάσει το 1.20.
Πουτιν ΓΜΣ.

ανταλάζεις με Puma st το diesel ? xaxaxaxaxax

αστα να πάνε οι βενζίνες και θα ανέβει και άλλο

Για πρώτη φορά είδα τόσο μικρή διαφορά απλής βενζίνης και πετρελαίου κίνησης….7 λεπτά με το πετρέλαιο 1,97…..

Θέλουμε ή δε θέλουμε να ξεβρωμίσουμε; Γιατί λοιπόν οι επιδοτήσεις να δίδονται μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα; λένε οι Ιταλοί.

https://cartalk.gr/italia-epidotisi-kai-gia-agora-thermikon-montelon/

@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θέλουμε ή δε θέλουμε να ξεβρωμίσουμε; Γιατί λοιπόν οι επιδοτήσεις να δίδονται μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα; λένε οι Ιταλοί.

https://cartalk.gr/italia-epidotisi-kai-gia-agora-thermikon-montelon/

Τα ίδια λέμε κι μεις, αλλά πιο πάνω δεν ακούνε.

@kkostask said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Για πρώτη φορά είδα τόσο μικρή διαφορά απλής βενζίνης και πετρελαίου κίνησης….7 λεπτά με το πετρέλαιο 1,97…..

Και 4 λεπτά είδα σήμερα σε εταιρικό Shell...6 λεπτά η διαφορά τιμής διυλιστήριου.

https://popek.gr/ex-factory-fuel-prices/

@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θέλουμε ή δε θέλουμε να ξεβρωμίσουμε; Γιατί λοιπόν οι επιδοτήσεις να δίδονται μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα; λένε οι Ιταλοί.

https://cartalk.gr/italia-epidotisi-kai-gia-agora-thermikon-montelon/

Αυτές τις μέρες που λειτουργεί το καλοριφέρ στο αυτοκίνητο καταλαβαίνεις τι μόλυνση βγάζουν τα παλαιά και κακό συντηρημένα αυτοκίνητα. Όταν δηλαδή έχεις την ροή του αέρα να έρχεται απ' έξω, πραγματικά πνίγεσαι από την βρώμα, άσχετα αν δεν φαίνεται πάντα η καπνα τους. Ακόμα και στα παλαιά βενζίνης, ιδιαίτερα τα μισά καίνε και λάδια και πραγματικά σου έρχεται εμετός από την μυρωδιά. Καλά τα ταξί και τα φορτηγά....είναι απίστευτα. Τρελή μόλυνση.
Στα νεότερα αυτοκινητα έως και τα hybrdis πραγματικά δεν μυρίζει τίποτα.
Οκ τελείως εμπειρικό τεστ, αλλά δείχνει την κατάσταση.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θέλουμε ή δε θέλουμε να ξεβρωμίσουμε; Γιατί λοιπόν οι επιδοτήσεις να δίδονται μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα; λένε οι Ιταλοί.

https://cartalk.gr/italia-epidotisi-kai-gia-agora-thermikon-montelon/

Αυτές τις μέρες που λειτουργεί το καλοριφέρ στο αυτοκίνητο καταλαβαίνεις τι μόλυνση βγάζουν τα παλαιά και κακό συντηρημένα αυτοκίνητα. Όταν δηλαδή έχεις την ροή του αέρα να έρχεται απ' έξω, πραγματικά πνίγεσαι από την βρώμα, άσχετα αν δεν φαίνεται πάντα η καπνα τους. Ακόμα και στα παλαιά βενζίνης, ιδιαίτερα τα μισά καίνε και λάδια και πραγματικά σου έρχεται εμετός από την μυρωδιά. Καλά τα ταξί και τα φορτηγά....είναι απίστευτα. Τρελή μόλυνση.
Στα νεότερα αυτοκινητα έως και τα hybrdis πραγματικά δεν μυρίζει τίποτα.
Οκ τελείως εμπειρικό τεστ, αλλά δείχνει την κατάσταση.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα είναι παροιμιώδης. Το λεκανοπέδιο, είναι από τα χειρότερα μέρη για να φτιάξεις μία μεγαλούπολη, ανάλογα με τον καιρό (κυρίως αέρα) η ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να κάτσει και να αυξάνεται για μήνες.. ειδικά μετά από κάτι ατυχήματα σε εργοστάσια ανακύκλωσης (κανονικά 2 τουλάχιστον φορές έπρεπε να είχε εγκαταληφθεί η πόλη), αλλά δυστυχώς και το χειμώνα που λόγω μόνιμης οικονομικής κρίσης καίνε κυριολεκτικά ότι βρουν οι άνθρωποι.

Εγώ έχω συνήθως ενεργοποιημένη την ανακύκλωση του αέρα.

Λέμε από μόνοι μας τις αλήθειες σιγά σιγά...
Ο κόσμος καίει παλέτες και φρεσοκλαδεμένα δέντρα κι ό,τι βρει, υπάρχουν ντίζελ καυστήρες 40 ετών, το αέριο θα το κόψουμε από μόνοι μας σε λίγο, αλλά για να καθαρίσουν οι πόλεις επιδοτούνται τα αυτοκίνητα και γίνονται ηλεΧτρικά τα ΙΧ (όχι τα επαγγελματικά και βαρέα οχήματα)...

@dublin said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θέλουμε ή δε θέλουμε να ξεβρωμίσουμε; Γιατί λοιπόν οι επιδοτήσεις να δίδονται μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα; λένε οι Ιταλοί.

https://cartalk.gr/italia-epidotisi-kai-gia-agora-thermikon-montelon/

Αυτές τις μέρες που λειτουργεί το καλοριφέρ στο αυτοκίνητο καταλαβαίνεις τι μόλυνση βγάζουν τα παλαιά και κακό συντηρημένα αυτοκίνητα. Όταν δηλαδή έχεις την ροή του αέρα να έρχεται απ' έξω, πραγματικά πνίγεσαι από την βρώμα, άσχετα αν δεν φαίνεται πάντα η καπνα τους. Ακόμα και στα παλαιά βενζίνης, ιδιαίτερα τα μισά καίνε και λάδια και πραγματικά σου έρχεται εμετός από την μυρωδιά. Καλά τα ταξί και τα φορτηγά....είναι απίστευτα. Τρελή μόλυνση.
Στα νεότερα αυτοκινητα έως και τα hybrdis πραγματικά δεν μυρίζει τίποτα.
Οκ τελείως εμπειρικό τεστ, αλλά δείχνει την κατάσταση.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα είναι παροιμιώδης. Το λεκανοπέδιο, είναι από τα χειρότερα μέρη για να φτιάξεις μία μεγαλούπολη, ανάλογα με τον καιρό (κυρίως αέρα) η ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να κάτσει και να αυξάνεται για μήνες.. ειδικά μετά από κάτι ατυχήματα σε εργοστάσια ανακύκλωσης (κανονικά 2 τουλάχιστον φορές έπρεπε να είχε εγκαταληφθεί η πόλη), αλλά δυστυχώς και το χειμώνα που λόγω μόνιμης οικονομικής κρίσης καίνε κυριολεκτικά ότι βρουν οι άνθρωποι.

Εγώ έχω συνήθως ενεργοποιημένη την ανακύκλωση του αέρα.

Πριν λίγες μέρες ανέφερα για ένα QQ συναδέλφου με βουλωμένο dpf οι επιλογές του μηχανικού μετά από αποτυχημένο καθαρισμό είναι

• α) 1500 για αλλαγή dpf

• β) 1000 Για μεταχειρισμένο απο scrap και ότι βγεί

• γ) 500 για αυτό που κάνουνε όλοι : κατάργηση dpf και προγραμματισμός εγκεφάλου .
  Μαντέψτε ...

Το εχω γράψει και αλλού
Dpf Yaris diesel 450€ με παράδοση του παλιού ,τιμή αντιπροσωπείας

και μία καινούργια πληροφορία απο την αντιπροσωπεία στα Γλυκά Νερά
περνάνε καινούργιο εργοστασιακό πρόγραμμα με καλλίτερη συμπεριφορά στις αναγεννήσεις απλώς δεν εχω επιβεβαιώσει αν είναι δωρεάν

Αν και κανονικά του χρειάζεται ξεχωριστό θέμα , μια και είναι πρωτοπόρος σε αυτή την λογική, έχουμε πλέον επίσημη παρουσίαση του ΑΜΙ στην Ελλάδα.

Τιμές 6500-6900 με την επιχορήγηση των 3000 ευρώ και αν είσαι μέχρι 29 ετών, από 16 μπορείς να το οδηγείς, έχεις και 1000 ακόμη, οπότε με 5500 έχεις ένα αμαξάκι που σε πηγαίνει σε μικρές αποστάσεις , καίει 1 ευρώ τα 100 χλμ, φορτώνει από απλή πρίζα σε 3 ώρες και έχει αυτονομία 70 χλμ.

Προφανώς η ταχύτητα των 45 χλμ περιορίζει την κίνηση σε περιφερειακούς και σε μεγάλους δρόμους σε ώρες νυχτερινές , αλλά τις υπόλοιπες ώρες για δεύτερο αμάξι , είναι ιδανικό.

Σήμερα πολλοί κρατάμε παλιά αυτοκίνητα , που όμως έχουν ένα κόστος με ασφάλιση , τέλη και σέρβις φτάνουν εύκολα τα 800-1000 ευρώ, είναι βενζίνες που καίνει 10-12 λίτρα μέσα στην πόλη στις μικρές διαδρομές και ακόμα και 5-8000 χλμ να κάνεις τον χρόνο , έχεις ένα έξοδο με βενζίνη στο 1,70 από 850-1500 τον χρόνο.

Δηλαδή με 2-3 χρόνια χρήση , αποσβένεται η αγορά του ΑΜΙ, αν μάλιστα πουληθεί το παλιό στα 2-3000, τότε η απόσβεση γίνεται σε 1 χρόνο.

Επίσης η απλή πρίζα και το απλό καλώδιο, δεν φέρνει άλλα προβλήματα κλοπών , που θα σκεπτόταν κάποιος που θα φόρτιζε σε πιλοτές ή αυλές, αλλά και η μικρή διάρκεια των 3 ωρών για άδεια μπαταρία, ίσως να μην χρειαστεί ποτέ , αφού οι διαδρομές των 5-10-20 χλμ , δεν θα την εξαντλούν.

Γενικά θεωρώ ότι το τάιμινγκ της παρουσίασης είναι ιδανικό με τα καύσιμα στα ύψη .