Χάθηκε να πληρώσουν κάνα δυο σχεδιαστές τις προκοπής και η μία και η άλλη εταιρεία, να τους σχεδιάσουν κάνα αυτοκίνητο εμφανίσιμο;

Βασικά σκαλοπάτια βάζεις άμα φορτώνεις πράγματα στην οροφή, αν θες να βγάζεις εύκολα τις λάσπες από τις εργοταξιακές γαλότσες, αν έχεις κινητικά προβλήματα ή/και το αμάξι είναι ψηλό, και ως επέκταση σε ροκ σλάιντερς για τους σκληροπυρηνικούς του ροκ κρόουλινγκ.

Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί τα βλέπω τόσο συχνά τοποθετημένα. Εδώ βέβαια άλλοι κυκλοφορούνε με mud λάστιχα και εργάτες καλοκαιριάτικα στις γλυφάδες για καφέ οπότε ...

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

ο καθενας μπορει να πει οτι θελει, ειδικα οι αλεξιπτωτιστες και οι ασχετοι

Αν μπορεις θελω τη γνωμη σου,Τεταρτη ,Πεμπτη παραλαμβανουμε το vitara της συζυγου.Εχω δει τα σκαλοπατια που βαζουν στα πλαινα σε αλλο αυτοκινητο βεβαια και οπτικα μου αρεσαν.Ο αντιπροσωπος ειπε οτι δεν αξιζει γιατι χανει λιγο σε υψος το αυτοκινητο.Να τα βαλω η οχι?

Έχω δει σκαλοπάτια για το βιτ, που μπαίνουν στο πλάι του μαρσπιε και όχι από κάτω όπως τα περισσότερα, οπότε δεν κλέβουν ύψος.
Αλλά το θέμα δεν είναι τι λέει ο γάτος, αλλά η γυναίκα.

Αν δεν της αρέσει θα τη χωρίσω και θα παντρευτώ το γατο

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

Πάντως, το 4κινητο ντιζελ ντάστερ έχει αντίστοιχες τιμές με τα 4κινητα βενζίνη βιτάρα από όσο βλέπω (βασικές εκδόσεις) https://www.autotriti.gr/newcars/compare/compare_data.asp?marka=DACIA&ALL_ID=5716_3115&marka2=SUZUKI&ALL_ID=10766_5232&marka3=&ALL_ID=

αυτο ακριβως
το ενα ειναι αυτοκινητο και το αλλο λουζεραδικο
ουτε δωρεαν ντουστερ - πως λενε τον κοβω...

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

Μην το διαβάσει ο γάτος μόνο...χαχαχα!! Που ορκίζεται ότι το Βιτάρα είναι πολύ καλύτερο εκτός δρόμου (και εντός φυσικά) από το Ντάστερ.

Κανένα από τα δύο δεν είναι offroader, το βιτάρα μάλιστα έχει εξυπνότερη και περισσότερο εξελιγμένη τετρακίνηση όμως αδικείται από όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του (ανάρτηση, μετάδοση, ύψος, γωνίες προσέγγισης/ράμπας/διαφυγής), άρα για χωματόδρομο ντίζελ ντάστερ χαλαρά (πάντα με τα οχήματα σε μαμίσια κατάσταση).

ο μονος λογος του νταστερ για εκτος ειναι για να το τιμωρήσεις...

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

ο καθενας μπορει να πει οτι θελει, ειδικα οι αλεξιπτωτιστες και οι ασχετοι

Αν μπορεις θελω τη γνωμη σου,Τεταρτη ,Πεμπτη παραλαμβανουμε το vitara της συζυγου.Εχω δει τα σκαλοπατια που βαζουν στα πλαινα σε αλλο αυτοκινητο βεβαια και οπτικα μου αρεσαν.Ο αντιπροσωπος ειπε οτι δεν αξιζει γιατι χανει λιγο σε υψος το αυτοκινητο.Να τα βαλω η οχι?

Έχω δει σκαλοπάτια για το βιτ, που μπαίνουν στο πλάι του μαρσπιε και όχι από κάτω όπως τα περισσότερα, οπότε δεν κλέβουν ύψος.
Αλλά το θέμα δεν είναι τι λέει ο γάτος, αλλά η γυναίκα.

https://www.aliexpress.com/item/1005003531538937.html

Και χωρίς σκαλοπάτι...

Και να στραβωσει και να μην κλείνει η πόρτα

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Και να στραβωσει και να μην κλείνει η πόρτα

Έλα ντε.

Πάντως μιλάμε πλέον για φθηνά (χαχα καλό ε;) 4κινητα χωρίς κανένα να έχει μεσαίο διαφορικό κλπ κλπ. Φτάσαμε τις ντροπές της 4κινησης να λέμε ότι είναι τοπ;
Το 4πορτο jimny θα έρθει;

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

Πάντως, το 4κινητο ντιζελ ντάστερ έχει αντίστοιχες τιμές με τα 4κινητα βενζίνη βιτάρα από όσο βλέπω (βασικές εκδόσεις) https://www.autotriti.gr/newcars/compare/compare_data.asp?marka=DACIA&ALL_ID=5716_3115&marka2=SUZUKI&ALL_ID=10766_5232&marka3=&ALL_ID=

αυτο ακριβως
το ενα ειναι αυτοκινητο και το αλλο λουζεραδικο
ουτε δωρεαν ντουστερ - πως λενε τον κοβω...

Το νταστερ ειναι τζιποειδες απο τα λιγα. Αλλα αυτο το ξερει ο κοσμος ολος πλεον. Με αξιοπιστια, ανεση, πρακτικοτητα οικονομια και πολλα αλλα συν που μονο οι νταστεραδες μπορουμε να ζουμε καθημερινα. Απλο παραδειγμα. Προμηθευτηκα σημερις μια σκαλα βαρεως τυπου τριων τμχ. Με λιγες απλες κινησεις (ριξιμο καθισματων και βγαζοντας και ενα προσκεφαλο) η σκαλα μπηκε μεσα στο αμαξι. Ουτε σχαρα δε χρειαστηκε.Για τοσο καλους χωρους μιλαμε. Διασκεδαστικο να διαβαζω τετοια ομορφα μα απεχουν πολυ απο την αληθεια. Το νταστερ ειναι παντως καιρου ενω ο πολυχρηστικος του ρολος το καθιστα το απολυτο πασπαρτου για οποιονδηποτε ζητα πολλα απο ενα αυτοκινητο δινοντας ακομη και τωρα τοσα λιγα.

Ωχ... Πάμε πάλι από την αρχή...

Σαν να βλέπω σε επανάληψη το ΡΕΤΙΡΕ...

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

Πάντως, το 4κινητο ντιζελ ντάστερ έχει αντίστοιχες τιμές με τα 4κινητα βενζίνη βιτάρα από όσο βλέπω (βασικές εκδόσεις) https://www.autotriti.gr/newcars/compare/compare_data.asp?marka=DACIA&ALL_ID=5716_3115&marka2=SUZUKI&ALL_ID=10766_5232&marka3=&ALL_ID=

αυτο ακριβως
το ενα ειναι αυτοκινητο και το αλλο λουζεραδικο
ουτε δωρεαν ντουστερ - πως λενε τον κοβω...

Το νταστερ ειναι τζιποειδες απο τα λιγα. Αλλα αυτο το ξερει ο κοσμος ολος πλεον. Με αξιοπιστια, ανεση, πρακτικοτητα οικονομια και πολλα αλλα συν που μονο οι νταστεραδες μπορουμε να ζουμε καθημερινα. Απλο παραδειγμα. Προμηθευτηκα σημερις μια σκαλα βαρεως τυπου τριων τμχ. Με λιγες απλες κινησεις (ριξιμο καθισματων και βγαζοντας και ενα προσκεφαλο) η σκαλα μπηκε μεσα στο αμαξι. Ουτε σχαρα δε χρειαστηκε.Για τοσο καλους χωρους μιλαμε. Διασκεδαστικο να διαβαζω τετοια ομορφα μα απεχουν πολυ απο την αληθεια. Το νταστερ ειναι παντως καιρου ενω ο πολυχρηστικος του ρολος το καθιστα το απολυτο πασπαρτου για οποιονδηποτε ζητα πολλα απο ενα αυτοκινητο δινοντας ακομη και τωρα τοσα λιγα.

εισαι #looser_not
οποτε εισαι ανωμαλος

αχαχαχαχ

Γατουλη να σου δωκω τη σκαλα να δω που θα την εβαζες στο παπαρα? Τη λαδικα μηπως των 100lt? Το αμαξι ειναι εργαλειο λεμε. Δε το χω αρακτο στο μαστορι για μετατροπες ή επισκευες ωστε να μοιαζει το ΣΚ με σουβ. Καποια στιγμη μπορει να το παω στον μαστορα για ντιτέιλινγκ

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

Πάντως, το 4κινητο ντιζελ ντάστερ έχει αντίστοιχες τιμές με τα 4κινητα βενζίνη βιτάρα από όσο βλέπω (βασικές εκδόσεις) https://www.autotriti.gr/newcars/compare/compare_data.asp?marka=DACIA&ALL_ID=5716_3115&marka2=SUZUKI&ALL_ID=10766_5232&marka3=&ALL_ID=

αυτο ακριβως
το ενα ειναι αυτοκινητο και το αλλο λουζεραδικο
ουτε δωρεαν ντουστερ - πως λενε τον κοβω...

Το νταστερ ειναι τζιποειδες απο τα λιγα. Αλλα αυτο το ξερει ο κοσμος ολος πλεον. Με αξιοπιστια, ανεση, πρακτικοτητα οικονομια και πολλα αλλα συν που μονο οι νταστεραδες μπορουμε να ζουμε καθημερινα. Απλο παραδειγμα. Προμηθευτηκα σημερις μια σκαλα βαρεως τυπου τριων τμχ. Με λιγες απλες κινησεις (ριξιμο καθισματων και βγαζοντας και ενα προσκεφαλο) η σκαλα μπηκε μεσα στο αμαξι. Ουτε σχαρα δε χρειαστηκε.Για τοσο καλους χωρους μιλαμε. Διασκεδαστικο να διαβαζω τετοια ομορφα μα απεχουν πολυ απο την αληθεια. Το νταστερ ειναι παντως καιρου ενω ο πολυχρηστικος του ρολος το καθιστα το απολυτο πασπαρτου για οποιονδηποτε ζητα πολλα απο ενα αυτοκινητο δινοντας ακομη και τωρα τοσα λιγα.

εισαι #looser_not
οποτε εισαι ανωμαλος

αχαχαχαχ

Θα συμφωνήσω με τον κ. Γάτο.
Ο λόγος είναι γιατί ο διάολος κρύβεται στις λεπτομέρειες, η λέξη dacia είναι μια εθνικιστική λέξη που χρησιμοποιούν οι ρουμάνοι και έτσι έδωσε ο Τσαουσέσκου το όνομα στο εργοστάσιο, αυτή την εποχή φτιαχνόταν στην Ελλάδα Πιρέλλι με το σλόγκαν ελληνικά λάστιχα για ελληνικούς δρόμους, Νισσάν στο Βόλο κλπ. Τελικά φτάσαμε εκεί που φτάσαμε ( με πολιτικές αποφάσεις) και τελικά μπορεί να αγοράσουμε και αμάξι τουρκιέ εφόσον θα είναι vfm. Eμένα βγάλτε απέξω θα προτιμήσω τους ιάπωνες κατασκευαστές.

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

Γατουλη να σου δωκω τη σκαλα να δω που θα την εβαζες στο παπαρα? Τη λαδικα μηπως των 100lt? Το αμαξι ειναι εργαλειο λεμε. Δε το χω αρακτο στο μαστορι για μετατροπες ή επισκευες ωστε να μοιαζει το ΣΚ με σουβ. Καποια στιγμη μπορει να το παω στον μαστορα για ντιτέιλινγκ

στη διαδρομη στο σουνιο, εχει μια στροφη με γκρεμο απο κατω.
ξερεις τι να κανεις.

@storm said in Suzuki Vitara 2015:

Ωχ... Πάμε πάλι από την αρχή...

Σαν να βλέπω σε επανάληψη το ΡΕΤΙΡΕ...

Το θέμα είναι ποιός είναι η Κατερίνα Σοφιανού και ποιός είναι η Αμαλία

A65 η επιλογη "ιαπωνικα" ειναι πολυ ασφαλης εφοσον αυτα φτιαχνονται στην Ιαπωνια. Το hrv του πατερα μου του 2002 το λατρευω ακομη να το οδηγω. Αληθινος of roader χαρακτηρας. Το ντουστ δε ξερω τι συνειρμους μπορει να σου προκαλει αλλα ειναι ενα αγριμι αξιοπιστο που σε χρηστικοτητα τουλαχιστο ειναι λιρα 100.Χαμενος δε θα βγει οποιος το παρει. Το συγκρινω σε αξιοπιστια με την κορολλα μου gli 1.6 L/B που παρεδωσε στα 630000 οταν ο επομενος ιδιοκτητης εκανε καποτε το Αθηνα Λιβαδεια διχως λαδια στη μηχανη. Ή ακομη με το σταρλετ που ειχα οταν ηρθα Αθηνα. Το εδωκα γιατι το βαρεθηκα. Βλαβη καμμια μεχρι τα 120000 χλμ. Το νταστερ μονο λαμπες καιει καθε 40 ή 50 χιλ χλμ. Δε το χω τσεκαρει ιδιαιτερα να πω την αληθεια. Τεσπα απο ολους οσους ανεφερες πιο πανω, ολοι εκτος απο εναν ξεκινησαν να φτιαχνουν κινητηρες για αεροπλανα και καραβια. Εκτος απο εναν. Ο Σουζουκι εφτιαχνε για χρονια ραπτομηχανες που αντικατεστησαν ολους τους αργαλειους της Ιαπωνιας. Λιγο πριν πεθανει αξιωθηκε να φτιαξει αμαξι. Ενα πρωτο προγονο του Σαμουραϊ. Καρρο με σουστες και κινητηρα δηλαδη. Η μιτσουμπισι εφτιαχνε τους κινητηρες των ζερο και η σουμπαρου των μεγαλων βομβαρδιστικων τους νομιζω. Η σουζ εν ολιγοις ηταν παντα η πλεμπα της ιαπωνιας και οχι αδικα.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

Γατουλη να σου δωκω τη σκαλα να δω που θα την εβαζες στο παπαρα? Τη λαδικα μηπως των 100lt? Το αμαξι ειναι εργαλειο λεμε. Δε το χω αρακτο στο μαστορι για μετατροπες ή επισκευες ωστε να μοιαζει το ΣΚ με σουβ. Καποια στιγμη μπορει να το παω στον μαστορα για ντιτέιλινγκ

στη διαδρομη στο σουνιο, εχει μια στροφη με γκρεμο απο κατω.
ξερεις τι να κανεις.

Την έχω αγοράσει

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

A65 η επιλογη "ιαπωνικα" ειναι πολυ ασφαλης εφοσον αυτα φτιαχνονται στην Ιαπωνια. Το hrv του πατερα μου του 2002 το λατρευω ακομη να το οδηγω. Αληθινος of roader χαρακτηρας. Το ντουστ δε ξερω τι συνειρμους μπορει να σου προκαλει αλλα ειναι ενα αγριμι αξιοπιστο που σε χρηστικοτητα τουλαχιστο ειναι λιρα 100.Χαμενος δε θα βγει οποιος το παρει. Το συγκρινω σε αξιοπιστια με την κορολλα μου gli 1.6 L/B που παρεδωσε στα 630000 οταν ο επομενος ιδιοκτητης εκανε καποτε το Αθηνα Λιβαδεια διχως λαδια στη μηχανη. Ή ακομη με το σταρλετ που ειχα οταν ηρθα Αθηνα. Το εδωκα γιατι το βαρεθηκα. Βλαβη καμμια μεχρι τα 120000 χλμ. Το νταστερ μονο λαμπες καιει καθε 40 ή 50 χιλ χλμ. Δε το χω τσεκαρει ιδιαιτερα να πω την αληθεια. Τεσπα απο ολους οσους ανεφερες πιο πανω, ολοι εκτος απο εναν ξεκινησαν να φτιαχνουν κινητηρες για αεροπλανα και καραβια. Εκτος απο εναν. Ο Σουζουκι εφτιαχνε για χρονια ραπτομηχανες που αντικατεστησαν ολους τους αργαλειους της Ιαπωνιας. Λιγο πριν πεθανει αξιωθηκε να φτιαξει αμαξι. Ενα πρωτο προγονο του Σαμουραϊ. Καρρο με σουστες και κινητηρα δηλαδη. Η μιτσουμπισι εφτιαχνε τους κινητηρες των ζερο και η σουμπαρου των μεγαλων βομβαρδιστικων τους νομιζω. Η σουζ εν ολιγοις ηταν παντα η πλεμπα της ιαπωνιας και οχι αδικα.

ξερεις τι γινεται...
με νταστερ δεν μπορεις καν να εκφερεις αυτοκινητιστικη αποψη, να μιλησεις για κρασια και νυχοκοπτες να το καταλαβω

Ελα να μιλησουμε για ραπτομηχανες λοιπον.

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

Ελα να μιλησουμε για ραπτομηχανες λοιπον.

σινγκερ?