2,3" έχει τα 0-100 μέχρι και 1,9" έχει γράψει

Συνεχίζετε τις βλακείες... Τα νούμερα είναι καταγεγραγραμμένα.

Έχουμε κάποιο κάτοχο m3 rwd να μας ενημερώσει για καταναλώσεις εντός και εκτός πόλης?

@red_monster said in TESLA FORUM:

Έχουμε κάποιο κάτοχο m3 rwd να μας ενημερώσει για καταναλώσεις εντός και εκτός πόλης?

Δε θα βγάλεις άκρη. Όπως σε όλα έχει να κάνει με την διαδρομή και την ταχύτητα του χρήστη.

Με το AWD έχω κάνει 1,000κλμ με μέση κατανάλωση 19.7kw/100. Που είναι μάλλον υψηλή.

Όπως σε όλα όσο το πατάς καίει.

Αυτή η κατανάλωση είναι με ταχύτητες στην εθνική σταθερά πάνω από τα όρια και με κάποια ανοίγματα μέχρι τα 170, στην πόλη καίει λιγότερο από ένα full hybrid.

Ανάλογα το ανάγλυφο καίει και μηδέν λόγο αναγέννησης.

Δηλαδή η μέση κατανάλωση ενός D seg awd με 500 άλογα κοστίζει €3,30/100χλμ με τιμή kwh τις €0,17.

Δηλαδή αν πάρεις με τα ίδια λεφτά μισή ιπποδύναμη σε ενα θερμικό και awd μπορεί και να σου κοστίζει €18/100 χλμ.

Ανά 10.000 χλμ 2Κ παραπάνω σε κόστος μετακίνησης με τις μισές επιδόσεις.

Στα 100.000 χλμ 20Κ παραπάνω κόστος μετακίνησης.
Βάζεις αλλά 5Κ σε δάνειο και αγοράζεις και το model2 που θα έρθει.

Αν ληφθεί υπόψη οτι ήδη έρχονται tesla με τις lpf μπαταρίες -οχι θαααα, το 2026 κλπ των υπολοίπων χρεωκοπημένων- μπορείς να φορτίζεις μόνο στους ταχυφορτιστές τζάμπα στο 100% χωρίς πρόβλημα και ας παρκάρεις στο δρόμο.

@netgeo said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Έχουμε κάποιο κάτοχο m3 rwd να μας ενημερώσει για καταναλώσεις εντός και εκτός πόλης?

Δε θα βγάλεις άκρη. Όπως σε όλα έχει να κάνει με την διαδρομή και την ταχύτητα του χρήστη.

Με το AWD έχω κάνει 1,000κλμ με μέση κατανάλωση 19.7kw/100. Που είναι μάλλον υψηλή.

Όπως σε όλα όσο το πατάς καίει.

Αυτή η κατανάλωση είναι με ταχύτητες στην εθνική σταθερά πάνω από τα όρια και με κάποια ανοίγματα μέχρι τα 170, στην πόλη καίει λιγότερο από ένα full hybrid.

Ανάλογα το ανάγλυφο καίει και μηδέν λόγο αναγέννησης.

Καλάβρυτα (από Αθήνα) πηγαίνει-γυρνάει χωρίς ενδιάμεση φόρτιση και γενικά σε τέτοιους "κοντινούς" ημερήσιους προορισμους;

@lexota said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Έχουμε κάποιο κάτοχο m3 rwd να μας ενημερώσει για καταναλώσεις εντός και εκτός πόλης?

Δε θα βγάλεις άκρη. Όπως σε όλα έχει να κάνει με την διαδρομή και την ταχύτητα του χρήστη.

Με το AWD έχω κάνει 1,000κλμ με μέση κατανάλωση 19.7kw/100. Που είναι μάλλον υψηλή.

Όπως σε όλα όσο το πατάς καίει.

Αυτή η κατανάλωση είναι με ταχύτητες στην εθνική σταθερά πάνω από τα όρια και με κάποια ανοίγματα μέχρι τα 170, στην πόλη καίει λιγότερο από ένα full hybrid.

Ανάλογα το ανάγλυφο καίει και μηδέν λόγο αναγέννησης.

Καλάβρυτα (από Αθήνα) πηγαίνει-γυρνάει χωρίς ενδιάμεση φόρτιση και γενικά σε τέτοιους "κοντινούς" ημερήσιους προορισμους;

Δοκίμασε την εφαρμογή abrp για να έχεις μία ιδέα.

@lexota said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Έχουμε κάποιο κάτοχο m3 rwd να μας ενημερώσει για καταναλώσεις εντός και εκτός πόλης?

Δε θα βγάλεις άκρη. Όπως σε όλα έχει να κάνει με την διαδρομή και την ταχύτητα του χρήστη.

Με το AWD έχω κάνει 1,000κλμ με μέση κατανάλωση 19.7kw/100. Που είναι μάλλον υψηλή.

Όπως σε όλα όσο το πατάς καίει.

Αυτή η κατανάλωση είναι με ταχύτητες στην εθνική σταθερά πάνω από τα όρια και με κάποια ανοίγματα μέχρι τα 170, στην πόλη καίει λιγότερο από ένα full hybrid.

Ανάλογα το ανάγλυφο καίει και μηδέν λόγο αναγέννησης.

Καλάβρυτα (από Αθήνα) πηγαίνει-γυρνάει χωρίς ενδιάμεση φόρτιση και γενικά σε τέτοιους "κοντινούς" ημερήσιους προορισμους;

Δεν γυρνάει, γιατί και εκεί θα κάνεις χλμ.

Το καλό είναι ότι από τα Καλάβρυτα μπορείς να γυρίσεις και με το τρένο...

Σε κανονικές συνθήκες όχι δεν γυρνάει, τώρα αν έχεις υπομονή να πηγαίνεις με 110 στην εθνική μπορεί, ελπίζω να μην αναγκαστώ ποτέ να το κάνω.

Ανάλογη διαδρομή 200κλμ προς Δημητσάνα ξεκίνησα με 93% από Μαρούσι έφτασα με 41%...

Αλλά οδηγούσα κανονικά, αριστερή λωρίδα στην εθνική...

Πάντως ο γνωστός που με το μεγάλο ηλεκτρικό, όχι Τέσλα, όταν πήγε Αράχωβα, χρειάστηκε να φορτίσει για να γυρίσει, τώρα που πήγε ένα διήμερο Καλαμπάκα, δεν πήγε με το ηλεκτρικό, αλλά με άλλο δικό του αμάξι.

@netgeo said in TESLA FORUM:

Σε κανονικές συνθήκες όχι δεν γυρνάει, τώρα αν έχεις υπομονή να πηγαίνεις με 110 στην εθνική μπορεί, ελπίζω να μην αναγκαστώ ποτέ να το κάνω.

Ανάλογη διαδρομή 200κλμ προς Δημητσάνα ξεκίνησα με 93% από Μαρούσι έφτασα με 41%...

Αλλά οδηγούσα κανονικά, αριστερή λωρίδα στην εθνική...

Σούπερ.
Με μια γρήγορη άσκηση επί χάρτου το Model 3 των 42k λαμβάνει 8k επιδότηση τουτέστιν 34k και αν σε αυτά αφαιρέσεις και την υπεραπόσβεση (ο ΦΠΑ δεν εκπίπτει και συμπεριλαμβάνεται στο κόστος κτήσης του παγίου): 34k x 22% (flat tax) x 150 % (υπεραπόσβεση)=11,22k ήτοι 22,78k τελική τιμή
pas mal

Στα υπερ του Τεσλα πρεπει να υπολογιστει η ελλειψη κοστους σερβις.
Για πειτε ποσο κοστιζει η συντηρηση ενος Μ3 για παραδειγμα;

Ενα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πόλης;

Εδώ τα λαϊκά αυτοκίνητα δίνουν κάτι 300αρες

@lexota said in TESLA FORUM:

Καλάβρυτα (από Αθήνα) πηγαίνει-γυρνάει χωρίς ενδιάμεση φόρτιση και γενικά σε τέτοιους "κοντινούς" ημερήσιους προορισμους;

Εξαρτάται πως θα πας και πόσα χλμ θα κάνεις εκεί. Όμως:

1. Θα ανακτήσει πολύ ενέργεια στην κατάβαση, αφού για περίπου 30' θα φορτίζει σχεδόν συνέχεια.

2. Στην ημερήσια θα σταματήσεις για καφέ και φαγητό, οπότε μπορείς να φορτίσεις εκείνη την ώρα.

Άρα τελικά, ναι μπορεί να την κάνει την ημερήσια Καλάβρυτα.

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@lexota said in TESLA FORUM:

Καλάβρυτα (από Αθήνα) πηγαίνει-γυρνάει χωρίς ενδιάμεση φόρτιση και γενικά σε τέτοιους "κοντινούς" ημερήσιους προορισμους;

Εξαρτάται πως θα πας και πόσα χλμ θα κάνεις εκεί. Όμως:

1. Θα ανακτήσει πολύ ενέργεια στην κατάβαση, αφού για περίπου 30' θα φορτίζει σχεδόν συνέχεια.

2. Στην ημερήσια θα σταματήσεις για καφέ και φαγητό, οπότε μπορείς να φορτίσεις εκείνη την ώρα.

Άρα τελικά, ναι μπορεί να την κάνει την ημερήσια Καλάβρυτα.

Κάπου είχα δει ή διαβάσει έναν που κατέβηκε με Tesla από Μακρυνίτσα Βόλο, πήρε ένα 3%, δεν τρελλάθηκε στην φόρτιση.
Τώρα στο εκεί που θα πας πρέπει να βρει φορτιστή και όχι (μπαλαντέζα) ώστε μέσα σε ένα δίωρο να πάρεις πες καμια 20ρια KWh που και πάλι δεν είναι κάτι φοβερό.

Ε ναι. Όπως έχω πει. Πρέπει να βάλεις στο εξοχικο σου φορτιστή. Όταν πάτε στο εξοχικό ή στο χωριό σας, δεν καθαρίζετε το σπίτι;

Εγώ τη μια μέρα την χάνω να καθαρίζω, εσύ πως πάτε;

Ένα δίωρο,τρίωρο να κάτσεις στο εξοχικό να πιεις έναν καφέ έχει φτασει η μπαταρία στα 50-60%

@fiverg said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@lexota said in TESLA FORUM:

Καλάβρυτα (από Αθήνα) πηγαίνει-γυρνάει χωρίς ενδιάμεση φόρτιση και γενικά σε τέτοιους "κοντινούς" ημερήσιους προορισμους;

Εξαρτάται πως θα πας και πόσα χλμ θα κάνεις εκεί. Όμως:

1. Θα ανακτήσει πολύ ενέργεια στην κατάβαση, αφού για περίπου 30' θα φορτίζει σχεδόν συνέχεια.

2. Στην ημερήσια θα σταματήσεις για καφέ και φαγητό, οπότε μπορείς να φορτίσεις εκείνη την ώρα.

Άρα τελικά, ναι μπορεί να την κάνει την ημερήσια Καλάβρυτα.

Κάπου είχα δει ή διαβάσει έναν που κατέβηκε με Tesla από Μακρυνίτσα Βόλο, πήρε ένα 3%, δεν τρελλάθηκε στην φόρτιση.
Τώρα στο εκεί που θα πας πρέπει να βρει φορτιστή και όχι (μπαλαντέζα) ώστε μέσα σε ένα δίωρο να πάρεις πες καμια 20ρια KWh που και πάλι δεν είναι κάτι φοβερό.

στην ιδια διαδρομη το φεβ παιρνει 50%, θελει χανια για γεμισμα

λογικο να παιρνει 50% γιατι εχει πολυ μικροτερη μπαταρια. Το τεσλα παντως εχει πολυ δυνατη ανακτηση ενεργειας που μεγιστοποιει τετοιες διαδρομες και φυσικα ξεκουραζεις τα φρενα.