@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Η ποινή κλιμακώνεται

1. 20€ για υπέρβαση ορίου μέχρι 20 km/h
2. 50€ κ 5 πόντους για υπέρβαση ορίου 20 μέχρι 30 km/h
3. 175€ κ 60 μέρες αφαίρεση το δίπλωμα, αλλά χωρίς πόντους, για υπέρβαση ορίου πάνω απ' 30 km/h

Ερωτηση που αν θες την απαντας, μιας και το τελευταιο διαστημα βλεπω αρκετα "υποπτα" για παραβασεις αυτοκινητα στο δρομο χωρις την εμπρος πινακιδα μου γεννηθηκε η εξης απορια, τα σταθερα ρανταρ απο μπροστα φωτογραφιζουν?

99,9% φωτογραφίζουν κωλο, τώρα τελευταία έχουν έρθει μερικές φωτογραφίες από μπροστά, αλλά δεν είχα χρόνο να ψάξω αν άλλαξε κάτι

Μα και εγω αυτο γνωριζω.

Τώρα που το σκέφτομαι....στα διόδια συνήθως φωτογραφίζεται η μπροστινή πινακίδα

Η εκδρομή είναι ΠΕΝΘΗΜΕΡΗ κι όχι "πενταήμερη". ΜΑΘΕΤΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ.
Αυτή η μπούρδα ότι οι τροχονόμοι πρέπει "να πιάσουν στόχους" με τις κλήσεις από πού προκύπτει;
Έχετε συμμετάσχει σε πρωινή ενημέρωση Διοικητή α λα Miami Vice ή Hill street blues και το γνωρίζετε εκ των έσω;

Από συνομιλίες με δημάρχους που πιέζουν τους διευθυντές της Τροχαίας, αφού οι δήμαρχοι εισπράττουν τις κλήσεις.

Είναι λεφτά και το πολιτικό κόστος το έχει άλλος η Τροχαία εν προκειμένω...

Σιγά τα πολλά τα γκαφρά που εισπράττουν από τις κλήσεις.
Αν γίνεται αυτό, μάλλον γίνεται για να παρεμβαίνουν οι δήμαρχοι κ δημοτικοί σύμβουλοι και να σβήνουν τις κλήσεις.
Ρουσφέτι δηλαδή.

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Σιγά τα πολλά τα γκαφρά που εισπράττουν από τις κλήσεις.
Αν γίνεται αυτό, μάλλον γίνεται για να παρεμβαίνουν οι δήμαρχοι κ δημοτικοί σύμβουλοι και να σβήνουν τις κλήσεις.
Ρουσφέτι δηλαδή.

8.630.258€ από παραβάσεις του ΚΟΚ έσοδα ο Δήμος Θεσσαλονίκης την σκάρτη 4ετία 01/01/2020-30/11/2023
Άνω των 2.000.000€ τον χρόνο.
Δεν είναι λίγα.
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2307516/oi-pio-syhnes-parabaseis-toy-kok-posa-esoda-apoferoyn-sto-kratos-ta-prostima

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Η εκδρομή είναι ΠΕΝΘΗΜΕΡΗ κι όχι "πενταήμερη". ΜΑΘΕΤΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ.
Αυτή η μπούρδα ότι οι τροχονόμοι πρέπει "να πιάσουν στόχους" με τις κλήσεις από πού προκύπτει;
Έχετε συμμετάσχει σε πρωινή ενημέρωση Διοικητή α λα Miami Vice ή Hill street blues και το γνωρίζετε εκ των έσω;

Ναι, καθΗΜΕΡΙΝΑ....

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Σιγά τα πολλά τα γκαφρά που εισπράττουν από τις κλήσεις.
Αν γίνεται αυτό, μάλλον γίνεται για να παρεμβαίνουν οι δήμαρχοι κ δημοτικοί σύμβουλοι και να σβήνουν τις κλήσεις.
Ρουσφέτι δηλαδή.

Σε μικρούς δήμους συμβαίνει αυτό και είναι αρκετά τα χρήματα σε σχέση με τον προϋπολογισμό τους, στους μεγάλους δήμους όχι. Και δεν υπάρχει πολιτικό κόστος γιατί οι παραβάτες είναι διερχόμενοι από την Εθνική οδό. Δυστυχώς δεν μπορώ να αναφέρω ονόματα δήμων.

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Σιγά τα πολλά τα γκαφρά που εισπράττουν από τις κλήσεις.
Αν γίνεται αυτό, μάλλον γίνεται για να παρεμβαίνουν οι δήμαρχοι κ δημοτικοί σύμβουλοι και να σβήνουν τις κλήσεις.
Ρουσφέτι δηλαδή.

Σε μικρούς δήμους συμβαίνει αυτό και είναι αρκετά τα χρήματα σε σχέση με τον προϋπολογισμό τους, στους μεγάλους δήμους όχι. Και δεν υπάρχει πολιτικό κόστος γιατί οι παραβάτες είναι διερχόμενοι από την Εθνική οδό. Δυστυχώς δεν μπορώ να αναφέρω ονόματα δήμων.

Ειναι αυτο που ελεγαν οι Αμαν, εχει Αθηναικες πινακιδες.
Youtube Video

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Σιγά τα πολλά τα γκαφρά που εισπράττουν από τις κλήσεις.
Αν γίνεται αυτό, μάλλον γίνεται για να παρεμβαίνουν οι δήμαρχοι κ δημοτικοί σύμβουλοι και να σβήνουν τις κλήσεις.
Ρουσφέτι δηλαδή.

Σε μικρούς δήμους συμβαίνει αυτό και είναι αρκετά τα χρήματα σε σχέση με τον προϋπολογισμό τους, στους μεγάλους δήμους όχι. Και δεν υπάρχει πολιτικό κόστος γιατί οι παραβάτες είναι διερχόμενοι από την Εθνική οδό. Δυστυχώς δεν μπορώ να αναφέρω ονόματα δήμων.

Ειναι αυτο που ελεγαν οι Αμαν, εχει Αθηναικες πινακιδες.

Πριν την άνθιση του leasing, αρκετοί αλλάζανε πινακίδες όταν αγόραζαν μεταχειρισμένο από Αθήνα, τώρα έχει γεμίσει ο τόπος

Αυτός που πήρε το grand Vitara μου μένει Πήλιο και έχει βάλει πινακίδες Μαγνησίας

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Σιγά τα πολλά τα γκαφρά που εισπράττουν από τις κλήσεις.
Αν γίνεται αυτό, μάλλον γίνεται για να παρεμβαίνουν οι δήμαρχοι κ δημοτικοί σύμβουλοι και να σβήνουν τις κλήσεις.
Ρουσφέτι δηλαδή.

Σε μικρούς δήμους συμβαίνει αυτό και είναι αρκετά τα χρήματα σε σχέση με τον προϋπολογισμό τους, στους μεγάλους δήμους όχι. Και δεν υπάρχει πολιτικό κόστος γιατί οι παραβάτες είναι διερχόμενοι από την Εθνική οδό. Δυστυχώς δεν μπορώ να αναφέρω ονόματα δήμων.

Ειναι αυτο που ελεγαν οι Αμαν, εχει Αθηναικες πινακιδες.

Πριν την άνθιση του leasing, αρκετοί αλλάζανε πινακίδες όταν αγόραζαν μεταχειρισμένο από Αθήνα, τώρα έχει γεμίσει ο τόπος

Αυτός που πήρε το grand Vitara μου μένει Πήλιο και έχει βάλει πινακίδες Μαγνησίας

Παλιότερα Σουζούκι αγοράζαμε απ τη Λάρισα, υπήρχε ένας έμπορος στο Βόλο αλλά επίσημη αντιπροσωπεία σοβαρή ήταν στη Λάρισα.
Έτσι με Λαρισαίικες πινακίδες στο Πήλιο ρισκαρες να είσαι από αυτούς που θα βρουν κλήση στο παρμπρίζ, σε μαγευτικά μέρη όπως το Τρικερι

https://www.enikos.gr/society/nea-peramos-nekros-motosikletistis-se-trochaio-den-stamatise-se-elegcho-tis-astynomias-sygkroustike-metopika-me-aftokinito/2299858/amp/

Αν και δεν βγαίνει άκρη απ το κείμενο...

Μετά το touch down θεωρείται τροχαίο;

https://www.neakriti.gr/kriti/2097595_megali-anastatosi-se-ptisi-irakleio-athina-apogeiothike-xana-aeroskafos-ligo-prin-tin

Σας παρακαλώ μην κάνετε πλάκα με τέτοια πράγματα!
Το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα όλων των εποχών έχει συμβεί στο έδαφος.

@piliourits said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

https://www.enikos.gr/society/nea-peramos-nekros-motosikletistis-se-trochaio-den-stamatise-se-elegcho-tis-astynomias-sygkroustike-metopika-me-aftokinito/2299858/amp/

Αν και δεν βγαίνει άκρη απ το κείμενο...

Πετάχτηκε ένας με μαύρα ρούχα από ένα άσπρο αυτοκίνητο στην μέση του δρόμου και για να τον αποφύγω μπήκα στο αντίθετο ρεύμα (φταίνε οι αστυνομικοί)
ή
έπεσα στα φρένα αλλά έχασα τον έλεγχο λόγω του απαράδεχτου οδοστρώματος και βγήκα στο αντίθετο (φταίνε οι αστυνομικοί και το κράτος που δεν φτιάχνει τους δρόμους)

Δυστυχώς δεν έζησε για να τα ισχυριστεί αλλά το τραγικό είναι ότι μπορεί να ισχύουν , θα δείξει η ΕΔΕ...

@monman2 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@piliourits said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

https://www.enikos.gr/society/nea-peramos-nekros-motosikletistis-se-trochaio-den-stamatise-se-elegcho-tis-astynomias-sygkroustike-metopika-me-aftokinito/2299858/amp/

Αν και δεν βγαίνει άκρη απ το κείμενο...

Πετάχτηκε ένας με μαύρα ρούχα από ένα άσπρο αυτοκίνητο στην μέση του δρόμου και για να τον αποφύγω μπήκα στο αντίθετο ρεύμα (φταίνε οι αστυνομικοί)
ή
έπεσα στα φρένα αλλά έχασα τον έλεγχο λόγω του απαράδεχτου οδοστρώματος και βγήκα στο αντίθετο (φταίνε οι αστυνομικοί και το κράτος που δεν φτιάχνει τους δρόμους)

Δυστυχώς δεν έζησε για να τα ισχυριστεί αλλά το τραγικό είναι ότι μπορεί να ισχύουν , θα δείξει η ΕΔΕ...

'Η απλα μπορει να ηθελε να αποφυγει το μπλοκο (χωρις διπλωμα/ξεκρανωτος κλπ κλπ) και στην προσπαθεια του να φυγει το ''εχασε'' και ειχε ασχημη καταληξη. Σε καθε περιπτωση τραγικο γεγονος.

Περιμένω με ανυπομονησία έστω και ΕΝΑΝ αρθρογράφο του ειδικού τύπου να θέσει το εξής απλό ζήτημα:

H αυστηροποίηση μέχρι εξοντώσεως του ΚΟΚ για να είναι πρόσφορη και αναλογική προϋποθέτει ότι για το σύνολο των υπόλοιπων παραμέτρων που αφορούν την οδική ασφάλεια έχει υπάρξει αντίστοιχη αυστηροποίηση και εξορθολογισμός, έχει γίνει κάτι τέτοιο?

Διότι πχ όταν για +20 χαω ύπερβαση ορίου ταχύτητας η ποινή είναι 150 ευρώ και 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης τότε είναι προφανές ότι η διαδικασία καθορισμού του ορίου ταχύτητας θα πρέπει να υπακούει σε καθολικά αποδεκτούς κανόνες και επιστημονική μεθοδολογία και να μην αποτελεί μια εν πολλοίς αυθαίρετη διοικητική πράξη όπως σήμερα συμβαίνει στην πλειονότητα των περιπτώσεων.

Το ίδιο ισχύει πχ και για το ευρύτερο ζήτημα των δημοσίων έργων. 100δες αμάξια και δίκυκλα έχουν υποστεί ζημιές και σοβαρά τροχαία έχουν συμβεί από τρύπες και καθιζήσεις στο οδόστρωμα που δεν είναι ορατές ούτε ευλόγως προβλέψιμες από τον οδηγό/αναβάτη χωρίς ποτέ να αναζητηθούν ευθύνες από κατασκευαστές/συντηρητές/διοίκηση/τροχαία για την κατάσταση του δρόμου και την ελλιπή σήμανση του σημείου.

Τα παραδείγματα άπειρα.

Προφανώς η αντιγραφή των δελτίων τύπου των εταιριών και το κυβερνητικό ξεσκόνισμα προέχει.

Ρε συ @dimsabas καθότι απείρως καλύτερα δικτυωμένος στον χώρο από όλους μας - και κατά τεκμήριο εντιμότερος του μέσου όρου - δεν ξεκινάς μια (μικρή) επανάσταση δημοσιεύοντας ένα άρθρο για τα προφανή?

Να γίνει άρθρο για κάτι που όλοι γνωρίζουμε την απάντηση; Και που θα απαντούσε σε αυτό κι ένας 15χρονος; Εσύ κάνεις και τα βροντοφωνάζεις, αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι απλώς γίνονται για να πουν ότι κάτι έκαναν.

Αυτη η σταση ειναι η γενικοτερη συμπεριφορα του δημοσιου προς τους πολιτες. Αμ δεν κανουμε τη δουλεια δε αυστηροποιουμε συνεχως τα προστιμα. Ειναι αποτυχημενη πρακτικη και φαίνεται αυτο χρονια τωρα.