ιαπωνέζικες παπ@ρι3ς και τα 2. μακριά

#citroen ami μονο

@realzeus said in MAZDA FORUM:

Ακριβώς αυτό! Όποιος θέλει/μπορεί να δώσει 15-16-17 χιλιάρικα για αυτοκίνητο και δεν χρειάζεται χώρους, δεν θα κοιτάξει κάτι μεγαλύτερο από ένα Β. Για αυτόν τον αγοραστή λοιπόν μπορεί η οικονομία καυσίμου να είναι 10η στην λίστα των προτεραιοτήτων του. Για αυτό άλλωστε υπάρχουν supermini με 120-150 άλογα, καθώς δεν κοιτάζουν όλοι την οικονομία! Θα μου πεις ότι το 2 έχει 90 αλογάκια όλο κι όλο, αλλά η απάντηση είναι ότι είναι θέμα τιμής. Αν δεν μπορείς να πας σε αυτά με τα 120 άλογα, θα πάρεις αυτό με τα 90 για τις άλλες χάρες του, όχι την οικονομία.

Αυτό λέμε!! Όταν έχει ίδια τιμή με αυτά με τα 110-150 άλογα και ο κατασκευαστής λέει "έχω μόνο 90 γιατί έχω σούπερ οικονομικό μοτέρ", τότε μόνος του ο κατασκευαστής προτάσει την οικονομία έναντι των επιδόσεων. Όταν όμως ούτε η οικονομία επλαθηεύεται, τότε τι έχουμε? Μια τρύπα στο νερό!! Οπότε το 2αρι δεν κάνει τίποτα καλά, είναι στο ΜΟ παντού, αυτό είπε και ο Δημήτρης....εαν θες κράτημα, επιδόσεις κλπ. πάρε Φιέστα με τα ίδια λεφτά. Εαν θές οικονομία, πάρε Γιάρις Υβρίδιο.

Ποια ίδια λεφτά ρε Φάνη; Έχεις δει που έχει πάει το Fiesta? Από τα 19 ξεκινάει!

@realzeus said in MAZDA FORUM:

Ποια ίδια λεφτά ρε Φάνη; Έχεις δει που έχει πάει το Fiesta? Από τα 19 ξεκινάει!

για καποιον που φορει ρολεξ, ε, τα ιδια ειναι και τα 10 και τα 20 και τα 30

@realzeus said in MAZDA FORUM:

Ποια ίδια λεφτά ρε Φάνη; Έχεις δει που έχει πάει το Fiesta? Από τα 19 ξεκινάει!

Στην τιμή της βασικής του fiesta παίρνεις το πλούσιο mazda 2 με το aisin 6αρι. Σαφέστατα πιο αργό αυτοκίνητο, αλλά έχεις και αυτόματο όπως θα ήθελε ο Φάνης. Και ασ'το να κάνει μόνο του kickdown σε κάθε ρεπριζ αντί να τραβά από χαμηλά λόγω turbo.

@fanis75 το ίδιο πίστευα και εγώ. Η τιμή του είναι εξαιρετική

Η οικονομία επαληθεύεται , γιατί λες το αντίθετο; Σύμφωνα με δοκιμές του αυτοκινήτου (μη ξεχνάμε 15:1 συμπίεση όταν 16:1 τα Diesel) εχει μέση από 4,5 μέχρι 5,5 λίτρα/100χλμ. Τα τρικυλινδρα μικρά τουρμπάκα είναι από 6 -8 λίτρα/100χλμ .

Για αξιοπιστία, ή ποιότητα λειτουργίας του μοτέρ μάλλον όλα καταλήγουν στο Mazda

Λέμε συνέχεια τα ίδια και τα ίδια!! Διαβάστε προσεκτικά τι έγραψε ο άνθρωπος:

Εν κατακλείδι, αν θέλετε αυτόματο 2, τότε πηγαίντε κατευθείαν στο Yaris-2. Το 2άρι δεν είναι όσο σπορ θα έπρεπε για να σας κάνει να αλλαξοπιστήσετε. Καίει σημαντικά παραπάνω και στερείται ουσιαστικά εφόδια ενεργητικής ασφάλειας κι αγχολυτικής οδήγησης στην καθημερινή μάχη των δρόμων.

Άρα ούτε σπορ το Μάζντα, ούτε οικονομικό και εχει και ελλείψεις για την καθημερινή μετακίνηση.

@realzeus said in MAZDA FORUM:

Ποια ίδια λεφτά ρε Φάνη; Έχεις δει που έχει πάει το Fiesta? Από τα 19 ξεκινάει!

Γιατί το αυτόματο Μάζντα πόσο έχει? 18.000€ το αυτόματο για το οποίο συζητάμε τόσες σελίδες τώρα. Και €20.000 με καλύτερο εξοπλισμό του βασικού.

@gatoz said in MAZDA FORUM:

για καποιον που φορει ρολεξ, ε, τα ιδια ειναι και τα 10 και τα 20 και τα 30

Κάθε άλλο, αυτά ειναι για εσάς τους αριστερούς, εμείς τα δουλεύουμε τα λεφτά μας και τα πονάμε!! Επίσης το ρολόι δεν λέει τίποτα απολύτως, όταν το πήρα (στην Σιγκαπούρη) ήταν ένα μηνιάτικό μου, σιγά το έξοδο.

@lap said in MAZDA FORUM:

Η οικονομία επαληθεύεται , γιατί λες το αντίθετο; Σύμφωνα με δοκιμές του αυτοκινήτου (μη ξεχνάμε 15:1 συμπίεση όταν 16:1 τα Diesel) εχει μέση από 4,5 μέχρι 5,5 λίτρα/100χλμ.

6.1 εγραψε ο Δημήτρης μέση, σχεδόν διπλάσια από του Γιάρις.

@fanis75 said in MAZDA FORUM:

Γιατί το αυτόματο Μάζντα πόσο έχει? 18.000€ το αυτόματο για το οποίο συζητάμε τόσες σελίδες τώρα. Και €20.000 με καλύτερο εξοπλισμό του βασικού.

19 έχει το χειροκίνητο Fiesta...

@realzeus said in MAZDA FORUM:

19 έχει το χειροκίνητο Fiesta...

Το ξέρω. Αλλά μάλλον δεν συνενοούμαστε!! Είπες για σουπερμινι με 120-150 άλογα και ανέφερα το Φιέστα έναντι του Μάζντα. Τέσπα...δεν θες να συμφωνήσουμε, δεν συμφωνούμε. Αλλά είναι παράλογο να αγοράζεις αυτοκίνητο με 90 άλογα που διαφημίζει πόσο οικονομικό είναι και να μην σε νοιάζει η οικονομία...είναι ξεκάθαρα λάθος επιλογή. Στο κάτω κάτω πάρε Γιάρις με 16.000 και 125 άλογα, να έχεις κάποιες επιδόσεις.

Το Yaris έχει μικτή από 4,5-5,0 λίτρα/100 χλμ. Αναλόγως την έκδοση.

Το μαρτυρά και το πρότυπο wltp. Αντίστοιχα το Mazda έχει ελαφρώς παραπάνω στην χειροκίνητη έκδοση του. Αλλά κοστίζει 4000 ευρώ λιγοτερο. Όποτε οικονομοτεχνικά μάλλον η ζυγαριά γέρνει στο μαζντα.

Και μένει το αυτόματο e cvt να τα χωριζει

Στην πόλη έχει το προβάδισμα το Yaris για προφανείς λόγους. Γενικα όμως αν το δεις ως αυτοκινητο γενικών καθηκόντων τότε κοιτάς και τα υπόλοιπα όπως και την τιμή.

Το Yaris έγινε πολύ καλο και κάνει δύσκολη τη σύγκριση

@piliourits said in MAZDA FORUM:

Πάντως την προτροπή αγοράς, είτε υπάρχει οικονομικό συμφέρον είτε όχι, δεν τη λες και αντικειμενική δημοσιογραφια.
Μπορείς να πείς ότι στην πράξη είναι το ίδιο ή ότι υστερεί εδώ κι εδώ.
Αν γράψει κάποιος δημοσιογράφος που δεν τα παίρνει απ τη λίστα Πέτσα, "αν είναι να ψηφίσετε Σύριζα, καλύτερα να ψηφίστε την ορίτζιναλ ΝΔ" ή "αντί για ΝΔ ψηφίστε το ΠΑΣΟΚ το γνήσιο", λίγοι θα το εκλαβουν ως αμερόληπτη δημοσιογραφια, κι ας έχει δίκιο...

Η σύγκριση έγινε με το 2, επίσης μοντέλο Mazda. Απλώς επειδή δεν υπήρχε ακόμα ενημέρωση για το πότε θα έρθει το Mazda-Yaris, ανέφερα ότι "μπορείτε κάλλιστα να πάτε παραδίπλα σε αντιπροσωπεία Toyota".

Δεν κατάλαβα καθόλου γιατί δεν είναι δημοσιογραφία να κάνεις σύγκριση και να βγάζεις ξεκάθαρο νικητή. Ίσα ίσα που είναι όσο πιο ανόθευτη γίνεται.

@lap said in MAZDA FORUM:

Το Yaris έχει μικτή από 4,5-5,0 λίτρα/100 χλμ. Αναλόγως την έκδοση.

Το μαρτυρά και το πρότυπο wltp. Αντίστοιχα το Mazda έχει ελαφρώς παραπάνω στην χειροκίνητη έκδοση του. Αλλά κοστίζει 4000 ευρώ λιγοτερο. Όποτε οικονομοτεχνικά μάλλον η ζυγαριά γέρνει στο μαζντα.

Συνυπολόγισε τη μεταπωλητική αξία του Yaris (όπως και ευρύτερα κάθε μοντέλου Toyota) στην Ελλάδα.
Οπότε θες το πουλάς και παίρνεις (σχεδόν) τα λεφτά σου πίσω.
Πολυ σημαντικό στις μέρες μας και πολύ δύσκολο να το καταφέρεις με αυτοκίνητο άλλης μάρκας, ιδίως Mazda.

@bill_hsd said in MAZDA FORUM:

@lap said in MAZDA FORUM:

Το Yaris έχει μικτή από 4,5-5,0 λίτρα/100 χλμ. Αναλόγως την έκδοση.

Το μαρτυρά και το πρότυπο wltp. Αντίστοιχα το Mazda έχει ελαφρώς παραπάνω στην χειροκίνητη έκδοση του. Αλλά κοστίζει 4000 ευρώ λιγοτερο. Όποτε οικονομοτεχνικά μάλλον η ζυγαριά γέρνει στο μαζντα.

Συνυπολόγισε τη μεταπωλητική αξία του Yaris (όπως και ευρύτερα κάθε μοντέλου Toyota) στην Ελλάδα.
Οπότε θες το πουλάς και παίρνεις (σχεδόν) τα λεφτά σου πίσω.
Πολυ σημαντικό στις μέρες μας και πολύ δύσκολο να το καταφέρεις με αυτοκίνητο άλλης μάρκας, ιδίως Mazda.

1. Το Mazda δεν το πουλάς!!! Εξυπηρετεί το σκοπό του μέχρι το τέλος! Και
2. Τσέκαρε τιμές μεταχειρισμένων Mazda και αντίστοιχων Toyota! Η ελάχιστη προσφορά Mazda κρατάει ψηλά τις τιμές τους!!

Για μένα, εν έχει 2022 το παλιό 2σρι δεν έχει σοβαρό λόγο ύπαρξης. Ίσως μόνο στην χειροκίνητη έκδοσή του. Ας είμεθα ρεαλισταί, πρόκειται μια ανάλογα αναχρονιστική πρόταση με την τζουλιέττα. Είναι παλιό, δεν έχει τα σύγχρονα καλούδια που έχουν άλλα, δεν έχει οικονομικό σε λειτουργία αυτόματο, δεν έχει χώρους για κάτι παραπάνω από 2 άτομα, δεν έχει καμιά αξιοσημείωτη άνεση, προτάσσει επί της της ουσίας δύο πράματα: ότι είναι τζαπάν και αξιόπιστο και ότι είναι ποιοτική κατασκευή.Και με 90 ατμάλογα στα 1050 κιλά, και τεράστιες κλίσεις δεν είναι ζμπορ και ούτε μπορεί να γίνει τέτοιο.
Δεν το βλέπω για πολλές εμφανίσεις ακόμη, το μαζντουουότα νομοτελειακά θα μονοπωλήσει το όποιο ενδιαφέρον πριν αλέκτωρ λαλήσει.

Μισό λεπτό λέτε για καλούδια.
Έχει όλο το πακέτο ασφαλείας αυτόματου φρεναρίσματος, έχει blind spot,έχει πολύ καλο infotainment
Έχει ηλεκτρονικό μπλοκε διαφορικό και μαλιστα την εξελιγμένη του έκδοση που φορά το mazda3, το οποίο φρενάρει τον εξωτερικό τροχό στην έξοδο της στροφής για μεγάλη σταθερότητα.
Έχει hud, έχει το λεγόμενο πάτωμα skyactive με κορυφαιας κλάσης χάλυβα.
Έχει rev match.
Έχει κάμερα 360 μοίρες στην καλή έκδοση
Στο βιντεάκι πιο πάνω είδα πως έχει κουμπάκι για το acc, που ρυθμίζεις την απόσταση από τον μπροστινό. Δεν ξέρω αν έχουν τα δικά μας.
Έχει mhev
Χώροι καλύτεροι από Clio-fiesta πορτμπαγκάζ καλύτερο από swift.

η έκδοση με το χειροκίνητο είναι πολύ φθηνή.

Όσον αφορά το κατέβασμα στις εθνικές λόγω ατμοσφαιρικού μοτέρ το αντίστοιχο συμβαίνει στις πόλεις στα τουρμπατα λόγω μηδενικής ροπής στα χαμηλά.

@dstou said in MAZDA FORUM:

ανάλογα αναχρονιστική πρόταση με την τζουλιέττα

Giulietta δεν πωλείται εδώ και δυο χρόνια.
Για την συμπεριφορά του 2 πάντως καλά λόγια γράφονταν, όπως και για την Τζουλιέτα που ήταν η καλύτερη στην κατηγορία ακόμα και στο τέλος της ζωής της.

δεν πειραζει, δεν ειναι καλο, μην το αγοραζετε.
παρτε απο τα αλλα με την ευκαμπτη σωληνα και τη σακουλα που αλλαζει.

@nickthetrib said in MAZDA FORUM:

@bill_hsd said in MAZDA FORUM:

@lap said in MAZDA FORUM:

Το Yaris έχει μικτή από 4,5-5,0 λίτρα/100 χλμ. Αναλόγως την έκδοση.

Το μαρτυρά και το πρότυπο wltp. Αντίστοιχα το Mazda έχει ελαφρώς παραπάνω στην χειροκίνητη έκδοση του. Αλλά κοστίζει 4000 ευρώ λιγοτερο. Όποτε οικονομοτεχνικά μάλλον η ζυγαριά γέρνει στο μαζντα.

Συνυπολόγισε τη μεταπωλητική αξία του Yaris (όπως και ευρύτερα κάθε μοντέλου Toyota) στην Ελλάδα.
Οπότε θες το πουλάς και παίρνεις (σχεδόν) τα λεφτά σου πίσω.
Πολυ σημαντικό στις μέρες μας και πολύ δύσκολο να το καταφέρεις με αυτοκίνητο άλλης μάρκας, ιδίως Mazda.

1. Το Mazda δεν το πουλάς!!! Εξυπηρετεί το σκοπό του μέχρι το τέλος! Και
2. Τσέκαρε τιμές μεταχειρισμένων Mazda και αντίστοιχων Toyota! Η ελάχιστη προσφορά Mazda κρατάει ψηλά τις τιμές τους!!

1.Δηλαδή τα Toyota, συνώνυμο της πρακτικότητας και της αξιοπιστίας, δεν εξυπηρετούν τον σκοπό τους μέχρι τελους;
2. Τι να δω, τις τιμες των Mazda εισαγωγης, αφού επί χρόνια δεν υπήρχε καν ελληνική εισαγωγική;
Η ελάχιστη προσφορά Mazda άραγε τι αποδεικνυει;

Υ.Γ. Ευτυχώς που η Mazda ενέταξε στη γκάμα μοντέλων της το rebadged Yaris μήπως και γίνει λίγο επίκαιρη.
Το οποίο Mazdoyaris, στην πραγματικότητα θα το προτιμήσουν υποψήφιοι αγοραστές του κανονικού Yaris, που ευελπιστούν σε ταχύτερους χρόνους παράδοσης λογω της μακράς λίστας αναμονής.

Κάτι άλλο. Γράφτηκε αν ξέρουμε κι άλλο αυτοκίνητο που πωλείται παράλληλα με τον αντικαταστάτη του. Ναι, ήξερα το οκτάβια μκ2 το οποίο πωλείτο για καιρό παράλληλα με το μκ1. Και παρά την χειροπιαστή διαφορά τιμής μεταξύ τους, ελάχιστοι προτίμησαν το μκ1 από το 2004-5 και μετά. Προβλέπω και εδώ το ίδιο. Τέλος, περάστε από μια αντιπροσωπεία να δείτε το νυν 2άρι. Με το που ανοίγει η πόρτα μεταφέρεστε στο 2015 με τηλεμεταφορά. Το αμάξι το καταλαβαίνεις ότι έχει χρόνια στο κουρμπέτι, και φανταστείτε τώρα σε ένα σόουρουμ να συνυπάρχει με το ολοκαίνουργιο τι έχει να γίνει από αναπόφευκτες συγκρίσεις. Στην προοπτική να το κρατήσεις 25 χρόνια θα καγχάσω. Ναι, πιθανότατα θα αντέξει αλλά δεν θα το κάνεις. Το 2030 τα θερμικά ιχ θα είναι αρχαιολογίες ακόμα και στην ελληνική αγορά.

Τώρα που λες για παλιό και νέο, ορίστε άλλο ένα παράδειγμα:

https://cartalk.gr/telos-gia-palio-jimny-nai-ftiachnotan-akoma-sti-vrazilia/

Το τι Mazda κυκλοφορεί στην Ευρώπη πάντως δε λέγεται.Ειδικα το cx5 έχει ξεπουλήσει.Αυστρια Γερμανία πανικός .