-
Καλησπέρα! Έχει κανείς άποψη (ή ακόμα καλύτερα εμπειρία) με αυτό εδώ:
https://plugavel.com/6958/car/defective-renault-engines-is-your-car-affected/
Με ενδιαφέρει η αγορά μεταχειρισμένου Renault Megane (ή Nissan Pulsar που επίσης φοράνε αυτόν τον κινητήρα). Σας ευχαριστώ.
-
Μετά από αυτό το άρθρο μην απορούμε που μας λένε για καθυστερήσεις τουλάχιστον 6 μηνών, περιορισμούς στον εξοπλισμό και "ανοικτές" τιμές....
-
Τα επόμενα έτη θα ξεκινήσει η παραγωγή ημιαγωγών στην Ευρώπη, οπότε θα τελειώσει και αυτό το πρόβλημα.
Μάλιστα λένε θα είναι τα πιο advanced τεχνολογικά σε όλο τον πλανήτη. Θα εξάγει δηλαδή η Ευρώπη
-
@grinderx said in RENAULT FORUM:
Καλησπέρα! Έχει κανείς άποψη (ή ακόμα καλύτερα εμπειρία) με αυτό εδώ:
https://plugavel.com/6958/car/defective-renault-engines-is-your-car-affected/
Με ενδιαφέρει η αγορά μεταχειρισμένου Renault Megane (ή Nissan Pulsar που επίσης φοράνε αυτόν τον κινητήρα). Σας ευχαριστώ.
Σχετικά με αυτό το πρόβλημα οι ενδιαφερόμενοι ας δουν αυτά:
https://www.greekrenaultclub.gr/forum/index.php?topic=10725.msg672931#msg672931
https://www.greekrenaultclub.gr/forum/index.php?topic=10725.msg672934#msg672934 -
Αν δε μπορείτε να εγγραφείτε στο Greek Renault Club forum, παραθέτω εδώ:
Το έχω ψάξει πάρα πολύ, βασικά όσο δεν πάει! Τί να πω. Μακάρι να πάει καλά με το Megane που έκλεισα. Δεν έβρισκα τίποτα καλύτερο που να με ψήνει (από πολλές απόψεις και μη τεχνικές, πχ πωλητής, κτλ) στα λεφτά που μπορώ να διαθέσω. Επίσης πετρέλαιο δεν ήθελα (δε γράφω τόσα χιλιόμετρα σε ετήσια βάση), ενώ και για διάφορους λόγους ήταν κάπως ψιλο-επείγουσα η αγορά (ναι, βλακεία, αλλά it is what it is που λένε και οι Άγγλοι. μια άλλη επιλογή ήταν ένα Toyota Auris 1.3 του 2013).
Όσον αφορά τις διορθωτικές κινήσεις, αυτό που ξέρω είναι πως έχουν κάνει κάποιο update στο firmware του εγκεφάλου, που δε φαίνεται να διορθώνει όμως εντελώς το πρόβλημα (συν ότι μάλλον έχει επίπτωση στις εκπομπές καυσαερίων). Επίσης οι περισσότερες αναφορές φαίνεται να έρχονται από Γαλλία κατά κύριο λόγο, Βρετανία, Ισπανία, Πορτογαλία κατά δεύτερο (από Γερμανία δε φαίνεται να έχει ακουστεί κάτι). Το καλό είναι πως οι περιπτώσεις με πρόβλημα στους H5FT με τους 100 HP είναι ελάχιστες, σε αντίθεση με αυτούς των 115, 125 και 130 HP.
Εδώ ένας χάρτης που έχουν σημειωθεί αρκετές περιπτώσεις:
Κι εδώ βάσεις δεδομένων όπου έχουν συλλεχθεί διάφορα στοιχεία (VIN, μοντέλο, κινητήρας, χιλιόμετρα όπου εμφανίστηκε το πρόβλημα, κτλ):
https://www.rsl.si/tezave-z-motorjem-1-2-tce/
https://casse-moteur-renault.weebly.com/cas_litiges_plaintes.htmlΕδώ έγγραφα σχετικά με το θέμα που έχουν διαρρεύσει από Nissan:
Facebook groups:
Γαλλικό: https://www.facebook.com/groups/365306860735230/
Βρετανικό: https://www.facebook.com/groups/enginefailuresnissanrenault/Απ' ότι φαίνεται. Υπάρχει ήδη μια απόφαση κατά της Renault:
https://casse-moteur-renault.weebly.com/accueil/renault-condamne
Γενικότερα το τελευταίο site έχει μαζέψει πολλή πληροφορία.
Αν κάποιος στην Ελλάδα έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα ας μας αναφέρει.
-
Συνέχεια:
Αυτή η σελίδα τα έχει συγκεντρωμένα πολύ ωραία:
Το ζουμί είναι αυτό :
Αυτό το σχεδιαστικό ελάττωμα στους κινητήρες 1.2 TCe και DIG-T αφορά κινητήρες που κατασκευάστηκαν μέχρι τις 11 Μαΐου 2016 και όχι μέχρι τις 20 Ιουλίου 2016, όπως έγραψαν κάποιοι. Πράγματι, η τελευταία ημερομηνία αντιστοιχεί στο τέλος της παραγωγής του κινητήρα, ενώ η πρώτη είναι η ημερομηνία κατά την οποία έγιναν οι τροποποιήσεις στο εργοστάσιο (η λύση Actis 10575 είναι αρκετά σαφής). Κατά συνέπεια, το ελάττωμα αυτό είναι γνωστό στις μάρκες της Renault-Nissan Alliance. Ήδη από το 2014, οι τεχνικές υπηρεσίες ανέφεραν αύξηση του αριθμού των περιπτώσεων, σημειώνοντας ότι από το φαινόμενο αυτό επηρεάζονται κυρίως οχήματα που κινούνται στην πόλη ή στο δρόμο με χαμηλές ταχύτητες και με συχνές αλλαγές στροφών. Ο όμιλος Renault δεν είναι ο μόνος που αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα. Μέχρι το 2016, ο κινητήρας 1.2 PureTech της PSA είχε επίσης την τάση να τρώει λάδι και μέχρι τον Φεβρουάριο του 2018 ήταν θύμα του φαινομένου της αυτοανάφλεξης.
(μετάφραση από https://www.deepl.com/en/translator)
Η λύση Actis 10575 αναφέρει τα εξής:
Λύση APV:
Διορθώστε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα χρησιμοποιώντας το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής και επαναπρογραμματίστε τον υπολογιστή ψεκασμού χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό εργαλείο CLIP που είναι συνδεδεμένο στο Renault.NetEvolution Serie:
Βελτίωση της παραγωγικής διαδικασίας το αργότερο από τις 11/05/2016Όσον αφορά τον επαναπρογραμματισμό του ψεκασμού όμως διαβάζω πως θα πρέπει να γίνει έγκαιρα, αλλιώς δεν προσφέρει τίποτα:
Η "λύση" που τελικά αναπτύχθηκε είναι ένας επαναπρογραμματισμός της ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα), ο οποίος υποτίθεται ότι θα ανακούφιζε το πρόβλημα της κατανάλωσης λαδιού. Δυστυχώς, αυτός ο επαναπρογραμματισμός φαίνεται να είναι αναποτελεσματικός, επειδή συνήθως εφαρμόζεται πολύ αργά, αφού έχουν ήδη ανακαλυφθεί τα συμπτώματα και ο κινητήρας έχει ήδη υποστεί ζημιά. Αυτός ο επαναπρογραμματισμός έχει επίσης ως αποτέλεσμα σε πολλές περιπτώσεις να προκαλείται αραίωση του καυσίμου στο λάδι...
(το παραπάνω από το https://casse-moteur-renault.weebly.com/docs.html που έχω δώσει και στο πιο πάνω μήνυμά μου)
Μελετώντας τις βάσεις δεδομένων, που παρέθεσα παραπάνω και οι οποίες συγκεντρώνουν μοντέλα, VIN, κινητήρες, κτλ, μέτρησα μόνο 8 περιπτώσεις με Renault Megane IV 1.2TCe 100 HP. Αυτό είναι κάπως ενθαρρυντικό για τους κατόχους του συγκεκριμένου μοντέλου και γενικότερα όσων μοντέλων φορούν το συγκεκριμένο κινητήρα των 100HP (αυτό που έκλεισα έχει ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 28/12/2016).
Δυστυχώς δεν υπάρχουν συγκεκριμένες σειρές VIN για κατόχους Renault και Dacia που φορούν τον H5FT. Μόνο από τη Nissan έχουν διαρρεύσει αυτά τα στοιχεία. Για το μελλοντικό αναγνώστη παραθέτω:
The engines concerned
DACIA:
1.2 TCe 115 and 125 hp (Duster I, Lodgy and Dokker)NISSAN:
1.2 DIG-T 115 hp (Juke, Pulsar and Qashqai II): Juke with chassis number SJNEF15U700001 to 7210197, Qashqai (SJNEJ11U1000001 to 1572966) and Pulsar (VSKDC13U0000001 to 00665235)RENAULT:
1.2 TCe 100, 115, 120 and 130 hp (Clio IV, Captur, Mégane III/IV, Scénic III, Kangoo II and Kadjar)Ελπίζω να βοήθησα
-
Megane 4 1,2 tce 130ps 50.000+χλμ έως τώρα. Κανένα θέμα με τον κινητήρα. Στο συνεργείο που ρώτησα αφορούσ εκυρίως την προηγούμενη γενιά.
-
@aposkieros4 said in RENAULT FORUM:
Megane 4 1,2 tce 130ps 50.000+χλμ έως τώρα. Κανένα θέμα με τον κινητήρα. Στο συνεργείο που ρώτησα αφορούσ εκυρίως την προηγούμενη γενιά.
Μια χαρά. Ποιας χρονιάς είναι το Megane 4 σου; Αυτό που έκλεισα είναι κατασκευασμένο το 10/2016 και είναι με τον 1.2 TCe των 100 HP.
-
2018 το δικό μου.
-
-
Kάτι γράφει στο site της Renault για "δέσμευση τιμής" (για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων):
-
Μπήκα στο λινκ παραπάνω και πήγα να ρίξω μια ματιά στις τιμές καθώς είχα καιρό να δω τι παίζει με τα Renault.
Από 28600 το Mégane TCe 140
33900 το Dci 115 αυτόματο!!!!
Μάλλον απλά τα έχουν στο site και δεν υπάρχουν ως δυνατότητα παραγγελίας και είπαν να βάλουν κάποια γελοία ποσά για να μην το σκεφτεί κάποιος σαν επιλογή.Arkana που είναι ωραίο αυτοκίνητο,
από 29.000 και το Dynamic που αξίζει λιγο εξοπλιστικά 31.500 (αυτόματα ευτυχώς)
26-27 Κ ρε παιδιά δεν είχε βγεί το Dynamic που ήταν και σχετικά VFM ;;;;
Τι έγινε ρε παιδιά.PS: Μην ξανακουσω πάλι πως είναι ακριβο το Corolla Cross!!!!
-
@panormus772 said in RENAULT FORUM:
Kάτι γράφει στο site της Renault για "δέσμευση τιμής" (για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων):
,Ούτε ένα ευρώ για αμάξια που θα βγάλουν πρόβλημα στο εξάμηνο και με αστείες εγγυησεις
-
@chris__7 said in RENAULT FORUM:
@panormus772 said in RENAULT FORUM:
Kάτι γράφει στο site της Renault για "δέσμευση τιμής" (για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων):
,Ούτε ένα ευρώ για αμάξια που θα βγάλουν πρόβλημα στο εξάμηνο και με αστείες εγγυησεις
Μάντης;
-
@realzeus said in RENAULT FORUM:
@chris__7 said in RENAULT FORUM:
@panormus772 said in RENAULT FORUM:
Kάτι γράφει στο site της Renault για "δέσμευση τιμής" (για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων):
,Ούτε ένα ευρώ για αμάξια που θα βγάλουν πρόβλημα στο εξάμηνο και με αστείες εγγυησεις
Μάντης;
βαση στατιστικων δεδομενων πολλων ετων
-
@chris__7 said in RENAULT FORUM:
@realzeus said in RENAULT FORUM:
@chris__7 said in RENAULT FORUM:
@panormus772 said in RENAULT FORUM:
Kάτι γράφει στο site της Renault για "δέσμευση τιμής" (για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων):
,Ούτε ένα ευρώ για αμάξια που θα βγάλουν πρόβλημα στο εξάμηνο και με αστείες εγγυησεις
Μάντης;
βαση στατιστικων δεδομενων πολλων ετων
Που λένε τι; Ότι βγάζουν πρόβλημα στο εξάμηνο; Που είναι αναρτημένα αυτά τα στοιχεία;
-
@chris__7 said in RENAULT FORUM:
@realzeus said in RENAULT FORUM:
@chris__7 said in RENAULT FORUM:
@panormus772 said in RENAULT FORUM:
Kάτι γράφει στο site της Renault για "δέσμευση τιμής" (για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων):
,Ούτε ένα ευρώ για αμάξια που θα βγάλουν πρόβλημα στο εξάμηνο και με αστείες εγγυησεις
Μάντης;
βαση στατιστικων δεδομενων πολλων ετων
που? για πες?
-
DFTT, κύριοι!
-
@vagkirk said in RENAULT FORUM:
26-27 Κ ρε παιδιά δεν είχε βγεί το Dynamic που ήταν και σχετικά VFM ;;;;
Τι έγινε ρε παιδιά.Τόσα έφτασε το Captur... Να 'χαμε να λέγαμε ιστορίες από το Texas
-
Χμμμ....πάει και η Renault, κινεζοποιείται φουλ. Θα δούμε πολλά τα επόμενα χρόνια.
RENAULT FORUM
