Ηλείοι και ΕΟ θέλει λιγο χρονο προσαρμογής. Προσοχή λοιπόν

@kapelis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ηλείοι και ΕΟ θέλει λιγο χρονο προσαρμογής. Προσοχή λοιπόν

Τύπε δεν έχουν ξαναδεί αυτοκινητόδρομο;
Δεν πήγαιναν Αθήνα;

@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@kapelis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ηλείοι και ΕΟ θέλει λιγο χρονο προσαρμογής. Προσοχή λοιπόν

Τύπε δεν έχουν ξαναδεί αυτοκινητόδρομο;
Δεν πήγαιναν Αθήνα;

για πυργιωτες μιλαμε, για πυργιωτες

Την προπερασμενη βδομαδα, μετα την Κορινθο στην Αριστερη για Τριπολη, οπελ ινσιγκνια, 11 το βραδυ εκανε καμια 100αρια μετρα με οπισθεν γιατι μπερδευτηκε και ηθελε να παει προς Πατρα για Βραχατι, μεγαλο μεριδιο της τυχης που τη γλιτωσαμε.

@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@kapelis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ηλείοι και ΕΟ θέλει λιγο χρονο προσαρμογής. Προσοχή λοιπόν

Τύπε δεν έχουν ξαναδεί αυτοκινητόδρομο;
Δεν πήγαιναν Αθήνα;

Ένας μπήκε ήδη ανάποδα και μου ειπώθηκε οτι κάποιοι πεζοί διέσχισαν κάθετα με άλμα μπαριερας

Υποτίθεται ότι οι νέοι δρόμοι γίνονται για βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Η ποιότητα των χρηστών όμως κρατάει τα επίπεδα της ασφάλειας στο ναδίρ.
Ευτυχείς όσοι μένουν σε τόπους που συνδέονται αεροπορικώς με την Αθήνα...

@ilias-a said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Την προπερασμενη βδομαδα, μετα την Κορινθο στην Αριστερη για Τριπολη, οπελ ινσιγκνια, 11 το βραδυ εκανε καμια 100αρια μετρα με οπισθεν γιατι μπερδευτηκε και ηθελε να παει προς Πατρα για Βραχατι, μεγαλο μεριδιο της τυχης που τη γλιτωσαμε.

Θυμάμαι παρόμοιο περιστατικό στην είσοδο της περιφερειακής Υμηττού από Κανελλοπούλου (Κατεχάκη) στο ρεύμα προς Ελευσίνα. Εκεί η στροφή είναι "φουρκέτα", δε βλέπεις τίποτα. Ευτυχώς ήταν μέρα και πρόλαβα κι έκανα αριστερά...

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/i-ethniki-odos-megalonei-poioi-aytokinitodromoi-pairnoyn-seira-meta-to-patra-pyrgos/

@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/i-ethniki-odos-megalonei-poioi-aytokinitodromoi-pairnoyn-seira-meta-to-patra-pyrgos/

Θα ήθελα κάποιες πληροφορίες για το ποιοί παίρνουν τις αποφάσεις.

Στην Εύβοια που δεν έχουμε σοβαρούς δρόμους και έχουν και ατυχήματα, για να είναι καλυμμένοι οι ξύστες πήγαν και έβαλαν σε όλη την διαδρομή και μάλιστα σε σημεία που επιτρέπεται το προσπέρασμα όριο 50 χαω.

Επειδή πρόκειται για Εθνική Οδό, δηλαδή για την δεύτερη κατηγορία δρόμων μετά τους αυτοκινητόδρομους που έχουν μελετηθεί με όριο ταχύτητας αφού πρόκειται για ενιαίο οδόστρωμα τα 90 χλμ που μπορούν να γίνουν 80 έως 70 ή τοπικά για κάποια δύσκολα σημεία έως 50.

Με ποια λογική έχουμε 50 μέγιστο στις ευθείες που επιτρέπεται το παρκάρισμα σε όλη την διαδρομή ?

Αν κάποιος πολίτης ήθελε να το ψάξει αυτό, θα έπρεπε να πάει στο τμήμα συγκοινωνιών της περιφέρειας, ή στην τροχαία ?

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/i-ethniki-odos-megalonei-poioi-aytokinitodromoi-pairnoyn-seira-meta-to-patra-pyrgos/

Θα ήθελα κάποιες πληροφορίες για το ποιοί παίρνουν τις αποφάσεις.

Στην Εύβοια που δεν έχουμε σοβαρούς δρόμους και έχουν και ατυχήματα, για να είναι καλυμμένοι οι ξύστες πήγαν και έβαλαν σε όλη την διαδρομή και μάλιστα σε σημεία που επιτρέπεται το προσπέρασμα όριο 50 χαω.

Επειδή πρόκειται για Εθνική Οδό, δηλαδή για την δεύτερη κατηγορία δρόμων μετά τους αυτοκινητόδρομους που έχουν μελετηθεί με όριο ταχύτητας αφού πρόκειται για ενιαίο οδόστρωμα τα 90 χλμ που μπορούν να γίνουν 80 έως 70 ή τοπικά για κάποια δύσκολα σημεία έως 50.

Με ποια λογική έχουμε 50 μέγιστο στις ευθείες που επιτρέπεται το παρκάρισμα σε όλη την διαδρομή ?

Αν κάποιος πολίτης ήθελε να το ψάξει αυτό, θα έπρεπε να πάει στο τμήμα συγκοινωνιών της περιφέρειας, ή στην τροχαία ?

Λογικά Περιφέρεια (ή όπου ανήκει ο δρόμος), η τροχαία το πολύ πολύ να γνωμοδοτεί. Δήμοι, περιφέρειες κτλ έχουν αρμοδιότητα για τη σήμανση, αλλά δεν έχω ασχοληθεί με το θέμα, όποτε δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα.

Πενήντα και πολύ τους είναι, αφού η νοοτροπία τους είναι οι δρόμοι να διέρχονται ξυστά από τα τραπεζοκαθίσματα και τα μαγαζάκια τους.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Αν κάποιος πολίτης ήθελε να το ψάξει αυτό, θα έπρεπε να πάει στο τμήμα συγκοινωνιών της περιφέρειας, ή στην τροχαία ?

Η περιφέρεια ορίζει την κατάταξη του δρόμου που επιθυμεί να σχεδιάσει ο μελετητής. Εκεί μέσα στη μελέτη υπάρχει , μελέτη σήμανσης - ασφάλειας ( σε σωστές μελέτες). Κανονικά ο μελετητής πρέπει να ορίζει τα όρια ,τη σήμανση και όποιο άλλο μέτρο ασφάλειας. Άρα στην τεχνική υπηρεσία της Αρχής που φτιάχνει το έργο. Η τροχαία , γνωμοδοτεί ( αν το κάνει).

Στην πράξη , δεν είναι πάντα έτσι τα πράγματα , δυστυχώς.

Ο δρόμος είναι φτιαγμένος εδώ και 60 χρόνια και μέχρι πρόσφατα δεν είχε όρια στο μεγαλύτερο τμήμα, μόνο όπου ήταν αναγκαία και βέβαια όχι στις ευθείες που έχει και διακεκομμένη γραμμή και μόνο εκεί μπορείς να προσπεράσεις νόμιμα σου βάζει 50.

Το ερώτημα είναι αν παίζει κάποια μήνυση για πλημμελή εκτέλεση καθηκόντων στον ανόητο που τα έβαλε. Οπως και για παρακώλυση συγκοινωνιών, πρόκληση κινδύνου δυστυχήματος και μερικά ακόμα που θα είχε φάει στο κεφάλι του σε οποιαδήποτε σοβαρή χώρα, που αντί να βάλει σήμανση στα δύσκολα σημεία βάζει χαμηλά όρια στα εύκολα.

Λογικά η Περιφέρεια ,εδώ θα βρείς χάρτες με τις αρμοδιότητες ανά περιφέρεια (συντήρηση - ασφάλεια είναι μαζί ,παρά το ότι δνε αναφέρεται ρητά) .
https://civilprotection.gov.gr/thematikoi-xartes-sxediwn-politikis-prostasias/katanomi-armodiotiton-syntirisis-odikoy-diktyoy

Κανονικά η σήμανση - ασφάλεια είναι ειδική μελέτη ακόμα και για υφιστάμενες οδούς. Αλλά στην πράξη , γκρινιάζει κάποιος τοπικός άρχοντας ή οι περίοικοι για ατυχήματα - ταχύτητα κλπ , και απλά βάζει η Περιφέρεια μία πινακίδα.

@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Λογικά η Περιφέρεια ,εδώ θα βρείς χάρτες με τις αρμοδιότητες ανά περιφέρεια (συντήρηση - ασφάλεια είναι μαζί ,παρά το ότι δνε αναφέρεται ρητά) .
https://civilprotection.gov.gr/thematikoi-xartes-sxediwn-politikis-prostasias/katanomi-armodiotiton-syntirisis-odikoy-diktyoy

Κανονικά η σήμανση - ασφάλεια είναι ειδική μελέτη ακόμα και για υφιστάμενες οδούς. Αλλά στην πράξη , γκρινιάζει κάποιος τοπικός άρχοντας ή οι περίοικοι για ατυχήματα - ταχύτητα κλπ , και απλά βάζει η Περιφέρεια μία πινακίδα.

Ωραιος
Πριν καποιες μερες σε συναντηση με τον υπουργο γεωργιας αγροτες της περιοχης μου , του εθεσαν το θεμα της αγροτικης οδοποιιας μεταξυ αλλων . Σημαντικο γιατι δρομοι και γεφυρια εχουν παραμεινει οπως ηταν απο την εποχη της αγγλικης εταιρειας για να περνανε αλογα και καρα .
Ο υπουργος ειπε στους δημους σας .
Εριξα μια ματια στον χαρτη και οντως ανηκουν στους 4 απο τους 5 δημους της Βοιωτιας .
Η περιφερεια εισπρατει 5 ε το στρεμμα τον χρονο για εργα συντηρησης αλλά αρνειται να φτιαξει λεγοντας οτι ανηκουν στους δημους .
Οι δημοι λενε δεν γαμιεστε εσεις εισπρατεται εμεις θα φτιαχνουμε ; δωστε μας τα χρηματα να φτιαξουμε τα οποια βεβαια αρνουνται οι της περιφερειας .
Ελληνικο αλαλουμ .

@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ο υπουργος ειπε στους δημους σας .

Η τεράστια πλειοψηφία των αγροτικών οδών , ανήκουν στους Δήμους.
Το πρόβλημα είναι ότι οι Δήμοι είναι άφραγκοι. Για αγροτικές οδοποιϊες , περιμένουν πάντα κονδύλια από την κεντρική κυβέρνηση (εκτός από μερεμέτια).
Αν δεν τους έφτιαξε ( ή προκήρυξε , αν άργησε) , τώρα τελευταία που έδωσαν κάτι εκατομμύρια στους Δήμους ανά την Ελλάδα για αγροτικές οδοποιϊες , τότε δυστυχώς δε θα σου τις φτιάξουν. Συνήθως βγάζουν τέτοια προγράμματα χρηματοδότησης ανά τετραετία ( τυχαίο;;;). Οπότε υπομονή...

Μικρότερα προγράμματα από το Αγροτικής ανάπτυξης ,ανακοινώνονται πιο συχνά , αλλά είναι λίγα χρήματα , για πολλούς Δήμους. Θέλει να ξεκουνηθεί και ο Δήμος σου λίγο ( ή να έχει "πρόσβαση¨στο Υπουργείο).

Α ρε κωλοχανεία της ΕΕ που απαιτήσατε κατάργηση των Νομαρχιών...
Πού είναι οι εποχές του κραταιού ΝΟΜΑΡΧΗ;

Ποιά ΕΕ ? Οτι βόλευε εκλογικά το πασοκ δια του κ. Ραγκούση έγινε τότε με τους δήμους.

Βλέπω στο Google Maps να γίνονται έργα στην εθνική οδό Καρδίτσας - Λάρισας, στο ύψος Ελευθέρων - Μεσορράχης. Φαίνονται από τις φωτογραφίες ως έργα διαπλάτυνσης του υφιστάμενου δρόμου.
Ας μας ενημερώσουν σχετικά όσοι ξέρουν την περιοχή.
Φαίνεται ότι είναι το τελευταίο κομμάτι του δρόμου που δεν είχε δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Αν είναι όντως έτσι, αλλάζουν πολλά πράγματα για το ταξίδι Αθήνα - Λάρισα, μην πω και για το Αθήνα - Θεσσαλονίκη!

@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ελευθέρων - Μεσορράχης

Υπάρχει 1 χλμ παράκαμψη, ουσιαστικά ανάμεσα στις δύο διασταυρώσεις, βγαίνεις στον παράλληλο παράδρομο, δεν καθυστερείς ιδιαίτερα.
Παραμένει ακομα το παλιό κομμάτι στον Συκεώνα, όλο το υπόλοιπο καινούργιο με 2 λουρίδες και 8 κυκλικούς κόμβους