@dettol said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Πάντως επειδή έχουμε ένα παρελθόν από Λεξους που είναι και αμαξαρες, από ινφινιτι και ακιουρα που τα δύο τελευταία δεν υπάρχουν, αλλά και η Λεξους ποτέ δεν απείλησε τους πριμιουμ Γερμανούς και θα τους απειλήσουν ο Μπεος οι Σέρρες και η Μπιντ και τα άλλα καραγκιοζιλικια που πουλάνε κάτω από το κόστος;

Δεν θα παίρνουν την επιδότηση και παπαλα. Και οι δασμοί θα είναι εκεί.

Και αν κάνουν εργοστάσιο στην ΕΕ θα ακολουθήσουν τους κανόνες οπότε θα δούμε ποιος θα παίρνει ακριβές ανύπαρκτες μάρκες.

Τα Lexus και infinity που τώρα αναφέρεις με δέος, κάποτε μιλούσαν για αυτά όσο υποτιμητικά όσα μιλάς τώρα για τις κινέζικες μάρκες. Δεν γνωρίζω τι θα γίνει στο μέλλον, αλλά τα προϊόντα των Κινέζων που κυκλοφορούν σήμερα είναι πολύ καλύτερα από των ιαπωνεζων της δεκαετίας του 80.
Κρατά μικρό καλάθι και μην λες μεγάλες κουβέντες.

Και των Κορεατών του 90 θα πρόσθετα

@ntinaras said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@dettol said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Πάντως επειδή έχουμε ένα παρελθόν από Λεξους που είναι και αμαξαρες, από ινφινιτι και ακιουρα που τα δύο τελευταία δεν υπάρχουν, αλλά και η Λεξους ποτέ δεν απείλησε τους πριμιουμ Γερμανούς και θα τους απειλήσουν ο Μπεος οι Σέρρες και η Μπιντ και τα άλλα καραγκιοζιλικια που πουλάνε κάτω από το κόστος;

Δεν θα παίρνουν την επιδότηση και παπαλα. Και οι δασμοί θα είναι εκεί.

Και αν κάνουν εργοστάσιο στην ΕΕ θα ακολουθήσουν τους κανόνες οπότε θα δούμε ποιος θα παίρνει ακριβές ανύπαρκτες μάρκες.

Τα Lexus και infinity που τώρα αναφέρεις με δέος, κάποτε μιλούσαν για αυτά όσο υποτιμητικά όσα μιλάς τώρα για τις κινέζικες μάρκες. Δεν γνωρίζω τι θα γίνει στο μέλλον, αλλά τα προϊόντα των Κινέζων που κυκλοφορούν σήμερα είναι πολύ καλύτερα από των ιαπωνεζων της δεκαετίας του 80.
Κρατά μικρό καλάθι και μην λες μεγάλες κουβέντες.

Το Λεξους ΜΟΝΟ επιβίωσε και είναι και αυτοκινηταρα και βγήκε μετά το 1990 και είχε και την προίκα του ονόματος της Τογιότα.

Οι άλλες δύο είχαν την προίκα της Νισάν και της Χόντα και εξαφανίστηκαν και θα επιβιώσουν οι ανώνυμοι ματρακαδες επειδή έχουν ηλιοροφες και δερμάτινα καθίσματα ; Υπάρχει ποτέ περίπτωση πραγματικός πλούσιος να ρισκάρει την φήμη του για τις κινεζικες τοστιέρες ;

Αυτος που ειναι πραγματικα πλουσιος, δεν εχει κομπλεξ να δειξει πλουτο και θα παρει ο,τι του αρεσει.

Είσαι εκτός τόπου και χρόνου.

Ο πλούσιος κάνει επαφές με άλλους πλούσιος και πρέπει να φαίνεται ανάλογα.

Για αυτό έχει μεγάλο σπίτι σπίτι στην Ελβετία και γιώτ.

Ξέρω έναν υπερπλούσιο! Δεν φαντάζεσαι το τι ταπεινό οδηγεί! Μιλαμε αγοράζει το forum εδώ και το περιοδικό και το κάνει κομματάκια άμα λαχει σαν την Ντάλια στο παρα πέντε!

Απλώς δεν τον νοιάζει να δείξει ότι είναι πλούσιος και γενικότερα μου λένε πως είναι και γαμω τους τυπους!

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@ntinaras said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@dettol said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Πάντως επειδή έχουμε ένα παρελθόν από Λεξους που είναι και αμαξαρες, από ινφινιτι και ακιουρα που τα δύο τελευταία δεν υπάρχουν, αλλά και η Λεξους ποτέ δεν απείλησε τους πριμιουμ Γερμανούς και θα τους απειλήσουν ο Μπεος οι Σέρρες και η Μπιντ και τα άλλα καραγκιοζιλικια που πουλάνε κάτω από το κόστος;

Δεν θα παίρνουν την επιδότηση και παπαλα. Και οι δασμοί θα είναι εκεί.

Και αν κάνουν εργοστάσιο στην ΕΕ θα ακολουθήσουν τους κανόνες οπότε θα δούμε ποιος θα παίρνει ακριβές ανύπαρκτες μάρκες.

Τα Lexus και infinity που τώρα αναφέρεις με δέος, κάποτε μιλούσαν για αυτά όσο υποτιμητικά όσα μιλάς τώρα για τις κινέζικες μάρκες. Δεν γνωρίζω τι θα γίνει στο μέλλον, αλλά τα προϊόντα των Κινέζων που κυκλοφορούν σήμερα είναι πολύ καλύτερα από των ιαπωνεζων της δεκαετίας του 80.
Κρατά μικρό καλάθι και μην λες μεγάλες κουβέντες.

Το Λεξους ΜΟΝΟ επιβίωσε και είναι και αυτοκινηταρα και βγήκε μετά το 1990 και είχε και την προίκα του ονόματος της Τογιότα.

Οι άλλες δύο είχαν την προίκα της Νισάν και της Χόντα και εξαφανίστηκαν και θα επιβιώσουν οι ανώνυμοι ματρακαδες επειδή έχουν ηλιοροφες και δερμάτινα καθίσματα ; Υπάρχει ποτέ περίπτωση πραγματικός πλούσιος να ρισκάρει την φήμη του για τις κινεζικες τοστιέρες ;

Αυτος που ειναι πραγματικα πλουσιος, δεν εχει κομπλεξ να δειξει πλουτο και θα παρει ο,τι του αρεσει.

Είσαι εκτός τόπου και χρόνου.

Ο πλούσιος κάνει επαφές με άλλους πλούσιος και πρέπει να φαίνεται ανάλογα.

Για αυτό έχει μεγάλο σπίτι σπίτι στην Ελβετία και γιώτ.

Αν ο πλουσιος εχει αναγκη να αποδειξει το πλουτο του με ενα αμαξι, τοτε μαλλον δεν ειναι οσο πλουσιος θελει.
Επισης ο πλουσιος στην Κινα, φυσικα και θα προτιμησει ντοπιο προιον.

Μιλάμε για τους Ευρωπαίους τι θα κάνουν. Προφανώς οι Κινέζοι κινέζικο θα πάρουν.

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@dettol said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Πάντως επειδή έχουμε ένα παρελθόν από Λεξους που είναι και αμαξαρες, από ινφινιτι και ακιουρα που τα δύο τελευταία δεν υπάρχουν, αλλά και η Λεξους ποτέ δεν απείλησε τους πριμιουμ Γερμανούς και θα τους απειλήσουν ο Μπεος οι Σέρρες και η Μπιντ και τα άλλα καραγκιοζιλικια που πουλάνε κάτω από το κόστος;

Δεν θα παίρνουν την επιδότηση και παπαλα. Και οι δασμοί θα είναι εκεί.

Και αν κάνουν εργοστάσιο στην ΕΕ θα ακολουθήσουν τους κανόνες οπότε θα δούμε ποιος θα παίρνει ακριβές ανύπαρκτες μάρκες.

Τα Lexus και infinity που τώρα αναφέρεις με δέος, κάποτε μιλούσαν για αυτά όσο υποτιμητικά όσα μιλάς τώρα για τις κινέζικες μάρκες. Δεν γνωρίζω τι θα γίνει στο μέλλον, αλλά τα προϊόντα των Κινέζων που κυκλοφορούν σήμερα είναι πολύ καλύτερα από των ιαπωνεζων της δεκαετίας του 80.
Κρατά μικρό καλάθι και μην λες μεγάλες κουβέντες.

Το Λεξους ΜΟΝΟ επιβίωσε και είναι και αυτοκινηταρα και βγήκε μετά το 1990 και είχε και την προίκα του ονόματος της Τογιότα.

Οι άλλες δύο είχαν την προίκα της Νισάν και της Χόντα και εξαφανίστηκαν και θα επιβιώσουν οι ανώνυμοι ματρακαδες επειδή έχουν ηλιοροφες και δερμάτινα καθίσματα ; Υπάρχει ποτέ περίπτωση πραγματικός πλούσιος να ρισκάρει την φήμη του για τις κινεζικες τοστιέρες ;

Μα δεν στοχεύουν στους «πλούσιους» (δεν ξέρω καν πως εννοείς αυτήν τη λέξη). Ο κύριος όγκος των οχημάτων τους είναι κάτω από 50Κ. Φέρνουν και κανένα ακριβότερο μόνο και μόνο για να πουλήσουν λίγο μούρη. Όπως η Audi μοστράρει A8 και rs6, αλλά το ψωμί της το βγάζει από το q3,q5

Youtube Video

Δείτε αυτό!!!! Δείτε το με προσοχή

Μετά δείτε τιμή ανα κομμάτια παραγγελίας

https://www.alibaba.com/product-detail/2023-Chery-tiggo-7-PLUS-SUV_1600660979193.html

@lap said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Μάλλον αυτή ήταν η μάρκα που είδες

32Κ για 7 θεδιο θηρίο με όλα μέσα και phev

Αφού βγήκα είδα πως λεγόταν 600 το μοντέλο αυτό ,το πιο προσεγμένο αυτοκίνητο από όσα μπήκα με μαλακή δερμάτινη παντού σε ταμπλό , κεντρική κονσόλα, πόρτες, στο 80% όπου ακουμπουσες.
Γι'αυτό είπα πως έμοιαζε με premium 20 ετιας που δεν τσιγκουνευονταν τα υλικά.

@katafractos17 said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@vagkirk said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Μετά από εκεί βρήκα κενό στο e-3008 και τα πράγματα πήραν μια άγρια τροπή, έπαθα πλάκα με την πλαστικουρα σε σχέση με τα παραπάνω

Πλαστικούρα στο 3008;
Που τα μοναδικά σκληρά πλαστικά είναι μόνο στα χαμηλά σημεία και που ακόμη και αυτά είναι καλής ποιότητας;
Εντάξει, το διαβάσαμε και αυτό.

Σε ενθουσίασαν τα MG και σε απογοήτευσαν τα Ford και τα Peugeot;
ΟΚ.

Το να μην μας αρέσει ένα αυτοκίνητο το καταλαβαίνω, αλλά το να γράφουμε ανακρίβειες για να το θάψουμε είναι κάτι άλλο.

Καμία δόση εμπάθειας , μετά τον Άσσο και τα BYD αυτή την αίσθηση αποκόμισα, δεν ξέρω πόσα newton πίεσης θεωρείς πως πρέπει να ασκήσει κάποιος με το δάχτυλο σε ένα σημείο για να θεωρηθεί μαλακό πλαστικό αλλά δεν θα το στραμπουληξω κιόλας για να το βρω μαλακό, ακόμη και αυτή η υφασμάτινη;;;; επένδυση - φασα που διατρέχει το ταμπλό δεν έμοιαζε ούτε υφασμάτινη σε άγγιγμα, ενώ στο προβληματικό σημείο επαφής του δεξιού ποδιού με την κονσόλα φυσικά και δεν υπήρχε μαλακό πλαστικό ενώ κάποιοι κατασκευαστές είχαν στα σημεία αυτά παχιά δερμάτινη, το Lynk n Co που ξέχασα να αναφέρω ήταν πολύ+πολύ πιο ποιοτικό παντού.

@vigilantius__1985 said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Πάντως

Ξεκάθαρα είναι ρηχό το πάτωμα, ο υπόλοιπος χώρος και σχήμα είναι τέλειο, λύνεται το πρόβλημα με αφαίρεση της εταζιερας.
Ελαχιστοτατη θυσία για το καλύτερο ίσως hatchback στην ιστορία των hatchback, 170 άλογα αυτόματο, με κορυφαία οδηγική συμπεριφορά , με πανέμορφο εσωτερικό και πληρέστατο εξοπλισμό στα 28.000€. Αφήνω εντελώς εκτός την χυδαιότητα της μάρκας και το προφίλ των πελατών που ελκύει γιατί αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά αξίζει κάθε ευρώ.

Ξέχασα να αναφέρω στο αρχικό ποστ μου και το ανέκδοτο της έκθεσης, το Alfa Romeo Junior!!!!!
Ρε παιδιά γιατί το έκαναν τόσο στριμοκωλο!!! Aygo / Ignis είναι πιο ευρύχωρα!
Μπήκα μετά και στο Tonale το οποίο αν και μου άρεσε πολύ μέσα δεν έδινε την αίσθηση ευρυχωρίας ενός C SUV.
Τους κλέβουν πόντους οι Γάλλοι στις πλατφόρμες που τους δίνουν;;;;;

@dstou said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

KGM, ή κάπως έτσι. Είναι η γνωστή SsangYong. Mε 3 σούβλες και έναν αγρότη, ήταν κάτι σαν να λέμε Σκόντα της ανατολής. Ωραιότατοι χώροι και πρακτικότητα, τίμιο εσωτερικό και 20% κάτω τιμές από ...Ντάτσια! Έπαιρνα ΧΘΕΣ. Ο Θεοχαράκης χτύπησε διάνα, του εύχομαι τα καλύτερα. Μου κάνει εντύπωση που κανένας δεν την ανέφερε ως τώρα

Για κάποιο λόγο ήταν σαν αόρατο το περίπτερο τους , τώρα που το είπες το θυμήθηκα.
Υπάρχουν κάπου οι τιμές των μοντέλων που φέρνει;

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Μιλάμε για τους Ευρωπαίους τι θα κάνουν. Προφανώς οι Κινέζοι κινέζικο θα πάρουν.

Δεν είναι ολοι οι πλούσιοι εκεντρικοί αλλα και να ήταν, τα καλα κινεζικα θα απευθυνονται και σε μη πλουσιους. Με 60-70 χιλιαρικα θα ξεφτιλίζεις επώνυμα των 100+

στην ξιαομι είπαν δημοσιογράφοι: μα καλά δεν ντρεπεστε που το δημιουργημα σας μοιάζει τοσο με πόρσε και την αντιγραψατε???

και πήραν απάντηση οτι αν κάποιος πρέπει να ντρέπεται είναι η πορσε αφού το δικό μας μοιαζει με πόρσε αλλα είναι καλύτερο σε όλα και πιο γρηγορο με πολύ λιγότερα χρήματα. Οπότε ποιος θα πρέπει να ντρέπεται?

Youtube Video

Πάντως αυτό θα κάνει καριέρα στους γαιοκτήμονες του βορρά

Είχε το τίβολι με 163 αλόγατα 22-25 χήνες, το ακριβό σε αυτόματο. Θα φέρει και τίβολι με 135 αλόγατα. Είχε το Κοράντο με κανά 30άρι μεε το ίδιο μοτέρ, και το τόρρες νομίζω 37; Σα να λέμε Καμίκ-Καρόκ-Κόντιακ, από αντιστοιχίες. Ωραίοι χώροι και καθίσματα, εσωτερικό καλούτσικα, όχι τέλειο. Παίζουν και τετρακούνες.
Κορέα με 5 χρόνια εγγύηση.

Στηρίζουμε!

@dstou said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Είχε το τίβολι με 163 αλόγατα 22-25 χήνες, το ακριβό σε αυτόματο. Θα φέρει και τίβολι με 135 αλόγατα. Είχε το Κοράντο με κανά 30άρι μεε το ίδιο μοτέρ, και το τόρρες νομίζω 37; Σα να λέμε Καμίκ-Καρόκ-Κόντιακ, από αντιστοιχίες. Ωραίοι χώροι και καθίσματα, εσωτερικό καλούτσικα, όχι τέλειο. Παίζουν και τετρακούνες.
Κορέα με 5 χρόνια εγγύηση.

Στηρίζουμε!

Μαζί δου!!! Συμπαθώ πολυ τα ssangyong

Και την περασμένη φορά τα συμπαθουσατε αλλά πάτωσαν.

Η δήλωση των ξιαομι δείχνει πόσο άσχετοι είναι.

Δηλαδή δεν θα πάρω ρολεξ αλλά θα δώσω το 50 % των χρημάτων και θα πάρω φολεξ που θα είναι όμως ίδιο με το ρολεξ.

Οτι πείτε.

Μα συγνώμη και η Citroen αυτό πλάσαρε τόσες δεκαετίες! Αυτή ήταν η τοποθέτηση των προϊόντων της στην αγορά! Μια φθηνή άνετη λιμουζίνα στη μισή τιμή μιας mercedes

Ακολουθώ έναν τύπο από Εμιράτα στο instagram που κάνει παρουσιάσεις προϊόντων camping κτλ και πριν λίγο καιρό αγόρασε αυτό:
Μια χαρά βλέπω να πηγαίνει και να κάνει ότι και με τα patrol που ήδη έχει.
Θέλω να πω με αυτό, ότι αν είχα αρκετά χρήματα θα έκανα ένα πείραμα να αγοράσω κάτι που θα με εξυπηρετεί, με τις προδιαγραφές που χρειάζομαι, σε καλύτερο οικονομικό πακέτο. Ίσως να μην βγει τόσο αξιόπιστο ή τόσο γρήγορο όσο τα patrol με τον 4800cc με το vtec, ναι. Ίσως όμως και να βγει! Αν μπορούσα να διαθέσω τα 40-50 χιλιάδες θα το δοκίμαζα.

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Και την περασμένη φορά τα συμπαθουσατε αλλά πάτωσαν.

Η δήλωση των ξιαομι δείχνει πόσο άσχετοι είναι.

Δηλαδή δεν θα πάρω ρολεξ αλλά θα δώσω το 50 % των χρημάτων και θα πάρω φολεξ που θα είναι όμως ίδιο με το ρολεξ.

Οτι πείτε.

Σύμφωνα πάντα με τον εκπρόσωπο της Xiaomi-φολεξ δεν θα είναι ίδιο σε μικρότερη τιμή αλλά καλύτερο σε καλύτερη τιμή .

Τώρα αυτό θέλει και να το αποδείξουν όχι μόνο να το λένε αλλά οκ , σύμφωνα με αυτούς πάντα είναι καλύτερο το προϊόν τους . Πόσους Ευρωπαίους θα πείσουν μένει να αποδειχθεί. Στην Ασία πάντως έχει κάνει πάταγο και έχει ξεπουλήσει ότι παραγεται

Να πω επίσης ότι γκρεμίστηκε συθέμελα το Καβάθειο αφήγημα περί κληρονομιάς, χέριτατζ, εμπειρίας, ο 'παλιός', σχολών σχεδιασμού,κοκ. που ανέθρεψε γενιές και γενιές στα σέβεντις-έιτις-νάιντις.
Το μέγεθος των κινεζικών επενδύσεων, και ο βαθμός ωρίμανσής τους είναι πέραν πάσης φαντασίας.
Κι ας μιλάμε για 'προχθεσινές' εταιρείες.

Πέρα από τα προφανή, υπάρχει και ένας πιο αθέατος κόσμος για τους περισσότερους από εμάς, που ουσιαστικά ρυθμίζει και θα ρυθμίσει πολλές μελλοντικές καταστάσεις:

https://www.bankingnews.gr/index.php?id=762641

@vagkirk said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@katafractos17 said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

@vagkirk said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Μετά από εκεί βρήκα κενό στο e-3008 και τα πράγματα πήραν μια άγρια τροπή, έπαθα πλάκα με την πλαστικουρα σε σχέση με τα παραπάνω

Πλαστικούρα στο 3008;
Που τα μοναδικά σκληρά πλαστικά είναι μόνο στα χαμηλά σημεία και που ακόμη και αυτά είναι καλής ποιότητας;
Εντάξει, το διαβάσαμε και αυτό.

Σε ενθουσίασαν τα MG και σε απογοήτευσαν τα Ford και τα Peugeot;
ΟΚ.

Το να μην μας αρέσει ένα αυτοκίνητο το καταλαβαίνω, αλλά το να γράφουμε ανακρίβειες για να το θάψουμε είναι κάτι άλλο.

Καμία δόση εμπάθειας , μετά τον Άσσο και τα BYD αυτή την αίσθηση αποκόμισα, δεν ξέρω πόσα newton πίεσης θεωρείς πως πρέπει να ασκήσει κάποιος με το δάχτυλο σε ένα σημείο για να θεωρηθεί μαλακό πλαστικό αλλά δεν θα το στραμπουληξω κιόλας για να το βρω μαλακό, ακόμη και αυτή η υφασμάτινη;;;; επένδυση - φασα που διατρέχει το ταμπλό δεν έμοιαζε ούτε υφασμάτινη σε άγγιγμα, ενώ στο προβληματικό σημείο επαφής του δεξιού ποδιού με την κονσόλα φυσικά και δεν υπήρχε μαλακό πλαστικό ενώ κάποιοι κατασκευαστές είχαν στα σημεία αυτά παχιά δερμάτινη, το Lynk n Co που ξέχασα να αναφέρω ήταν πολύ+πολύ πιο ποιοτικό παντού.

Ναι καλά εντάξει.
Αυτό με τα newton κτλ δεν το σχολιάζω καν και σε παραπέμπω κατ' ευθείαν στο 12:09 του παρακάτω βίντεο για να δούμε και να δει και το υπόλοιπο φόρουμ αν χρειάζεται να στραμπουλήξεις το δάχτυλο σου, αν η ποιότητα μέσα είναι πλαστικούρα όπως ανέφερες και αν στο "προβληματικό σημείο επαφής” που μπορεί να τραυματίστηκε το πόδι σου (να γράψω κι εγώ καμιά υπερβολή) υπάρχουν πλαστικά κακής ποιότητας.

Youtube Video – [12:09..]

Να μας έλεγες για θέματα που έχουν προβληματίσει ένα μέρος του κόσμου όπως τα όργανα και το μικρό τιμόνι, που κάποιους δεν τους έχουν βολέψει σε σχέση με τη θέση οδήγησης τους ή τους 136 ίππους του 1,2 κινητήρα, να τα συζητήσουμε.
Αλλά εσύ διάλεξες να πεις ανακρίβειες για το σημείο του αυτοκινήτου που έχει παραδεχτεί σχεδόν όλος ο πλανήτης.
Ε, μεγάλοι άντρες ήμαστε και μπορούμε να ξεχωρίσουμε την εμπάθεια νομίζω.

Παρόλα αυτά, αφού βρήκες αμαξάρες με "παχιά δερμάτινη" που σε κάλυψαν, όλα καλά.

Παρεπιπτόντως ο Άσσος σκληρά πλαστικά έχει χαμηλά. Αλλά και αλλού.