@elvet said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

Συναντάκηδες … ούτε εν μέσω πανδημίας δεν είχαμε κανονίσει συνάντηση με γύρο στο όρθιο/ παγκάκι…

Παγκάκι, πιτόγυρο και Amstel/Μαλατίνα. Γύρισα μόλις στο 1992.

Η όλη φάση πάντως είναι σαν μυσταγωγία. Άνοιγμα στις 7:30, παραγγελεία στις 7:40 αναμονή 40 λεπτά να φάω 2 πιτόγυρα. Ο χώρος χωρίς μουσική και 3 άτομα να παλεύουν με την ολοένα αυξανόμενη πελατεία και η ουρά όλο και να μεγαλώνει. Ο γύρος πάντως θα το έλεγα η Ρολς Ροις των γύρων. Μόνο κρέας χωρίς λίπος και ωραίο ψήσιμο. Κάποια μέρη ήταν ελαφρώς καμένα αλλά όλα καλύπτονταν από τα μπαχαρικά. Η δε πίτα αλάδωτη πολύ καλή. Τραπέζια είχε μέσα αλλά δεν είναι για πολλά άτομα και σίγουρα με κράτηση.

@tsardas said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

μυσταγωγία.... Τραπέζια είχε μέσα αλλά δεν είναι για πολλά άτομα και σίγουρα με κράτηση.

Αν είμαστε τόσοι οσοι στις τελευταίες συναντήσεις ... χωράμε...
Κάνουμε τον καφέ 6 το απόγευμα και στις 8 παρα είμαστε εκει και παραγγέλνουμε το καλτσόνε γύρου ...μεχρι τις 8 μιση δεν μπορεί θα μας εχουν σερβίρει ... ελπίζω!

Τι τραγωδία πάλι σήμερα η κίνηση.
Φεύγω 3 η ώρα από Ιβανώφειο για Ανατολικά κια βλέπω στη περιφερειακή τους καημένους να είναι σταματημένοι κι η ουρά έφτανε στο ύψος του ΕΚΑΒ. Μακάριζα τη τύχη μου που πήγαινα αντίθετα, πλην όμως όταν έφτασα ανατολικά έμαθα ότι έπρεπε να γυρίσω Νεάπολη και το google maps μου έβγαζε να γυρίσω μέσα από τη πόλη. Μία ώρα και 15 λεπτά έκανα να γυρίσω κι άκουγα ότι λόγω εθνικής εορτής των σκοπίωνείχαν έρεθι αρκετοί για βόλτα εδώ.

https://www.youtube.com/watch?v=RmYll3luuOk&ab_channel=ΟΑΣΘΕΝΗΜΕΡΩΣΗ(official)

@panos2171 said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

https://www.youtube.com/watch?v=RmYll3luuOk&ab_channel=ΟΑΣΘΕΝΗΜΕΡΩΣΗ(official)

Για όσους δεν ανοίξουν τον σύνδεσμο αφορά τα 110 καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία που έφτασαν Θεσσαλονίκη.

Ετοιμαστείτε για ανέβασμα καταναλώσεων στο YC με το 2 μπροστά
θα κάνω slipstream στο EV λεωφορείο με ανοικτά παράθυρα...

https://www.kathimerini.gr/economy/562925530/p-koyvrakis-beta-cae-mas-eichan-pei-den-paragete-tipota/
Εχουμε και δικο μας ανθρωπο που δουλευει εκει.

@famas said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

https://www.kathimerini.gr/economy/562925530/p-koyvrakis-beta-cae-mas-eichan-pei-den-paragete-tipota/
Εχουμε και δικο μας ανθρωπο που δουλευει εκει.

Πολύ ενδιαφέρον και πολύ σωστά τα έθεσε για μένα...

«Γιατί είναι άξιο προσοχής και σπουδαίο ώστε να έρθει στην Επιτροπή για να συζητηθεί αυτό το θέμα» είχε ερωτήσει, τότε, τον Πρόεδρο της Επιτροπής ο βουλευτής.
Λογική η απορία ξύστη επίσημου...

«Επρεπε να πάρουμε έγκριση από κάποια δημόσια υπηρεσία. Καταθέτουμε τα δικαιολογητικά και την πρότασή μας και μας επιστρέφεται η απάντηση «δεν παράγετε, κάνετε μεταπώληση κάποιου άλλο προϊόντος. Και στην τηλεφωνική ερώτηση «πώς βγάλατε αυτό το συμπέρασμα», η απάντηση ήταν ότι «δεν γίνονται αυτά τα πράγματα στην Ελλάδα».
Αποψη τυπικού ξύστη, με μονιμότητα και σιγουριά για την καταβολή του μισθού του επόμενου μήνα...

https://www.capital.gr/o-kostas-stoupas-grafei/3779786/kuriako-etsi-den-pame-pouthena/

Ξύστες μόνιμοι παντού.
Το θέμα λοιπόν είναι να αλλάξει αυτό και να καταργηθεί η μονιμότητα.

Φαντάζομαι μάθατε τα νέα:
https://parallaximag.gr/thessaloniki-news/vomva-apo-ste-pagonoyn-me-prosorini-diatagi-oi-ergasies-sto-fly-over
Οι φορείς στην αίτησή τους τόνιζαν ότι η κατασκευάστρια εταιρεία έχει ξεκινήσει εργασίες γεώτρησης σε ρέματα του Σέιχ Σου με κίνδυνο πρόκλησης ανεπίστρεπτης βλάβης του δάσους. Όπως επισημαίνεται, «μεταξύ των λόγων αναστολής είναι η δημιουργία ανεπανόρθωτης βλάβης στο Σέιχ Σου λόγω των γεωτρήσεων στις όχθες του ρέματος Μαλακοπής, με επακόλουθο την καταστροφή του οικοσυστήματος και τη δημιουργία προϋποθέσεων πλημμυρών σε περίπτωση έντονων καιρικών φαινομένων»..

Στην αίτηση αναστολής έγινε, επίσης, αναφορά στην εξαγγελθείσα κατεδάφιση των γεφυρών σύνδεσης της πόλης με το δάσος (γέφυρα Περραιβού, Αγίου Παύλου κ.λπ.), με αποτέλεσμα τη δυσχερή πρόσβαση των πυροσβεστικών οχημάτων σε περίπτωση πυρκαγιάς και τον αποκλεισμό των κατοίκων της Θεσσαλονίκης από το περιαστικό δάσος, καθώς και στην έλλειψη περιβαλλοντικής μελέτης για τις επιπτώσεις στη χλωρίδα, στην πανίδα και στους επισκέπτες του δάσους από την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων της εταιρείας στους δασικούς δρόμους του Σέιχ Σου..

Επικεφαλής της κίνησης οι "Συνδέσμος Κατοίκων Κωνσταντινοπουλιτών", "Συλλόγου Προστασίας Σεϊχ Σου" και του "Συλλόγου Δρομέων Θεσσαλονίκης"

Χαχαχα

Και χωρίς μετρό και χωρίς αυτό τον δρόμο;;;;

Χαλαρά

@lap said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

Χαχαχα

Και χωρίς μετρό και χωρίς αυτό τον δρόμο;;;;

Χαλαρά

Θα έχουνε ηλεκτρικα λεωφορεία όμως...

Kαι τρίγωνα.

Aν όντως υπάρξει εμπλοκή και καθυστέρηση με επακόλουθο τη παράταση της ταλαιπωρίας, την άρνηση ουσιαστικά της αστικής διαβίωσης, θα είναι απαγορευτική οποιαδήποτε έλευση πολιτικού στη πόλη.
Μιλάμε βέβαια για τους ίδιους πολίτες που ψήφισαν Ζαγοράκη.

Γενικό σχόλιο:
Καπου οι "περιβαλλοντικές" ανησυχίες εχουν καταστρέψει τη χώρα!
Και βαζω σε εισαγωγικά τη λέξη για τις περισσότερες φορες μιλάμε απλά για μπροστινους αντιπάλων συμφερόντων ή εκβιαστές...
Ντροπή για μια ακόμα φορά και στο ΣτΕ

@iceman7 said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

Καπου οι "περιβαλλοντικές" ανησυχίες εχουν καταστρέψει τη χώρα!

Φαντάζομαι το έργο πριν ξεκινήσει είχε κάνει και περιβαντολλογική μελέτη που εγκρίθηκε...

Τα γεροντια τα έχουν παίξει διαχρονικά και το σταματάω εδώ.

Ακριβώς, περιβαλλοντική μελέτη έγινε. Τους κινδύνους τους ανέλυσε; Εάν αυτοί οι κίνδυνοι είναι σημαντικοί τότε πως ξεκίνησαν τα έργα χωρίς να τεθούν υπόψιν;

Έρχεται μετά το ΣτΕ και θεωρεί βάσιμες τις περιβαλλοντικές ενστάσεις.

Συνεπώς, κάτι θα είδε που θα ήταν σοβαρό.

Άρα, ξεκίνησαν έτσι στο περίπου.

Μυρίζομαι πολιτικό δάχτυλο για να εμφανίσουν έργα μιας και προσφάτως είχαμε εκλογές.

Σου λέει μετρό παρα τις εξαγγελίες ακόμα δεν έχετε, ας πουμε ότι ξεκινάμε και κάτι άλλο πιο βαρύγδουπο να φανεί ότι έχουμε ανάπτυξη.

Καταρχάς, πως ξεκινάς ένα τέτοιο έργο κλείνοντας κεντρική αρτηρία χωρίς να λειτουργεί το μετρο;;;

Παλιότερα κάθε εξόρμηση στην Θεσσαλονίκη ήταν ευκαιρία για μια ψυχική ανάταση. Τώρα πια, κάθε φορά που πηγαίνω, χαίρομαι που δεν είμαι μόνιμος κάτοικός της, λόγω του κυκλοφοριακού.
Η ιστορία με το flyover αφήνει υπόνοιες ότι έχει πέσει γερή μάσα, σαν αυτές που βλέπαμε την δεκαετία του '80, γιατί όλος ο κόσμος το λέει, και τα κανάλια το λένε (άρα δεν υπάρχει δικαιολογία άγνοιας για τους πολιτικούς) ότι έπρεπε να σταματήσει άμεσα, για να λειτουργεί τουλάχιστον ο περιφερειακός. Όμως οι πολιτικοί συνεχίζουν και αδιαφορούν για το πολιτικό κόστος. Αναρρωτιέμαι, ποιο είναι το είναι το αντιστάθμισμα άραγε;

@lap said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

Έρχεται μετά το ΣτΕ και θεωρεί βάσιμες τις περιβαλλοντικές ενστάσεις.

Συνεπώς, κάτι θα είδε που θα ήταν σοβαρό.

Βασικά στη συνεδρίαση που θα γίνει στις 17 Απριλίου θα κατατεθεί από το Δημόσιο ο πλήρης φάκελος, καθότι ο υπάρχον κρίθηκε ως ελλιπής από το Υπ. Περιβάλλοντος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για να εκδικαστεί μία υπόθεση στο ΣτΕ και να βγει η σχετική απόφαση χρειάζονται κατά μέσο όρο τρεις μήνες, ενώ θα χρειαστούν άλλοι τρεις για να καθαρογραφεί. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η ημερομηνία ολοκλήρωσης του οδικού άξονα να μετακινηθεί σε ένα αισιόδοξο σενάριο για τα μέσα Νοεμβρίου του 2027.
https://www.mononews.gr/business/flyover-sti-thessaloniki-simera-o-nikos-tachiaos-i-krisimi-siskepsi-gia-to-ergo