@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@azmo said in TOYOTA FORUM:

Υπάρχει καποιος σοβαρός λόγος να προτιμήσω το Toyota;

οι μόνοι λόγοι (όχι σοβαροί για εμένα, αλλά ειναι καθαρά υποκειμενικό) είναι α) μεταπώληση και β) δίκτυο συνεργείων (καθώς και η εμπειρία τους).

Ευχαριστώ. Εχει κάποιο θέμα με τα συνεργεία η Mazda; Υπαρχει μηπως η δυνατότητα να το συντηρώ στο δικτυο της Toyota αφου είναι το ιδιο αυτοκινητο;

@azmo said in TOYOTA FORUM:

Ευχαριστώ. Εχει κάποιο θέμα με τα συνεργεία η Mazda; Υπαρχει μηπως η δυνατότητα να το συντηρώ στο δικτυο της Toyota αφου είναι το ιδιο αυτοκινητο;

1. Δεν γνωρίζω να έχει θέμα, αλλά α) έχει πολύ λιγότερα από την Τογιότα και β) δεν έχουν ιδέα από υβριδικά, ενώ στην Τογιότα τα δουλεύουν εδώ και 25 χρόνια.

2. Λογικά δεν μπορείς να πας στο δίκτυο της Τογιότα χωρίς να χάσεις την εγγύηση. Πρακτικά ναι μπορείς, αλλά η εγγύηση δεν ξέρω εαν θα ισχύει, αφού ειναι και άλλος ο εισαγωγέας, δεν ειναι ίδια εταιρεία.

Θα προτιμούσα το μαζντα, αν είχε κάποια σοβαρή διαφορά τιμής με το κανονικό yaris, 600 € διαφορά στις αρχικές εκδόσεις δεν μου λένε (προσωπικά) κάτι.
Συν τους λόγους φυσικά που σου παρέθεσε ο Φάνης.
Και κάτι για τους χρόνους παράδοσης.
Αν τελικά το αποφασίσεις και κάνεις μια γύρα όλες τις αντιπροσωπείες, σε φάση "έχετε ετοιμοπαράδοτο ή γεια σας" πιστεύω θα βρεις, αν όχι το χρώμα που θέλεις, την έκδοση σίγουρα..

Δεν έχει πολλά συνεργεία η Μάζντα, ούτε πρόκειται να αποκτήσει στο ορατό μέλλον.
Από το άλλο χέρι, είναι απλό αυτοκίνητο με εμπεδωμένη τεχνολογία 25 ετών, δε νομίζω ότι υπάρχει πρόβλημα.
Αν λοιπόν έχει συνεργείο Μάζντα κοντά σου, προχώρα άφοβα.

Επίσης το Mazda έχει κάποιες μικροδιαφορές στις ρυθμίσεις αναρτήσεων που το κάνουν σπορτίβικο.

Η σημαντικότερη διαφορά για εμένα είναι η εγγύηση.
Αν δεν κάνω λάθος το Mazda έχει λιγότερα χρόνια.

@gtsartsal said in TOYOTA FORUM:

Η σημαντικότερη διαφορά για εμένα είναι η εγγύηση.
Αν δεν κάνω λάθος το Mazda έχει λιγότερα χρόνια.

6 χρόνια ή 150.000χλμ Mazda
6 χρόνια ή 180.000χλμ Toyota

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

@gtsartsal said in TOYOTA FORUM:

Η σημαντικότερη διαφορά για εμένα είναι η εγγύηση.
Αν δεν κάνω λάθος το Mazda έχει λιγότερα χρόνια.

6 χρόνια ή 150.000χλμ Mazda
6 χρόνια ή 180.000χλμ Toyota

Στην μπαταρία νομίζω έχουν διαφορά.

@gtsartsal said in TOYOTA FORUM:

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

@gtsartsal said in TOYOTA FORUM:

Η σημαντικότερη διαφορά για εμένα είναι η εγγύηση.
Αν δεν κάνω λάθος το Mazda έχει λιγότερα χρόνια.

6 χρόνια ή 150.000χλμ Mazda
6 χρόνια ή 180.000χλμ Toyota

Στην μπαταρία νομίζω έχουν διαφορά.

Ναι

Τα μοτερ 1,5 125hp στα TOYOTA YARIS και YARIS CROSS εχουν σταματησει ? Μονο τα υβριδικα βλεπω στο σιτε της TOYOTA
Τα εφαγαν οι ρυποι και οι λιγες πωλησεις μαλλον

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

Τα μοτερ 1,5 125hp στα TOYOTA YARIS και YARIS CROSS εχουν σταματησει ? Μονο τα υβριδικα βλεπω στο σιτε της TOYOTA
Τα εφαγαν οι ρυποι και οι λιγες πωλησεις μαλλον

Ναι, μόνο στην Κορόλα Σεντάν υπάρχει ακόμα ο ατμοσφαιρικός. Λογικό, αφού δεν πουλάνε τα αμιγώς ατμοσφαιρικά, δεν έχουν λόγο ύπαρξης.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

Τα μοτερ 1,5 125hp στα TOYOTA YARIS και YARIS CROSS εχουν σταματησει ? Μονο τα υβριδικα βλεπω στο σιτε της TOYOTA
Τα εφαγαν οι ρυποι και οι λιγες πωλησεις μαλλον

Ναι, μόνο στην Κορόλα Σεντάν υπάρχει ακόμα ο ατμοσφαιρικός. Λογικό, αφού δεν πουλάνε τα αμιγώς ατμοσφαιρικά, δεν έχουν λόγο ύπαρξης.

Aν ειχανε μεγαλυτερη διαφορα τιμης απο τα υβριδικα, κατι καλυτερο θα γινοταν , ειδικα στο σκετο Yaris

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

Aν ειχανε μεγαλυτερη διαφορα τιμης απο τα υβριδικα, κατι καλυτερο θα γινοταν , ειδικα στο σκετο Yaris

Συμφωνώ, ειδικά για το Γιάρις.

Ααα ξέχασα και το ΑυγόΧ βγαίνει μόνο θερμικό αλλά ειναι τόσο ακριβό που ειναι σαν να μην υπάρχει.

Πραγματικά δεν είχε νόημα ο αμιγώς θερμικός.
Μεγάλη κατανάλωση, θόρυβος, τρικυλυνδριλα.
Τρατζικ. Τον είχα 20 μέρες το καλοκαίρι στο αντίστοιχο γιαρις.
Στο σεντάν για κάνα παππού καλά το άφησε.
Το aygo κακώς υπάρχει. Ας βγάλει μια εντελώς βασική υβριδικού γιαρις να παίρνει εισαγωγικό ο κόσμος.
Βέβαια πόσο άλλο να κόψει και από το γιαρις;
Αλλά είναι ιδανικό αμαξάκι για κάθε μέρα.
Είχα να βολεύτω στην καθημερινότητα μου από τότε που είχα το 108. Που συγκριτικά με το μάπα 108 (άθλιο ημιαυτόματο και υψηλή κατανάλωση) το γιαρις είναι premium ειδικά σε οικονομία και συστήματα.
Με 52 ευρώ έκανα 700 χλμ και με το αυτόματο και το auto hold κυκλοφορώ ξεκούραστα.
Για πόλη μόνο ίσως κοίταζα κάνα γλάρο από ηλεκτρικά αλλά για all allound κάτι σαν το γιαρις μοιάζει ιδανικό.
Το γιαρις κρος δεν ήταν έτσι. Πολύ άβολο.
Βέβαια για να λέμε και αλήθειες με τέτοιες καταναλώσεις που έχουν τα τογιοτακια σκέφτεσαι πολύ αν θα το γύρναγες σε ηλεκτρικό.
Με μια κατανάλωση 15 kWh/100 χλμ όπου έχουν οι κινέζικοι τενεκέδες θες με φόρτιση σε dc εκτός σπιτιού 58 ευρώ σε ρεύμα. Και κάνα 3ωρο αναμονής σε φορτιστές.
Στις ίδιες συνθήκες το γιαρις θέλει 52 ευρώ βενζίνη εντός 5 λεπτών.
Και με το γιαρις πας και ταξίδι …..

Είναι πολύ πίσω τα ηλεκτρικά ακόμα ενώ αν δεν έχεις δίκη σου υποδομή κοστίζουν πιθανώς και ακριβότερα.

Προφανώς δεν αγοράζεις ev για να φορτίσεις εκτός σπιτιού

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

Aν ειχανε μεγαλυτερη διαφορα τιμης απο τα υβριδικα, κατι καλυτερο θα γινοταν , ειδικα στο σκετο Yaris

Συμφωνώ, ειδικά για το Γιάρις.

Ααα ξέχασα και το ΑυγόΧ βγαίνει μόνο θερμικό αλλά ειναι τόσο ακριβό που ειναι σαν να μην υπάρχει.

Ναι και τα Supra, Yaris GR και τα επαγγελματικα, αγροτικα και LC που ειναι diesel

Αμεση απάντηση από την Toyota Hellas για το θέμα της εγγύσης! Ισχύει εγγύηση 10 ετών ή 185.000χλμ, ό,τι έρθει πρώτο. Μάλιστα ειναι και μεταβιβάσιμη και ισχύει σε όλη την Ευρώπη.

Με το πρόγραμμα Toyota Relax, μπορείτε να απολαμβάνετε εγγύηση ενός έτους κάθε φορά που επιλέγετε το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Toyota, μέχρι το όχημά σας να φθάσει τα 10 έτη ή 185.000χλμ από την ημερομηνία της 1ης ταξινόμησης.

Δεν μπορώ να ανεβάσω τους όρους γιατί ειναι .pdf και δεν με αφήνει το σύστημα.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

Αμεση απάντηση από την Toyota Hellas για το θέμα της εγγύσης! Ισχύει εγγύηση 10 ετών ή 185.000χλμ, ό,τι έρθει πρώτο. Μάλιστα ειναι και μεταβιβάσιμη και ισχύει σε όλη την Ευρώπη.

Με το πρόγραμμα Toyota Relax, μπορείτε να απολαμβάνετε εγγύηση ενός έτους κάθε φορά που επιλέγετε το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Toyota, μέχρι το όχημά σας να φθάσει τα 10 έτη ή 185.000χλμ από την ημερομηνία της 1ης ταξινόμησης.

Δεν μπορώ να ανεβάσω τους όρους γιατί ειναι .pdf και δεν με αφήνει το σύστημα.

Πολύ θετικό αυτό το νέο...

Τι περιμένουν για να το ανακοινώσουν επίσημα ? Αυτό δεν καταλαβαίνω...

Το προηγουμενο αυτοκινητο μου το πουλησα με 183.000 χλμ στα 20 χρονια.

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

Πραγματικά δεν είχε νόημα ο αμιγώς θερμικός.
Μεγάλη κατανάλωση, θόρυβος, τρικυλυνδριλα.
Τρατζικ. Τον είχα 20 μέρες το καλοκαίρι στο αντίστοιχο γιαρις.
Στο σεντάν για κάνα παππού καλά το άφησε.
Το aygo κακώς υπάρχει. Ας βγάλει μια εντελώς βασική υβριδικού γιαρις να παίρνει εισαγωγικό ο κόσμος.
Βέβαια πόσο άλλο να κόψει και από το γιαρις;
Αλλά είναι ιδανικό αμαξάκι για κάθε μέρα.
Είχα να βολεύτω στην καθημερινότητα μου από τότε που είχα το 108. Που συγκριτικά με το μάπα 108 (άθλιο ημιαυτόματο και υψηλή κατανάλωση) το γιαρις είναι premium ειδικά σε οικονομία και συστήματα.
Με 52 ευρώ έκανα 700 χλμ και με το αυτόματο και το auto hold κυκλοφορώ ξεκούραστα.
Για πόλη μόνο ίσως κοίταζα κάνα γλάρο από ηλεκτρικά αλλά για all allound κάτι σαν το γιαρις μοιάζει ιδανικό.
Το γιαρις κρος δεν ήταν έτσι. Πολύ άβολο.
Βέβαια για να λέμε και αλήθειες με τέτοιες καταναλώσεις που έχουν τα τογιοτακια σκέφτεσαι πολύ αν θα το γύρναγες σε ηλεκτρικό.
Με μια κατανάλωση 15 kWh/100 χλμ όπου έχουν οι κινέζικοι τενεκέδες θες με φόρτιση σε dc εκτός σπιτιού 58 ευρώ σε ρεύμα. Και κάνα 3ωρο αναμονής σε φορτιστές.
Στις ίδιες συνθήκες το γιαρις θέλει 52 ευρώ βενζίνη εντός 5 λεπτών.
Και με το γιαρις πας και ταξίδι …..

Είναι πολύ πίσω τα ηλεκτρικά ακόμα ενώ αν δεν έχεις δίκη σου υποδομή κοστίζουν πιθανώς και ακριβότερα.

Θες παραπάνω χρήματα για φορτιση,λιγότερη ώρα αναμονής και στην συγκεκριμένη περίπτωση τενεκές είναι το Yaris όχι τα κινέζικα.Σε γενικές γραμμές έχεις δίκιο απλά οι παράμετροι σύγκρισης είναι πολλές και σίγουρα το κόστος κίνησης δεν είναι το πρωτεύον ,τουλάχιστον για όλους στη σύγκριση θερμικά-ηλεκτρικά.