-
-
#mono_amstrad6128_πράσινο_monitor
.. για τη Γκόλφω τα είπατε -
τα παιχνίδια με μέτρο.
Οποιαδήπωτε υπερβολή προκαλεί κακό αποτέλεσμα
τα games είναι απλά ένα από τα ερεθίσματα που λαμβάνουν τα παιδια.
Και οι ξενες γλώσσες είναι που κάνουν από μικρές ηλικίες και ένα σωρό αλλά....
Μην κολλάμε στα games και επικεντρωνόμαστε εκεί
απλά έχουν πολύ περισσότερα ερεθίσματα που πρέπει να αντιδρούν και γιαυτο είναι εξυπνότερα
Έχεις δίκιο σ' αυτό, αλλά σ' αυτή τη ζωή κάτι κερδίζεις κάτι χάνεις.
Εγώ πχ μεγάλωσα στους δρόμους της Καισαριανής παίζοντας ποδόσφαιρο, ήμουνα πιο "ψημένος" στον κόσμο, την κοινωνία και την πραγματική ζωή από μικρός.
Τα πιτσιρίκια σήμερα ζουν σε πιο προστατευμένο περιβάλλον και θα βγουν πιο απότομα στον έξω κόσμο, με ότι αρνητικό έχει αυτό για την εξέλιξή τους και τον ψυχικό τους κόσμο.
τα ίδια και γω , μερα νύχτα με μια μπάλα
ετσι είναι
-
Η vw χαμήλωσε τα επιτόκια για τον Μάιο. Το balloon με 3,9%...
-
Λογικό αφού βγήκαν και σε παιχνίδι...
-
Κάτσε να πάρουν 2-3k ακόμα και μετά μόνο σε παιχνίδι θα τα βλέπουμε.
Πήγε γνωστός να παραγγείλει το T-Roc το μικρό, το 3κύλινδρο με τα 110 άλογα, χειροκίνητο και με λευκό μη μεταλλικό χρώμα. Του βγήκε τελική 28k, με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ.
Έσκασε στα γέλια και πήγε στη Hyundai. Γενικά έχει να πέσει πολύ γέλιο, αλλά βλέπω να πέφτει και πολύ κλάμα για κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ήδη τα νταούλια βαράνε...
-
Κάτσε να πάρουν 2-3k ακόμα και μετά μόνο σε παιχνίδι θα τα βλέπουμε.
Πήγε γνωστός να παραγγείλει το T-Roc το μικρό, το 3κύλινδρο με τα 110 άλογα, χειροκίνητο και με λευκό μη μεταλλικό χρώμα. Του βγήκε τελική 28k, με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ.
Έσκασε στα γέλια και πήγε στη Hyundai. Γενικά έχει να πέσει πολύ γέλιο, αλλά βλέπω να πέφτει και πολύ κλάμα για κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ήδη τα νταούλια βαράνε...
Αν διαβάσεις τη στατιστική αλλιώς θα δεις στοιχεία ΣΕΑΑ πρώτο σε πωλήσεις το yaris cross της toyota με 1 μοντέλο στο segment και t roc, t cross και taigo μαζί τις διπλάσιες πωλήσεις. Αν το δεις από την πλευρά του μετόχου είναι νταούλια για κλάμα ή για μέρισμα?
-
Κάτσε να πάρουν 2-3k ακόμα και μετά μόνο σε παιχνίδι θα τα βλέπουμε.
Πήγε γνωστός να παραγγείλει το T-Roc το μικρό, το 3κύλινδρο με τα 110 άλογα, χειροκίνητο και με λευκό μη μεταλλικό χρώμα. Του βγήκε τελική 28k, με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ.
Έσκασε στα γέλια και πήγε στη Hyundai. Γενικά έχει να πέσει πολύ γέλιο, αλλά βλέπω να πέφτει και πολύ κλάμα για κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ήδη τα νταούλια βαράνε...
Αν διαβάσεις τη στατιστική αλλιώς θα δεις στοιχεία ΣΕΑΑ πρώτο σε πωλήσεις το yaris cross της toyota με 1 μοντέλο στο segment και t roc, t cross και taigo μαζί τις διπλάσιες πωλήσεις. Αν το δεις από την πλευρά του μετόχου είναι νταούλια για κλάμα ή για μέρισμα?
Η vw δεν πέφτει εύκολα, δεν είναι καμιά τυχαία εταιρεία. Το θέμα είναι πόσα απ' αυτά που πούλησε αφορούν ιδιώτες και πόσα leasing. Ο κάτοχος leasing δεν είναι φίλος της μάρκας, δεν το επέλεξε για προσωπικό του. Ούτε θα μπλέξει μετά στο "κύκλωμα" με τα ανταλλακτικά, τα εξειδικευμένα συνεργεία vw, τις βελτιώσεις κλπ.
Η Hyundai που αυξάνει συνεχώς πωλήσεις, από που τις κόβει? Προφανώς και από κάποιον που θα ήθελε να πάρει vw.
Το golf το μικρό είχε 22k πριν 2 χρόνια και τώρα κοντεύει τα 29k. Πάνω κάτω τα ίδια και το T-Roc. Πόσους υποψήφιους αγοραστές έχει χάσει η vw? Είναι πολλά λεφτά 7k πάνω σε 2 χρόνια. Αυτούς τους έχασε και μάλλον δεν θα τους ξαναπάρει ποτέ πίσω.Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
Το golf το μικρό είχε 22k πριν 2 χρόνια και τώρα κοντεύει τα 29k. Πάνω κάτω τα ίδια και το T-Roc. Πόσους υποψήφιους αγοραστές έχει χάσει η vw? Είναι πολλά λεφτά 7k πάνω σε 2 χρόνια. Αυτούς τους έχασε και μάλλον δεν θα τους ξαναπάρει ποτέ πίσω.
Αυτό έχει γίνει σε όλη την αγορά.
Δεν είναι μόνο η vw, focus, 308, astra ίδιες τιμές.Ο κόσμος μετρά τα κουκιά και πάει σε φθηνότερες μάρκες ή μικρότερη κατηγορία.
-
@antonakis said in VW FORUM:
Το golf το μικρό είχε 22k πριν 2 χρόνια και τώρα κοντεύει τα 29k. Πάνω κάτω τα ίδια και το T-Roc. Πόσους υποψήφιους αγοραστές έχει χάσει η vw? Είναι πολλά λεφτά 7k πάνω σε 2 χρόνια. Αυτούς τους έχασε και μάλλον δεν θα τους ξαναπάρει ποτέ πίσω.
Αυτό έχει γίνει σε όλη την αγορά.
Δεν είναι μόνο η vw, focus, 308, astra ίδιες τιμές.Ο κόσμος μετρά τα κουκιά και πάει σε φθηνότερες μάρκες ή μικρότερη κατηγορία.
Μάλλον κάπως έτσι πρέπει να γίνεται. Τα αποτελέσματα όμως θα φανούν σε μερικά χρόνια για τους Ευρωπαίους.
Μια χαρά αμαξάκια είναι τα Hyundai, μου είπε φίλος τι μ.... έκανα τόσα χρόνια και χρυσοπλήρωνα τη vw. Κάνουν τη δουλειά τους και με το παραπάνω. -
Andya3 ξεκουράσου....δεν είσαι καλά!
-
Καλά είμαι lap, αλλά τα λεφτά βγαίνουν δύσκολα. Σε κανέναν δεν αρέσει να πληρώνει υπεραξία και νιώθει ότι τον δαγκώνουν.
-
Κάτσε να πάρουν 2-3k ακόμα και μετά μόνο σε παιχνίδι θα τα βλέπουμε.
Πήγε γνωστός να παραγγείλει το T-Roc το μικρό, το 3κύλινδρο με τα 110 άλογα, χειροκίνητο και με λευκό μη μεταλλικό χρώμα. Του βγήκε τελική 28k, με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ.
Έσκασε στα γέλια και πήγε στη Hyundai. Γενικά έχει να πέσει πολύ γέλιο, αλλά βλέπω να πέφτει και πολύ κλάμα για κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ήδη τα νταούλια βαράνε...
Αν διαβάσεις τη στατιστική αλλιώς θα δεις στοιχεία ΣΕΑΑ πρώτο σε πωλήσεις το yaris cross της toyota με 1 μοντέλο στο segment και t roc, t cross και taigo μαζί τις διπλάσιες πωλήσεις. Αν το δεις από την πλευρά του μετόχου είναι νταούλια για κλάμα ή για μέρισμα?
Η vw δεν πέφτει εύκολα, δεν είναι καμιά τυχαία εταιρεία. Το θέμα είναι πόσα απ' αυτά που πούλησε αφορούν ιδιώτες και πόσα leasing. Ο κάτοχος leasing δεν είναι φίλος της μάρκας, δεν το επέλεξε για προσωπικό του. Ούτε θα μπλέξει μετά στο "κύκλωμα" με τα ανταλλακτικά, τα εξειδικευμένα συνεργεία vw, τις βελτιώσεις κλπ.
Η Hyundai που αυξάνει συνεχώς πωλήσεις, από που τις κόβει? Προφανώς και από κάποιον που θα ήθελε να πάρει vw.
Το golf το μικρό είχε 22k πριν 2 χρόνια και τώρα κοντεύει τα 29k. Πάνω κάτω τα ίδια και το T-Roc. Πόσους υποψήφιους αγοραστές έχει χάσει η vw? Είναι πολλά λεφτά 7k πάνω σε 2 χρόνια. Αυτούς τους έχασε και μάλλον δεν θα τους ξαναπάρει ποτέ πίσω.Μέσα είσαι, όταν ξεκίνησα να ψάχνω για αυτοκίνητο πριν 1 χρόνο περίπου είχα στα υποψήφια και το golf. Μετά τις αυξήσεις βέβαια ούτε καν πήγα να το δω. Όπως και κάποια άλλα.
Κατέληξα στο i30 γιατί ήταν το μόνο ίσως hatch με τιμές 2021.
Oι τιμές των υπολοίπων; Κοροϊδία.
Και όπως το κόβω δύσκολα θα φύγω από τη hyundai αν συνεχιστούν οι ευχάριστες εμπειρίες.
Μετά από κάθε ταξίδι που κάνω το αγαπώ και περισσότερο.
Το αγάπησα ακόμα παραπάνω χτες που άνοιξα το καπώ να τσεκάρω λάδια και μετά από 3.500 χλμ τα περισσότερα εθνική με πλακώματα δε του λείπει ούτε ml.
Αν ήταν κανα άλλο θα ήθελε κανά μισόλιτρο. -
-
@georgemit said in VW FORUM:
Κάτσε να πάρουν 2-3k ακόμα και μετά μόνο σε παιχνίδι θα τα βλέπουμε.
Πήγε γνωστός να παραγγείλει το T-Roc το μικρό, το 3κύλινδρο με τα 110 άλογα, χειροκίνητο και με λευκό μη μεταλλικό χρώμα. Του βγήκε τελική 28k, με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ.
Έσκασε στα γέλια και πήγε στη Hyundai. Γενικά έχει να πέσει πολύ γέλιο, αλλά βλέπω να πέφτει και πολύ κλάμα για κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ήδη τα νταούλια βαράνε...
Αν διαβάσεις τη στατιστική αλλιώς θα δεις στοιχεία ΣΕΑΑ πρώτο σε πωλήσεις το yaris cross της toyota με 1 μοντέλο στο segment και t roc, t cross και taigo μαζί τις διπλάσιες πωλήσεις. Αν το δεις από την πλευρά του μετόχου είναι νταούλια για κλάμα ή για μέρισμα?
Η vw δεν πέφτει εύκολα, δεν είναι καμιά τυχαία εταιρεία. Το θέμα είναι πόσα απ' αυτά που πούλησε αφορούν ιδιώτες και πόσα leasing. Ο κάτοχος leasing δεν είναι φίλος της μάρκας, δεν το επέλεξε για προσωπικό του. Ούτε θα μπλέξει μετά στο "κύκλωμα" με τα ανταλλακτικά, τα εξειδικευμένα συνεργεία vw, τις βελτιώσεις κλπ.
Η Hyundai που αυξάνει συνεχώς πωλήσεις, από που τις κόβει? Προφανώς και από κάποιον που θα ήθελε να πάρει vw.
Το golf το μικρό είχε 22k πριν 2 χρόνια και τώρα κοντεύει τα 29k. Πάνω κάτω τα ίδια και το T-Roc. Πόσους υποψήφιους αγοραστές έχει χάσει η vw? Είναι πολλά λεφτά 7k πάνω σε 2 χρόνια. Αυτούς τους έχασε και μάλλον δεν θα τους ξαναπάρει ποτέ πίσω.Μέσα είσαι, όταν ξεκίνησα να ψάχνω για αυτοκίνητο πριν 1 χρόνο περίπου είχα στα υποψήφια και το golf. Μετά τις αυξήσεις βέβαια ούτε καν πήγα να το δω. Όπως και κάποια άλλα.
Κατέληξα στο i30 γιατί ήταν το μόνο ίσως hatch με τιμές 2021.
Oι τιμές των υπολοίπων; Κοροϊδία.
Και όπως το κόβω δύσκολα θα φύγω από τη hyundai αν συνεχιστούν οι ευχάριστες εμπειρίες.
Μετά από κάθε ταξίδι που κάνω το αγαπώ και περισσότερο.
Το αγάπησα ακόμα παραπάνω χτες που άνοιξα το καπώ να τσεκάρω λάδια και μετά από 3.500 χλμ τα περισσότερα εθνική με πλακώματα δε του λείπει ούτε ml λαδιού.
Αν ήταν κανα άλλο θα ήθελε κανά μισόλιτρο.Δε θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά το I30 δεν κοιτάει στα μάτια το Golf.
Το θέμα είναι αλλού. Ότι και το i30 είναι μια χαρά αυτοκίνητο και δεν κρίνει σκόπιμο ο άλλος να πληρώσει 6-7k παραπάνω για το Golf.
Κάπου λέει μέσα του οκ, καλύτερο το golf αλλά είναι πολλά τα λεφτά, οπότε η απόφαση βγαίνει αβίαστα.Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
Είπα και εγώ... Ουφ! Εντάξει καλά είσαι!
-
@georgemit said in VW FORUM:
Κάτσε να πάρουν 2-3k ακόμα και μετά μόνο σε παιχνίδι θα τα βλέπουμε.
Πήγε γνωστός να παραγγείλει το T-Roc το μικρό, το 3κύλινδρο με τα 110 άλογα, χειροκίνητο και με λευκό μη μεταλλικό χρώμα. Του βγήκε τελική 28k, με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ.
Έσκασε στα γέλια και πήγε στη Hyundai. Γενικά έχει να πέσει πολύ γέλιο, αλλά βλέπω να πέφτει και πολύ κλάμα για κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ήδη τα νταούλια βαράνε...
Αν διαβάσεις τη στατιστική αλλιώς θα δεις στοιχεία ΣΕΑΑ πρώτο σε πωλήσεις το yaris cross της toyota με 1 μοντέλο στο segment και t roc, t cross και taigo μαζί τις διπλάσιες πωλήσεις. Αν το δεις από την πλευρά του μετόχου είναι νταούλια για κλάμα ή για μέρισμα?
Η vw δεν πέφτει εύκολα, δεν είναι καμιά τυχαία εταιρεία. Το θέμα είναι πόσα απ' αυτά που πούλησε αφορούν ιδιώτες και πόσα leasing. Ο κάτοχος leasing δεν είναι φίλος της μάρκας, δεν το επέλεξε για προσωπικό του. Ούτε θα μπλέξει μετά στο "κύκλωμα" με τα ανταλλακτικά, τα εξειδικευμένα συνεργεία vw, τις βελτιώσεις κλπ.
Η Hyundai που αυξάνει συνεχώς πωλήσεις, από που τις κόβει? Προφανώς και από κάποιον που θα ήθελε να πάρει vw.
Το golf το μικρό είχε 22k πριν 2 χρόνια και τώρα κοντεύει τα 29k. Πάνω κάτω τα ίδια και το T-Roc. Πόσους υποψήφιους αγοραστές έχει χάσει η vw? Είναι πολλά λεφτά 7k πάνω σε 2 χρόνια. Αυτούς τους έχασε και μάλλον δεν θα τους ξαναπάρει ποτέ πίσω.Μέσα είσαι, όταν ξεκίνησα να ψάχνω για αυτοκίνητο πριν 1 χρόνο περίπου είχα στα υποψήφια και το golf. Μετά τις αυξήσεις βέβαια ούτε καν πήγα να το δω. Όπως και κάποια άλλα.
Κατέληξα στο i30 γιατί ήταν το μόνο ίσως hatch με τιμές 2021.
Oι τιμές των υπολοίπων; Κοροϊδία.
Και όπως το κόβω δύσκολα θα φύγω από τη hyundai αν συνεχιστούν οι ευχάριστες εμπειρίες.
Μετά από κάθε ταξίδι που κάνω το αγαπώ και περισσότερο.
Το αγάπησα ακόμα παραπάνω χτες που άνοιξα το καπώ να τσεκάρω λάδια και μετά από 3.500 χλμ τα περισσότερα εθνική με πλακώματα δε του λείπει ούτε ml λαδιού.
Αν ήταν κανα άλλο θα ήθελε κανά μισόλιτρο.Δε θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά το I30 δεν κοιτάει στα μάτια το Golf.
Το θέμα είναι αλλού. Ότι και το i30 είναι μια χαρά αυτοκίνητο και δεν κρίνει σκόπιμο ο άλλος να πληρώσει 6-7k παραπάνω για το Golf.
Κάπου λέει μέσα του οκ, καλύτερο το golf αλλά είναι πολλά τα λεφτά, οπότε η απόφαση βγαίνει αβίαστα.Καθολου δε με στεναχωρεις, θα στεναχωριομουν περισσοτερο αν ανοιγα το καπω του golf και εβλεπα να λειπει κανα λιτρο λαδι.
Να σου πω την αληθεια αν ηταν στα 2k η διαφορα ισως έπαιρνα το golf.
Για ποιο λογο ομως; απο καθαρή προκαταληψη προς τα hyundai, επειδη δε τα γνωριζα.
Τωρα που εχω αποψη παλι hyundai θα επαιρνα. -
Η hyundai εχει γινει η samsung της αυτοκινησης. Μια χαρα ειναι τα προιοντα της με αποδεκτη ποιοτητα, χωρους στησιμο τεχνολογια, εργονομια ανεση και αξιοπιστια. Οι εχοντες κατασκευαστες οχηματων σπουδαιο ονομα ,θα πρεπει να καταβαλλουν στο μελλον μεγαλη προσπαθεια για να μην εχουν την τυχη της ΝΟΚΙΑ στα τηλεφωνα ή της Pioneer στις τηλεορασεις ή της sony στις καμερες.
-
Δεν το κοιταει στα μάτια γιατι απλά ειναι καλύτερο
Καλυτερη πραγματική ποιοτητα κατασκευής (οχι πλαστικά και εσωτερικο για το φαινεσθαι), καλύτερη εγγυηση, λιγότερη συντηρηση και αγχος για ζημιές στο μέλλον και φτηνότερα ανταλακτικά, καλύτερη τιμή και για μένα πιο όμορφο.
μονο το εσωτερικό στο golf είναι καλύτερο αλλά με την πατάτα με τα touch που έχουν κάνει οι γερμανοι το κορεάτικο έχει πιο εργονομικό εσωτερικό.
καλύτερο αμάξι το i30 συνολικά με χειρότερο σηματάκι. Για όσους γνωρίζουν και δεν λένε ελα μωρέ HUYNDAI είναι φυσικά. Οι υπόλοιποι λένε γερμανική ποιοτητα και πληρώνουν DSG και λίτρα λάδι μόλις ανέβουν τα χιλιόμετρα αν δεν το έχουν αλλάξει.
Εσωτερικά τα VAG όμως είναι πολύ όμορφα και αποπνέουν ωραία αίσθηση δεν μπορώ να πω το αντίθετο, είναι πολύ ωραιο περιβαλλον να είσαι μέσα. Πιο ωραίο από το HUYNDAI. και καλύτερη ηχομόνωση
Στην κατανάλωση μόνο οι Κορεάτες πάσχουν λίγο και είναι λίγο πιο πίσω από τον ανταγωνισμό που έχει καλύτερες καταναλώσεις. Αν εξαιρέσεις αυτό δεν βρίσκω κάτι αλλο πλέον για την εταιρία που κερδίζει πλέον και στα WRC και βγάζει ακόμα και πραγματικά σπορ αυτοκίνητα (βλέπε N σειρά)
-
VW FORUM
