@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Πάλι ανοησίες διαβάζω για τα Στελλάντις και είμαι και ευγενικός.

Αρχικά λοιπόν σε πολλά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του δικού μου και του Πήλιου, που είναι ακριβώς ίδια, την άλλαξε προληπτικά εντός εγγύησης.

Καλό είναι να παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.

Εσύ και ο πήλιου, ασχολείστε και γνωρίζατε για το πρόβλημα με την καδένα.
Ζητήσατε αλλάγη και μπράβο σας που καταφέρατε και την αλλάξατε!

Η αλλαγή έγινε σε 8αρα ή απλά μπήκε καινούρια 7αρα? Αυτό δεν το θυμάμαι.

Το σημαντικό είναι ότι δεν έκαναν την αλλαγή σε όλους!

Αυτό που πρέπει να ανησυχεί κάποιους, είναι μήπως ο Σ βαρεθεί να χάνει λεφτά από την Μάζντα, που πλέον έχει μόνο δίλιτρους κινητήρες και την φορτώσει στο Ακρόπολις Εξπρές για την Βιέννη και μείνουν η ιαπωνική ποιότης, με το κόκκινο χρώμα στο χέρι...

Οπως έχει ξαναγίνει και πρέπει να διαλέξουν σε ποιο δημαρχείο θα κάνουν τον γάμο με το αμάξι τους...

Τώρα σχετικά με τις κακίες...

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!

Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.

20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!
Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!
22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.
20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!
Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

Καλό είναι να παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.

Εσύ και ο πήλιου, ασχολείστε και γνωρίζατε για το πρόβλημα με την καδένα.
Ζητήσατε αλλάγη και μπράβο σας που καταφέρατε και την αλλάξατε!

Η αλλαγή έγινε σε 8αρα ή απλά μπήκε καινούρια 7αρα? Αυτό δεν το θυμάμαι.

Το σημαντικό είναι ότι δεν έκαναν την αλλαγή σε όλους!

Δεν είναι έτσι. Στον Πήλιου τον κάλεσαν από μόνοι τους στην αντιπροσωπεία, χωρίς να έχει ακουστεί κάτι. Μετά μας το ανέφερε και εδώ και όντως εγώ ρώτησα και μου το αλλάξανε.

Αλλωστε εγώ το αγόρασα 1,5 χρόνο μετά τον Πήλιου.

Τώρα σχετικά με τις κακίες...

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!

Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.

20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

Οι κακίες αναφέρθηκαν στην Μάζντα, επειδή την έχει και αυτήν ο Σ. και όπως να το κάνουμε, αν σκεφτούμε ότι έχει και την MG, η Μάζντα με τα μόνο δίλιτρα μοντέλα και το θέμα την αντιπροσωπείας, που είναι υποκατάστημα της αυστριακής, είναι αντικειμενικά ο αδύναμος κρίκος.

Δηλαδή δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να κρατήσει μια εταιρεία που λόγω δίλιτρου κινητήρα κάνει λίγες πωλήσεις.

Εγώ είχα μέχρι πρόσφατα 35 - 27 και 20 ετών αυτοκίνητα, τώρα έφυγε το πρώτο και έχω βάλει αγγελία και το δεύτερο και θα μείνω με το 20χρονο.

Αλλά ο λόγος είναι ότι κάνουν λίγα χλμ.

Οπότε περιμένω κάτι αρκετά φτηνό σε ηλεκτρικό για τα επόμενα χρόνια.

Δεν είναι επιλογή μου να κρατάω τα αμάξια τόσα χρόνια και μετά να χρειάζομαι σημαντικό ποσό για να αγοράσω καινούργιο.

Η κρίση το καθόρισε.

Αλλωστε κάνω αρκετά χλμ τον χρόνο.

Σιγουρα δεν συμφερει να εχεις αυτοκινητα που βγαζουν δεν βλαβες περα των ετησιων σερβις...
Να πεθανουν και τα συνεργεια δηλαδη? Οσο εχει τους Γαλλους θα εχει εισοδημα ο Σ δεν ανησυχουμε.

Συγκριση μεταξυ Mazda και γαλλικων ειναι απλα αστεια...

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

Καλό είναι να παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.

Εσύ και ο πήλιου, ασχολείστε και γνωρίζατε για το πρόβλημα με την καδένα.
Ζητήσατε αλλάγη και μπράβο σας που καταφέρατε και την αλλάξατε!

Η αλλαγή έγινε σε 8αρα ή απλά μπήκε καινούρια 7αρα? Αυτό δεν το θυμάμαι.

Το σημαντικό είναι ότι δεν έκαναν την αλλαγή σε όλους!

Δεν είναι έτσι. Στον Πήλιου τον κάλεσαν από μόνοι τους στην αντιπροσωπεία, χωρίς να έχει ακουστεί κάτι. Μετά μας το ανέφερε και εδώ και όντως εγώ ρώτησα και μου το αλλάξανε.

Αλλωστε εγώ το αγόρασα 1,5 χρόνο μετά τον Πήλιου.

Τώρα σχετικά με τις κακίες...

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!

Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.

20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

Οι κακίες αναφέρθηκαν στην Μάζντα, επειδή την έχει και αυτήν ο Σ. και όπως να το κάνουμε, αν σκεφτούμε ότι έχει και την MG, η Μάζντα με τα μόνο δίλιτρα μοντέλα και το θέμα την αντιπροσωπείας, που είναι υποκατάστημα της αυστριακής, είναι αντικειμενικά ο αδύναμος κρίκος.

Δηλαδή δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να κρατήσει μια εταιρεία που λόγω δίλιτρου κινητήρα κάνει λίγες πωλήσεις.

Εγώ είχα μέχρι πρόσφατα 35 - 27 και 20 ετών αυτοκίνητα, τώρα έφυγε το πρώτο και έχω βάλει αγγελία και το δεύτερο και θα μείνω με το 20χρονο.

Αλλά ο λόγος είναι ότι κάνουν λίγα χλμ.

Οπότε περιμένω κάτι αρκετά φτηνό σε ηλεκτρικό για τα επόμενα χρόνια.

Δεν είναι επιλογή μου να κρατάω τα αμάξια τόσα χρόνια και μετά να χρειάζομαι σημαντικό ποσό για να αγοράσω καινούργιο.

Η κρίση το καθόρισε.

Αλλωστε κάνω αρκετά χλμ τον χρόνο.

Δεν έγινε ετσι.
Μονος τους ρωτησε για ανάκληση που είχε ανακοινωθεί στην γαλλια -αγγλια .
Εδώ κάνανε την μαμουνα οι ντοπιοι αντιπρόσωποι και βρηκε καποιον εκτός νόμου όπου και του απάντησε καταφατικά.

@chrisk6 said in PEUGEOT FORUM:

Σιγουρα δεν συμφερει να εχεις αυτοκινητα που βγαζουν δεν βλαβες περα των ετησιων σερβις...
Να πεθανουν και τα συνεργεια δηλαδη? Οσο εχει τους Γαλλους θα εχει εισοδημα ο Σ δεν ανησυχουμε.

Συγκριση μεταξυ Mazda και γαλλικων ειναι απλα αστεια...

Σίγουρα και εγώ γελαγα όταν σύγκρινα το γεροντε Μάζντα 6 του 2009 με την δική μου έργο τέχνης C 5 που 11 χρόνια με 175000 χλμ ήταν καλή παρέα.

@teo-mak said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

Καλό είναι να παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.

Εσύ και ο πήλιου, ασχολείστε και γνωρίζατε για το πρόβλημα με την καδένα.
Ζητήσατε αλλάγη και μπράβο σας που καταφέρατε και την αλλάξατε!

Η αλλαγή έγινε σε 8αρα ή απλά μπήκε καινούρια 7αρα? Αυτό δεν το θυμάμαι.

Το σημαντικό είναι ότι δεν έκαναν την αλλαγή σε όλους!

Δεν είναι έτσι. Στον Πήλιου τον κάλεσαν από μόνοι τους στην αντιπροσωπεία, χωρίς να έχει ακουστεί κάτι. Μετά μας το ανέφερε και εδώ και όντως εγώ ρώτησα και μου το αλλάξανε.

Αλλωστε εγώ το αγόρασα 1,5 χρόνο μετά τον Πήλιου.

Τώρα σχετικά με τις κακίες...

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!

Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.

20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

Οι κακίες αναφέρθηκαν στην Μάζντα, επειδή την έχει και αυτήν ο Σ. και όπως να το κάνουμε, αν σκεφτούμε ότι έχει και την MG, η Μάζντα με τα μόνο δίλιτρα μοντέλα και το θέμα την αντιπροσωπείας, που είναι υποκατάστημα της αυστριακής, είναι αντικειμενικά ο αδύναμος κρίκος.

Δηλαδή δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να κρατήσει μια εταιρεία που λόγω δίλιτρου κινητήρα κάνει λίγες πωλήσεις.

Εγώ είχα μέχρι πρόσφατα 35 - 27 και 20 ετών αυτοκίνητα, τώρα έφυγε το πρώτο και έχω βάλει αγγελία και το δεύτερο και θα μείνω με το 20χρονο.

Αλλά ο λόγος είναι ότι κάνουν λίγα χλμ.

Οπότε περιμένω κάτι αρκετά φτηνό σε ηλεκτρικό για τα επόμενα χρόνια.

Δεν είναι επιλογή μου να κρατάω τα αμάξια τόσα χρόνια και μετά να χρειάζομαι σημαντικό ποσό για να αγοράσω καινούργιο.

Η κρίση το καθόρισε.

Αλλωστε κάνω αρκετά χλμ τον χρόνο.

Δεν έγινε ετσι.
Μονος τους ρωτησε για ανάκληση που είχε ανακοινωθεί στην γαλλια -αγγλια .
Εδώ κάνανε την μαμουνα οι ντοπιοι αντιπρόσωποι και βρηκε καποιον εκτός νόμου όπου και του απάντησε καταφατικά.

Εγώ θυμάμαι αλλιώς τα πράγματα. Αλλά ας μας τα πει ο ίδιος.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@chrisk6 said in PEUGEOT FORUM:

Σιγουρα δεν συμφερει να εχεις αυτοκινητα που βγαζουν δεν βλαβες περα των ετησιων σερβις...
Να πεθανουν και τα συνεργεια δηλαδη? Οσο εχει τους Γαλλους θα εχει εισοδημα ο Σ δεν ανησυχουμε.

Συγκριση μεταξυ Mazda και γαλλικων ειναι απλα αστεια...

Σίγουρα και εγώ γελαγα όταν σύγκρινα το γεροντε Μάζντα 6 του 2009 με την δική μου έργο τέχνης C 5 που 11 χρόνια με 175000 χλμ ήταν καλή παρέα.

εργο τεχνης ο γαλλικος καρναβαλος?

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ.

Ιμαντες δεν αλλαξε ποτέ? Δεν ξερω αν εχει καδενα ή ιμαντα εκκεντροφορων , αλλά τουλαχιστον θελει αλλαγη ο εξωτερικος ιμαντας

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ.

Ιμαντες δεν αλλαξε ποτέ? Δεν ξερω αν εχει καδενα ή ιμαντα εκκεντροφορων , αλλά τουλαχιστον θελει αλλαγη ο εξωτερικος ιμαντας

Καδένα έχει. Στις 100.000 είχε αλλάξει ιμάντα δυναμό, αν το λέω σωστά.

Εύστοχη παρατήρηση!

@gatoz said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@chrisk6 said in PEUGEOT FORUM:

Σιγουρα δεν συμφερει να εχεις αυτοκινητα που βγαζουν δεν βλαβες περα των ετησιων σερβις...
Να πεθανουν και τα συνεργεια δηλαδη? Οσο εχει τους Γαλλους θα εχει εισοδημα ο Σ δεν ανησυχουμε.

Συγκριση μεταξυ Mazda και γαλλικων ειναι απλα αστεια...

Σίγουρα και εγώ γελαγα όταν σύγκρινα το γεροντε Μάζντα 6 του 2009 με την δική μου έργο τέχνης C 5 που 11 χρόνια με 175000 χλμ ήταν καλή παρέα.

εργο τεχνης ο γαλλικος καρναβαλος?

Αισθητική από σένα που σου αρέσουν οι αφέντρες Γερμανίδες δεν περιμένω..

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ.

Ιμαντες δεν αλλαξε ποτέ? Δεν ξερω αν εχει καδενα ή ιμαντα εκκεντροφορων , αλλά τουλαχιστον θελει αλλαγη ο εξωτερικος ιμαντας

Καδένα έχει. Στις 100.000 είχε αλλάξει ιμάντα δυναμό, αν το λέω σωστά.

Εύστοχη παρατήρηση!

Αυτά είναι αναλώσιμα και μέρος του σέρβις. Και στην 5 έλεγε για ιμάντες στα 120000 που αλλάχτηκαν.

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ.

Ιμαντες δεν αλλαξε ποτέ? Δεν ξερω αν εχει καδενα ή ιμαντα εκκεντροφορων , αλλά τουλαχιστον θελει αλλαγη ο εξωτερικος ιμαντας

Καδένα έχει. Στις 100.000 είχε αλλάξει ιμάντα δυναμό, αν το λέω σωστά.

Εύστοχη παρατήρηση!

Ναι σωστα το λες . Και να κοπει αυτος δεν παθαινεις ζημια συνηθως,. αλλά μενεις στο δρομο

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Κοίτα ρε γμτ για ΕΝΝΕΑ - 9 - περιπτώσεις που παρουσίασαν πρόβλημα και ανακαλούν τόσες εκατοντάδες χιλιάδες αμάξια...

Και τι πρόβλημα ? Λάθος στο σφίξιμο των παξιμαδιών.

Το προβλημα δειχνει οτι ο ποιοτικός έλεγχος ειναι αγνωστγπη λεξη. Τωρα το μονο 9 περιπτωσεις, να το πεις σε αυτον που θα καει μεσα στα αμαξι του!

@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Κοίτα ρε γμτ για ΕΝΝΕΑ - 9 - περιπτώσεις που παρουσίασαν πρόβλημα και ανακαλούν τόσες εκατοντάδες χιλιάδες αμάξια...

Και τι πρόβλημα ? Λάθος στο σφίξιμο των παξιμαδιών.

Το προβλημα δειχνει οτι ο ποιοτικός έλεγχος ειναι αγνωστγπη λεξη. Τωρα το μονο 9 περιπτωσεις, να το πεις σε αυτον που θα καει μεσα στα αμαξι του!

Mη λες οτι να ναι .....
.
.
.
.
Αμα καει πως θα του το πει

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-21/stellantis-records-2-3-billion-net-loss-as-tariff-costs-hit?srnd=homepage-europe

πληρωσαμε το adblue κατι τις παραπανω

κριουζερ;

@teo-mak said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

Καλό είναι να παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.

Εσύ και ο πήλιου, ασχολείστε και γνωρίζατε για το πρόβλημα με την καδένα.
Ζητήσατε αλλάγη και μπράβο σας που καταφέρατε και την αλλάξατε!

Η αλλαγή έγινε σε 8αρα ή απλά μπήκε καινούρια 7αρα? Αυτό δεν το θυμάμαι.

Το σημαντικό είναι ότι δεν έκαναν την αλλαγή σε όλους!

Δεν είναι έτσι. Στον Πήλιου τον κάλεσαν από μόνοι τους στην αντιπροσωπεία, χωρίς να έχει ακουστεί κάτι. Μετά μας το ανέφερε και εδώ και όντως εγώ ρώτησα και μου το αλλάξανε.

Αλλωστε εγώ το αγόρασα 1,5 χρόνο μετά τον Πήλιου.

Τώρα σχετικά με τις κακίες...

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!

Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.

20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

Οι κακίες αναφέρθηκαν στην Μάζντα, επειδή την έχει και αυτήν ο Σ. και όπως να το κάνουμε, αν σκεφτούμε ότι έχει και την MG, η Μάζντα με τα μόνο δίλιτρα μοντέλα και το θέμα την αντιπροσωπείας, που είναι υποκατάστημα της αυστριακής, είναι αντικειμενικά ο αδύναμος κρίκος.

Δηλαδή δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να κρατήσει μια εταιρεία που λόγω δίλιτρου κινητήρα κάνει λίγες πωλήσεις.

Εγώ είχα μέχρι πρόσφατα 35 - 27 και 20 ετών αυτοκίνητα, τώρα έφυγε το πρώτο και έχω βάλει αγγελία και το δεύτερο και θα μείνω με το 20χρονο.

Αλλά ο λόγος είναι ότι κάνουν λίγα χλμ.

Οπότε περιμένω κάτι αρκετά φτηνό σε ηλεκτρικό για τα επόμενα χρόνια.

Δεν είναι επιλογή μου να κρατάω τα αμάξια τόσα χρόνια και μετά να χρειάζομαι σημαντικό ποσό για να αγοράσω καινούργιο.

Η κρίση το καθόρισε.

Αλλωστε κάνω αρκετά χλμ τον χρόνο.

Δεν έγινε ετσι.
Μονος τους ρωτησε για ανάκληση που είχε ανακοινωθεί στην γαλλια -αγγλια .
Εδώ κάνανε την μαμουνα οι ντοπιοι αντιπρόσωποι και βρηκε καποιον εκτός νόμου όπου και του απάντησε καταφατικά.

Έτσι έγινε και πάλι καλά που υπήρχαν τα καρντάσια οι Τρικαλινοι (που πλέον άλλαξαν μάρκα) γιατί οι Βολιώτες, για τον Μπέο...

Επίσης, ενημερώστε και τον κόσμο, τα τογιότα στα συνεργεία είναι όσα βανακια κλπ φοράνε γαλλικούς ντίζελ, από τότε που οι γιαπωνέζοι σταμάτησαν να βγάζουν...

Η φυλλάδα των σωραίων μπλούμπεργκ θέλει λεφτά για να την διαβάσω, γιατί πέτυχαν μόνο το αυτί.

Αυτό το παρεάκι μαζί με τους ΝΥΤ, WP, DW, Σπίγκελ και Γκάρντιαν, έχουν σκάσει από την πολύ δημοκρατία...

Ασε που τώρα με τους καύσωνες ζεσταίνονται με τις στολές που φοράνε...

Οπότε κάνε μια περίληψη τι γράφει.

@piliourits said in PEUGEOT FORUM:

@teo-mak said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

Καλό είναι να παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.

Εσύ και ο πήλιου, ασχολείστε και γνωρίζατε για το πρόβλημα με την καδένα.
Ζητήσατε αλλάγη και μπράβο σας που καταφέρατε και την αλλάξατε!

Η αλλαγή έγινε σε 8αρα ή απλά μπήκε καινούρια 7αρα? Αυτό δεν το θυμάμαι.

Το σημαντικό είναι ότι δεν έκαναν την αλλαγή σε όλους!

Δεν είναι έτσι. Στον Πήλιου τον κάλεσαν από μόνοι τους στην αντιπροσωπεία, χωρίς να έχει ακουστεί κάτι. Μετά μας το ανέφερε και εδώ και όντως εγώ ρώτησα και μου το αλλάξανε.

Αλλωστε εγώ το αγόρασα 1,5 χρόνο μετά τον Πήλιου.

Τώρα σχετικά με τις κακίες...

Κάποιοι γουστάρουμε τους γάμους με τα αυτοκίνητα μας.
Δεν είναι κακό!

Και μάλιστα έτσι μπορούμε να υποστηρίζουμε και την αξιοπιστία τους!

22 χρόνια γιάρις 200.000 χλμ. μόνο σέρβις και μια κλειδαριά συνοδηγού! Ούτε αμορτισέρ έχει αλλαξει, ούτε συμπλέκτη, ούτε σασμάν, ούτε ιμάντες κλπ. Το έδωσα στον πατέρα μου και συνεχίζει. Αντικαταστάθηκε από το Mazda.

20 χρόνια κορολλα 195.000 χλμ μόνο σέρβις και μία αντλία νερού! Πριν 5 μήνες άλλαξα αμορτισέρ, όχι γιατί μου το είπαν σε σέρβις ή κτεο αλλά γιατί θα το κρατήσω άλλα 20 χρόνια!

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα σε 20 χρόνια, όχι καινούργιο κάθε 5-7 χρόνια με 70 - 80κ χλμ και να μιλάμε για αξιοπιστία

Οι κακίες αναφέρθηκαν στην Μάζντα, επειδή την έχει και αυτήν ο Σ. και όπως να το κάνουμε, αν σκεφτούμε ότι έχει και την MG, η Μάζντα με τα μόνο δίλιτρα μοντέλα και το θέμα την αντιπροσωπείας, που είναι υποκατάστημα της αυστριακής, είναι αντικειμενικά ο αδύναμος κρίκος.

Δηλαδή δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να κρατήσει μια εταιρεία που λόγω δίλιτρου κινητήρα κάνει λίγες πωλήσεις.

Εγώ είχα μέχρι πρόσφατα 35 - 27 και 20 ετών αυτοκίνητα, τώρα έφυγε το πρώτο και έχω βάλει αγγελία και το δεύτερο και θα μείνω με το 20χρονο.

Αλλά ο λόγος είναι ότι κάνουν λίγα χλμ.

Οπότε περιμένω κάτι αρκετά φτηνό σε ηλεκτρικό για τα επόμενα χρόνια.

Δεν είναι επιλογή μου να κρατάω τα αμάξια τόσα χρόνια και μετά να χρειάζομαι σημαντικό ποσό για να αγοράσω καινούργιο.

Η κρίση το καθόρισε.

Αλλωστε κάνω αρκετά χλμ τον χρόνο.

Δεν έγινε ετσι.
Μονος τους ρωτησε για ανάκληση που είχε ανακοινωθεί στην γαλλια -αγγλια .
Εδώ κάνανε την μαμουνα οι ντοπιοι αντιπρόσωποι και βρηκε καποιον εκτός νόμου όπου και του απάντησε καταφατικά.

Έτσι έγινε και πάλι καλά που υπήρχαν τα καρντάσια οι Τρικαλινοι (που πλέον άλλαξαν μάρκα) γιατί οι Βολιώτες, για τον Μπέο...

Αν θυμάμαι καλά είπες ότι πήγες για σέρβις και σου είπαν εκείνοι για την ανάκληση.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Η φυλλάδα των σωραίων μπλούμπεργκ θέλει λεφτά για να την διαβάσω, γιατί πέτυχαν μόνο το αυτί.

Αυτό το παρεάκι μαζί με τους ΝΥΤ, WP, DW, Σπίγκελ και Γκάρντιαν, έχουν σκάσει από την πολύ δημοκρατία...

Ασε που τώρα με τους καύσωνες ζεσταίνονται με τις στολές που φοράνε...

Οπότε κάνε μια περίληψη τι γράφει.

Κρουζερ με συγχωρείς, απ όσα μας έχεις πει, εργολάβος μηχανικός είσαι, δεν έχεις καλαμπόκια στην Άϊοβα, οπότε το να σκέφτεσαι κι εκφράζεσαι σαν ρεντνεκ, δεν ταιριάζει.