mild hybrid έλεγε ότι είναι και το προηγούμενο μοντέλο...

Αδυναμο, πανάκριβο και με ερωτηματικό στην αξιπιστία. Επικ φεηλ.

Να δούμε πως θα πάει το Q3 ας αντίπαλος της X1. Πιστεύω θα της πάρει μεγάλο μερίδιο αγοράς. Φαίνεται να έκαναν καλή δουλειά στην audi, είναι πολύ πιο όμορφο και πολυτελές από το προηγούμενο μοντέλο.

Βαυαρικός εμφύλιος για την πρωτοκαθεδρία στα C-SUV .

Ωραίο πινακακι

@katafractos17 said in Audi Q3 3rd generation:

@fanis75 said in Audi Q3 3rd generation:

Αδυναμο, πανάκριβο και με ερωτηματικό στην αξιπιστία. Επικ φεηλ.

Ρε συ Φάνη, καταλαβαίνω ότι δε γουστάρεις τα Audi αλλά αυτό που γράφεις είναι πέρα για πέρα ανακριβές.
Ούτε αδύναμο είναι σε σχέση με τον ανταγωνισμό, ούτε ακριβότερο, ούτε τίποτα.
Δες το παρακάτω πινακάκι.

Πρόσθεσε στο πινακάκι byd και tesla να δω κάτι

Ναι ρε καταφρακτους, φοβόσουν τις κόλλες. Μου πέρασες και σε εμένα αυτή την φοβία να πω την αλήθεια και κάθομαι και μυρίζω όλα τα αυτοκίνητα.

@katafractos17 said in Audi Q3 3rd generation:

@dettol said in Audi Q3 3rd generation:

@katafractos17 said in Audi Q3 3rd generation:

@fanis75 said in Audi Q3 3rd generation:

Αδυναμο, πανάκριβο και με ερωτηματικό στην αξιπιστία. Επικ φεηλ.

Ρε συ Φάνη, καταλαβαίνω ότι δε γουστάρεις τα Audi αλλά αυτό που γράφεις είναι πέρα για πέρα ανακριβές.
Ούτε αδύναμο είναι σε σχέση με τον ανταγωνισμό, ούτε ακριβότερο, ούτε τίποτα.
Δες το παρακάτω πινακάκι.

Πρόσθεσε στο πινακάκι byd και tesla να δω κάτι

Η Tesla δεν έχει PHEV και η BYD βγαίνει σαφώς φθηνότερη με το Seal U DM-I, αλλά ας κερδίσει πρώτα ως νεοφερμένη μάρκα τη θέση της στην αγορά, ας παραμείνουν οι τιμές της σε αυτά τα επιπεδα και μετά τη βάζουμε.
Το ίδιο και για τις υπόλοιπες εταιρείες από Κίνα.
Το Lynk & Co 01 ήδη πήγαν στα 46Κ και 50Κ οι δύο εκδόσεις του.
Και πες μου εσύ τώρα αν με 50Κ θα διάλεγες αυτή τη στιγμή το Q3 ή το 01.
Εγώ πάντως παρόλο που έχω αρχίσει να άρω τις πολλές αμφιβολίες που είχα για τα Κινέζικα και να θεωρώ κάποια ως αξιόλογες προτάσεις, θα έπαιρνα το Q3 στα ίδια χρήματα. Τουλάχιστον την παρόν χρονική περίοδο.

Θα μπορούσα να βάλω και το 3008 στην λίστα το οποίο και αυτό βγαίνει φθηνότερο.
Θεωρώ όμως ότι ο ανταγωνισμός του Q3 αυτή τη στιγμή είναι αυτά που έβαλα, συν το XC40 Recharge το οποίο όμως σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, έπαψε να είναι διαθέσιμο.
Για να μη βάλω και κάνα Evoque ως premium και αυτό, που η τιμή του ξεκινάει από τα 82Κ περίπου.
Έτσι για να δούμε τελικά πιο είναι ακριβό.

Κοιτα, περα απο την πλακα, οταν ενα c-suv με τρικυλινδρο κινητηρα ή/και 1500 κυβικα, φτανει τα 50χιλιαρικα, ε τοτε εγω ως αγοραστης κοιταζω και αλλου. Λες για την byd οτι "ας παραμεινουν οι τιμες της σε αυτα τα επιπεδα" οταν οι γερμανοι συνεχως τις αυξανουν. Συγκρινουμε τα μοντελα που κυκλοφορουν τωρα στις τιμες που κυκλοφορουν αυτα τωρα.
Οταν εχουμε φτασει το 50αρικο, θεωρω οτι οποισδηποτε πρεπει να αρχισει να βλεπει σοβαρα προτασεις σε ηλεκτρικα. Το γνωριζω οτι για τις υπερογκες τιμες των θερμικων φταιει το ΤΤ, αλλα δυστυχως στη χωρα αυτη ζουμε και αυτοι ειναι οι κανονες του παιχνιδιου.

Διαφωνω στο τροπο που οριοθετεις τον ανταγωνισμο, διοτι εγω θα εβαζα πολλα περισσοτερα οχηματα.
Παντως, για να απαντησω στο ερωτημα σου "lynk ή audi στα 50χιλιαρικα", ναι συμφωνω μαζι σου, θα επελεγα το audi

Η BYD έχει άλλη υπό μάρκα ως premium. Ούτε που τις θυμάμαι πως λέγονται… Οπως η Toyota έχει τη Lexus.

Edit: Τη βρήκα. Η Denza

Νομίζω η συζήτηση γίνεται σε λάθος βάση. Από ελάχιστοι άνθρωποι έως κανένας δεν θα βγάλουν από την τσέπη 50k για να πάρουν ένα plug-in C-SUV. Περιλαμβάνονται και οι Γερμανοί αγοραστές.

Όλα αυτά είναι εκδόσεις για leasing. Μόλις λήξουν οι μισθώσεις και πέσουν οι τιμές τους στο μισό, μπορεί να ενδιαφερθεί και κάποιος μερακλής ιδιώτης.

Το προηγούμενο Q3 ήταν ένα φέσι και μισό. Δεν μπορούσε ούτε για πλάκα να ανταγωνιστεί το 01 και το Seal U. Ακόμα και στα ίδια χρήματα.

Για το νέο δεν έχω γνώμη.

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

Να δούμε πως θα πάει το Q3 ας αντίπαλος της X1.

Ποιοτικά είναι ανώτερο το Q3. Η X1 είναι μία πλαστικούρα και οδηγικά καμία σχέση με τα άλλα μοντέλα της εταιρείας. Στο Μόναχο λένε οτι απλά φτιάχτηκε για πωλήσεις ως οικογενειακό suv τίποτα παραπάνω.

@green-power said in Audi Q3 3rd generation:

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

Να δούμε πως θα πάει το Q3 ας αντίπαλος της X1.

Ποιοτικά είναι ανώτερο το Q3. Η X1 είναι μία πλαστικούρα και οδηγικά καμία σχέση με τα άλλα μοντέλα της εταιρείας. Στο Μόναχο λένε οτι απλά φτιάχτηκε για πωλήσεις ως οικογενειακό suv τίποτα παραπάνω.

Δεν έχω εικόνα ο ίδιος για κανένα από τα δύο.

Αλλά να δώσουμε και μια άλλη διάσταση στο θέμα, πιο κοινωνική. Η bmw είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης της Βαυαρίας. Ακόμα και να μπορούσε η audi να την προσπεράσει, θα την σταματούσαν οι ίδιοι οι Βαυαροί. Προσωπική μου εκτίμηση πάντα.

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

Νομίζω η συζήτηση γίνεται σε λάθος βάση. Από ελάχιστοι άνθρωποι έως κανένας δεν θα βγάλουν από την τσέπη 50k για να πάρουν ένα plug-in C-SUV. Περιλαμβάνονται και οι Γερμανοί αγοραστές.

Όλα αυτά είναι εκδόσεις για leasing. Μόλις λήξουν οι μισθώσεις και πέσουν οι τιμές τους στο μισό, μπορεί να ενδιαφερθεί και κάποιος μερακλής ιδιώτης.

Και τώρα υπάρχουν αυτά ωστόσο το πρόβλημα με τα phev είναι ότι μπορεί να μην έχει φορτίσει ποτέ την μπαταρία ή να έχει κάνει πολύ κακή χρήση της, γεγονότα που δεν μπορείς να γνωρίζεις. Συνεπως, και στη μισή τιμή, η απειλή της αλλαγής μπαταρίας είναι καλός αποτρεπτικός παράγοντας.

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

@green-power said in Audi Q3 3rd generation:

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

Να δούμε πως θα πάει το Q3 ας αντίπαλος της X1.

Ποιοτικά είναι ανώτερο το Q3. Η X1 είναι μία πλαστικούρα και οδηγικά καμία σχέση με τα άλλα μοντέλα της εταιρείας. Στο Μόναχο λένε οτι απλά φτιάχτηκε για πωλήσεις ως οικογενειακό suv τίποτα παραπάνω.

Δεν έχω εικόνα ο ίδιος για κανένα από τα δύο.

Αλλά να δώσουμε και μια άλλη διάσταση στο θέμα, πιο κοινωνική. Η bmw είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης της Βαυαρίας. Ακόμα και να μπορούσε η audi να την προσπεράσει, θα την σταματούσαν οι ίδιοι οι Βαυαροί. Προσωπική μου εκτίμηση πάντα.

Μα και η Audi στην Βαυαρία έχει την έδρα της. Όμως όντως οι Βαυαροί αγαπάνε περισσότερο την BMW, γιατί είναι εταιρεία με πολύ βαθύτερο μηχανολογικό υπόβαθρο και πιο σπορ προφίλ. Ο μακαρίτης θείος μου (άντρας της αδελφής του πατέρα μου) ήταν Βαυαρός και αγόραζε μόνο BMW και Alfa στο Μόναχο όπου και ζούσανε. Μια φορά τον ρώτησα για Audi και κόντεψε να πνιγεί από τα γέλια...

@realzeus said in Audi Q3 3rd generation:

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

@green-power said in Audi Q3 3rd generation:

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

Να δούμε πως θα πάει το Q3 ας αντίπαλος της X1.

Ποιοτικά είναι ανώτερο το Q3. Η X1 είναι μία πλαστικούρα και οδηγικά καμία σχέση με τα άλλα μοντέλα της εταιρείας. Στο Μόναχο λένε οτι απλά φτιάχτηκε για πωλήσεις ως οικογενειακό suv τίποτα παραπάνω.

Δεν έχω εικόνα ο ίδιος για κανένα από τα δύο.

Αλλά να δώσουμε και μια άλλη διάσταση στο θέμα, πιο κοινωνική. Η bmw είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης της Βαυαρίας. Ακόμα και να μπορούσε η audi να την προσπεράσει, θα την σταματούσαν οι ίδιοι οι Βαυαροί. Προσωπική μου εκτίμηση πάντα.

Μα και η Audi στην Βαυαρία έχει την έδρα της. Όμως όντως οι Βαυαροί αγαπάνε περισσότερο την BMW, γιατί είναι εταιρεία με πολύ βαθύτερο μηχανολογικό υπόβαθρο και πιο σπορ προφίλ. Ο μακαρίτης θείος μου (άντρας της αδελφής του πατέρα μου) ήταν Βαυαρός και αγόραζε μόνο BMW και Alfa στο Μόναχο όπου και ζούσανε. Μια φορά τον ρώτησα για Audi και κόντεψε να πνιγεί από τα γέλια...

Οι Βαυαροί, απ' όσο έχω καταλάβει από σχετικές συζητήσεις, είναι περήφανοι για όλες τις εταιρείες τους. Δεν είναι μόνο η bmw και η audi, έχουν και τη Siemens και τη Bayern κι άλλα μεγάλα ονόματα.

Η bmw όμως, εκτός του ότι είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης του κρατιδίου, ακολουθεί και τοπικιστική πολιτική. Π.χ. οι περισσότεροι προμηθευτές της είναι εταιρείες επίσης από τη Βαυαρία.

Είναι απολύτως λογικό και επόμενο να υπάρχουν σχέσεις με βαθιά συναισθήματα μεταξύ της bmw και του τοπικού πληθυσμού.