@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Αυτομάτως τα Lexus/Toyota είναι ακόμα 5000€ ποιο ακριβά σε βάθος 4ετηιας λόγο του μεγαλυτέρου επιτοκίου στην αγορά 8.9%

Πας τράπεζα Αττικής με χαμηλότεορ επιτόκιο για τα υβριδικά, στο 6.75%, τα έχουμε πει αυτά. Υβριδικό δεν αγοράζεις με χρηματοδότηση από την Τογιότα, ειναι ληστρική!

@iceman7 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Βρε συ κάτω από 47 γυμνό δεν βλέπω UX ενώ το Chr premiere έχει τα πάντα πάνω

Τι 44 τί 47....σιγά την διαφορά. Άσε που έχει και υπερ-τούμπανα μεταχειρισμένα σαν καινούργια. Μιλάμε για πάρα πολλά λεφτά για αμάξι, οπότε τα 45 με τα 50 δεν έχουν διαφορά στην πράξη.

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Μου αρέσει που συνεχίζετε και του γράφετε για CHR, ενώ διευκρίνισε ότι λόγω θέσης στάθμευσης πρέπει να είναι max μέχρι 4,25 μέτρα.

Όσο ακριβώς είναι το T-ROC

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Μου αρέσει που συνεχίζετε και του γράφετε για CHR, ενώ διευκρίνισε ότι λόγω θέσης στάθμευσης πρέπει να είναι max μέχρι 4,25 μέτρα.

Όσο ακριβώς είναι το T-ROC

Ναι αλλά η VW το είχε τιγκάρει στην πλαστικούρα.
Δεν ξέρω αν έχει αλλάξει τώρα αυτό.

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Μου αρέσει που συνεχίζετε και του γράφετε για CHR, ενώ διευκρίνισε ότι λόγω θέσης στάθμευσης πρέπει να είναι max μέχρι 4,25 μέτρα.

Όσο ακριβώς είναι το T-ROC

Μια χαρά ποιοτικο είναι το t-roc.
Αν ειχε έστω κάποια υβριδικοτητα θα το συζητούσα και εγώ

Απορώ που φτάνεις τα 40 χαρτιά και δεν κοιτάς το civic... έγκλημα

@dimitrioskosmas said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απορώ που φτάνεις τα 40 χαρτιά και δεν κοιτάς το civic... έγκλημα

εχει πρόβλημα μήκους στο γκαραζ του , το civic είναι μακρύ !!!!

αμαξάρα μεν αλλα μακρύ.

Να συγκεντρώνεστε και να προτείνετε αμαξια με βάση τις ανάγκες αυτου που ζητάει βοήθεια . ενα από αυτα που έγραψε ειναι οτι το μαξιμουμ μήκος μπορεί να είναι 4,25 λόγω του parking που έχει!!! To Civic είναι 4,66!!!! τι να κάνει? να παρκάρει το μισό αλλού???

@iceman7 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Μου αρέσει που συνεχίζετε και του γράφετε για CHR, ενώ διευκρίνισε ότι λόγω θέσης στάθμευσης πρέπει να είναι max μέχρι 4,25 μέτρα.

Όσο ακριβώς είναι το T-ROC

Μια χαρά ποιοτικο είναι το t-roc.
Αν ειχε έστω κάποια υβριδικοτητα θα το συζητούσα και εγώ

θα έχει το νέο που λογικά θα παρουσιαστεί τέλη του ετους

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απο VW μόνο το Taigo είναι αξιόλογο.
1.5 DSG με ολο τον κατάλογο 38600 περίπου και ειναι ατα 137gr. CO2 οσο το NEO Puma ST.
Καμία υβριδικοτιτα. Εγγύηση 2 χρόνια και σέρβις 400 ευρό το χρονο για πλάκα.

Χάνει με το καλημερα. Απο εγγύηση και σέρβις γιατι ανεβάζει το κόστος 8 ετηας στο Θεό.

Αυτο με την εγγύηση στην group Vag είναι αστείο γιατι ειναι σαν να μην εμπιστεύεται τα ίδια της τα αυτοκίνητα. Γιατι να το κάνω εγω αν δεν το κάνουν οι ίδιοι?

Από εμφάνιση και μένα δεν με ξετρελαίνουν, η σύζυγος έκανε την επιλογή .
Taigo: δεν ξέρω αν το είδες από κοντά, εμένα μου άρεσε στις φωτογραφίες, αλλά από κοντά καθόλου. Βασίζεται στο πάτωμα MQB A0 (Polo, t-cross etc), σε αντίθεση με το T-ROC που έχει το MQB A1 (jetta, karoq, ateca...etc) δλδ μια κατηγορία πάνω.

Τον Απρίλιο έτρεχε έκπτωση 3000€ στο T-ROC R-line και νομίζω ότι θα συνεχίσει κ Μάϊο.

Εγγύηση έχει 4 χρόνια

Καμιά υβριδικοτητα, υπολόγισε 10 λίτρα κατανάλωση στην πόλη..... εγώ μετά από 2300 χλμ έχω 8,4 (25% ταξίδια -75% Περιφερειακό κ πόλη) και με στροφές στρωσιματος

Επιτόκιο 5,9% για 48 μήνες

Συντήρηση Για 4 χρόνια ή 80.000χλμ χρέωση 980€ ( 2 ή 3 σερβις ανάλογα τον διανομέα)

Και του 80 να δεις γερμανικό, ίδιο είναι...

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απο VW μόνο το Taigo είναι αξιόλογο.
1.5 DSG με ολο τον κατάλογο 38600 περίπου και ειναι ατα 137gr. CO2 οσο το NEO Puma ST.
Καμία υβριδικοτιτα. Εγγύηση 2 χρόνια και σέρβις 400 ευρό το χρονο για πλάκα.

Χάνει με το καλημερα. Απο εγγύηση και σέρβις γιατι ανεβάζει το κόστος 8 ετηας στο Θεό.

Αυτο με την εγγύηση στην group Vag είναι αστείο γιατι ειναι σαν να μην εμπιστεύεται τα ίδια της τα αυτοκίνητα. Γιατι να το κάνω εγω αν δεν το κάνουν οι ίδιοι?

Από εμφάνιση και μένα δεν με ξετρελαίνουν, η σύζυγος έκανε την επιλογή .
Taigo: δεν ξέρω αν το είδες από κοντά, εμένα μου άρεσε στις φωτογραφίες, αλλά από κοντά καθόλου. Βασίζεται στο πάτωμα MQB A0 (Polo, t-cross etc), σε αντίθεση με το T-ROC που έχει το MQB A1 (jetta, karoq, ateca...etc) δλδ μια κατηγορία πάνω.

Τον Απρίλιο έτρεχε έκπτωση 3000€ στο T-ROC R-line και νομίζω ότι θα συνεχίσει κ Μάϊο.

Εγγύηση έχει 4 χρόνια

Καμιά υβριδικοτητα, υπολόγισε 10 λίτρα κατανάλωση στην πόλη..... εγώ μετά από 2300 χλμ έχω 8,4 (25% ταξίδια -75% Περιφερειακό κ πόλη) και με στροφές στρωσιματος

Επιτόκιο 5,9% για 48 μήνες

Συντήρηση Για 4 χρόνια ή 80.000χλμ χρέωση 980€ ( 2 ή 3 σερβις ανάλογα τον διανομέα)

Το εχω περάσει απο την λίστα αλλα το έκοψα λογο εγγύησης γιατι αν κατάλαβα καλα είναι 2 +2 χρόνια. Τα εξτρα 2 τα πληρώνεις.
Από 2/1/2024 είναι δωρεάν, πριν στοίχιζε 400€
Επίσης λογο έλλειψης υβριδικοτιτας θα πρέπει να τ χρησιμοποιώ το μισό χρόνο λόγο διαμονής πολυ κοντά στηνΑκρόπολη αρα υπάγεται στο μονά ζυγά.

Οπότε στα αντίστοιχα δεδομένα προτιμισα να βάλω το Puma.
Εγώ το έβγαλα, ενώ μου άρεσε περισσότερο από όλα, λόγω χώρου πίσω επιβατών, χρειαζόμαστε το φαρδύτερο πίσω κάθισμα, αλλά μέχρι τα 4,30 μήκος, λόγω μικρού ιδιόκτητου χώρου στάθμευσης

Επίσης εσωτερικά με ενοχλεί λιγο οτι είτε μπαίνω σε polo του 2010 ειτε σε polo/t roc / golf του 2024 εχουν την ίδια διάταξη καμία ουσιώδη αισθητική αλλαγή.
Αυτό το κάνουν επίτηδες για να μην ξενίζουν στους συντηρητικούς Γερμανοθρεμμένους (όπως η σύζυγος) πελάτες τους

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απο VW μόνο το Taigo είναι αξιόλογο.
1.5 DSG με ολο τον κατάλογο 38600 περίπου και ειναι ατα 137gr. CO2 οσο το NEO Puma ST.
Καμία υβριδικοτιτα. Εγγύηση 2 χρόνια και σέρβις 400 ευρό το χρονο για πλάκα.

Χάνει με το καλημερα. Απο εγγύηση και σέρβις γιατι ανεβάζει το κόστος 8 ετηας στο Θεό.

Αυτο με την εγγύηση στην group Vag είναι αστείο γιατι ειναι σαν να μην εμπιστεύεται τα ίδια της τα αυτοκίνητα. Γιατι να το κάνω εγω αν δεν το κάνουν οι ίδιοι?

Από εμφάνιση και μένα δεν με ξετρελαίνουν, η σύζυγος έκανε την επιλογή .
Taigo: δεν ξέρω αν το είδες από κοντά, εμένα μου άρεσε στις φωτογραφίες, αλλά από κοντά καθόλου. Βασίζεται στο πάτωμα MQB A0 (Polo, t-cross etc), σε αντίθεση με το T-ROC που έχει το MQB A1 (jetta, karoq, ateca...etc) δλδ μια κατηγορία πάνω.

Τον Απρίλιο έτρεχε έκπτωση 3000€ στο T-ROC R-line και νομίζω ότι θα συνεχίσει κ Μάϊο.

Εγγύηση έχει 4 χρόνια

Καμιά υβριδικοτητα, υπολόγισε 10 λίτρα κατανάλωση στην πόλη..... εγώ μετά από 2300 χλμ έχω 8,4 (25% ταξίδια -75% Περιφερειακό κ πόλη) και με στροφές στρωσιματος

Επιτόκιο 5,9% για 48 μήνες

Συντήρηση Για 4 χρόνια ή 80.000χλμ χρέωση 980€ ( 2 ή 3 σερβις ανάλογα τον διανομέα)

Το εχω περάσει απο την λίστα αλλα το έκοψα λογο εγγύησης γιατι αν κατάλαβα καλα είναι 2 +2 χρόνια. Τα εξτρα 2 τα πληρώνεις.
Επίσης λογο έλλειψης υβριδικοτιτας θα πρέπει να τ χρησιμοποιώ το μισό χρόνο λόγο διαμονής πολυ κοντά στηνΑκρόπολη αρα υπάγεται στο μονά ζυγά.

Οπότε στα αντίστοιχα δεδομένα προτιμισα να βάλω το Puma.

Επίσης εσωτερικά με ενοχλεί λιγο οτι είτε μπαίνω σε polo του 2010 ειτε σε polo/t roc / golf του 2024 εχουν την ίδια διάταξη καμία ουσιώδη αισθητική αλλαγή.

4 χρονια εγγύηση έδιναν μέχρι τώρα.
Επίσης μπαίνει δακτύλιο επειδή έχει κάτω από 145 γραμμάρια.
Αν δεν σε νοιάζει η υψηλή για πόλη κατανάλωση είναι πολύ καλό.

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απο VW μόνο το Taigo είναι αξιόλογο.
1.5 DSG με ολο τον κατάλογο 38600 περίπου και ειναι ατα 137gr. CO2 οσο το NEO Puma ST.
Καμία υβριδικοτιτα. Εγγύηση 2 χρόνια και σέρβις 400 ευρό το χρονο για πλάκα.

Χάνει με το καλημερα. Απο εγγύηση και σέρβις γιατι ανεβάζει το κόστος 8 ετηας στο Θεό.

Αυτο με την εγγύηση στην group Vag είναι αστείο γιατι ειναι σαν να μην εμπιστεύεται τα ίδια της τα αυτοκίνητα. Γιατι να το κάνω εγω αν δεν το κάνουν οι ίδιοι?

Από εμφάνιση και μένα δεν με ξετρελαίνουν, η σύζυγος έκανε την επιλογή .
Taigo: δεν ξέρω αν το είδες από κοντά, εμένα μου άρεσε στις φωτογραφίες, αλλά από κοντά καθόλου. Βασίζεται στο πάτωμα MQB A0 (Polo, t-cross etc), σε αντίθεση με το T-ROC που έχει το MQB A1 (jetta, karoq, ateca...etc) δλδ μια κατηγορία πάνω.

Τον Απρίλιο έτρεχε έκπτωση 3000€ στο T-ROC R-line και νομίζω ότι θα συνεχίσει κ Μάϊο.

Εγγύηση έχει 4 χρόνια

Καμιά υβριδικοτητα, υπολόγισε 10 λίτρα κατανάλωση στην πόλη..... εγώ μετά από 2300 χλμ έχω 8,4 (25% ταξίδια -75% Περιφερειακό κ πόλη) και με στροφές στρωσιματος

Επιτόκιο 5,9% για 48 μήνες

Συντήρηση Για 4 χρόνια ή 80.000χλμ χρέωση 980€ ( 2 ή 3 σερβις ανάλογα τον διανομέα)

Το εχω περάσει απο την λίστα αλλα το έκοψα λογο εγγύησης γιατι αν κατάλαβα καλα είναι 2 +2 χρόνια. Τα εξτρα 2 τα πληρώνεις.
Από 2/1/2024 είναι δωρεάν, πριν στοίχιζε 400€
Επίσης λογο έλλειψης υβριδικοτιτας θα πρέπει να τ χρησιμοποιώ το μισό χρόνο λόγο διαμονής πολυ κοντά στηνΑκρόπολη αρα υπάγεται στο μονά ζυγά.

Οπότε στα αντίστοιχα δεδομένα προτιμισα να βάλω το Puma.
Εγώ το έβγαλα, ενώ μου άρεσε περισσότερο από όλα, λόγω χώρου πίσω επιβατών, χρειαζόμαστε το φαρδύτερο πίσω κάθισμα, αλλά μέχρι τα 4,30 μήκος, λόγω μικρού ιδιόκτητου χώρου στάθμευσης

Επίσης εσωτερικά με ενοχλεί λιγο οτι είτε μπαίνω σε polo του 2010 ειτε σε polo/t roc / golf του 2024 εχουν την ίδια διάταξη καμία ουσιώδη αισθητική αλλαγή.
Αυτό το κάνουν επίτηδες για να μην ξενίζουν στους συντηρητικούς Γερμανοθρεμμένους (όπως η σύζυγος) πελάτες τους

το έκοψες για τους σωστους λόγους. Σωστά διαλεξες το Troc αν ήθελες μεγαλυτερους χώρους πισω σαν προτεραιότητα

Το Puma είναι καλύτερο (για μένα πάντα) σε ολα σχεδον εκτός από τους χωρούς για τους πίσω. Εδωσαν βαση στο χωρο αποσκευων που είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορια. και εφοσον μιλάμε για ένα από τα μικρότερα σε μήκος B-suv ε λογικό είναι από τους χώρους για πίσω να είναι στα πιο στριμωχτα. Θαύματα δεν γίνονται. Καθονται 2 ενηλικες πίσω αλλά μεχρι 1,8 και οχι με απλετο χώρο για τα γόνατα αν είναι ο μπροστα ψηλός. Πίσω το TROCK είναι πολύ πιο ευρύχωρο και ο κινητηρας 1.5 πολύ καλός αν και ρουφάει αρκετά έως πολύ για τα σημερινα πάντα δεδομένα.

Προφανώς τα χρήματα είναι δικά σου και με γεια σου, με χαρά σου. Αλλά βλέπω ότι θα πληρώσεις υπερβολικά για ένα μέτριο προϊόν, όπως είναι σχεδόν όλα τα B-SUV. Άσε δε που αγοράζοντας τόσο ακριβές εκδόσεις, θα έχεις χασούρα και στη μεταπώληση.
Θα σου πρότεινα να πάρεις ένα μεταχειρισμένο DS3 που θα λουστεί ο προηγούμενος την πρώτη απαξίωση. 1-2 ετών, μέχρι 30.000 χιλιόμετρα, από την Ελλάδα ή το εξωτερικό. Θα το πληρώσεις πολύ λιγότερο από καινούριο και θα είσαι κερδισμένος κι όταν έρθει η ώρα να το αποχωριστείς.

Και το παίρνεις και αμέσως.