Καλά δεν εννοώ τελείως κόφτη αλλά εκεί κοντά.

@lap said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Καλά δεν εννοώ τελείως κόφτη αλλά εκεί κοντά.

Βρες ενα τυπικό διάγραμμα ροπής/ιπποδύναμης για ένα όχημα με στροβιλοσυμπιεστή σαν αυτά που συζητάμε και μελέτησε το.

Και όχι μην κολλήσεις σε κάποια εξαίρεση της εξαίρεσης..

Δεν μπορώ θέλω την εξαίρεση. Οκ έχεις δίκιο.

@mastoras78 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δεν έχουν μεγάλη διαφορά στους ίππους.
165 και 150 με μεγαλύτερη ροπή το Tiguan.

Επίσης, και στις επιταχυνσεις δεν υπάρχει η διαφορά που αποτυπώνεται....

Αν είναι να επιταχύνω από τα 60 δεν θα το κάνω με 4η αλλά με τρίτη, από τα 80 όχι με με 5η αλλά 4η μπορεί και τρίτη, οπότε οι διαφορές θα είναι μικρότερες.

Στο 80 -120 με τη βέλτιστη επιλογή στη σχέση είναι ισοδύναμα...

Ατμοσφαιρικά=στροφαρισμα ψηλά με μια ταχύτητα κάτω

Οι 165 ίπποι Γεώργιε είναι οι μέγιστοι σε κάποιες υψηλές στροφές. Στις μεσαίες όμως το τιγκουάνι σίγουρα θα έχει περισσότερους ελέω θούρμπο. Αυτό που εξηγώ είναι ότι το τιγουάν έχει μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος σε καθημερινές συνθήκες και όχι ότι είναι ταχύτερο.

Σε πραγματικό σενάριο χρήσης και επειδή δεν θα οδηγείς με μιά ταχύτητα κάτω, αυτό που θα συμβεί είναι ότι θα πλησιάσεις τον προπορευόμενο πχ με 4η, θα περιμένεις τις κατάλληλες συνθήκες για να προσπεράσεις και από εκεί και πέρα θα χάσεις χρόνο να κατεβάσεις 3η, θα ανέβουν οι στροφές και ο θόρυβος από το γκάζωμα, η γυναίκα σου θα ξυπνήσει από τον λήθαργο και εσύ θα φάς μια ωραιότατη παντοφλιά και δε θα βρέξεις και το βράδυ

Με το άλλο απλά θα περάσεις αέρα με ελάχιστο effort, θα γλιτώσεις και τη γκρίνια

Έχεις κάνει ένα τεχνικό λάθος σε όλα αυτά!
Σε έναν ευτυχισμένο γάμο σε λήθαργο πρέπει να είναι ο άντρας!!!24/7

@mastoras78 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@lap said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Καλά δεν εννοώ τελείως κόφτη αλλά εκεί κοντά.

Βρες ενα τυπικό διάγραμμα ροπής/ιπποδύναμης για ένα όχημα με στροβιλοσυμπιεστή σαν αυτά που συζητάμε και μελέτησε το.

Και όχι μην κολλήσεις σε κάποια εξαίρεση της εξαίρεσης..

Βρήκα https://www.automobile-catalog.com/curve/2022/3003500/hyundai_tucson_1_6t_hybrid_blue_awd.html#gsc.tab=0,

Για να μην έχετε το θέμα στις ρεπρίζ με την επιλεγμένη σχέση κιβωτίου στο manual ατμο vs. αυτόματο turbo, μήπως είναι καλύτερα να επιλέγεται σύγκριση ρεπρίζ αυτόματου atmo vs. αυτόματου turbo? Ή manual atmo vs. manual turbo? (με μετρημένες ρεπρίζ σε ίδιες σχέσεις ταχύτητας)

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

29.800€ μαζι με τελη πινακιδες τελικη τιμη
Cx5 Manual arctic white

η 2η εκδοση με ολα τα βασικά οπως

Προβολεις και φωτα led ολα Εξωτερικα και καμπινας
Φιμε κρυσταλλα
Ζαντες αλουμινιου 17
Δερματινο τιμονι κ λεβιες ταχυτητων
Οθονη στον πινακα οργανων tft lcd
Αναδιπλωση πισω καθισματων και υποβραχιονιο μπρος πισω
Αισθητηρας βροχης φωτων
Αντικλεπτικο
Cruise
Ελεγχος τυφλων σημειων
Υποβοηθηση εκκινσης ανηφιρα
Προειδοποιηση κυκλοφοριας
Υποβοηθηση πεδησης στην πολη
Αυτοματο κλειδωμα θυρων
Υποβοηθηση διστηρησης λωτιδας
Αφιξη αναχωρηση σπιτι
Ελεγχος μεγαλης σκαλας προβολεων
Αυτοματος Διζωνικος κλιματισμος
Ηλεκτοχρωμικος εσωτερικος καθρεπτης
Χειριστηρια τιμονι
HMI commander
Buetooth
DAB
2usb μπροστα και 2 usb πισω - type A
6 ηχεια
Κεντρικη οθονη 8"
Κεραια Πτερυγιου
Αναδιπλωση πισω καθισματος 40:20:40
Ενδειξη ταχυτητας και συμβολων αυτοματα στο τζαμι του Οδηγου (F1 style)

υπόψιν ότι βλέποντας τι έχει, 2-3 πράγματα δεν έχει το s-Cross με 10κ λιγοτερα...

@groover1972 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

29.800€ μαζι με τελη πινακιδες τελικη τιμη
Cx5 Manual arctic white

η 2η εκδοση με ολα τα βασικά οπως

Προβολεις και φωτα led ολα Εξωτερικα και καμπινας
Φιμε κρυσταλλα
Ζαντες αλουμινιου 17
Δερματινο τιμονι κ λεβιες ταχυτητων
Οθονη στον πινακα οργανων tft lcd
Αναδιπλωση πισω καθισματων και υποβραχιονιο μπρος πισω
Αισθητηρας βροχης φωτων
Αντικλεπτικο
Cruise
Ελεγχος τυφλων σημειων
Υποβοηθηση εκκινσης ανηφιρα
Προειδοποιηση κυκλοφοριας
Υποβοηθηση πεδησης στην πολη
Αυτοματο κλειδωμα θυρων
Υποβοηθηση διστηρησης λωτιδας
Αφιξη αναχωρηση σπιτι
Ελεγχος μεγαλης σκαλας προβολεων
Αυτοματος Διζωνικος κλιματισμος
Ηλεκτοχρωμικος εσωτερικος καθρεπτης
Χειριστηρια τιμονι
HMI commander
Buetooth
DAB
2usb μπροστα και 2 usb πισω - type A
6 ηχεια
Κεντρικη οθονη 8"
Κεραια Πτερυγιου
Αναδιπλωση πισω καθισματος 40:20:40
Ενδειξη ταχυτητας και συμβολων αυτοματα στο τζαμι του Οδηγου (F1 style)

υπόψιν ότι βλέποντας τι έχει, 2-3 πράγματα δεν έχει το s-Cross με 10κ λιγοτερα...

Το s cross του 2023 πόσο έχει;
Αν και δεν υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα.

Τα ατμοσφαιρικά σε επιταχύνσεις είναι ΤΑΦΟΣ μπροστά στα σύγχρονα turbo που βγάζουν τη ροπη χαμηλά. Όπως και στην κίνηση σε ανηφορικές διαδρομές.

Το ατμοσφαιρικό πρέπει να το κάνεις να βογκάει στις 4-5k στροφές και με το τούρμπο ίσα που χαιδεύεις το γκαζάκι κι έφυγε.

Κι αυτό με το μια ταχύτητα κάτω στα ατμοσφαιρικά είναι fake. Μέχρι να κατεβάσεις, να γκαζώσεις για ν' ανεβάσει στροφές και ν' ανεβάσεις πάλι ταχύτητα. Το turbo μ' ένα απλό πάτημα του γκαζιού σου κουνάει το μαντήλι και λέει άντε γεια.

Μιλάω από προσωπική εμπειρία πολλών ετών. Για μένα ποτέ πια ατμοσφαιρικό. Ταλαιπωρία στην οδήγηση μόνο.

Όταν κάποιος δεν ξέρει να οδηγεί και θέλει απλά να πατάει το πεντάλ...πάρτε ηλεκτρικό καλύτερα.
Μια χαρά επιταχύνουν τα ατμοσφαιρικά.

Θυμάστε κάτι τσουνες που τρωγανε κάτι τουρμπακια σε βούτες/λιμανάκια από ατμοσφαιρικά?

https://www.automobile-catalog.com/curve/2022/3082865/mazda_cx-5_2_0_skyactiv-g_165_awd.html#gsc.tab=0

Δεν τα πάει κ άσχημα το Mazda πάντως (να εδώ ανακάλυψα το torque curve ) 100 αλογάκια λίγο πάνω από τις 3000 rpm, άνετα προσπερνάς.

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Όταν κάποιος δεν ξέρει να οδηγεί και θέλει απλά να πατάει το πεντάλ...πάρτε ηλεκτρικό καλύτερα.
Μια χαρά επιταχύνουν τα ατμοσφαιρικά.

Θυμάστε κάτι τσουνες που τρωγανε κάτι τουρμπακια σε βούτες/λιμανάκια από ατμοσφαιρικά?

Τι είναι οι τσούνες;

@czio said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Όταν κάποιος δεν ξέρει να οδηγεί και θέλει απλά να πατάει το πεντάλ...πάρτε ηλεκτρικό καλύτερα.
Μια χαρά επιταχύνουν τα ατμοσφαιρικά.

Θυμάστε κάτι τσουνες που τρωγανε κάτι τουρμπακια σε βούτες/λιμανάκια από ατμοσφαιρικά?

Τι είναι οι τσούνες;

Απ' το τσου-τσουνες(sic).

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Τα ατμοσφαιρικά σε επιταχύνσεις είναι ΤΑΦΟΣ μπροστά στα σύγχρονα turbo που βγάζουν τη ροπη χαμηλά. Όπως και στην κίνηση σε ανηφορικές διαδρομές.

Το ατμοσφαιρικό πρέπει να το κάνεις να βογκάει στις 4-5k στροφές και με το τούρμπο ίσα που χαιδεύεις το γκαζάκι κι έφυγε.

Κι αυτό με το μια ταχύτητα κάτω στα ατμοσφαιρικά είναι fake. Μέχρι να κατεβάσεις, να γκαζώσεις για ν' ανεβάσει στροφές και ν' ανεβάσεις πάλι ταχύτητα. Το turbo μ' ένα απλό πάτημα του γκαζιού σου κουνάει το μαντήλι και λέει άντε γεια.

Μιλάω από προσωπική εμπειρία πολλών ετών. Για μένα ποτέ πια ατμοσφαιρικό. Ταλαιπωρία στην οδήγηση μόνο.

συμφωνώ...αν οδηγήσεις καλο turbo με ροπη απο 1500 στροφές, δεν ξαναγυρνάς στην ατμόσφαιρα...σου φαίνεται τάφος

@super-t said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ναι κοντά αν όχι ίδιο με αυτό που έστειλα αν λάβεις την μετατροπή kw σε hp

@super-t said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Καιρό είχα να σε δω στο forum γέροντα super-t. Βλέπω δεν άλλαξες, αμίλητος και πετάς διαγράμματα

@super-t said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@czio said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

....

Ναι κοντά αν όχι ίδιο με αυτό που έστειλα αν λάβεις την μετατροπή kw σε hp

1 kW = 1,36 metric hp.

Εχεις δίκιο εξού και το ps (metric hp?)

Όποιος δεν ξέρει πως να οδηγεί ατμόσφαιρα ας πάρει κάνα κουβαδάκι χιλιάρι με τούρμπο για να νομίζει οτι κάτι κάνει. Προσωπικά προτιμώ το στροφάρισμα στα "ψηλά βουνά" των 6Κ και την όλη ομορφιά της οδήγησης με ανεβοκατεβάσματα.