@a-d-p said in CarTalk.gr:

@lap said in CarTalk.gr:

Ωπ, δείτε μια διαφορα. Η geely ως εισαγωγέα θα έχει την ίδια την μαμά εταιρία. Όχι κάποιον δικό μας. Οποτε, περιμένουμε να δούμε τι εμπορική πολίτη θα ακολουθήσει και αν πιέσει τους δικούς μας τσαρλατάνους

Έτσι εξηγούνται κάτι τρελές τιμες που βλέπω στη Γερμανία. Τα δίνουν τζάμπα

Είναι σίγουρο αυτό, γιατί στο δελτίο τύπου αναφέρει:

Ο Εισαγωγέας στην Ελλάδα – Geo Mobility Hellas S.A., θυγατρική του Union Group
Η Union Group ιδρύθηκε το 1991 και έχει εξελιχθεί σε μια κορυφαία και ποικιλόμορφη εταιρεία. Ο όμιλος δραστηριοποιείται σε διάφορους τομείς, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, το λιανικό εμπόριο, οι υποδομές, η ενέργεια και τα ακίνητα και σε διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, της Δανίας, της Πολωνίας, των ΗΠΑ, του Ισραήλ και του Καναδά. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Union είναι ο εισαγωγέας των Toyota, Lexus, Geely και Zeekr στο Ισραήλ, αντιπροσωπείες της Toyota και της Nissan στον Καναδά και ....

Πρέπει αν έχεις δικιο. Εγώ καταλαβ ότι η union group είναι θυγατρική της geely. Μάλλον οχι.

@lap said in CarTalk.gr:

Union Group

Union Group - Israel

@lap said in CarTalk.gr:

@a-d-p said in CarTalk.gr:

@lap said in CarTalk.gr:

Ωπ, δείτε μια διαφορα. Η geely ως εισαγωγέα θα έχει την ίδια την μαμά εταιρία. Όχι κάποιον δικό μας. Οποτε, περιμένουμε να δούμε τι εμπορική πολίτη θα ακολουθήσει και αν πιέσει τους δικούς μας τσαρλατάνους

Έτσι εξηγούνται κάτι τρελές τιμες που βλέπω στη Γερμανία. Τα δίνουν τζάμπα

Είναι σίγουρο αυτό, γιατί στο δελτίο τύπου αναφέρει:

Ο Εισαγωγέας στην Ελλάδα – Geo Mobility Hellas S.A., θυγατρική του Union Group
Η Union Group ιδρύθηκε το 1991 και έχει εξελιχθεί σε μια κορυφαία και ποικιλόμορφη εταιρεία. Ο όμιλος δραστηριοποιείται σε διάφορους τομείς, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, το λιανικό εμπόριο, οι υποδομές, η ενέργεια και τα ακίνητα και σε διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, της Δανίας, της Πολωνίας, των ΗΠΑ, του Ισραήλ και του Καναδά. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Union είναι ο εισαγωγέας των Toyota, Lexus, Geely και Zeekr στο Ισραήλ, αντιπροσωπείες της Toyota και της Nissan στον Καναδά και ....

Πρέπει αν έχεις δικιο. Εγώ καταλαβ ότι η union group είναι θυγατρική της geely. Μάλλον οχι.

@dimsabas μόνο εγώ διαβάζω τα δελτία τύπου που ανεβάζεις, ο @lap όλη μέρα στο YouTube έβλεπε reviews

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Πάντως, εγώ δε διαβάζω τα Δελτία Τύπου που ανεβάζω. Τα περνάω μια γρήγορη επιφανειακά για να δω αν έχει κάτι τρελό και τα προωθώ. Είναι πολύ βαρετά, απορώ με την υπομονή σου.

Μάλλον έχω πολύ ελεύθερο χρόνο
Αν με γνώριζες προσωπικά θα καταλάβαινες...

@dimsabas byd έχεις πάρει για δοκιμή; Ελπίζω να μην με πιάνεις αδιάβαστο

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Είναι δυνατόν να είσαι ΕΕ και να μην έχεις ενημερότητες ?
Οι εταιρείες βγάζουν ενημερότητες κάθε μήνα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρωστάνε ούτε σεντ στο δημόσιο ακόμα και αν αυτά είναι μη ληξιπρόθεσμα (2δοση δόση ΦΠΑ, φόρο εισοδήματος κλπ κλπ) πλην επιστρεπτέας προκαταβολής.

@red_monster said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Είναι δυνατόν να είσαι ΕΕ και να μην έχεις ενημερότητες ?
Οι εταιρείες βγάζουν ενημερότητες κάθε μήνα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρωστάνε ούτε σεντ στο δημόσιο ακόμα και αν αυτά είναι μη ληξιπρόθεσμα (2δοση δόση ΦΠΑ, φόρο εισοδήματος κλπ κλπ) πλην επιστρεπτέας προκαταβολής.

Γιατί κάνω δημόσια έργα και περιμένω κανένα πστ πολιτικό να με πληρώσει. ;

Η εταιρεία έχει ενημερότητες και ασφαλιστική και φορολογική. Επίσης δεν είχε πάρει επιστρεπτεα προκαταβολή οπότε δεν την νοιάζει. Βασικά έχει ένα ακίνητο να πουλήσει τελειωμένο και τίποτα άλλο.

Αλλά δεν σκέφτεται να πάρει ηλεκτρικό η εταιρεία. Αλλά εγώ ως φυσικό πρόσωπο που έχω μη ληξιπροθεσμες δόσεις
Άρα το ερώτημα είναι για μένα υπάρχει η δυνατότητα η πρέπει να προπληρωνω τους φόρους ;

@criuser said in CarTalk.gr:

@red_monster said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Είναι δυνατόν να είσαι ΕΕ και να μην έχεις ενημερότητες ?
Οι εταιρείες βγάζουν ενημερότητες κάθε μήνα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρωστάνε ούτε σεντ στο δημόσιο ακόμα και αν αυτά είναι μη ληξιπρόθεσμα (2δοση δόση ΦΠΑ, φόρο εισοδήματος κλπ κλπ) πλην επιστρεπτέας προκαταβολής.

Γιατί κάνω δημόσια έργα και περιμένω κανένα πστ πολιτικό να με πληρώσει. ;

Η εταιρεία έχει ενημερότητες και ασφαλιστική και φορολογική. Επίσης δεν είχε πάρει επιστρεπτεα προκαταβολή οπότε δεν την νοιάζει. Βασικά έχει ένα ακίνητο να πουλήσει τελειωμένο και τίποτα άλλο.

Αλλά δεν σκέφτεται να πάρει ηλεκτρικό η εταιρεία. Αλλά εγώ ως φυσικό πρόσωπο που έχω μη ληξιπροθεσμες δόσεις
Άρα το ερώτημα είναι για μένα υπάρχει η δυνατότητα η πρέπει να προπληρωνω τους φόρους ;

Περισσότερο εν είδει αστεϊσμού το έγραψα, μιας και σε αναγκάζουν να έχεις εξοφλήσει ΤΙΣ ΜΗ ΛΗΞΙΠΡΟΘΕΣΜΕΣ υποχρεώσεις, όχι μόνο τις ρυθμισμένες, ΟΛΕΣ, ενώ αυτοί σου έχουν ήδη πάρει με τη μορφή προκαταβολής φόρου το φόρο του επόμενου έτους. ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΚΕΡΔΗ !

@red_monster said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@red_monster said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Είναι δυνατόν να είσαι ΕΕ και να μην έχεις ενημερότητες ?
Οι εταιρείες βγάζουν ενημερότητες κάθε μήνα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρωστάνε ούτε σεντ στο δημόσιο ακόμα και αν αυτά είναι μη ληξιπρόθεσμα (2δοση δόση ΦΠΑ, φόρο εισοδήματος κλπ κλπ) πλην επιστρεπτέας προκαταβολής.

Γιατί κάνω δημόσια έργα και περιμένω κανένα πστ πολιτικό να με πληρώσει. ;

Η εταιρεία έχει ενημερότητες και ασφαλιστική και φορολογική. Επίσης δεν είχε πάρει επιστρεπτεα προκαταβολή οπότε δεν την νοιάζει. Βασικά έχει ένα ακίνητο να πουλήσει τελειωμένο και τίποτα άλλο.

Αλλά δεν σκέφτεται να πάρει ηλεκτρικό η εταιρεία. Αλλά εγώ ως φυσικό πρόσωπο που έχω μη ληξιπροθεσμες δόσεις
Άρα το ερώτημα είναι για μένα υπάρχει η δυνατότητα η πρέπει να προπληρωνω τους φόρους ;

Περισσότερο εν είδει αστεϊσμού το έγραψα, μιας και σε αναγκάζουν να έχεις εξοφλήσει ΤΙΣ ΜΗ ΛΗΞΙΠΡΟΘΕΣΜΕΣ υποχρεώσεις, όχι μόνο τις ρυθμισμένες, ΟΛΕΣ, ενώ αυτοί σου έχουν ήδη πάρει με τη μορφή προκαταβολής φόρου το φόρο του επόμενου έτους. ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΚΕΡΔΗ !

Αρα όπως το λες ισχύει αυτό που είπα αρχικά.

Αλλά εδώ ειπώθηκε ότι απλά σου συμψηφίζει τα μη ληξιπρόθεσμα, ενώ αλλιώς τα πληρώνεις και μετά τα παίρνεις όλο το ποσό.

Θα πάρω τηλέφωνο να μάθω, αν και τελικά βλέπω καλύτερη λύση το λήζινγκ που δεν μπλέκεις εσύ με το κράτος.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Σκληράδα τόσο στα πλαστικά της καμπίνας, όσο κι εκεί που μετράει, στην αντοχή!

https://cartalk.gr/dacia-apodeiknyoun-sklirada-tous-mesa-apo-tous-agones/

Προτείνω αυτούς που τους ενοχλούν τα σκληρά πλαστικά να τους λέμε σαλοναδες.

@criuser said in CarTalk.gr:

Θα πάρω τηλέφωνο να μάθω, αν και τελικά βλέπω καλύτερη λύση το λήζινγκ που δεν μπλέκεις εσύ με το κράτος.

Εαν θες την επιδότηση, δυστυχώς μπλέκεις. Δεν ασχολείται η leasing με αυτό, απλά σου βάζει προκαταβολή ίση με την επιδότηση. Αλλά την αίτηση και όλη την διαδικασία πρέπει να την κάνεις εσύ, ώς ιδιώτης ή ως εταιρία.

@criuser said in CarTalk.gr:

@red_monster said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@red_monster said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Είναι δυνατόν να είσαι ΕΕ και να μην έχεις ενημερότητες ?
Οι εταιρείες βγάζουν ενημερότητες κάθε μήνα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρωστάνε ούτε σεντ στο δημόσιο ακόμα και αν αυτά είναι μη ληξιπρόθεσμα (2δοση δόση ΦΠΑ, φόρο εισοδήματος κλπ κλπ) πλην επιστρεπτέας προκαταβολής.

Γιατί κάνω δημόσια έργα και περιμένω κανένα πστ πολιτικό να με πληρώσει. ;

Η εταιρεία έχει ενημερότητες και ασφαλιστική και φορολογική. Επίσης δεν είχε πάρει επιστρεπτεα προκαταβολή οπότε δεν την νοιάζει. Βασικά έχει ένα ακίνητο να πουλήσει τελειωμένο και τίποτα άλλο.

Αλλά δεν σκέφτεται να πάρει ηλεκτρικό η εταιρεία. Αλλά εγώ ως φυσικό πρόσωπο που έχω μη ληξιπροθεσμες δόσεις
Άρα το ερώτημα είναι για μένα υπάρχει η δυνατότητα η πρέπει να προπληρωνω τους φόρους ;

Περισσότερο εν είδει αστεϊσμού το έγραψα, μιας και σε αναγκάζουν να έχεις εξοφλήσει ΤΙΣ ΜΗ ΛΗΞΙΠΡΟΘΕΣΜΕΣ υποχρεώσεις, όχι μόνο τις ρυθμισμένες, ΟΛΕΣ, ενώ αυτοί σου έχουν ήδη πάρει με τη μορφή προκαταβολής φόρου το φόρο του επόμενου έτους. ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΚΕΡΔΗ !

Αρα όπως το λες ισχύει αυτό που είπα αρχικά.

Αλλά εδώ ειπώθηκε ότι απλά σου συμψηφίζει τα μη ληξιπρόθεσμα, ενώ αλλιώς τα πληρώνεις και μετά τα παίρνεις όλο το ποσό.

Θα πάρω τηλέφωνο να μάθω, αν και τελικά βλέπω καλύτερη λύση το λήζινγκ που δεν μπλέκεις εσύ με το κράτος.

Το λιζινγκ είναι στα όρια του ληστρικού. Το έχω ξαναγράψει, cash το μοντελ 3 μου έβγαινε το ίδιο σε λιζινγκ μόνο που ατην αγορα μου μένει και το πάγιο

@red_monster said in CarTalk.gr:

Το λιζινγκ είναι τα όρια του ληστρικού. Το έχω ξαναγράψει, cash το μοντελ 3 μου έβγαινε το ίδιο σε λιζινγκ μόνο που ατην αγορα μου μένει και το πάγιο

Το Leasing συμφέρει για τα γαλλόχρεπα που τους έχουν μείνει στοκ 2-3 χρόνια και τα δίνουν πιο φτηνά και από τα θερμικά (!!!) - €199 το e-208 και €213 το θερμικό χειροκίνητο με τα 100 άλογα...χαχα!!

Οπότε τσιμπάς ένα PSA ηλεκτρικό, που ειναι αστείο για ηλεκτρικό, αλλά η προκαταβολή βγαίνει από την επιδότηση και πληρώνεις €12.000 για την 4ετία. Εαν το αγόραζες στην κανονική τιμή - όχι όσο το αγόρασε η Avis - θα πλήρωνες €35.000 και θα έχανες πολύ παραπάνω από €9.000 (12.000 - 3.000 για ασφάλεια και σέρβις) στην μεταπώληση. Το σκέφτομαι μήπως κάνω την κίνηση.....

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Χαχαχαχα, να σε δούμε με γαλλόχρεπο και τι στον κόσμο!

Μα το έχω πεί πολλές φορές: Εαν είναι με leasing ή εαν είχα πολλά λεφτά, με Γαλλόχρεπο θα κυκλοφορούσα! Ειναι εξαιρετικά αμάξια, αρκεί να μην σε νοιάζουν τα χρήματα ή να τα πληρώνει άλλος.

ΥΓ: Μια C4 την ζαχαρώνω, από την αρχή μου άρεσε γιατί δεν έχει του γουρλωμάτια που αρέσουν στον κρούζερ!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Χαχαχαχα, να σε δούμε με γαλλόχρεπο και τι στον κόσμο! Και μετά να δούμε τον Γάτο με Toyota, τον Κρουζ με BYD και τον Παγωμένο με ηλεκτρικό!

Υπάρχουν κάποιοι που τους αρέσουν να βρίζουν τα αμάξια που αγοράζουν.
Άλλοι πρώτα τα βρίζουν και μετά τα αγοράζουν.
Και μετά τα βρίζουν για άλλους λόγους.

Εγώ έχω άλλη λογική οπότε είναι δύσκολες αυτές οι αλλαγές.