-
@katafractos17 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Θα ξεκινήσω με 400 χλμ αυτονομία και θα φτάσω στον προορισμό χώρος να σταματήσω πουθενά (ακατούρηγος) με 500 χλμ να απομένουν.
Εσύ δεν μετράς γιατί έχεις ηλεκτρικό και μπορείς όντως να το κάνεις αυτό
-
@criuser said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@katafractos17 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@criuser said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
ολοι οι ηλεκτρόπληκτοι σε ομαδική ονείρωξη στο φόρουμ και κλασσικά εκτός πραγματικότητας...
Η μόνη πραγματικότητα είναι ότι το ντίζελ πεθαίνει ενώ η ηλεκτροκίνηση μεγαλώνει.
Άρα, ποιοι βρίσκονται μέσα στην πραγματικότητα και ποιοι όχι;Με πολιτική απόφαση γίνεται αυτό.
Το diesel πεθαίνει (για τα ΙΧ, προφανώς όχι στις μεταφορές) λόγω του Dieselgate, δηλ. της αδυναμίας των κατασκευαστών κινητήρων diesel να προσαρμοστούν στις εκπομπές ρύπων χωρίς να ξοδέχουν δισεκατομμύρια για πραγματική προσαρμογή χωρίς απατεωνιές (διότι απ΄ ό,τι φαίνεται ναι μεν πιάσανε τη VW αλλά όλοι έκαναν το ίδιο). Ηδη έχουν κάνει (με πολιτική απόφαση) τεράστια χάρη στη VW που δεν πλήρωσε μία στην Ευρώπη για το Dieselgate και άλλη πολιτική απόφαση που ακύρωσε τα σχέδια περί πλήρους εξηλεκτρισμού από το 2035, τι άλλο να κάνουν και οι πολιτικοί, σπαθιά να καταπιούν ?
Η πολιτική απόφαση, που είναι να ισχύουν τα συγκεκριμένα πρότυπα εκπομπών ρύπων και όχι πιο ελαστικά, δεν εμπόδισε τους κινητήρες βενζίνης να προσαρμοστούν (έστω με προσθήκη υβριδισμού), φαίνεται ότι για τους κινητήρες diesel δεν είναι εφικτό αυτό με λογικό κόστος.
Αρα είναι τεχνικός και οικονομικός ο λόγος, όχι πολιτικός.
-
αργια σημερα και ευκαιρια για εξορμηση και δοκιμη της καρτας electroverse που ηρθε πριν λιγες εβδομαδες. Απο τα δικτυο που υπαρχουν στην ελλαδα συνεργαζεται με ΔΕΗ, chargespot, electrip, incharge, protergia. Ισως συνεργαζεται και με αλλους, αλλα δεν το εψαξα διεξοδικα. Απο τις "μεγαλες" εταιρειες του χωρου, δεν συνεργαζεται με ΕΚΟ και Τεσλα.
Η δοκιμη εγινε σε dc της ΔΕΗ και δουλεψε αψογα, σαν να ειχα χρησιμοποιησει την καρτα της ΔΕΗ. Περιμενα να υπηρχε καποια μικρη καθυστερηση μεχρι να ενεργοποιηθει ο φορτιστης, αλλα αν υπηρχε, ηταν ανεπαισθητη.Το αστειο της υποθεσης ειναι η χρεωση. Δεν υπαρχει σταθερο καπελο, ποσοστιαιο (πχ 5-10%) ή απολυτο νουμερο (πχ 2,3,5 σεντς), αλλα διαφερει απο εταιρεια σε εταιρεια. Στον DC της ΔΕΗ η διαφορα ηταν 0.05 ευρω. Στον ac της chargespot ειναι 0.08 ευρω. Στην electrip δεν υπαρχει καμμια διαφορα τιμης ειτε ενεργοποιησουμε με electroverse ειτε με την εφαρμογη ή καρτα της ιδιας της electrip.
Θα ελεγα οτι ειναι χρησιμο εργαλειο και για οποιον μπαινει τωρα στον χωρο και δεν ενδιαφερεται να κατεβασει ολες τις εφαρμογες και να ζητησει ολες τις καρτες, ισως αξιζει να ασχοληθει με την electroverse, ειδικα αν δεν φορτιζει εξω παρα πολυ συχνα. Πολυ χρησιμο εργαλειο επισης για οποιον ενδιαφερεται να ταξιδεψει στο εξωτερικο, καθως δεν χρειαζεται να μπλεξει με τις τοπικες εφαρμογες των εταιρειων.
Στα περι του συγκεκριμενου φορτιστη, εχει ενδιαφερον οτι η ΔΕΗ φαινεται να ακολουθει διαφορετικη στρατηγικη απο τις αλλες εταιρειες, οι οποιες ειναι παρακλαδια πετρελαιαδων. Η ΔΕΗ δεν εχει συνεργασια με βενζιναδικα, οποτε δεν εχει προσβαση στα ΣΕΑ. Φαινεται ομως οτι ασχολειται να βρει χωρους σε μαγαζια υγειονομικου ενδιαφεροντος (καφετεριες, ταβερνες, φουρνους) που βρισκονται σε κομβικα σημεια.
https://www.plugshare.com/location/1875723
Ανετος χωρος. Αχανες παρκινγκ. Καφετερια - ταβερνα παρα πολυ κοντα στην εθνικη οδο. Πλεονεκτημα μαλλον οτι επειδη δεν ειναι ΣΕΑ, θα σταματησουν λιγοτεροι, οποτε λιγοτερες πιθανοτητες να ειναι πιασμενοι φορτιστες. Επισης, πολυ ωραιος καφες! Κανει και live, οποτε ισως να πετυχετε και κλαρινα
Τα σουπερμαρκετ και τα καταστηματα κωτσοβολος, με τους οποιους επισης εχει αναπτυξει σχεση η ΔΕΗ, στην επαρχια τεινουν να βρισκονται σε κομβικα σημεια. Συνηθως σε μεγαλους χωρους πανω στους κεντρικους επαρχιακους δρομους. Η ΔΕΗ δειχνει διαθεση να επεκταθει και δεν φαινεται να θελει να παραδοθει στους πετρελαιαδες. Αντε να δουμε και καμμια ακομα εταιρεια, εκτος απο την electrip, να ενεργοποιει plug and charge!
Να πω και ενα παραπονο για τα τεσλα στην ελλαδα. Βλεπω συχνα βιντεο απο roadtrips στο εξωτερικο και ποσο ευκολο ειναι απλα να βαλεις τον προορισμο στο αυτοκινητο και αυτο να σε κατευθυνει που να φορτισεις, για ποση ωρα κτλπ. Βλεπω στην ελλαδα οτι εχει επεκταθει το δικτυο φορτισης και οτι αρκετες εταιρειες εχουν api το οποιο επιτρεπει να βλεπεις σε πραγματικο χρονο το status των φορτιστων. Παρολα αυτα, στα τεσλα, εξακολουθουμε να μ*λακιζομαστε και να κανουμε share location απο το google maps για να βρουμε τον φορτιστη. Στο τσακιρ κεφι, γραφουμε charging location στο navigation του αυτοκινητου και δειχνει φορτιστες. Δεν τους βλεπεις ευκολα ομως και δεν τους συμπεριλαμβανει (εκτος των superchargers) στο σχεδιασμο του ταξιδιου. Α στα διαλα πια. Τι πρεπει να γινει πλεον; Δεν πιστευω το παραμυθι που μας ελεγαν καποτε οτι "δεν γνωριζουμε το uptime και δεν χρησιμοποιουνται συχνα". Απο εφαρμογες οπως το Ampwhere βλεπεις οτι οι μη-τεσλα φορτιστες χρησιμοποιουνται ΠΟΛΥ συχνα. Τι πρεπει να γινει επιτελους; Ας πατησουν κανενα κουμπακι να ενεργοποιθει αυτην η δυνατοτητα.
-
-
Campaign code “spook25” στην Electrip για έκπτωση 25% σε μια φόρτιση που θα γίνει στο διάστημα 30/10-1/11
-
Electrip 30% στους φορτιστές στους κουραμπιέδες Χρυσανθιδη στη Καβάλα (400kw dc)
-
@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Electrip 30% στους φορτιστές στους κουραμπιέδες Χρυσανθιδη στη Καβάλα (400kw dc)
εκπτωση στους κουραμπιεδες ; η στο ρευμα ; η και στα δυο ;
μην τιναζετε την κουραμπιεδοσκονη μπροστα σε αλλους
μπορει να το εκλαβει ως υπονοουμενο . -
@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Electrip 30% στους φορτιστές στους κουραμπιέδες Χρυσανθιδη στη Καβάλα (400kw dc)
κοιτα βρε παιδι μου... και μου ηρθε ξαφνικα λιγουρα για κουραμπιεδες!
-
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Electrip 30% στους φορτιστές στους κουραμπιέδες Χρυσανθιδη στη Καβάλα (400kw dc)
κοιτα βρε παιδι μου... και μου ηρθε ξαφνικα λιγουρα για κουραμπιεδες!
Και ο Κρουζερ μου ειπε το ιδιο , ευκαιρεια για μια κοντρα μεχρι Καβαλα μεταξυ λεχτρικου και ντηζελ , κινηματογραφιστης ο jousis να ανεβει στο ΥΤ.
-
@otso said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Electrip 30% στους φορτιστές στους κουραμπιέδες Χρυσανθιδη στη Καβάλα (400kw dc)
κοιτα βρε παιδι μου... και μου ηρθε ξαφνικα λιγουρα για κουραμπιεδες!
Και ο Κρουζερ μου ειπε το ιδιο , ευκαιρεια για μια κοντρα μεχρι Καβαλα μεταξυ λεχτρικου και ντηζελ , κινηματογραφιστης ο jousis να ανεβει στο ΥΤ.
αν πουμε στον jousis να ερθει μεχρι καβαλα, θα το κανει αφου ανεβοκατεβει τον ολυμπο πρωτα.
-
Μπροστά ο @sarantism με 40 και πίσω 20 ηλεκτρικά πορεία για κουραμπιέδες
Μου βάζετε ιδέες τώρα...
-
@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Μπροστά ο @sarantism με 40 και πίσω 20 ηλεκτρικά πορεία για κουραμπιέδες
Μου βάζετε ιδέες τώρα...
Εγώ θα ζητούσα από τον αφηγητή να διαβάσει παραμύθια να το βάλω πριν κοιμηθώ. Αφηγείται τόσο απαλά που σε νανουρίζει.
Προέκυψε μια απορία όμως. Πως ξεπέρασε τον χρόνο του Google maps; Είχα την εντύπωση ότι το Google maps υπολογίζει με οδήγηση στο όριο ταχύτητας και λαμβάνει υπόψιν του την κίνηση. Ακόμα και αν υποθέσουμε +5 έως 10% ταχύτατα νομίζω ότι πάλι δεν βγαίνει.
Υπολογίζει με διαφορετικό τρόπο το Google maps μήπως;Έλα ντε, μήπως κάπου το πάτησε αλλά δεν μας το είπε; Τα 135χλμ/ώρα που έδειχνε, μήπως βοήθησαν;
-
@lap said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Έλα ντε, μήπως κάπου το πάτησε αλλά δεν μας το είπε; Τα 135χλμ/ώρα που έδειχνε, μήπως βοήθησαν;
στα σημεια που πηγαινε με 135, το οριο ηταν οντως 130. Ειπε οτι "η εγνατια σε μεγαλο μηκος της εχει οριο 130", το οποιο προσωπικα δεν θυμαμαι να ισχυει. Θυμαμαι σε μεγαλο κομματι το οριο να ειναι 110-120. Ξαναλεω, δεν ειναι για να τον "κρινω" αν κινηθηκε με νομιμη ή παρανομη ταχυτητα, αλλα για να καταλαβω πως στο καλο υπολογιζει το google maps.
Ρωτησα το gemini και αναφερει οτι ειναι αρκετοι παραγοντες που επηρεαζουν τον τροπο που υπολογιζει το ΕΤΑ. Ειχε ενδιαφερον αυτο"Pattern Recognition: Google uses machine learning models (including Graph Neural Networks developed in partnership with DeepMind) to analyze historical traffic velocity."
Εγω καταλαβαινω, οτι εκτος απο τα ορια ταχυτητας και τηνυπαρξη μποτιλιαρισματος, λαμβανει υποψιν και τον χρονο/ταχυτητα που ακολουθησαν αλλοι χρηστες για την διαδρομη αυτη. Μαλιστα την κατακερματιζει τη διαδρομη σε μικροτερα κομματια ωστε να δωσει πιο ακριβη αποτελεσματα. Επομενως, ο youtuber εκανε την διαδρομη, σιγουρα με ελαχιστη κινηση, αλλα και κινηθηκε πιο γρηγορα απο την συντριπτικη πλειοψηφια των υπολοιπων οδηγων που εκαναν τα επιμερους τμηματα της διαδρομης. Δηλ αν η πλειοψηφια των οδηγων εκανε το Σ της διαδρομης σε πχ οριο ταχυτητας -10/20 χλμω, αλλα ο τεσλάς την εκανε με οριο +10%, τοτε η διαφορα ΕΤΑ απο πραγματικο χρονο οδηγησης οντως "βγαινει".
Το τεσλα το δειχνει καλυτερα αυτο, καθως οταν πατας το energy app (το εχω πει και στο παρελθον) σου λεει οτι "η πλειοψηφια των οδηγων οδηγησε τη διαδρομη που επελεξες με ταχυτητας (πχ) 102χλμω". Υπολογιζει το soc αφιξης και το ΕΤΑ βασει αυτης της τιμης (και αλλων παραγοντων, οπως κλιματικες συνθηκες κτλπ).
Ενδιαφερον. Μαθαμε και κατι καινουριο σημερα
-
Οπότε ότι και αν μας δείχνει το google είναι υπό αίρεση.
-
@lap said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Οπότε ότι και αν μας δείχνει το google είναι υπό αίρεση.
Δεν θα το έλεγα έτσι. Μάλιστα θα έλεγα το ανάποδο, ότι εκφράζει τη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, αλλά αν οδηγήσεις έξω από τα όρια του μέσου όρου (ίσως και οριακά παράνομα) τότε υπάρχουν καλές πιθανότητες να κάνεις καλύτερο χρόνο από αυτό που προβλέπει. Πρακτικά όμως, νομίζω ότι είναι σπάνιο αυτό.
Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων
