Οταν μας καλεσε στην Κυμη για φαγητο κανενας δεν δηλωσε οτι θα παει ομως

Volkswagen ID.Buzz: Τι απέμεινε από την μπαταρία μετά από 100.000 χλμ. σε όλο τον κόσμο;

Κοιτούσα χθες τιμές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Αισθητά ανεβασμένες σε σχέση με το Φεβρουάριο.

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Κοιτούσα χθες τιμές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Αισθητά ανεβασμένες σε σχέση με το Φεβρουάριο.

ειδες μηπως και αυξομειωσεις τιμων οχηματων ντηζελ;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Κοιτούσα χθες τιμές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Αισθητά ανεβασμένες σε σχέση με το Φεβρουάριο.

ειδες μηπως και αυξομειωσεις τιμων οχηματων ντηζελ;

Τωρα κοιταζα ουτε ντηζελ ουτε βενζινη ειδα να εχουν πεσει οι τιμες και ουτε ενα που να το ελεγες ευκαιρεια .

Πιστεύω σε μεταχειρισμένα θα έχει πολύ ψωμί η υπόθεση σε 3-4 χρόνια +όταν τα αξιοπρεπή πρώτα κινέζικα που ήρθαν θα έχουν συμπληρώσει κάποια χλμ και θα τα βρίσκεις με αξιοπρεπή αυτονομία για δεύτερο όχημα και καλές ταχύτητες φόρτισης με π.χ. 12-16κ και όχι τα σαπια όπως Spring και αλλα με αυτονομία 49χλμ που δε θέλει να τα δει άνθρωπος

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Πιστεύω σε μεταχειρισμένα θα έχει πολύ ψωμί η υπόθεση σε 3-4 χρόνια +όταν τα αξιοπρεπή πρώτα κινέζικα που ήρθαν θα έχουν συμπληρώσει κάποια χλμ και θα τα βρίσκεις με αξιοπρεπή αυτονομία για δεύτερο όχημα και καλές ταχύτητες φόρτισης με π.χ. 12-16κ και όχι τα σαπια όπως Spring και αλλα με αυτονομία 49χλμ που δε θέλει να τα δει άνθρωπος

Μακάρι αλλά μου φαίνεται δύσκολο, τα ίδια λέγαμε πριν 5 χρόνια για τα πρώτα καλά ηλεκτρικά, Skoda , VW , κλπ μαζί με τα Tesla , πως θα είναι στην μισή τιμή σήμερα, και τέλεια για αυτοκίνητα πόλης με αξιοπρεπή αυτονομία.

Ειδικά στην χώρα μας με την συνεχή φτωχοποίηση μάλλον η ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά θα αυξάνει συνεχώς κρατώντας υψηλά τις τιμές τους ότι και να συμβεί.

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Πιστεύω σε μεταχειρισμένα θα έχει πολύ ψωμί η υπόθεση σε 3-4 χρόνια +όταν τα αξιοπρεπή πρώτα κινέζικα που ήρθαν θα έχουν συμπληρώσει κάποια χλμ και θα τα βρίσκεις με αξιοπρεπή αυτονομία για δεύτερο όχημα και καλές ταχύτητες φόρτισης με π.χ. 12-16κ και όχι τα σαπια όπως Spring και αλλα με αυτονομία 49χλμ που δε θέλει να τα δει άνθρωπος

Μακάρι αλλά μου φαίνεται δύσκολο, τα ίδια λέγαμε πριν 5 χρόνια για τα πρώτα καλά ηλεκτρικά, Skoda , VW , κλπ μαζί με τα Tesla , πως θα είναι στην μισή τιμή σήμερα, και τέλεια για αυτοκίνητα πόλης με αξιοπρεπή αυτονομία.

Ειδικά στην χώρα μας με την συνεχή φτωχοποίηση μάλλον η ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά θα αυξάνει συνεχώς κρατώντας υψηλά τις τιμές τους ότι και να συμβεί.

Δεν ισχύει αυτό; Tesla και Vw id 4-5 ετών πόσο πωλούνται; Δεν είναι στο μισό της αρχικής τους τιμής;

Σίγουρα στη μισή τιμή είναι τα ευρωπαϊκά phev. Αν κάποιος έπαιρνε ,λέμε τώρα, phev ιδιώτης έκανε κοντά στα 50 και τώρα έχει 25 με μικρές μπαταρίες φυσικά και μικρή αυτονομία

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Κοιτούσα χθες τιμές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Αισθητά ανεβασμένες σε σχέση με το Φεβρουάριο.

Λογικό. Προσπαθούν όλοι να ξεφορτωθούν τα βενζίνη/diesel και να πάρουν ό,τι EV μπορούν.
Σε 2 χρόνια ειδικά τα diesel δε θα μπορείς να τα πουλήσεις ούτε 3χιλ.

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Σίγουρα στη μισή τιμή είναι τα ευρωπαϊκά phev. Αν κάποιος έπαιρνε ,λέμε τώρα, phev ιδιώτης έκανε κοντά στα 50 και τώρα έχει 25 με μικρές μπαταρίες φυσικά και μικρή αυτονομία

Τα Phev της Peugeot, Citroen, Opel είναι σε χώμα τιμές αλλά και πάλι πρέπει να είσαι πολύ γενναίος για να πλησιάσεις.

VAG , Volvo , BMW , Mercedes κρατάνε λίγο καλύτερα τιμές αλλά το μεγαλύτερο αρνητικό όλων των Phev προηγούμενης γενιάς είναι η κατάσταση των μπαταριών σε 4-5 χρόνια και το κόστος για μια ενδεχόμενη επισκευή.

Ακριβώς φίλε και μάλιστα όχι μόνο κατάσταση μπαταρίας αλλά και τι μπορεί να τύχει σε κάποιο καλώδιο στα ηλεκτρονικά ή οτιδήποτε άλλο.. εδώ στο δικό μου mhev διάβαζα κόστη βλαβών για αν τύχει μετα την εγγύηση και έπαθα ολίγον (κιβώτιο κλπ). Βλάβες 1000€ το λιγότερο+ δλδ

Αμα πάνε 3 χιλιάρικα τα ντίζελ, εγώ τα επόμενα 20 χρόνια αυτά θα αγοράζω.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Αμα πάνε 3 χιλιάρικα τα ντίζελ, εγώ τα επόμενα 20 χρόνια αυτά θα αγοράζω.

ας μην ειμαστε υπερβολικοι. Δεν θα πεσουν τοσο τα ντηζελ. Απλα σε καποιες χωρες (οχι την δικη μας) θα σταματησουν να πωλουνται επειδη δεν θα υπαρχει ενδιαφερον. Τα μεταχειρισμενα θα τα μαζεψουν και θα τα πωλουν σε χωρες που υπαρχει ενδιαφερον για τους συγκεκριμενους κινητηρες. Προφανως, θα ξεκινησει απο την σκανδιναβια ολο αυτο.

Το πόσο πουλάει κάθε ανόητος εξυπνάκιας είναι αδιάφορο.

Το πόσο αγοράζουν οι αγοραστές έχει σημασία.

Επίσης το να κρίνουμε αγορές αυτήν την εποχή, είναι ανοησία.

Ας την κρίνουμε σε 2 μήνες που θα έχουμε διαφορετικά δεδομένα.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Το πόσο πουλάει κάθε ανόητος εξυπνάκιας είναι αδιάφορο.

Το πόσο αγοράζουν οι αγοραστές έχει σημασία.

Επίσης το να κρίνουμε αγορές αυτήν την εποχή, είναι ανοησία.

Ας την κρίνουμε σε 2 μήνες που θα έχουμε διαφορετικά δεδομένα.

τι θα εχει αλλαξει σε 2 μηνες;

Συγκριτική έρευνα μεταξύ ηλεκτρικών και βενζινοκίνητων όσο τα χιλιόμετρα αυξάνοναται

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Το πόσο πουλάει κάθε ανόητος εξυπνάκιας είναι αδιάφορο.

Το πόσο αγοράζουν οι αγοραστές έχει σημασία.

Επίσης το να κρίνουμε αγορές αυτήν την εποχή, είναι ανοησία.

Ας την κρίνουμε σε 2 μήνες που θα έχουμε διαφορετικά δεδομένα.

τι θα εχει αλλαξει σε 2 μηνες;

Θα δούμε τότε...

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

VAG , Volvo , BMW , Mercedes κρατάνε λίγο καλύτερα τιμές αλλά το μεγαλύτερο αρνητικό όλων των Phev προηγούμενης γενιάς είναι η κατάσταση των μπαταριών σε 4-5 χρόνια και το κόστος για μια ενδεχόμενη επισκευή

Μη το λες, εγώ νομίζω ότι η διαφορά τους είναι απλά παρόμοια με τη διαφορά στην απαξίωση με οποιοδήποτε άλλο καύσιμο ανάμεσα στις πριμιο εταιρίες και τις λοιπές.

Η Volvo κρατάει τιμές στα 60αρια κυρίως καθώς το σύστημα της είναι καλύτερο από το αντίστοιχο των Γερμανών και ακούγεται ότι είναι και από τα πιο αξιόπιστα της αγοράς.

Μέχρι και τα κορεατικά έχουν παρόμοια απαξίωση στα phev.

Σχεδόν όλα πάντως έχουν 8ετη εγγύηση στην μπαταρία και το σύστημα τους, καθώς νομίζω ότι ήταν ευρωπαϊκή υποχρέωση από κάποια χρονολογία και μετά. Από εκεί και πέρα τι γίνεται είναι το θέμα, έχεις δίκιο.