@nikonino said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@geo-f1 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

https://www.newsit.gr/ellada/odigos-vytioforou-kanei-prosperasi-pano-se-strofi-apo-tyxi-glitose-mixani-tin-metopiki-deite-vinteo/4749832/

Ok δεν ειχαμε ατυχημα αλλα τετοιο πραγμα ρε πστ δεν μπορει να γινεται

Δεν μπορώ να τους καταλάβω τους καραγκιόζηδες αυτούς καθόλου!!

Και στο δρόμο βλέπεις και μερικούς που προσπερνάνε πάνω σε στροφές χωρίς ορατότητα, πατώντας διπλή γραμμή. Εντάξει το έχουμε καταλάβει είστε βλάκες τελείως και τον εαυτό σας δεν τον σκέφτεστε ότι θα σκοτωθεί... τον απέναντι όμως γιατί να σκοτώσεις;

Και να τους πιάσεις μετά αυτούς να σου πουν τι σαν δικαιολογία; Δεν είναι για να τους αρχίσεις στα χαστούκια; Απόπειρα ανθρωποκτονίας είναι αν πας τυφλά και προσπερνάς και βρεθεί κάποιος δύσμοιρος απένταντι που δεν ενοχλεί κανέναν στην τελική!!!

Θεία δίκη
https://www.protothema.gr/greece/article/1864465/tautopoiithike-o-odigos-tou-vutioforou-pou-ekane-epikinduni-prosperasi-se-tuflo-simeio-sti-limni-plastira/

Ευτυχως ο ανθρωπος τη γλυτωσε, αν ειχε οχημα με αυτονομη οδηγηση αυτο πως θα αντιδρουσε?

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει. Ο οδηγός του βυτιοφόρου λόγω ύψους έχει ορατότητα και μετά τη στροφή, το γιατί δεν είδε τη μηχανή δε θα το μάθουμε ποτέ.
Θα ήθελα να δω το βίντεο από πολύ πριν για το πως πήγαινε η μηχανή. Λόγω της ευκολίας να επιταχύνουν και τα πιάνουν μεγάλες ταχύτητες σε πολλές περιπτώσεις βλέπουμε μια κουκκίδα στο βάθος και ξαφνικά εμφανίζονται μπροστά μας

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει. Ο οδηγός του βυτιοφόρου λόγω ύψους έχει ορατότητα και μετά τη στροφή, το γιατί δεν είδε τη μηχανή δε θα το μάθουμε ποτέ.
Θα ήθελα να δω το βίντεο από πολύ πριν για το πως πήγαινε η μηχανή. Λόγω της ευκολίας να επιταχύνουν και τα πιάνουν μεγάλες ταχύτητες σε πολλές περιπτώσεις βλέπουμε μια κουκκίδα στο βάθος και ξαφνικά εμφανίζονται μπροστά μας

Οπως και να πηγαινε η μηχανη ειναι εγκληματικη η προσπεραση του.

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει. Ο οδηγός του βυτιοφόρου λόγω ύψους έχει ορατότητα και μετά τη στροφή, το γιατί δεν είδε τη μηχανή δε θα το μάθουμε ποτέ.
Θα ήθελα να δω το βίντεο από πολύ πριν για το πως πήγαινε η μηχανή. Λόγω της ευκολίας να επιταχύνουν και τα πιάνουν μεγάλες ταχύτητες σε πολλές περιπτώσεις βλέπουμε μια κουκκίδα στο βάθος και ξαφνικά εμφανίζονται μπροστά μας

Μονή συνεχόμενη είναι σαν διπλή. Και η τροχαία τον εντόπισε και τον κάλεσε για κατάθεση τον εγκληματία τον νταλικέρη. Τι πάτε να δικαιολογήσετε τα αδικαιολόγητα δεν ξέρω. Θα βγει και φταίχτης ο οδηγός της μηχανής

Οχι απαραίτητα. Το αυτοκίνητο που προσπέρασε μπορεί να πήγαινε πολύ αργά, διπλή γραμμή δεν υπάρχει, ορατότητα υπάρχει καλή.

Μπορεί με την πρώτη ματιά να φαίνεται τρομακτικό να βλέπεις σε βίντεο ένα βυτιοφόρο να εμφανίζεται ξαφνικά μπροστά στην κάμερα αλλά πιο προσεκτικά αρχίζουν και μπαίνουν τα αλλά.
Πάγωσε το στο 00.01 -00.02 και δες στο βάθος τη θέση του βυτιοφόρου .
Μια μάντρα θα του κλ@σουν του οδηγού θα πει οτι ξαφνικά πετάχτηκε μπροστά του γιατί πήγαινε του σκοτωμού, ας αποδείξει ο άλλος ότι δεν έτρεχε στριβωντας με το κεφάλι τελείως έξω από fairing (sorry αν το γράφω λάθος). Με όριο επαρχιακού 90χλμ χρειάζεται να αλλάξεις τη θέση σου στη μηχανή για στρίψει;
Κάποιος μηχανόβιος ας μας πει στα πόσα χλμ σκύβεις και βγαίνεις έξω από τη μηχανή για να στρίψει

edit: Ναι έχεις δίκιο για τη μονη, δε θα έπρεπε να την πατήσει

Τρίτη άνοιγε μάλλον. Από το πόσο γρήγορα περνούσε τα δέντρα κατά προσσέγγιση καμιά 160χλμ. Άντε που πολύ δύσκολα να είχε 200.
Θεατρινισμός στο μεγαλείο του. Το προκάλεσε να πάει σε τόση κοντινή απόσταση για να την "πει" στον νταλικέρη ή να δείξει στο βίντεο πως η νταλίκα θα τον σκότωνε.
Με τπτ. Αν φρέναρε πριν κανένα πρόβλημα.
Να πεθάνει δύσκολα. Να σκοτωθεί ναι.
Να πατάει το φρένο νωρίτερα για καλό και για κακό.
Η νταλίκα στον κόσμο της. Σκότωμα θέλει ο οδηγός της.
Τώρα που το είδα καλύτερα. Με συμπίεση περισσότερο σταματάει χαλαρά.
Αυτός είναι επικίνδυνος με την μοτο. Έχει χιλιόμετρα και απόσταση που του επιτρέπουν να σταματήσει πριν τον φτάσει η νταλίκα.
ΔΕΝ το σταματάει και περνάει από κοντά. Αν θέλουμε να μιλήσουμε με απόλυτα κριτήρια, έπρεπε να σταματήσει εντελώς και να μην περάσει σε τόσο μικρό πλάτος.
Κάτι να του προκαλούσε εκείνη την ώρα παίξιμο στο τιμόνι, κάτω από την νταλίκα θα ήτανε.
Αυτός θα σκοτωθεί με αυτά που κάνει. Εκτίθεται.
ΔΕΝ ανεβάζεις βίντεο που δείχνεις πως δεν κόβεις όσο μπορείς, αλλά ΕΛΛΑΤΩΝΕΙΣ για να περάσεις από ένα μικρό πλάτος του δρόμου.
Λάδια αν είχε και γλυστρούσε θα γινόταν λίπασμα στην άσφαλτο. Κοκκαλώνεις. Και πας τέρμα δεξιά.

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Οχι απαραίτητα. Το αυτοκίνητο που προσπέρασε μπορεί να πήγαινε πολύ αργά, διπλή γραμμή δεν υπάρχει, ορατότητα υπάρχει καλή.

Μπορεί με την πρώτη ματιά να φαίνεται τρομακτικό να βλέπεις σε βίντεο ένα βυτιοφόρο να εμφανίζεται ξαφνικά μπροστά στην κάμερα αλλά πιο προσεκτικά αρχίζουν και μπαίνουν τα αλλά.
Πάγωσε το στο 00.01 -00.02 και δες στο βάθος τη θέση του βυτιοφόρου .
Μια μάντρα θα του κλ@σουν του οδηγού θα πει οτι ξαφνικά πετάχτηκε μπροστά του γιατί πήγαινε του σκοτωμού, ας αποδείξει ο άλλος ότι δεν έτρεχε στριβωντας με το κεφάλι τελείως έξω από fairing (sorry αν το γράφω λάθος). Με όριο επαρχιακού 90χλμ χρειάζεται να αλλάξεις τη θέση σου στη μηχανή για στρίψει;
Κάποιος μηχανόβιος ας μας πει στα πόσα χλμ σκύβεις και βγαίνεις έξω από τη μηχανή για να στρίψει

edit: Ναι έχεις δίκιο για τη μονη, δε θα έπρεπε να την πατήσει

Η μονη συνεχομενη γραμμη δεν επιτρεπει την προσπεραση.

Αυτο το καρε τα δειχνει ολα, τον ταυτοποιησανε τον οδηγο του βυτιου.

https://www.news247.gr/wp-content/uploads/2026/08/Screenshot-2026-08-13-162906-640x426.jpg

Οτι πρέπει να μπορούμε με φωτό και βίντεο να κάνουμε καταγγελίες ειδικά για νταλίκες είναι κάτι αναγκαίο, γιατί συνήθως οι αρμόδιοι δεν κάνουν τους αναγκαίους ελέγχους επειδή είναι "επαγγελματίες"...

Στο τέλος καρφώνεται: "Τον είδα ότι τον είχε κολήσσει".
Βρε παλικάρι μου. Τον είδες πως τον είχε κολήσει. Δεν έχεις εμπειρία;
Με κολλημένη την νταλίκα μου κάνεις επιτάχυνση και εσύ;;

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει

η μονή συνεχόμενη γραμμή χρησιμοποιείται συνήθως σε πολύ στενούς δρόμους όπου δεν υπάρχει επαρκές πλάτος για να σχεδιαστεί διπλή γραμμή

Άρθρο 8. Παραγραφος 8.
Απαγορεύεται οι οδηγοί των οδικών οχημάτων: α) να διαβαίνουν την εκ μίας (1) ή δύο (2) συνεχών γραμμών, κατά μήκος, διαγράμμιση, καθώς και να κινούνται στην αριστερή πλευρά αυτής
Πρόστιμο κατηγορία Ε2-Β,

Εγώ απο το βίντεο πραγματικά δεν κατάλαβα τί έκανε ο οδηγός μηχανής.
Ο νταλίκας είναι δολοφόνος, τέλος.

Αλλά ο μηχανόβιος κοιμόταν;
Μου έχει γίνει αντίστοιχο και βγήκα δεξιά στο κράσπεδο σχεδόν φρενάροντας μανιασμένα.
Επίσης αυτός με το αυτοκίνητο τί κανει; Γιατί δεν πλακώθηκε στα φρένα μόλις είδε την μηχανή να αφήσει τον δολοφόνο να μπει γρήγορα.

Ρε σεις, τι σκατα κανετε στους δρόμους; κοιμάστε;
(οκοκ, απο το βιντεο δεν μπορω να καταλαβω, δεν κανω ανακριση, ενα γενικο σχολιο αγανακτισης)

Στον εισαγγελέα κατευθείαν.

@jousis said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Επίσης αυτός με το αυτοκίνητο τί κανει; Γιατί δεν πλακώθηκε στα φρένα μόλις είδε την μηχανή να αφήσει τον δολοφόνο να μπει γρήγορα.

Σε καμια των περιπτωσεων αυτο το οχημα δε μπορει να κανει ελιγμο σαν το αυτοκινητο.

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει

η μονή συνεχόμενη γραμμή χρησιμοποιείται συνήθως σε πολύ στενούς δρόμους όπου δεν υπάρχει επαρκές πλάτος για να σχεδιαστεί διπλή γραμμή

Άρθρο 8. Παραγραφος 8.
Απαγορεύεται οι οδηγοί των οδικών οχημάτων: α) να διαβαίνουν την εκ μίας (1) ή δύο (2) συνεχών γραμμών, κατά μήκος, διαγράμμιση, καθώς και να κινούνται στην αριστερή πλευρά αυτής
Πρόστιμο κατηγορία Ε2-Β,

Οταν δούμε σε αυτοκινητόδρομο 3 λωρίδων την νταλίκα να βγαίνει στην αριστερή, πόσων χρόνων ποινή στέρησης διπλώματος προβλέπεται ?

Επίσης όταν κινείται στην μεσαία με άδεια την δεξιά, τι ισχύει ?

@ilias-a said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@jousis said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Επίσης αυτός με το αυτοκίνητο τί κανει; Γιατί δεν πλακώθηκε στα φρένα μόλις είδε την μηχανή να αφήσει τον δολοφόνο να μπει γρήγορα.

Σε καμια των περιπτωσεων αυτο το οχημα δε μπορει να κανει ελιγμο σαν το αυτοκινητο.

οχι ρε συ, αλλα οταν εγω βλεπω βλαμμενο να παει να με περασει σε στροφη, ειτε κατσικωνομαι πατωντας την διπλη και τον εμποδιζω ειτε αν ηδη εχει ξεκινησει φρεναρω αμεσως να μπω πισω του, να με περασει δλδ οσο το δυνατον πιο γρηγορα.

Αυτος με το αυτοκινητο ειδε σιγουρα την μηχανη (π και ο δολοφονος την ειδε). Δεν ξερω, δεν ξερω, περιεργα πραγματα. Σαν να εχουν βαρεθει ολοι την ζωή τους.

@criuser said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει

η μονή συνεχόμενη γραμμή χρησιμοποιείται συνήθως σε πολύ στενούς δρόμους όπου δεν υπάρχει επαρκές πλάτος για να σχεδιαστεί διπλή γραμμή

Άρθρο 8. Παραγραφος 8.
Απαγορεύεται οι οδηγοί των οδικών οχημάτων: α) να διαβαίνουν την εκ μίας (1) ή δύο (2) συνεχών γραμμών, κατά μήκος, διαγράμμιση, καθώς και να κινούνται στην αριστερή πλευρά αυτής
Πρόστιμο κατηγορία Ε2-Β,

Οταν δούμε σε αυτοκινητόδρομο 3 λωρίδων την νταλίκα να βγαίνει στην αριστερή, πόσων χρόνων ποινή στέρησης διπλώματος προβλέπεται ?

Επίσης όταν κινείται στην μεσαία με άδεια την δεξιά, τι ισχύει ?

@criuser said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@panos2171 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πάντως διπλή γραμμή δεν πατάει γιατί δεν έχει

η μονή συνεχόμενη γραμμή χρησιμοποιείται συνήθως σε πολύ στενούς δρόμους όπου δεν υπάρχει επαρκές πλάτος για να σχεδιαστεί διπλή γραμμή

Άρθρο 8. Παραγραφος 8.
Απαγορεύεται οι οδηγοί των οδικών οχημάτων: α) να διαβαίνουν την εκ μίας (1) ή δύο (2) συνεχών γραμμών, κατά μήκος, διαγράμμιση, καθώς και να κινούνται στην αριστερή πλευρά αυτής
Πρόστιμο κατηγορία Ε2-Β,

Οταν δούμε σε αυτοκινητόδρομο 3 λωρίδων την νταλίκα να βγαίνει στην αριστερή, πόσων χρόνων ποινή στέρησης διπλώματος προβλέπεται ?

Επίσης όταν κινείται στην μεσαία με άδεια την δεξιά, τι ισχύει ?

Άρθρο 20

με την επιφύλαξη της παρ. 6 του άρθρου 21, να οδηγούν τα οχήματα αυτά στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας στις οδούς οι οποίες έχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κατά κατεύθυνση,

όσον αφορά στα φορτηγά και τα λεωφορεία, κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Β και στην κατηγορία Σ.

Άρθρο 21 παρ. 6.
Ο οδηγός μετά την προσπέραση επαναφέρει το όχημά του πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος, χωρίς να θέσει σε κίνδυνο αυτούς που προσπερνά. Αν όμως κινείται σε οδόστρωμα με δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας κατά κατεύθυνση και προτίθεται να προσπεράσει περισσότερα από ένα (1) οχήματα, μπορεί να παραμείνει στη λωρίδα που χρησιμοποιεί για την προσπέραση, αν η ενέργειά του αυτή δεν προκαλεί δυσχέρεια στους οδηγούς ταχύτερων οχημάτων που τον πλησιάζουν από πίσω.

@criuser said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Επίσης όταν κινείται στην μεσαία με άδεια την δεξιά, τι ισχύει ?

ότι κ για το 90% των ΙΧ, τίποτα. Όλοι στην μεσαία -τυπικά παράνομα- πάνε

Πέρα από τα νομικά κλπ. Η άσφαλτος είναι ανοιχτό γκρίζο χρώμα. Είναι πατημένη κατά πολύ. Καθρέπτης είναι.
Όχι πως θα γλυστρίσεις εύκολα. Όμως ο βαθμός τριβής είναι μειωμένος αισθητά. Μοτοσυκλέτα και πολύ περισσότερο νταλίκα θα έπρεπε να είναι πολύ προσεκτικότεροι.
Γιατί το επισημαίνω. Σε αυτήν την ασφαλτο πετάς κολιά και με 4 και 5η ταχύτητα με τη μηχανή εύκολα.
Δεν ξέρω αν κανείς τους το έχει βάλει και αυτό στο λογαριασμό.
Σε τέτοια άσφαλτο προσωπικά, πάνω από 140 δε θα πήγαινα και ας είχα στη μηχανή τα καλύτερα ελαστικά.