@jousis said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

θέλω μεν κάτι πιο σύγχρονο

Κάτσε γιατί με μπέρδεψες.
Αν ψάχνεις BSUV, δεν θες B οπότε τί σχέση έχει το clio με το captur;
Δεν πάνε με το κιλό τα αυτοκίνητα. Αν θες πορτοκάλια αγοράζεις πορτοκάλια αν θες κεράσια κεράσια. Δεν αγοράζεις πορτοκάλια επειδή είναι πιο φτηνά απο κεράσια

Το captur που θες βγαίνει και σε full hybrid που είναι πιο σύγχρονο απο τα 1000άρια ψόφια ΜΕΚ, το σκέφτεσαι ;
Θα σε θωρακίσει σε ένα βαθμό απο αυξήσεις στα καύσιμα που έρχονται.

Τα ρίσκα που παίρνεις τώρα με αγορά είναι αρκετά μεγάλα με όλα τα καύσιμα, δυστυχώς δεν ξέρουμε τί θα έρθει. Μην νομίζεις οτι με ΜΕΚ είσαι ασφαλής δλδ. Δράμα η κατάσταση.

(αυτο το 5 σας έχει στοιχειώσει, μην το χρησιμοιείτε για να "χτυπήσετε" τα BEV, αδικία, δεν είναι ένα απλό BEV)

Πιθανόν τα έχω στο νου μου με το κιλό τα αυτοκίνητα, επειδή κάπως έτσι είχα καταλήξει τότε στην Compact. Ανάμεσα στο Compact & Yaris που είχα να επιλέξω τότε, προτίμησα το πρωτο, επειδή είδα τότε ότι με λιγότερα χρήματα, παίρνω περισσότερο αυτοκίνητο και με τη χρηματική διαφορά, μπορώ να καλύψω σέρβις, ασφάλιση κτλ. Αποδείχθηκε σοφή επιλογή επειδή λόγω δουλειάς, χρειάστηκε να κάνω μεγάλες διαδρομές από και προς τον τόπο εργασίας συνεπώς, το ένα νούμερο μεγαλύτερο αμάξι, μου βγήκε σωστή επιλογή και από αυτή την άποψη, γι' αυτό κοιτάζω αντίστοιχα σε ΒSUV, κρίνοντας από τις διαστάσεις κυρίως αν και, η αλήθεια είναι ότι για κάποιο λόγο, δεν είμαι εντελώς αρνητικός στο Β segment, αν δω στην πράξη ότι με καλύπτει κι αυτό.

Όσον αφορά την κουβέντα για υβριδικά, αν μιλάμε για πιο futureproof καταστάσεις, η αλήθεια είναι ότι κλίνω περισσότερο προς υβριδικό, παρά σε ηλεκτρικό. Σε υβριδικό το κάνω πιο άνετα το βήμα απ' ότι σε ηλεκτρικό.

@panick-0 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Απο την αλλη να δωσεις 23-24 χιλιαρικα για ενα αμιγως θερμικο το οποιο σε 5-6 χρονια μπορει να μην πιανει στην αγορα αυτα που πιστευεις σημερα, ειναι μια αλλη θεωρηση αυτου που λες.

Επισης λες για οικογενεια και αλλου για μπακουροκατασταση.

Αν η δημιουργια οικογενειας παει αρκετα μακρια στο μελλον γιατι να παρεις σημερα αυτοκινητο που θα το αξιοποιησεις σε 3-4 χρονια;

Ενα MG 3 Hybrid πχ εφοσον υπαρχει στην πολη σου υποστηριξη κανει περι τα 20 χιλιαρικα, εχει 7 χρονια εγγυηση και εξοπλισμο που δεν θα βρεις πουθενα με τοσα χρηματα.
Ή οποιοδηποτε αλλο αντιστοιχης κατηγοριας αυτοκινητο. Εχουν χωρους για εργενη και τους φιλους, θα καθεσαι ψηλοτερα απο το τωρινο και οταν ερθει η συντροφος και τα πλανα οικογενειας βλεπετε τι θα κανετε. Μπορει να εχει αμαξι μεγαλυτερο, παλιοτερο, να χρειαζεστε οπωσδηποτε 2ο, κλπ Το βλεπετε τοτε.

Καταλαβαίνω τι λες περί των θερμικών, φορές το έχω σκεφτεί, από την άλλη όμως, αν πω ότι μετά από 5 χρόνια διώχνω το αμαξι, δεν ξέρω κατά πόσο έχει νόημα να βλέπω μεταπωλητική αξία, παρόλα αυτά όμως, είναι εμφανές ότι αν πάμε σε υβριδικό, μιλάμε για πιο futureproof κατάσταση.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα, ίσως επηρεάστηκα από το γεγονός ότι το αμάξι που έχω τώρα, στην ουσία, φάνηκε σοφή επιλογή γιατί κάλυψε μεταφορικές ανάγκες που προέκυψαν αφότου το αγόρασα (λόγω δουλειάς κλήθηκα να κάνω υπεραστικές διαδρομές) οι οποίες δεν υπήρχαν ούτε ως σκέψη άρα κατά μία έννοια, τις πρόλαβα, το ίδιο λοιπόν θέλω να κάνω και τώρα και ίσως εκεί επηρεάζονται οι επιλογές μου, επειδή δε βλέπω τόσο το παρόν, οσο το μέλλον και τις δυνητικές συνθήκες του.

Υποσυνείδητα, η σκέψη μου είναι η όποια επιλογή μου, να μπορεί να σταθεί αξιοπρεπώς στο ενδεχόμενο σενάριο οικογένειας, όχι να με καλύψει απόλυτα, να μπορώ όμως να βάλω ένα καθισματακι, ένα καρότσι κτλ οπότε, κρίνοντας την τωρινή μπακουροφάση μου με την πιθανή μελλοντική οικογένεια, ίσως ένα ευρύχωρο της Β κατηγορίας (βλεπε Fabia) με βολεύει εξίσου. Και κυρίως, βλέπω αυτή την προοπτική επειδή δεν ξέρω πότε και αν καταφέρω μετά να αλλάξω αυτοκίνητο αν χρειαστεί, αν κάνω την επιλογή τώρα στα κοντά, γι' αυτό βάζω όλα τα ενδεχόμενα στο τραπέζι....

@aigaioploos said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Πριν από 4 περίπου χρόνια έτυχε να οδηγήσω ένα Kamiq 1.0 tsi 116 χειροκίνητο.
Με εξέπληξε ευχάριστα η ποιότητα υλικών καμπίνας (συναρμογή, μαλακά πλαστικά στο ταμπλό, κλείσιμο πόρτας) και η ποιότητα κύλισης ενώ και ο τρικύλινδρος 1000άρης ήταν ζωηρούτσικος.
Το αδικεί λίγο σήμερα η κάπως πιο "παλιά" εμφάνιση αλλά πιστεύω ότι αξίζει τα λεφτά του.

Είναι ένα σκάλωμα μικρό που έχω με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Στα χαρτιά φαίνεται καλό, χρυσό, σε θέμα εμφάνισης όμως, μου φαίνεται πολύ ουδέτερο. Επίσης, δεν ξέρω αν στη φάση που βρίσκομαι τώρα, μπορώ να αξιοποιήσω όλα τα πλεονεκτήματα του, κυρίως στο χωροταξικό. Σε οδική συμπεριφορά μου κάνει και με το παραπάνω, γι' αυτό δεν το απέρριψα. ΒΕΒΑΙΑ, εφόσον δεν καίγομαι απαραίτητα για τους χώρους, ενδεχομένως να κάνω τη δουλειά μου και με το Arona, κρατώντας και χρήματα στην τσέπη....

@jousis said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

η αλήθεια είναι ότι κλίνω περισσότερο προς υβριδικό, παρά σε ηλεκτρικό.

Αυτό είναι μια λογική επιλογή αλλά στην αρχή είδα να βάζεις μόνο βενζίνη και κάτι με αέρια.

Πάντως αφού δεν βιάζεσαι, πας και δοκιμάζεις 1 1000αράκι τρικίλυνδρο κ το καπτουρ hybrid.
Ε, δοκίμασε και ένα bev. Πήγαινε δες το byd surf που δεν θα σε δελεάσει να το αγοράσεις, απλά να συγκρίνεις πως πάνε τα bev.

Βάλε το AC και δοκίμασε να τα ξεκινήσεις στην ανηφόρα.

Για την εμπειρία, θα δοκιμάσω και BEV, για να δω από πρώτο χέρι την εμπειρία χρήσης. Με όλα τα υπόλοιπα που συνεπάγεται η εμπειρία έχω τις αμφιβολίες μου.

@bill971 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Αν θες να παντρευτείς ένα αυτοκίνητο, κοίτα προς Honda.
Το Jazz. Ή το Crosstar.
Είδα ένα σήμερα στο δρόμο. Στο χρώμα της μέντας
Τι όμορφο!
Αλλά είναι ένα ψηλό Jazz.
Επομένως Jazz. Θα το οδηγούν & τα παιδιά σου.
Βάλε τα όλα κάτω. Στο τέλος κερδίζει ο Ιάπωνας!

Δε θα διαφωνήσω περί του Jazz. Η μόνη ρεαλιστική ένσταση μου σχετικά με το συγκεκριμένο, είναι ότι ενώ υπάρχει έμπορος Honda στον τόπο εργασίας μου, δεν υπάρχει έμπορος στον τόπο μόνιμης κατοικίας μου και εφόσον μιλάμε για μακροχρόνιο ορίζοντα, είναι κάτι το οποίο με προβληματίζει. Εφόσον μιλάμε για Honda, μόνο τα σέρβις μας απασχολούν, παρόλα αυτά όμως, με προβληματίζει αυτο το κομμάτι. Για τον ίδιο λόγο απέρριψα και το Ford Puma.

Μιλώντας για υβριδικά, πιστεύετε ότι αξίζει να τα εντάξω στο πλάνο μου; Βάσει χρήσης, δεν θα έλεγα ότι θα είμαι ιδιαίτερα κερδισμένος με τα υβριδικά, με την έννοια ότι δεν κυκλοφορώ αρκετά μέσα στην πόλη όπου αξιοποιώ το πλεονέκτημα του αυτόματου & της χαμηλής κατανάλωσης, γι' αυτό κάπου ήμουν προς τα θερμικά. ΒΕΒΑΙΑ, στην περίπτωση του Stonic, με λίγα χρήματα παραπάνω συγκριτικά με την απλή βενζίνη (κάτι λιγότερο από χιλιάρικο), παίρνω τη Mild Hybrid έκδοση και εκεί, δεν υφίσταται καθόλου δίλημμα.

Επί του πρακτέου όμως, πέραν της ευκολίας χρήσης, της μικρής κατανάλωσης, της καλύτερης μεταπωλητικής αξίας σε βάθος χρόνου και το ότι θα είναι σύγχρονο & δεν θα γεράσει για κάμποσο συγκριτικά με ένα απλό θερμικό, ποια είναι τα λοιπά προτερήματα των υβριδικών;

@jousis said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Για την εμπειρία, θα δοκιμάσω και BEV, για να δω από πρώτο χέρι την εμπειρία χρήσης.

1 βήμα την φορά, μετά έχω ένα γνωστό εδώ στο φόρουμ να σε συστήσω για τα περαιτέρω.

Πάντως το καλό hybrid είναι πολλά σκαλιά πάνω απο ένα απλό βενζίνης imo. Και είναι μονόδρομος για τώρα αν θες ΜΕΚ. Θα δεις κ εσύ διαφορά.
Βέβαια μετά είναι και η τιμή, προφανώς παίζει ρόλο και αυτό, μπορεί να δεις οτι δεν αξίζει η διαφορά για τα επόμενα 5 χρόνια (που είναι το πλάνο σου να το κρατήσεις).

Είναι κάτι που θέλω να το εξετάσω λίγο ακόμα.

@savas89 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Παρακολούθησα το νήμα σχετικά ,έχεις βγάλει λογικά τη Στελλαντις έξω να φανταστώ πλην Μοκα από ότι θυμάμαι; Τα υβριδικά ειναι το παρόν και το (εγγύς) μέλλον στα μεταχειρισμένα κατ'εμε. Γενικά έχει κυκλοφορήσει πολύ το 2008 Peugeot δε ξέρω αν είναι στα μεγέθη σου, είδα πρόσφατα μάλιστα και το 1001 car με τις δοκιμές που είχε χειρότερη κατανάλωση από το καροτσι -cross(yaris) στην πόλη για λίγο, αλλά εκτός είχε ελάχιστα καλύτερη κατανάλωση και σίγουρα όχι θορύβους. Σε αξιοπιστία θεωρητικά δεν πιάνει βέβαια Toyota και jazz . Καλή αναζήτηση

Λοιπόν, δεν το είχα αναφέρει αλλά, από Stellantis πέραν του Mokka, γλυκοκοιτάζω C3 & Grande Panda. Απλά, το Mokka μπήκε στο κάδρο επειδή είναι πιο κοντά σε αυτό που έχω τώρα, τα άλλα δύο, είναι μια εντελώς άλλη φάση και για να είμαι ειλικρινής, δεν είμαι εντελώς αρνητικός.

Επίσης, αν όντως ισχύει ότι πλέον τα μοτέρ Stellantis φοράνε καδένα και όχι ιμάντα, αλλάζουν τα δεδομένα και εφόσον μιλάμε για υβριδικό, δεν είναι απορριπτέες προτάσεις βάσει κόστους, τις εξετάζω. Αν όχι το Mokka, C3 & Grande Panda, η αλήθεια είναι ότι δυσκολεύομαι να τα απορρίψω.

Εξυπηρετούν και την τωρινή μου φάση και την πιθανή μελλοντική, ειδικά το C3, δε μου φαίνεται να είναι τόσο κακό χωροταξικά, παρόλο που είναι πιο μικρό συγκριτικά με το Kamiq πχ. Δεν απορρίπτεται κάτι, όλα τα εξετάζω στην παρούσα φάση.....

@savas89 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@jousis said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Για την εμπειρία, θα δοκιμάσω και BEV, για να δω από πρώτο χέρι την εμπειρία χρήσης.

1 βήμα την φορά, μετά έχω ένα γνωστό εδώ στο φόρουμ να σε συστήσω για τα περαιτέρω.

Πάντως το καλό hybrid είναι πολλά σκαλιά πάνω απο ένα απλό βενζίνης imo. Και είναι μονόδρομος για τώρα αν θες ΜΕΚ. Θα δεις κ εσύ διαφορά.
Βέβαια μετά είναι και η τιμή, προφανώς παίζει ρόλο και αυτό, μπορεί να δεις οτι δεν αξίζει η διαφορά για τα επόμενα 5 χρόνια (που είναι το πλάνο σου να το κρατήσεις).

Είναι κάτι που θέλω να το εξετάσω λίγο ακόμα.

@savas89 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Παρακολούθησα το νήμα σχετικά ,έχεις βγάλει λογικά τη Στελλαντις έξω να φανταστώ πλην Μοκα από ότι θυμάμαι; Τα υβριδικά ειναι το παρόν και το (εγγύς) μέλλον στα μεταχειρισμένα κατ'εμε. Γενικά έχει κυκλοφορήσει πολύ το 2008 Peugeot δε ξέρω αν είναι στα μεγέθη σου, είδα πρόσφατα μάλιστα και το 1001 car με τις δοκιμές που είχε χειρότερη κατανάλωση από το καροτσι -cross(yaris) στην πόλη για λίγο, αλλά εκτός είχε ελάχιστα καλύτερη κατανάλωση και σίγουρα όχι θορύβους. Σε αξιοπιστία θεωρητικά δεν πιάνει βέβαια Toyota και jazz . Καλή αναζήτηση

Λοιπόν, δεν το είχα αναφέρει αλλά, από Stellantis πέραν του Mokka, γλυκοκοιτάζω C3 & Grande Panda. Απλά, το Mokka μπήκε στο κάδρο επειδή είναι πιο κοντά σε αυτό που έχω τώρα, τα άλλα δύο, είναι μια εντελώς άλλη φάση και για να είμαι ειλικρινής, δεν είμαι εντελώς αρνητικός.

Επίσης, αν όντως ισχύει ότι πλέον τα μοτέρ Stellantis φοράνε καδένα και όχι ιμάντα, αλλάζουν τα δεδομένα και εφόσον μιλάμε για υβριδικό, δεν είναι απορριπτέες προτάσεις βάσει κόστους, τις εξετάζω. Αν όχι το Mokka, C3 & Grande Panda, η αλήθεια είναι ότι δυσκολεύομαι να τα απορρίψω.

Εξυπηρετούν και την τωρινή μου φάση και την πιθανή μελλοντική, ειδικά το C3, δε μου φαίνεται να είναι τόσο κακό χωροταξικά, παρόλο που είναι πιο μικρό συγκριτικά με το Kamiq πχ. Δεν απορρίπτεται κάτι, όλα τα εξετάζω στην παρούσα φάση.....

Σε βρίσκω σε καλή τροχιά νομίζω το 2008 έχει σαν το c3 χώρους και πάντως το ίδιο υβριδικό σύστημα

Το 2008 με προβληματίζει για δύο λόγους. 1ον, για το κλειστό γκαράζ που έχω προαναφέρει, τα χαλάμε νομίζω στο μήκος. Βέβαια, τώρα που το ξαναβλέπω, είναι ακριβώς όσο και το μήκος του γκαράζ οπότε, αφήνω ένα ερωτηματικό εδώ. 2ον από εμπειρία στο πρώτο 208, με προβληματίζει το i-cockpit, βέβαια, μπορεί μετά από χρόνια να έχει βελτιωθεί. Αν δεν το δω από κοντά βέβαια, ας μην το απορρίψω γιατί, η Peugeot κάνει αρκετά συχνά προσφορές, επομένως, δεν φαίνεται κακό εκ πρώτης....

Το κορίτσι μου (μπέμπα γαρ) φαίνεται διάβασε όλα τα προηγούμενα και μου έκανε σκηνή ζηλοτυπίας, αφήνοντας με από αντλία βενζίνης. Θα μου πει κάποιος, οκ, απόλυτα φυσιολογικό να συμβεί, το έβλεπα να έρχεται (όχι η αντλία, γενικά το οτιδήποτε) και η αλήθεια είναι ότι από χθες, κατάλαβα στην πράξη το γιατί άνοιξα το συγκεκριμένο τόπικ.

Δε λέμε ότι πάει για σκραπ το όχημα, απόλυτα φυσιολογικό για τα χρόνια και τα χιλιόμετρα του, σίγουρα πάντως μπαίνει σε περίοδο επιτήρησης, ήταν ένα καμπανάκι. Θα συνέβαινε αργά η γρήγορα κάτι τέτοιο, απλά, συνέβη τώρα και ήταν αντλία. Θα προκύψουν και άλλα αργά ή γρήγορα συνεπώς, είμεθα standby....

Και εδώ γεννήθηκε η εξής απορία. Εφόσον επρόκειτο για ένα εξάρτημα το οποίο ούτως ή άλλως έχει συγκεκριμένο κύκλο ζωής, πως ακριβώς μετριέται η αξιοπιστία; Προφανώς ένας δείκτης εδώ είναι ότι παρέδωσε πνεύμα μετά από 22 χρόνια & περίπου 200.000 Km, γενικά, τι θεωρείται ως αξιόπιστο;

Δεν ξέρω αν το έχω λάθος στο μυαλό μου και επηρεάζει τη σκέψη μου αλλά, θαρρώ ότι σε ένα μεγάλο βαθμό, οφείλεται στον οδηγό. Αν είναι συνεπής με τη συντήρηση και προσεκτικός στη χρήση, οποιοδήποτε αμάξι νομίζω δεν θα βγάλει θέμα. Βέβαια, παίζει ρόλο και η πρότερη ψυχολογία, με ένα Honda/Toyota επειδή ξέρεις ότι δε σπάει, δε χαλάει, μπορεί να είσαι και πιο κάφρος, όχι όμως με έναν Ευρωπαίο ο οποίος απαιτεί πιο τυπική συντήρηση και είσαι πιο επιφυλακτικός, οπότε, σε έναν πολύ μεγάλο βαθμό βασίζεται από τις προσδοκίες που έχουμε από μια εταιρεία.

Δεν ξέρω αν πλέον μπορεί να γίνει λόγος για αναξιόπιστες μάρκες, όλες είναι στο ίδιο επίπεδο πλέον. Κάποτε για παράδειγμα, είχες τα πραγματικά φτηνά (Κορεάτες προ 20ετίας), τα λίγο ακριβότερα (Ευρωπαϊκά τύπου Fiat, Citroen, Renault) και πιο πάνω οι Γερμανοί σε θέμα ποιότητας και τιμής, τώρα είναι πιο λεπτές οι γραμμές πιστεύω, δεν είναι τόσο κραυγαλέες οι διαφορές, τα ποιοτικά στάνταρ είναι αρκετά κοινά θα έλεγα....

Για να το συνδέσω με το συμβάν που ανέφερα στην αρχή. Από τη μία κάποιος αυτομάτως θα σκεφτόταν ότι "Ξερεις, μετά το χθεσινό πάω σε Ασιάτη για να ξεχάσω οδική, δεν θέλω να περνάω τέτοια ταλαιπωρία, μακριά από Γερμανό κτλ". Και μένα ποιος μου εγγυάται ότι σε Ασιάτη αντίστοιχης ηλικίας δε θα συνέβαινε κάτι αντίστοιχο; Σύμφωνοι, θα ελαχιστοποιηθούν οι πιθανότητες να συμβεί σύντομα, κανείς όμως δεν μπορεί να το εγγυηθεί όποτε, είναι λίγο ρευστά στο μυαλό μου. Δεν παραβλέπω το γεγονός ότι το αμάξι πλέον γερνάει, προφανώς και θα ζητήσει πράγματα, αυτό όμως συμβαίνει με το οποιοδήποτε αμάξι, οποιασδήποτε μάρκας οπότε, είναι λίγο σχετικά όλα νομίζω....

@andya3 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Αγαπητέ @tsimisde δεν έχω διαβάσει όλο το νήμα, αλλά απ' ότι κατάλαβα έχεις έναν 1 της bmw 22 ετών και διερευνείς τον αντικαταστάτη του. Η ηλικία του αυτοκινήτου μιλάει από μόνη της.

Απλά αλλαξέ το αν μπορείς. Δεν έχει κανένα νόημα να το καθυστερείς, ο χρόνος κυλάει εις βάρος της τσέπης σου και της ψυχικής σου ηρεμίας όσο το κρατάς.

Σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγω, απλά από εκεί που το είχα σε πιο θεωρητικό πλαίσιο στο μυαλό μου, τώρα το είδα στην πράξη. Για την ιστορία, είναι BMW E46 316 ti Compact. Η ηλικία μου είχε διαφύγει, ήρθε όμως εμφατικά στο προσκήνιο. Έλεγα να το πήγαινα μέχρι όσο πάει, αλλάζουν όμως τα δεδομένα μέχρι στιγμής. Το επόμενο χρονικό διάστημα θα κρίνει πολλά, επειδή πλέον θα χρησιμοποιείται σε διαφορετικές συνθήκες, θα κριθούν πολλά στα προσεχώς....

@jousis said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Αρχικά, κουράγιο, περαστικά, δεν είμαι σίγουρος τί λένε σε αυτές τις περιπτώσεις !

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν ξέρω αν το έχω λάθος στο μυαλό μου και επηρεάζει τη σκέψη μου αλλά, θαρρώ ότι σε ένα μεγάλο βαθμό, οφείλεται στον οδηγό.

Έχω 'κάψει' συμπλέκτη μέχρι που να μην μπορεί να ανέβει άλλο ανηφόρα (σε ένα ακρόπολις χεχε) σε ένα φτηνιάρικο χιουντάι λάντρα και δεν θυμάμαι ποτέ να έβγαλε μηχανική βλάβη (τόσο χάλια οδηγός ήμουν btw).
Με καινούργιο ζελατίνας ιμπιζάκι πιο μετά όλο στο συνεργείο ήμουν.

Οπότε έχω καταλήξει οτι είναι 50% να μην σου κάτσει.
Το άλλο 50% είναι η τογιότα. Αν έχεις τογιότα ξεκινάς με 50% απο τα αποδυτήρια.

Και πάλι περαστικά ( ; )

Σ' ευχαριστώ πολύ. Το θέμα δεν είναι τόσο το κόστος εν προκειμένω, όσο το ότι, από δω και πέρα, αργά η γρήγορα, τέτοια έξοδα θα προκύπτουν από το πουθενά, με ότι αυτό συνεπάγεται περί ανασφάλειας στην καθημερινή χρήση. Οπότε, για να ξεκινάμε με ένα 50% από τα αποδυτήρια, πάμε προς Ασία μεριά αντιλαμβάνομαι, καθαρόαιμο Ιάπωνα όμως (δηλαδή όχι Nissan & Mitsubishi) η Κορεάτη. Και εδώ να πω και μια αλήθεια μου, σε θέμα σερβις & τυχόν επισκευής, δεν θέλω να πονάει το πορτοφόλι μου συνεπώς, εδώ δίνω ένα ελαφρό προβάδισμα στους Κορεάτες, χωρίς να αδικώ τους Ιάπωνες, αν ισχύει κάτι άλλο μου το λέτε....

@realzeus said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Διαφορές στην αξιοπιστία συνεχίζουν να υπάρχουν, αλλά αλίμονο, δεν είναι λόγος αυτός να απορριφθεί μια ολόκληρη χώρα, Κάποια συγκεκριμένα μοντέλα που έχουν βγάλει συγκεκριμένα προβλήματα είναι υπό συζήτηση. Από εκεί και πέρα βλάβες όπως αντλίες (βενζίνης, νερού, λαδιού), πολλαπλασιαστές κλπ είναι αναμενόμενες (έχουν συγκεκριμένο χρόνο ζωής, όπως οι λάμπες π.χ.) και δεν έχουν σχέση με τον τρόπο χρήσης. Γενικά τόσο ξεψείρισμα δεν έχει κάποιο νόημα. Ένα αυτοκίνητο εξάλλου κρίνεται σε πολλά περισσότερα σημεία και όχι μόνον από την αξιοπιστία.

Σαφώς. Με την ίδια λογική, προφανώς και δεν καταριέμαι την BMW, τόσα χρόνια το αμάξι δεν μου έχει δημιουργήσει θέμα, μέσα σε βάθος δεκαετίας από τότε που το έχω, σε συντήρηση και τυχόν επισκευές, μου έχει κοστίσει περίπου 1500 - 1800€. Σημειώστε επίσης ότι από το 2020 χρησιμοποιείται σε καθημερινή βάση, λόγω εργασίας. Όλα αυτά τα χρόνια (2015 μέχρι τώρα), έχει γράψει περίπου 70000 χιλιόμετρα, με το ορόσημο των 200.000 Km να είναι πίσω από την πόρτα. Αντικειμενικά μιλώντας, δεν έχω ουσιαστικό παράπονο, αρχίζει όμως να δείχνει την ηλικία του. Και οποιοδήποτε αμάξι σε αυτή την ηλικία θα παρουσίαζε θέματα. Ίσως επειδή είναι η μάρκα που είναι, αποδείχθηκε πιο παλικάρι συγκριτικά με άλλες, ενδεχομένως άλλο αμάξι να με είχε εγκαταλείψει έως τώρα

Τα όσα θέματα έχουν προκύψει, οφείλονται στη γήρανση του οχήματος, είναι πράγματα αναλώσιμα, δεν το κάνουν αναξιόπιστο, από τη στιγμή όπου απλά θα συνέβαιναν. Απλά με βρήκε σε πολύ κακή φάση όπου δεν θα έπρεπε να συμβεί, ίσως βέβαια έπρεπε να γίνει έτσι. Παρόλα αυτά όμως, η ηλικία δεν κρύβεται.

Φαίνεται να προχωράμε παρακάτω, ήδη όμως έχει αλλάξει ο τρόπος που βλέπω το αμάξι, στα προσεχώς βέβαια θα δοκιμαστεί εκ των πραγμάτων και θα μου δώσει τις απαντήσεις του...