@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά ξεφουσκώνουν στις ψηλότερες ταχύτητες),

Αυτό δηλαδή τι σημαίνει πρακτικά;

Ένα Model 3 Tesla dual motor που βγάζει περίπου 450+ άλογα αν δεν κάνω λάθος, πόσο κάνει το 120-200;

Είναι το ίδιο με ένα αντίστοιχο M ή AMG με την ίδια ιπποδύναμη, ή με κάποιο των 200-250 αλόγων στις ίδιες ρεπριζ πάνω από τα 120;

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά ξεφουσκώνουν στις ψηλότερες ταχύτητες),

Αυτό δηλαδή τι σημαίνει πρακτικά;

Ένα Model 3 Tesla dual motor που βγάζει περίπου 450+ άλογα αν δεν κάνω λάθος, πόσο κάνει το 120-200;

Είναι το ίδιο με ένα αντίστοιχο M ή AMG με την ίδια ιπποδύναμη, ή με κάποιο των 200-250 αλόγων στις ίδιες ρεπριζ πάνω από τα 120;

Να εδώ δες: https://zeperfs.com/en/duel11063-12764.htm Στο χιλιόμετρο είναι 1,5'' η διαφορά, που είναι καμιά 150αριά μέτρα απόστασης...

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Αυτά που αναφέρεις είναι τερτίπια των φορολογικών συστημάτων, των παροχών σε είδος κλπ. Φυσικά ενδιαφέρουν την Alfa, γιατί θέλει να πουλήσει. Τον κάθε ιδιώτη αγοραστή όμως (δεν μιλάω για εταιρικά αυτοκίνητα) δεν τον ενδιαφέρουν καθόλου

Δυστυχώς η εταιρία παράτησε στην τύχη του το δίδυμο , ήδη από το 2020 . Τότε αποφάσισε να μας "ξεπετάξει" με απλά αλλαγές στην οθόνη και το λεβιέ ταχυτήτων.

Δεν χρησιμοποίησε το μικρουβριδισμό της μαζεράτι στις βενζίνες και δε σκέφτηκε καν να το βάλει στα πετρέλαια. Όταν όλοι μα όλοι οι ανταγωνιστές της το έκαναν ήδη.

Για κάποιο άλλον, παρόμοια ανεξήγητο λόγο, εγκατέλειψε για το δίδυμο και την εξέλιξη της πλατφόρμας τζόρτζιο που μπορούσε να πάρει Phev και τη "χαίρεται" η jeep!

Σήμερα (με το μοντέλο σχεδόν μία δεκαετία στην αγορά) για μία πολύ μέτρια εξοπλισμένη stelvio sprint πετρέλαιο ζητάνε 65Κ ( τρώει καπέλο λόγω ρύπων και επιπροσθετως χάνει και τη μείωση του 50% στα τέλη ταξινόμησης που απολαμβάνουν όλοι οι ανταγωνιστές της) , όταν στα ίδια λεφτά αγοράζεις mazda CX-60, με καλύτερο εξοπλισμό και πιο προηγμένο κινητήρα. Ούτε εγώ δε θα το τολμούσα , κακά τα ψέμματα, είτε ως ιδιωτική αγορά είτε ως leasing.

Και αν δε τους "χαρίσεις" 65Κ, και πας σε μεταχειρισμένο (εισαγωγής) , όλοι μα όλοι οι ανταγωνιστές της θα σου βγούνε στη τσέπη σου φθηνότερα στο τέλος ,λόγω τελών εισαγωγής.

@civil357 said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Αυτά που αναφέρεις είναι τερτίπια των φορολογικών συστημάτων, των παροχών σε είδος κλπ. Φυσικά ενδιαφέρουν την Alfa, γιατί θέλει να πουλήσει. Τον κάθε ιδιώτη αγοραστή όμως (δεν μιλάω για εταιρικά αυτοκίνητα) δεν τον ενδιαφέρουν καθόλου

Δυστυχώς η εταιρία παράτησε στην τύχη του το δίδυμο , ήδη από το 2020 . Τότε αποφάσισε να μας "ξεπετάξει" με απλά αλλαγές στην οθόνη και το λεβιέ ταχυτήτων.

Δεν χρησιμοποίησε το μικρουβριδισμό της μαζεράτι στις βενζίνες και δε σκέφτηκε καν να το βάλει στα πετρέλαια. Όταν όλοι μα όλοι οι ανταγωνιστές της το έκαναν ήδη.

Για κάποιο άλλον, παρόμοια ανεξήγητο λόγο, εγκατέλειψε για το δίδυμο και την εξέλιξη της πλατφόρμας τζόρτζιο που μπορούσε να πάρει Phev και τη "χαίρεται" η jeep!

Σήμερα (με το μοντέλο σχεδόν μία δεκαετία στην αγορά) για μία πολύ μέτρια εξοπλισμένη stelvio sprint πετρέλαιο ζητάνε 65Κ ( τρώει καπέλο λόγω ρύπων και επιπροσθετως χάνει και τη μείωση του 50% στα τέλη ταξινόμησης που απολαμβάνουν όλοι οι ανταγωνιστές της) , όταν στα ίδια λεφτά αγοράζεις mazda CX-60, με καλύτερο εξοπλισμό και πιο προηγμένο κινητήρα. Ούτε εγώ δε θα το τολμούσα , κακά τα ψέμματα, είτε ως ιδιωτική αγορά είτε ως leasing.

Και αν δε τους "χαρίσεις" 65Κ, και πας σε μεταχειρισμένο (εισαγωγής) , όλοι μα όλοι οι ανταγωνιστές της θα σου βγούνε στη τσέπη σου φθηνότερα στο τέλος ,λόγω τελών εισαγωγής.

Δεκτά όλα αυτά,. Αλλά μια Alfa την αγοράζεις επειδή σου άρεσε στην οδήγηση και στο μάτι. Επειδή δε και η Mazda είναι αγαπημένη μου (και βγάζει ωραία drivers' cars), εκεί ανάμεσα θα ήμουν. Αλλά στο τέλoς θα έπαιρνα Giulia, ή 3άρα, επειδή σε SUV με ενδιαφέρουν μόνον τα εκτός δρόμου, άρα κοιτάω μόνον Land Rover/Jeep/Land Cruiser/G Wagen.

Για το δε G-Wagen έχω ωραία ιστορία, από τον Στρατό, προφανώς σε άλλο θέμα θα πρέπει να την αναφέρω...

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Η 328 ήταν αυτοκίνητο τεχνολογίας του 1985 και το οδήγησες ενώ είχε ήδη γεράσει-καταπονηθεί. Λογικό είναι να το βρήκες παλιταζούρα. Σκέψου όμως μια αντίστοιχη 911 πόσο χειρότερη θα ήταν..

Tο οδήγησα το 1996, άρα δεν ήταν και πολύ παλιό. Η 911 σαφώς θα ήταν καλύτερη, γιατι δεν κοπανάει, το air condition δουλευει άψογα. Και για να συγκρίνω, οδήγησα το 1994 μια Porsche 928 του 1984 (δεξιοτίμονη) και ήταν σαν χρηματοκιβώτιο και όλα λειτουργούσαν άψογα, σαν να είχε βγει πριν 1 μήνα από το εργοστάσιο και απόλυτα χρηστική.

Γενικά τα Φεραρικά έχουν wow effect (στα 15χρονα κυρίως), αλλά μέχρι εκεί. Ειναι πολύ ειδικά αυτοκίνητα, άχρηστα για καθημερινή χρήση.

@fanis75 said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Η 328 ήταν αυτοκίνητο τεχνολογίας του 1985 και το οδήγησες ενώ είχε ήδη γεράσει-καταπονηθεί. Λογικό είναι να το βρήκες παλιταζούρα. Σκέψου όμως μια αντίστοιχη 911 πόσο χειρότερη θα ήταν..

Tο οδήγησα το 1996, άρα δεν ήταν και πολύ παλιό. Η 911 σαφώς θα ήταν καλύτερη, γιατι δεν κοπανάει, το air condition δουλευει άψογα. Και για να συγκρίνω, οδήγησα το 1994 μια Porsche 928 του 1984 (δεξιοτίμονη) και ήταν σαν χρηματοκιβώτιο και όλα λειτουργούσαν άψογα, σαν να είχε βγει πριν 1 μήνα από το εργοστάσιο και απόλυτα χρηστική.

Γενικά τα Φεραρικά έχουν wow effect (στα 15χρονα κυρίως), αλλά μέχρι εκεί. Ειναι πολύ ειδικά αυτοκίνητα, άχρηστα για καθημερινή χρήση.

H 964 προσπαθούσε να σε σκοτώσει απλά.

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

H 964 προσπαθούσε να σε σκοτώσει απλά.

Μόνο εαν την πίεζες....αλλά ναι γνωστό πρόβλημα. Αν και οι 4Τ της εποχής λέγανε οτι έχει βελτιωθεί πολύ σε σχέση με την προηγούμενη.

@civil357 said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Αυτά που αναφέρεις είναι τερτίπια των φορολογικών συστημάτων, των παροχών σε είδος κλπ. Φυσικά ενδιαφέρουν την Alfa, γιατί θέλει να πουλήσει. Τον κάθε ιδιώτη αγοραστή όμως (δεν μιλάω για εταιρικά αυτοκίνητα) δεν τον ενδιαφέρουν καθόλου

Δυστυχώς η εταιρία παράτησε στην τύχη του το δίδυμο , ήδη από το 2020 . Τότε αποφάσισε να μας "ξεπετάξει" με απλά αλλαγές στην οθόνη και το λεβιέ ταχυτήτων.

Δεν χρησιμοποίησε το μικρουβριδισμό της μαζεράτι στις βενζίνες και δε σκέφτηκε καν να το βάλει στα πετρέλαια. Όταν όλοι μα όλοι οι ανταγωνιστές της το έκαναν ήδη.

Για κάποιο άλλον, παρόμοια ανεξήγητο λόγο, εγκατέλειψε για το δίδυμο και την εξέλιξη της πλατφόρμας τζόρτζιο που μπορούσε να πάρει Phev και τη "χαίρεται" η jeep!

Σήμερα (με το μοντέλο σχεδόν μία δεκαετία στην αγορά) για μία πολύ μέτρια εξοπλισμένη stelvio sprint πετρέλαιο ζητάνε 65Κ ( τρώει καπέλο λόγω ρύπων και επιπροσθετως χάνει και τη μείωση του 50% στα τέλη ταξινόμησης που απολαμβάνουν όλοι οι ανταγωνιστές της) , όταν στα ίδια λεφτά αγοράζεις mazda CX-60, με καλύτερο εξοπλισμό και πιο προηγμένο κινητήρα. Ούτε εγώ δε θα το τολμούσα , κακά τα ψέμματα, είτε ως ιδιωτική αγορά είτε ως leasing.

Και αν δε τους "χαρίσεις" 65Κ, και πας σε μεταχειρισμένο (εισαγωγής) , όλοι μα όλοι οι ανταγωνιστές της θα σου βγούνε στη τσέπη σου φθηνότερα στο τέλος ,λόγω τελών εισαγωγής.

Θαρρώ οτι αυτό με το υβριδικό σύστημα, είναι ένας ακόμα λόγος όπου βρέθηκε πίσω η Alfa συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Νομίζω ότι ήδη η πλατφόρμα Giorgio ήταν σχετικά ξεπερασμένη όταν τελικά κυκλοφόρησε στην αγορά οπότε, μην εκπλησσομαστε που έμεινε γενικά πίσω. Απλά το αφήσανε το αυτοκίνητο στη μοίρα του και όπου βγει, βασίστηκαν στο ότι επειδή είναι Alfa θα βρει το κοινό της....

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Αλλά μια Alfa την αγοράζεις επειδή σου άρεσε στην οδήγηση και στο μάτι.

Δύο φορές στο ταμείο για κανούργιο, η τρίτη (stelvio) έφτασα δύο φορές ένα ελάχιστο βήμα πριν , δυστυχώς (ειλικρινά το μετανιώνω) "δείλιασα".

@tsimisde said in ALFA ROMEO FORUM:

βασίστηκαν στο ότι επειδή είναι Alfa θα βρει το κοινό της

Νομίζω ότι οι λόγοι είναι μάλλον οικονομικοί και το γεγονός ότι, οι αλλαγές που έπρεπε να γίνουν στο μοντέλο ( μέσο του κύκλου ζωής του) , συνέπεσαν με την ιστορία της στελλάντις , οπότε εκεί κάπου χάθηκαν - άλλαξαν (;) οι προτεραιότητες. Λέω εγώ τώρα...

Η γκάμα της άλφα σήμερα, είναι η μόνη στον όμιλο ( ίσως και η ds) που τα μοντέλα της είναι στο συντριπτικό τους ποσοστό (3/4), προ στελλάντις προϊόντα και παρόλα αυτά "πουλάει" μόνο το προϊόν της κοινοπραξίας.

@tsimisde said in ALFA ROMEO FORUM:

Νομίζω ότι ήδη η πλατφόρμα Giorgio ήταν σχετικά ξεπερασμένη όταν τελικά κυκλοφόρησε στην αγορά οπότε, μην εκπλησσομαστε που έμεινε γενικά πίσω.

Ξεπερασμενη επειδη δεν παιρνει ηλεκτομοτερ, ισως
Αλλά σαν ακαμψια ειναι κορυφη . Φοβερο πλαισιο , απο αυτη την σκοπια

@alexandros-k said in ALFA ROMEO FORUM:

@tsimisde said in ALFA ROMEO FORUM:

Νομίζω ότι ήδη η πλατφόρμα Giorgio ήταν σχετικά ξεπερασμένη όταν τελικά κυκλοφόρησε στην αγορά οπότε, μην εκπλησσομαστε που έμεινε γενικά πίσω.

Ξεπερασμενη επειδη δεν παιρνει ηλεκτομοτερ, ισως
Αλλά σαν ακαμψια ειναι κορυφη . Φοβερο πλαισιο , απο αυτη την σκοπια

Φτιάχτηκε η πλατφόρμα με τα πιο "παραδοσιακά" & οδηγοκεντρικά δεδομένα. Προφανώς και δεν είναι για τον Καιάδα, δεν παύει όμως να είναι ανεπίκαιρη τρόπον τινά.....

Επίσης, το γεγονός ότι τις πωλήσεις της μάρκας σέρνει το προϊόν της σύμπραξης, δεν ξέρω πως ακριβώς να το σχολιάσω, όχι όμως ότι το αμφισβητώ ως γεγονός....

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά ξεφουσκώνουν στις ψηλότερες ταχύτητες),

Αυτό δηλαδή τι σημαίνει πρακτικά;

Ένα Model 3 Tesla dual motor που βγάζει περίπου 450+ άλογα αν δεν κάνω λάθος, πόσο κάνει το 120-200;

Είναι το ίδιο με ένα αντίστοιχο M ή AMG με την ίδια ιπποδύναμη, ή με κάποιο των 200-250 αλόγων στις ίδιες ρεπριζ πάνω από τα 120;

Να εδώ δες: https://zeperfs.com/en/duel11063-12764.htm Στο χιλιόμετρο είναι 1,5'' η διαφορά, που είναι καμιά 150αριά μέτρα απόστασης...

Στο 80-180 έχουν 0,8 διαφορά που δικαιολογείται από τα περισσότερα άλογα του AMG και τα περισσότερα κιλά του Tesla.

Άρα δεν βλέπω σε τέτοιες ταχύτητες μέχρι τα 200 να υστερεί το ηλεκτρικό.

Αν βάλουμε και στην εξίσωση πως το Tesla κοστίζει το 1/3 της Mercedes τότε από πλευράς επιδόσεων είναι τζάμπα τα ηλεκτρικά γιατί έχεις παρόμοια εμπειρία με ένα υψηλής απόδοσης GT σε τιμή Golf Gti, εκτός από την τελική ταχύτητα, αλλά τα περισσότερα ανοίγματα που θα κάνει κάποιος με τέτοια αυτοκίνητα στην καθημερινότητα του θα είναι το πολύ μέχρι τα 200 km/h.

Εντάξει είναι στο DNA της Alfa , ότι και να λέμε οι Ιταλαρες ξέρουν να στήνουν αυτοκίνητα.

Youtube Video

@fanis75 said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

H 964 προσπαθούσε να σε σκοτώσει απλά.

Μόνο εαν την πίεζες....αλλά ναι γνωστό πρόβλημα. Αν και οι 4Τ της εποχής λέγανε οτι έχει βελτιωθεί πολύ σε σχέση με την προηγούμενη.

Συγγνώμη, να ρωτήσω κάτι; Γιατί να πάρεις Porsche 911 αν δεν την πιέσεις; Δηλαδή να με τρελάνεις προσπαθείς;

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά ξεφουσκώνουν στις ψηλότερες ταχύτητες),

Αυτό δηλαδή τι σημαίνει πρακτικά;

Ένα Model 3 Tesla dual motor που βγάζει περίπου 450+ άλογα αν δεν κάνω λάθος, πόσο κάνει το 120-200;

Είναι το ίδιο με ένα αντίστοιχο M ή AMG με την ίδια ιπποδύναμη, ή με κάποιο των 200-250 αλόγων στις ίδιες ρεπριζ πάνω από τα 120;

Να εδώ δες: https://zeperfs.com/en/duel11063-12764.htm Στο χιλιόμετρο είναι 1,5'' η διαφορά, που είναι καμιά 150αριά μέτρα απόστασης...

Στο 80-180 έχουν 0,8 διαφορά που δικαιολογείται από τα περισσότερα άλογα του AMG και τα περισσότερα κιλά του Tesla.

Άρα δεν βλέπω σε τέτοιες ταχύτητες μέχρι τα 200 να υστερεί το ηλεκτρικό.

Αν βάλουμε και στην εξίσωση πως το Tesla κοστίζει το 1/3 της Mercedes τότε από πλευράς επιδόσεων είναι τζάμπα τα ηλεκτρικά γιατί έχεις παρόμοια εμπειρία με ένα υψηλής απόδοσης GT σε τιμή Golf Gti, εκτός από την τελική ταχύτητα, αλλά τα περισσότερα ανοίγματα που θα κάνει κάποιος με τέτοια αυτοκίνητα στην καθημερινότητα του θα είναι το πολύ μέχρι τα 200 km/h.

Τα 0,8'' είναι πολλά μέτρα διαφοράς!!!

@civil357 said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

Αλλά μια Alfa την αγοράζεις επειδή σου άρεσε στην οδήγηση και στο μάτι.

Δύο φορές στο ταμείο για κανούργιο, η τρίτη (stelvio) έφτασα δύο φορές ένα ελάχιστο βήμα πριν , δυστυχώς (ειλικρινά το μετανιώνω) "δείλιασα".

@tsimisde said in ALFA ROMEO FORUM:

βασίστηκαν στο ότι επειδή είναι Alfa θα βρει το κοινό της

Νομίζω ότι οι λόγοι είναι μάλλον οικονομικοί και το γεγονός ότι, οι αλλαγές που έπρεπε να γίνουν στο μοντέλο ( μέσο του κύκλου ζωής του) , συνέπεσαν με την ιστορία της στελλάντις , οπότε εκεί κάπου χάθηκαν - άλλαξαν (;) οι προτεραιότητες. Λέω εγώ τώρα...

Η γκάμα της άλφα σήμερα, είναι η μόνη στον όμιλο ( ίσως και η ds) που τα μοντέλα της είναι στο συντριπτικό τους ποσοστό (3/4), προ στελλάντις προϊόντα και παρόλα αυτά "πουλάει" μόνο το προϊόν της κοινοπραξίας.

Πες μας δύο πράγματα γιατί δεν προχώρησες !

Βόλτα στο ... άδειο!!! Ναύπλιο χθες το πρωί, λέω ευκαιρία να ψάξω πονηρό πάρκινγκ, μπαίνω πίσω από τον Ναό της Θεοτόκου σε ένα μικρό πεζόδρομο, στο βάθος δύο κυρίες στα 65-70 συνομιλούσαν, η μια φαινόταν ευκατάσταστη με ωραίο μαλλί και ακριβό παρεό - καφτανι, με βλέπει και καταλαβαίνει πως θέλω να παρκάρω, ένα λεπτό μου λέει φεύγω άφησε μου χώρο να βγω.

Περίμενα και προσπαθούσα να καταλάβω ποιο από τα αυτοκίνητα είναι δικό της για να τοποθετηθώ κατάλληλα, προηγούμενο C4 , Yaris, Clio , παλιά SLK , ... τελικά πατάει το κουμπάκι και ανοίγει το πορτμπαγκάζ σε μια...Alfa Romeo Giulia τελευταίο δεξιά στην σειρά, δεν θα πήγαινε με τίποτα το μυαλό μου.

Θέα στα μάτια μου η τύπισσα, λέμε το αυτοκίνητο δεν είναι statement, αλλά εδώ μιλάμε για μια εικόνα χίλιες λέξεις, τι ιστορία θα κρύβεται από πίσω για μια γυναίκα σε αυτή την ηλικία που δεν πήρε SUV , BSUV , mini , Supermini της σειράς.

PS: από τις καλύτερες βόλτες μου στο Ναύπλιο, πήγαμε ποδηλαταδα παντού, μόνο λίγοι ξένοι κυκλοφορούσαν πρόσχαροι με το χαμόγελο να γνέφουν κάθε φορά που πέφταμε πάνω τους σε στενά σημεία με τα ποδήλατα, μια στάση για βουτιά στον Ναυτικό όμιλο με τσουχτερές τιμές για καφέ και χυμούς, και μετά ... παράνομα περάσαμε τα ποδήλατα από εκεί για να βγούμε και να βουτήξουμε πάλι στην Αρβανιτιά που ήταν πραγματικά υπέροχα, - πανάκριβα και εκεί αλλά ήταν τόσο τέλειο το mood χωρίς ξυνισμενους συνελληνες που άξιζε μέχρι το τελευταίο σεντ.
Ξανά κάτω στην πόλη για γλυκό και παγωτό αλλά η ώρα πλησίαζε τις 6-7 , άρχισαν να καταφθάνουν σιγά σιγά ορδές broken συμπατριωτών μας που τους έχει γαμησει τη ζωή ο Μητσοτάκης για να πάρουν λίγο αέρα από την καθημερινή γαλέρα.
Μαζεύτηκαν παρκαρισμένα όπου υπήρχε χώρος σε πεζοδρόμια, ράμπες, ούτε λόγος για να σταματήσουν σε διαβάσεις...ώρα να φεύγουμε λέω

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

Περίμενα και προσπαθούσα να καταλάβω ποιο από τα αυτοκίνητα είναι δικό της για να τοποθετηθώ κατάλληλα, προηγούμενο C4 , Yaris, Clio , παλιά SLK , ... τελικά πατάει το κουμπάκι και ανοίγει το πορτμπαγκάζ σε μια...Alfa Romeo Giulia τελευταίο δεξιά στην σειρά, δεν θα πήγαινε με τίποτα το μυαλό μου.

Του γιου της που υπηρετει την πατριδα ηταν η αλφα.

@ilias-a said in ALFA ROMEO FORUM:

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

Περίμενα και προσπαθούσα να καταλάβω ποιο από τα αυτοκίνητα είναι δικό της για να τοποθετηθώ κατάλληλα, προηγούμενο C4 , Yaris, Clio , παλιά SLK , ... τελικά πατάει το κουμπάκι και ανοίγει το πορτμπαγκάζ σε μια...Alfa Romeo Giulia τελευταίο δεξιά στην σειρά, δεν θα πήγαινε με τίποτα το μυαλό μου.

Του γιου της που υπηρετει την πατριδα ηταν η αλφα.

Την ξέρεις;
Ήταν μια μαυρομαλλα σχετικά εύσωμη , όπως λέμε νταρντάνα γυναικα , και με μια μικρή μάλλον ξένη προφορά, ίσως γαλλική, φαινόταν σίγουρα old money που λέμε.

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

@ilias-a said in ALFA ROMEO FORUM:

@vagkirk said in ALFA ROMEO FORUM:

Περίμενα και προσπαθούσα να καταλάβω ποιο από τα αυτοκίνητα είναι δικό της για να τοποθετηθώ κατάλληλα, προηγούμενο C4 , Yaris, Clio , παλιά SLK , ... τελικά πατάει το κουμπάκι και ανοίγει το πορτμπαγκάζ σε μια...Alfa Romeo Giulia τελευταίο δεξιά στην σειρά, δεν θα πήγαινε με τίποτα το μυαλό μου.

Του γιου της που υπηρετει την πατριδα ηταν η αλφα.

Την ξέρεις;
Ήταν μια μαυρομαλλα σχετικά εύσωμη , όπως λέμε νταρντάνα γυναικα , και με μια μικρή μάλλον ξένη προφορά, ίσως γαλλική, φαινόταν σίγουρα old money που λέμε.

Πλακιτσα κανω, λεω που και που καμια χαζομαρα να περνα η ωρα.

Απομεινάρια μιας άλλης εποχής