@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Aν έχεις δίκη σου παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος είναι καλύτερα πάντα το αμάξι θα είναι στο 80%. Eπίσης θα πάρεις και ένα 2ο για backup.

Αυτή η συζήτηση είναι αέναη, αλλά θυμάμαι όταν στην πρώτη ταινία Jurassic Park έπεσε το ρεύμα, πήραν τα βενζινοκίνητα Jeep για να σωθούν. Κάπως έτσι είναι η φάση κι εδώ μέσα...

@realzeus said in TESLA FORUM:

Αυτή η συζήτηση είναι αέναη, αλλά θυμάμαι όταν στην πρώτη ταινία Jurassic Park έπεσε το ρεύμα, πήραν τα βενζινοκίνητα Jeep για να σωθούν. Κάπως έτσι είναι η φάση κι εδώ μέσα...

το θεμα ειναι με αυτες τις ρωσικες βομπες ηλεκτρομαγνητικου κυματος θα δουλευουν τα θερμικα μας ; που κι αυτα εχουν ηλεκτρονικα να κοροιδευουμε τους ηλεκτροπληξιακους ;

@otso said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

Αυτή η συζήτηση είναι αέναη, αλλά θυμάμαι όταν στην πρώτη ταινία Jurassic Park έπεσε το ρεύμα, πήραν τα βενζινοκίνητα Jeep για να σωθούν. Κάπως έτσι είναι η φάση κι εδώ μέσα...

το θεμα ειναι με αυτες τις ρωσικες βομπες ηλεκτρομαγνητικου κυματος θα δουλευουν τα θερμικα μας ; που κι αυτα εχουν ηλεκτρονικα να κοροιδευουμε τους ηλεκτροπληξιακους ;

Στις EMP αναφέρεσαι. Καλό είναι να έχουμε ένα αυτοκίνητο δεκαετίας του 1980 στον όρχο μας, με πλατίνες και καρμπιρατέρ.

@realzeus said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

Αυτή η συζήτηση είναι αέναη, αλλά θυμάμαι όταν στην πρώτη ταινία Jurassic Park έπεσε το ρεύμα, πήραν τα βενζινοκίνητα Jeep για να σωθούν. Κάπως έτσι είναι η φάση κι εδώ μέσα...

το θεμα ειναι με αυτες τις ρωσικες βομπες ηλεκτρομαγνητικου κυματος θα δουλευουν τα θερμικα μας ; που κι αυτα εχουν ηλεκτρονικα να κοροιδευουμε τους ηλεκτροπληξιακους ;

Στις EMP αναφέρεσαι. Καλό είναι να έχουμε ένα αυτοκίνητο δεκαετίας του 1980 στον όρχο μας, με πλατίονες και καρμπιρατέρ.

εχω το φιεστακι μου , φαντασου ομως το δικο σου λαντ ροβερ να επιζησει αλλα να μην παιρνει μπρος απο ζημια

Ε πάρτε και κάνα άλογο για ρεζέρβα, για την περίπτωση που θα συμβεί κάτι και γυρίσουμε στην εποχή του χαλκού.
Γιατί αν φτάσουμε σε καταστάσεις που θα πέφτουν βόμβες και ΕΜΠ στη χώρα μας ή την περιοχή μας, το πρώτο πράγμα που θα απασχολεί τον κόσμο είναι αν θα παίρνει μπρος το αυτοκίνητο του.

Αν ποτε το hollywood ξεμεινει απο σεναριογραφους επιστημονικης φαντασιας, μπορουν να κοιταξουν στο νημα αυτο και της ηλεκτροκινησης, ωστε να βρουν αξιους αντικαταστατες.

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

@red_monster said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

Εγώ το έχω πει πολλές φορές ότι για επαρχία τα ηλεκτρικά είναι πολύ καλύτερη επιλογή σε σχέση με τις πόλεις. Οι περισσότεροι έχουν χώρο να παρκάρουν κοντά στο σπίτι τους και μπορούν να πετάξουν μια μπαλαντέζα. Τα βενζινάδικα συνήθως είναι αρκετά μακριά και δεν ξέρω τι ωράρια έχουν. Ασε που συχνά υπάρχει μια αυλή στην οποία θα μπορούσαν με ένα διχιλιαρο να στήσουν ένα υποτυπώδες φωτοβολταϊκό.
Βεβαίως όποτε τα λέω αυτά αρχίζει η μιρλα για την πάμφτωχη επαρχία που δεν μπορεί να διαθέσει ούτε 500 ευρώ για οτιδήποτε. Λες και επαρχία είναι μόνο τα χωριά με τους 20 γέροντες που έχουν ξεμείνει να επιβιώνουν (οριακά) με σύνταξη του ΟΓΑ. Προφανώς υπάρχουν αυτές οι περιπτώσεις αλλά δεν είναι «επαρχία» μόνο αυτό.

@axel12p said in TESLA FORUM:

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Χαχαχα το ίδιο θέμα είχα και εγώ αρκετές φορές, δεν είναι σίγουρα από θέμα αποφυγής των εξόδων, είναι λες και δεν κοιτάνε ποτέ τα όργανα, ούτε ταχύτητα ούτε θερμοκρασία, ειδοποιήσεις, τίποτα!
Ευτυχώς τον τελευταίο καιρό έχω βάλει τα μικρά να ελέγχουν και να την ειδοποιούν.

@axel12p said in TESLA FORUM:

Θεσσαλονίκη - Ιωάννινα μετ'επιστροφής (480Km),

240 χλμ είναι μόνο Θεσσαλονίκη - Γιάννενα;;;;
Δεν το ήξερα!

@red_monster said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

Extreme scenario, αλλά δυστυχώς πραγματικό (και συχνό εδώ που μένω). Πριν μερικούς μήνες είχαμε 17 ώρες διακοπή ρεύματος. Εν τω μεταξύ, σε ακτίνα 5 χλμ από το σπίτι έχω περίπου 10 βενζινάδικα. Ακόμα και για μένα που έχω αυλή και θα μπορούσα να φορτίζω άνετα, τα ηλεκτρικά δεν είναι ακόμα σίγουρη λύση σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού όπου θα χρειαστεί άμεση χρήση αυτοκινήτου.

Εγώ το έχω πει πολλές φορές ότι για επαρχία τα ηλεκτρικά είναι πολύ καλύτερη επιλογή σε σχέση με τις πόλεις.

Ξέρεις από ηλεκτρικά, αλλά δεν ξέρεις από ελ επαρχία.

Στα θετικά που συνηγορούν στην εξάπλωση των ηλεκτρικών σε αυτή:
Ναι, η ύπαρξη αρκετών μονοκατοικιών, ή μικροεπαγγελματιών με δικούς τους χώρους, συνήθως πολύ μεγαλύτερους σε άπλα από τους αντίστοιχους επαγγελματίες της Αθήνας, είναι σημαντικά στοιχεία για να μπορείς να φορτίσεις άνετος.
Επίσης, σε κάποιες περιπτώσεις, 'λεφτά υπάρχουν'.

Από την άλλη πλευρά:
Η επαρχία δουλεύει πολύ μεταχειρισμένο, ίσως >80%.
Δεν έχει υποδομές τεχνικής υποστήριξης και αντιπροσωπείες, και θα αργήσει να αναπτύξει τέτοιες.
Είναι γενικά πίσω στις νέες τεχνολογίες και στην υιοθέτησή τους
Δουλεύει πολύ πικάπ,είτε απλά είτε διπλοκάμπινα, φορτηγά, και κλούβες, όπου τα διαθέσιμα ηλεκτρικά είναι ελάχιστα και πανάκριβα, αν υπάρχουν καν δηλαδή.
Σε αρκετές περιπτώσεις ο μέσος επαρχιώτης κάνει 'τρελλά' χλμ. και μεγάλα φορτώματα σε μόνιμη βάση
Τα διαθέσιμα εισοδήματα είναι λίγα σε αρκετές περιπτώσεις, σου λέει 'θα μείνω με αυτό που έχω' ή 'θα πάρω ένα μετάχειρο με 3Κ'
Και εκεί που 'λεφτά υπάρχουν', υπάρχει τεράστια φοροδιαφυγή και απόκρυψη εισοδημάτων, σε μεγαλύτερο βαθμό από Αθήνα (σε επίπεδο Φίτσουλα της διπλανής πόρτας, όχι σε επίπεδο Λάτση φυσικά) λόγω της φύσεως και της προέλευσης του εισοδήματος, αγροτικές ή τουριστικές εκμεταλλεύσεις, (το πανυγήρι του 'μαύρου' και του αδήλωτου)
Αρκετοί δυνητικοί καταναλωτές είναι υπέργηροι που δεν θέλουν αλλαγές και αντιστέκονται σε αυτές
Υπάρχει αρκετή γλωσσοφαγιά, θα λένε π.χ. για τον κάτοχο ηλεκτρικού 'τον είδες, που βρήκε λεφτά ο Γιαννάκης, και μοστράρει με καινούργια κούρσα'

Εν τέλει, θα μπορούσαν να αγοράσουν ηλεκτρικό κάποιοι επαγγελματίες με εισόδημα, μερικοί μαγαζάτορες, κάποιοι μεμονωμένοι ιδιώτες, κάποιοι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά μόνο αυτοί. Σε καμία περίπτωση γενίκευση της ηλεκτροκίνησης, και φυσικά επ' ουδενί τώρα.

@dstou said in TESLA FORUM:

Εγώ το έχω πει πολλές φορές ότι για επαρχία τα ηλεκτρικά είναι πολύ καλύτερη επιλογή σε σχέση με τις πόλεις.

Ξέρεις από ηλεκτρικά, αλλά δεν ξέρεις από ελ επαρχία.

Στα θετικά που συνηγορούν στην εξάπλωση των ηλεκτρικών σε αυτή:
Ναι, η ύπαρξη αρκετών μονοκατοικιών, ή μικροεπαγγελματιών με δικούς τους χώρους, συνήθως πολύ μεγαλύτερους σε άπλα από τους αντίστοιχους επαγγελματίες της Αθήνας, είναι σημαντικά στοιχεία για να μπορείς να φορτίσεις άνετος.
Επίσης, σε κάποιες περιπτώσεις, 'λεφτά υπάρχουν'.

Από την άλλη πλευρά:
Η επαρχία δουλεύει πολύ μεταχειρισμένο, ίσως >80%.
Δεν έχει υποδομές τεχνικής υποστήριξης και αντιπροσωπείες, και θα αργήσει να αναπτύξει τέτοιες.
Είναι γενικά πίσω στις νέες τεχνολογίες και στην υιοθέτησή τους
Δουλεύει πολύ πικάπ,είτε απλά είτε διπλοκάμπινα, φορτηγά, και κλούβες, όπου τα διαθέσιμα ηλεκτρικά είναι ελάχιστα και πανάκριβα, αν υπάρχουν καν δηλαδή.
Σε αρκετές περιπτώσεις ο μέσος επαρχιώτης κάνει 'τρελλά' χλμ. και μεγάλα φορτώματα σε μόνιμη βάση
Τα διαθέσιμα εισοδήματα είναι λίγα σε αρκετές περιπτώσεις, σου λέει 'θα μείνω με αυτό που έχω' ή 'θα πάρω ένα μετάχειρο με 3Κ'
Και εκεί που 'λεφτά υπάρχουν', υπάρχει τεράστια φοροδιαφυγή και απόκρυψη εισοδημάτων, σε μεγαλύτερο βαθμό από Αθήνα (σε επίπεδο Φίτσουλα της διπλανής πόρτας, όχι σε επίπεδο Λάτση φυσικά) λόγω της φύσεως και της προέλευσης του εισοδήματος, αγροτικές ή τουριστικές εκμεταλλεύσεις, (το πανυγήρι του 'μαύρου' και του αδήλωτου)
Αρκετοί δυνητικοί καταναλωτές είναι υπέργηροι που δεν θέλουν αλλαγές και αντιστέκονται σε αυτές
Υπάρχει αρκετή γλωσσοφαγιά, θα λένε π.χ. για τον κάτοχο ηλεκτρικού 'τον είδες, που βρήκε λεφτά ο Γιαννάκης, και μοστράρει με καινούργια κούρσα'

Εν τέλει, θα μπορούσαν να αγοράσουν ηλεκτρικό κάποιοι επαγγελματίες με εισόδημα, μερικοί μαγαζάτορες, κάποιοι μεμονωμένοι ιδιώτες, κάποιοι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά μόνο αυτοί. Σε καμία περίπτωση γενίκευση της ηλεκτροκίνησης, και φυσικά επ' ουδενί τώρα.

Οι περισσότεροι «περιορισμοί» που αναφέρεις πάντως, είναι αυτοδημιούργητοι και νοοτροπίας, παρά λόγω αντικειμενικών συνθηκών. Την μόνη που δέχομαι, έως ένα βαθμό, είναι η έλλειψη αντιπροσωπειών, αλλά και αυτή νομίζω ότι εξαφανίζεται με την έλευση καλών και όχι ακριβών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πχ από Toyota που είναι δύναμη στην ελληνική επαρχία με τεράστιο δίκτυο.

@realzeus said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

Extreme scenario, αλλά δυστυχώς πραγματικό (και συχνό εδώ που μένω). Πριν μερικούς μήνες είχαμε 17 ώρες διακοπή ρεύματος. Εν τω μεταξύ, σε ακτίνα 5 χλμ από το σπίτι έχω περίπου 10 βενζινάδικα. Ακόμα και για μένα που έχω αυλή και θα μπορούσα να φορτίζω άνετα, τα ηλεκτρικά δεν είναι ακόμα σίγουρη λύση σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού όπου θα χρειαστεί άμεση χρήση αυτοκινήτου.

Το λες και μόνος σου ότι είναι υπερβολικό. Επισης, δεν είναι πρόβλημα αν φορτίζεις κάθε μέρα έως το 80%. Κατά τρίτον, αγόρασε power station για τις critical συσκευές (πχ ψυγεία), αν και ένα αυτόνομο φωτοβολταϊκό θα ήταν προφανώς καλύτερη επιλογή, που θα σου λύσει και το θέμα της φόρτισης του αυτοκινήτου σε διακοπή ρεύματος

@dettol said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

Extreme scenario, αλλά δυστυχώς πραγματικό (και συχνό εδώ που μένω). Πριν μερικούς μήνες είχαμε 17 ώρες διακοπή ρεύματος. Εν τω μεταξύ, σε ακτίνα 5 χλμ από το σπίτι έχω περίπου 10 βενζινάδικα. Ακόμα και για μένα που έχω αυλή και θα μπορούσα να φορτίζω άνετα, τα ηλεκτρικά δεν είναι ακόμα σίγουρη λύση σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού όπου θα χρειαστεί άμεση χρήση αυτοκινήτου.

Το λες και μόνος σου ότι είναι υπερβολικό. Επισης, δεν είναι πρόβλημα αν φορτίζεις κάθε μέρα έως το 80%. Κατά τρίτον, αγόρασε power station για τις critical συσκευές (πχ ψυγεία), αν και ένα αυτόνομο φωτοβολταϊκό θα ήταν προφανώς καλύτερη επιλογή, που θα σου λύσει και το θέμα της φόρτισης του αυτοκινήτου σε διακοπή ρεύματος

Τίποτα από όλα αυτά δεν εμπιστεύομαι (γιατί μπορεί να μην έχει ηλιοφάνεια, ή οτιδήποτε). Μια καλή γεννήτρια πρέπει να πάρω. Άρα γυρίζουμε πίσω στα ορυκτά καύσιμα και στις ΜΕΚ...

1 φορά στα 10 χρόνια που θα τύχει να κοπεί το ρεύμα να είσαι ξεφορτιστος και να πρέπει να πας κάπου, πάρε ταξί.

@realzeus said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

Extreme scenario, αλλά δυστυχώς πραγματικό (και συχνό εδώ που μένω). Πριν μερικούς μήνες είχαμε 17 ώρες διακοπή ρεύματος. Εν τω μεταξύ, σε ακτίνα 5 χλμ από το σπίτι έχω περίπου 10 βενζινάδικα. Ακόμα και για μένα που έχω αυλή και θα μπορούσα να φορτίζω άνετα, τα ηλεκτρικά δεν είναι ακόμα σίγουρη λύση σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού όπου θα χρειαστεί άμεση χρήση αυτοκινήτου.

Το λες και μόνος σου ότι είναι υπερβολικό. Επισης, δεν είναι πρόβλημα αν φορτίζεις κάθε μέρα έως το 80%. Κατά τρίτον, αγόρασε power station για τις critical συσκευές (πχ ψυγεία), αν και ένα αυτόνομο φωτοβολταϊκό θα ήταν προφανώς καλύτερη επιλογή, που θα σου λύσει και το θέμα της φόρτισης του αυτοκινήτου σε διακοπή ρεύματος

Τίποτα από όλα αυτά δεν εμπιστεύομαι (γιατί μπορεί να μην έχει ηλιοφάνεια, ή οτιδήποτε). Μια καλή γεννήτρια πρέπει να πάρω. Άρα γυρίζουμε πίσω στα ορυκτά καύσιμα και στις ΜΕΚ...

Α. Όταν έχει συννεφιά δεν μηδενίζει η παραγωγή απλά μειώνεται.
Β. Για τον λόγο αυτό βάζουμε και μπαταρίες στα φβ
Γ. Μπορεί η γεννήτρια να μην δουλέψει ή να σου έχει τελειώσει το καύσιμο της

@dettol said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm

εάν έχεις φωτοβολταϊκά δεν είναι θέμα

Στην επαρχια οταν εχεις παιδια γερους γονεις , επειδη δεν υπαρχουν διανυκτερευοντα βενζιναδικα , εισαι παντα φουλαρισμενος , εχω χρειαστει να κατεβω παιδων 3 φορες μεσα στην νυχτα .

Εδώ δεν χρειάζεσαι βενζινάδικο ! Σπίτι δεν έχει ρεύμα ; Είσαι πάντα γεμάτος με «το δικό σου»

Extreme scenario, αλλά δυστυχώς πραγματικό (και συχνό εδώ που μένω). Πριν μερικούς μήνες είχαμε 17 ώρες διακοπή ρεύματος. Εν τω μεταξύ, σε ακτίνα 5 χλμ από το σπίτι έχω περίπου 10 βενζινάδικα. Ακόμα και για μένα που έχω αυλή και θα μπορούσα να φορτίζω άνετα, τα ηλεκτρικά δεν είναι ακόμα σίγουρη λύση σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού όπου θα χρειαστεί άμεση χρήση αυτοκινήτου.

Το λες και μόνος σου ότι είναι υπερβολικό. Επισης, δεν είναι πρόβλημα αν φορτίζεις κάθε μέρα έως το 80%. Κατά τρίτον, αγόρασε power station για τις critical συσκευές (πχ ψυγεία), αν και ένα αυτόνομο φωτοβολταϊκό θα ήταν προφανώς καλύτερη επιλογή, που θα σου λύσει και το θέμα της φόρτισης του αυτοκινήτου σε διακοπή ρεύματος

Τίποτα από όλα αυτά δεν εμπιστεύομαι (γιατί μπορεί να μην έχει ηλιοφάνεια, ή οτιδήποτε). Μια καλή γεννήτρια πρέπει να πάρω. Άρα γυρίζουμε πίσω στα ορυκτά καύσιμα και στις ΜΕΚ...

Α. Όταν έχει συννεφιά δεν μηδενίζει η παραγωγή απλά μειώνεται.
Β. Για τον λόγο αυτό βάζουμε και μπαταρίες στα φβ
Γ. Μπορεί η γεννήτρια να μην δουλέψει ή να σου έχει τελειώσει το καύσιμο της

Έχω δύο τεράστιους ηλιακούς συλλέκτες για το καζάνι νερού των 200 λίτρων, οπότε ξέρω πως δουλεύει ένα φωτοβολταικό σύστημα και τι αποδίδει. Στην βαριά συννεφιά δεν αποδίδει σχεδόν τίποτα.
Η γεννήτρια να χαλάσει είναι μια πιθανότητα, όπως το να μην δουλέψουν τα φωτοβολταικά (βραχυκύκλωμα π.χ.). Από καύσιμο δεν ξεμένεις όμως, για αυτό υπάρχουν τα μπιτόνια... Έχω μπιτόνια βενζίνης (για τα αυτοκίνητα, το χλοοκοπτικό τρακτεράκι, το αλυσοπρίονο, τη μεσινέζα κλπ) και πετρελαίου (για τον καυστήρα) πάντα γεμάτα.

ΥΓ: Και όπως έλεγε και ο συγχωρεμένος φίλος μας, ο @leonp, μπαταρίες για φακούς, νερό σε μπουκάλια, φιάλες προπανίου για την ψησταριά, κονσέρβες και ξηρά τροφή, και καμιά 200αριά φυσίγγια για τα όπλα. Έσω έτοιμος!!! Το πιο πιθανό είναι να ξεμείνω από μπαταρία στο κινητό. Το φορτίζω μια φορά τη βδομάδα, αν θυμηθώ...