This is our in-depth review of the 2027 Volkswagen Polo as VW ID Polo (EV). We're taking a look at Exterior, Interior and technology.

Data & facts:
VW ID.Polo

Built in Martorell, Spain together with Cupra Raval
MEB+ platform
Optional Matrix LED (Standard in Style)
Length 4,05 m 160“
17“-19“ wheels
Rear torsion beam
Fixed Sports Suspension for R-Line 15 mm lower
DCC adaptive suspension (15 mm lower) for GTI only and standard
Cupra Raval always fixed sports suspension 15 mm lower or DCC for the Raval VZ
Cd 0.264
Disc brakes both front and rear

Big battery 52 kWh NMC
AC 11 kW
DC charging 105 kW
DC charging 24 min 10-80 % SoC
WLTP range 450 km (280 miles), realistic value with motorway rather 300 km 190 miles
1.600 kg weight with 75 kg driver
211 hp or 226 hp in GTI with electronic differential and 19“ wheels
Vmax 160 km/h 100 mph

Small battery 37 kWh LFP
DC charging 90 kW
DC charging 27 min 10-80 % SoC
WLTP range 330 km
116 or 135 hp
Vmax 160 km/h 93 mph

10“ instruments
13“ infotainment
Base seat, Style seat with more shoulder support, sport seats for GTI
Harman kardon sound system optional
More interior space and luggage space than in the Polo ICE
440 l trunk/boot - 1.240 l

Travel Assist 3.0 with assisted lane change and traffic light recognition
Lighter brake feel than in the ICE version

Towing 1,2 t
Drawbar 75 kg

Price estimations:
Entry battery below 25.000 Euro
Big battery mid trim 35.000, high trim probably around 38.000 Euro

#idpolo #vwidpolo

Youtube Video

Polo με τιμη που φθανει τα Tesla! Mπραβο τους που καταφεραν κατι τετοιο.

@spiros-0 said in ID. Polo:

Polo με τιμη που φθανει τα Tesla! Mπραβο τους που καταφεραν κατι τετοιο.

αναμενομενο ηταν. Κατσε να δουμε με τι τιμη θα ερθει η βασικη εκδοση στην ελλαδα. Μηπως το "25 και κατι ψιλα" γινει 27

Παντως, αποψη μου ειναι οτι σε τετοια αυτοκινητα δεν εχει νοημα να αγοραζει κανεις τα υψηλα trim levels. Απλα, ο ανταγωνισμος, που ειναι οι κινεζοι , τα εχουν ΟΛΑ τα εξτρα.

Τα χαμηλά trim είναι για λιανική, τα υψηλά για λιζιν και 2ο χέρι ή για αυτούς που δεν αγοράζουν ΙΧ με βάση τα χαρτιά.

Μια χαρά είναι το αμαξάκι, η vw έχει και καλά κονέ με τις εδώ λίζιν, θα πάει μια χαρά (δεδομένης της κατάστασης της ηλεκτροκίνησης εδώ).

Στα περίεργα...

• γιατί μόνο 105kW φόρτιση; η vw έδινε παραπάνω ζουμί στις NMC της
• DCC με ημιάκαμπτο πίσω; Γιατί; Ή θα βάλουν άλλη ανάρτηση (άρα πάει το mega box πίσω). Καλή φάση.
• Cd 0.264 wow

Ωραίο, μόνο που σε λίγο geely κ chery θα εχουν full extra rwd με κατω απο 25κ και δωρο ζωακι που κουναει τα χερακια του πανω στην οθονη.

Γουελ νταν φαουβε !
Επιτέλους ξυπνάνε !

@ataim said in ID. Polo:

Ωραίο, μόνο που σε λίγο geely κ chery θα εχουν full extra rwd με κατω απο 25κ

και το model3 έχει επιδόσεις Φεράρι αλλά δεν είναι Φεράρι

(επίτηδες τα brands για να τριγκαρω το μισό φόρουμ)

Το καλό είναι ότι υπάρχουν επιλογές. Κάποιος που θέλει όσο γίνεται περισσότερο εξοπλισμό πάει σε κινέζικο. Κάποιος που θέλει παραδοσιακή μάρκα πάει σε polo. Κάποιος που θέλει να φορτίζει με βοήθεια σκουπιδοτενεκέ πάει σε Σιτροέν

Έτσι ακριβώς !
Με το καλό να βγάλουν όλοι απο ένα B hatch.

Εκτός απο τον Τζίλη γιατί ξέρω τί απατεώνας είναι.
Τις έφαγε τις φάπες τους απο τον κωνσταντάρα και του άξιζε.

εδιτ
Η life με τάσια (δλδ γυμνή) αλλά με 211 Βαυαρικά κοτσονάτα μουλάρια, 33795. (DE configurator)
Η launch edition life (wtf ? ), 36040. (DE configurator)

Βάζω κάποια έτσι γρήγορα σαν "ανταγωνισμό"
e208 156hp style (γυμνό), 31800 (Ελλάδα)
e208 156hp allure (με τα 3d του και τα σέα του) , 33500. (Ελλάδα)
H ρενό για το τεκνό το 5 (με 150 cheval), 33200 (Ελλάδα)
Η μίνι to cooper SE (218ps, 50kWh), 37400. (Ελλάδα)
Η αλπιν για το A290 GT perf (218 cheval) 42200 (Γερμανία)
(κτλ κτλ, βάλτε όσα θέλετε)

@jousis said in ID. Polo:

Η launch edition life (wtf ? ), 36040. (DE configurator)

launch edition style 42000

Εξαιρετικό.
Δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην παγκόσμια αγορά αυτή την στιγμή.
Αν κάποιος μπορούσε να πετύχει κάτι παρόμοιο θα ήταν μόνο η Tesla.

Ως προς την τιμή...είναι πατριωτικό καθήκον των Ευρωπαίων να δώσουν ψήφο εμπιστοσύνης με την αγορά του, απέναντι στα Κινέζικα που κάνουν κακό στην οικονομία της Ευρώπης, και στα Tesla του φασίστα Elon.

Στην χώρα μας ας δώσει ο Μητσοτάκης 10-12 χιλιάδες ευρώ επιδότηση μόνο για αυτό και το μικρό αντίστοιχο SUV που ετοιμάζει η VW. Τόσα δις παίρνουμε από τα Ευρωπαϊκά προγράμματα, ας επιστρέψουμε και κάτι στην Γερμανική οικονομία που ετοιμάζει την πανευρωπαϊκή άμυνα απέναντι στο επικείμενο πόλεμο με την Ρωσία και την Κίνα.

Πολύ καλό, πολύ ακριβό.

@vagkirk κανω μια περιλιψη των παραπάνω :
" οι γερμανοι ειναι φιλοι μας"

@vagkirk said in ID. Polo:

Εξαιρετικό.
Δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην παγκόσμια αγορά αυτή την στιγμή.
Αν κάποιος μπορούσε να πετύχει κάτι παρόμοιο θα ήταν μόνο η Tesla.

Ως προς την τιμή...είναι πατριωτικό καθήκον των Ευρωπαίων να δώσουν ψήφο εμπιστοσύνης με την αγορά του, απέναντι στα Κινέζικα που κάνουν κακό στην οικονομία της Ευρώπης, και στα Tesla του φασίστα Elon.

Στην χώρα μας ας δώσει ο Μητσοτάκης 10-12 χιλιάδες ευρώ επιδότηση μόνο για αυτό και το μικρό αντίστοιχο SUV που ετοιμάζει η VW. Τόσα δις παίρνουμε από τα Ευρωπαϊκά προγράμματα, ας επιστρέψουμε και κάτι στην Γερμανική οικονομία που ετοιμάζει την πανευρωπαϊκή άμυνα απέναντι στο επικείμενο πόλεμο με την Ρωσία και την Κίνα.

Άμα είναι να πάμε τη συζήτηση ότι για να πουλήσει στην τιμή αυτή
χρειάζεται να καταφύγουμε στο ιδεολογικό κομμάτι,
τότε σημαίνει ότι είναι αποτυχία το προϊόν.

Χώρια ότι οι πολιτικές προτιμήσεις του καθενός
δεν αφορούν το σύνολο.

Το πρόβλημα του ID Polo είναι ο εξωτερικός σχεδιασμός, ο οποίος είναι εντελώς ανέμπνευστος και βαρετός. Και το ID3 Neo το ίδιο θα έλεγα. Ευτυχώς υπάρχουν και τα αδελφάκια της Cupra.

@vagkirk said in ID. Polo:

Ως προς την τιμή...είναι πατριωτικό καθήκον των Ευρωπαίων να δώσουν ψήφο εμπιστοσύνης με την αγορά του, απέναντι στα Κινέζικα που κάνουν κακό στην οικονομία της Ευρώπης, και στα Tesla του φασίστα Elon.

θα το εκλαβω ως τρολια, διοτι δεν αντεχω την εναλλακτικη

H μόνη "έλλειψη" για εμένα είναι ο συνδυασμός της "μεγάλης" μπαταρίας με το μεσαίο μοτέρ. Θεωρώ πως περισσότερος κόσμος έχει την ανάγκη ενός ID. Polo "long range" 135 ίππων που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μοναδικό αυτοκίνητο από μία μικρή οικογένεια (δεδομένων των εξαιρετικών χώρων που φαίνεται πως έχει), από ένα ID. Polo 200+ ίππων στα 35K++. Ελπίζω κάπου στον μελλοντικό προϊοντικό σχεδιασμό των γερμανών να υπάρχει κάτι τέτοιο, γιατί θα μπορούσε εύκολα να γίνει το επόμενό μου αυτοκίνητο μετά το 2030.

@vagkirk said in ID. Polo:

Εξαιρετικό.
Δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην παγκόσμια αγορά αυτή την στιγμή.

Σιγά την πρωτοτυπία και που δεν υπάρχει. Ένα B Hatch ειναι, μέτριο και πανάκριβο, αφού κοστίζει όσο ένα Τέσλα...χαχα! Δεν κλείνει η φαου βε, να ησυχάσει και αυτή και εμείς!?!? Μετά την Στελάντις, η χειρότερη εταιρία αυτοκινήτων.

@lapin said in ID. Polo:

Το πρόβλημα του ID Polo είναι ο εξωτερικός σχεδιασμός, ο οποίος είναι εντελώς ανέμπνευστος και βαρετός. Και το ID3 Neo το ίδιο θα έλεγα. Ευτυχώς υπάρχουν και τα αδελφάκια της Cupra.

Έβγαλαν ένα κλασσικό σχήμα το οποίο θεωρούν ότι έχει καλύτερη απήχηση στους πελάτες τους, το θέμα είναι ότι ως αυτοκίνητο είναι αρκετά κατώτερο από το id3 και τελικά ελάχιστα φθηνότερο, δεν θα πάει καλά όταν ο ανταγωνισμός προσφέρει πιο ωραία μικρά σε διάφορα σχήματα και σχέδια όπως το Renault 5, τα κινέζικα, κλπ.

@ataim said in ID. Polo:

δεν θα πάει καλά

Δεν πιστεύω οτι δεν θα πάει καλά γιατί το brand έχει όνομα, αλλά όλα τα άλλα τα πήρες απο το στόμα μου.
Τζάμπα έγραφα.

ίναι πατριωτικό καθήκον των Ευρωπαίων να δώσουν ψήφο εμπιστοσύνης με την αγορά του, απέναντι στα Κινέζικα που κάνουν κακό στην οικονομία της Ευρώπης, και στα Tesla του φασίστα Elon.

Άρα ψωνίζουμε Γαλλικά που ήταν με την σωστή πλευρά τις ιστορίας
e208 η καλύτερη εναλλακτική, συμφωνούμε, έκλεισε !