@atari70 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Έχει ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και κάμερα οπισθοπορείας, και δεν έχει υποβραχιόνιο! Πράγμα ανεπίτρεπτο για αυτή την κατηγορία!

Αλλά όλα τα έχει το super market ο Μήτσος, Ανθιμου και Γαζή γωνία (το s-cross εννοώ)

Ηταν συνομιλία για γόηδες,

Ταξιδευτή….. έκλεισε η πόρτα

Youtube Video – [01:05..]

Σορρυ adp

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Χάσαμε και τα σχόλια που σβήστηκαν...

Κάντε καμία περίληψη να ξέρουμε τι παίχτηκε.

Τιποτε σπουδαιο . Ειπα οτι δεν εχω ορεξη να χουφτωνω καμια μεσα στο αμαξι. Οι υπολοιποι ειπαν χουφτωνουμε που και που, με αποκορυφωμα τον ADP που ειπε χουφτωνει ολες οσες μπουν στο αμαξι του. Αυτο το εχω και screenshot σε περιπτωση που μου ριξει μπαν. Θα τον βοηθησει να αρχισει να ψαχνει για 4η σύζυγο

Θα μπει κανένας κακομοίρης να διαβάσει για το Peugeot 2008 και θα διαβάζει για χουφτωματα 🤭

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Θα μπει κανένας κακομοίρης να διαβάσει για το Peugeot 2008 και θα διαβάζει για χουφτωματα 🤭

Αρρενωπα πραματα δηλαδη.

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Θα μπει κανένας κακομοίρης να διαβάσει για το Peugeot 2008 και θα διαβάζει για χουφτωματα 🤭

Πολύ επιτυχημένο...το "κακομοίρης" στο παρόν θέμα.

Καλημέρα σας,

Ενδιαφέρεται οικογενειακό μου πρόσωπο για leasing στο Peugeot 2008 το νέο (2024) το hybrid. Δεν βρήκα άλλο thread οπότε γιαυτο στέλνω εδώ, αν υπάρχει παρακαλώ αν μπορεί κάποιος να το παραθέσει.

Βασική μου απορία προς κατόχους του υβριδικού είναι η κατανάλωση μέσα στην πόλη. Το κάναμε test drive κ είδα πως λειτουργεί το υβριδικό κ ποτέ μπαίνει η μπαταρία, μου φάνηκε απλά βοηθητικό. Οκ μπορείς αν το μάθεις να το ξεκινάς με ρεύμα αλλά υποθέτω πρέπει να είσαι εντελώς με αυγό κάτω από το γκάζι!

Σαν στήσιμο στην έκδοση Allure με 144hp μας άρεσε. Οπότε ρωτάω για πραγματικά νούμερα κατανάλωσης από κατόχους για να καταλήξουμε… Ευχαριστώ πολύ!

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αν το αμάξι το θέλεις για μέσα στην πόλη σε ποσοστό πάνω από 80 % των χλμ του, ψάχνεις φουλ υβριδικό, δηλαδή Τογιότα, Ρενώ και ίσως κάποια κινέζικα, ή ακόμα καλύτερα αν μπορείς να φορτίσεις ηλεκτρικό.

Αν κάνεις συχνά ταξίδια, ή διαδρομές σε δρόμους περιφερειακούς, χωρίς μποτιλιαρίσματα, τότε το 2008 είναι εξαιρετικό.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Η αλήθεια είναι πως ναι το 70 με 80 % των χιλιομέτρων θα γίνεται μέσα στην πόλη, γιαυτο και η ερώτηση για την κατανάλωση. Στην αντιπροσωπεία μας το πλάσαραν σαν υβριδικό ενώ ρώτησα αν είναι ήπια υβριδικό κ είπαν όχι… ωστόσο είχα επιφυλάξεις γιαυτο κ ρώτησα. Εχεις κάτι πιο συγκεκριμένο σε νούμερο κατανάλωσης; Γιατί αλλιώς είναι να πας απο τα 9 στα 6 κ αλλιώς απο το 6 στο 5,5…

Με το βαρύτερο 5008 φίλε έχω 7λ/100 συνολική κατανάλωση και ακόμη λιγότερο τα τελευταία 800χλμ που είχε πιο μαλακό καιρό. Το 2008 πολύ καλύτερα θα είναι φυσικά..και είναι σαν φουλ υβριδικό παρά σαν τα άλλα ψευδοmhev καθώς διανύει αμιγώς ηλεκτρικά χλμ 50% στην πόλη. Φυσικά δε θα φτάσει το yariscross λογικά..

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Με τα φουλ υβριδικά πας αρκετές εκατοντάδες μέτρα.

Aρκετές χιλιάδες μέτρα.
Έχω καταφέρει και 10 συνεχόμενα χλμ. ηλεκτρικά με το e-power.
Γενικά με όλα τα full μ.ο. 4-5χλμ. EV τα έχεις.

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Με τα φουλ υβριδικά πας αρκετές εκατοντάδες μέτρα.

Πολλές, όχι απλά αρκετές, αφού πας από 2 έως και 5+ χλμ (αναλόγως συνθηκών κίνησης και εδάφους).

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@konstantinos_m said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αν το αμάξι το θέλεις για μέσα στην πόλη σε ποσοστό πάνω από 80 % των χλμ του, ψάχνεις φουλ υβριδικό, δηλαδή Τογιότα, Ρενώ και ίσως κάποια κινέζικα, ή ακόμα καλύτερα αν μπορείς να φορτίσεις ηλεκτρικό.

Αν κάνεις συχνά ταξίδια, ή διαδρομές σε δρόμους περιφερειακούς, χωρίς μποτιλιαρίσματα, τότε το 2008 είναι εξαιρετικό.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Η αλήθεια είναι πως ναι το 70 με 80 % των χιλιομέτρων θα γίνεται μέσα στην πόλη, γιαυτο και η ερώτηση για την κατανάλωση. Στην αντιπροσωπεία μας το πλάσαραν σαν υβριδικό ενώ ρώτησα αν είναι ήπια υβριδικό κ είπαν όχι… ωστόσο είχα επιφυλάξεις γιαυτο κ ρώτησα. Εχεις κάτι πιο συγκεκριμένο σε νούμερο κατανάλωσης; Γιατί αλλιώς είναι να πας απο τα 9 στα 6 κ αλλιώς απο το 6 στο 5,5…

Είναι υβριδικό.

Τα λεγόμενα mhev που τα λένε ήπια υβριδικά, το Μ σημαίνει Μούφα υβριδικό.

Γιατί έχει σημασία αν μπορείς να πας κάποιες αποστάσεις ηλεκτρικά.

Με τα μούφα δεν πας ούτε μέτρο.

Με τα φουλ υβριδικά πας αρκετές εκατοντάδες μέτρα.

Με το 2008 και τα λοιπά Στελλάντις πας λίγες εκατοντάδες μέτρα αλλά πας.

Αντίθετα όμως είναι πολύ καλύτερο από όλα τα φουλ υβριδικά σε όλους τους υπόλοιπους δρόμους, που όλα τα φουλ υβριδικά έχουν θέματα με θόρυβο, τραντάγματα και μεγάλη κατανάλωση.

Συμφωνώ σχεδόν σε όλα (πλην ότι κάνει οικονομία καυσίμου μεν δεν κινείται ηλεκτρικά δε) αλλά αν παθει ζημιά το full hybrid, μετακινείται χωρίς αυτό, μόνο με τον θερμικό ή όχι;

Αναρωτιέμαι με πια λογική έβαλαν αυτό το μαύρο εξόγκωμα πίσω και το ονόμασαν προφυλακτικά;

Μη ξεχνάμε το mhev της stellantis έχει υδρόψυκτη μπαταρία 1,4 kwh εάν θυμάμαι σωστά όπου η μισή είναι διαθέσιμη.

Πάντως εγώ που οδήγησα ένα, πραγματικά δεν κατάλαβα αισθητή διαφορά από full hybrid

Η τυπολογία του mild hybrid τους, ονομάζεται P2.

Να πω επίσης πως η μπαταρία του φορτίζει και καθώς κινείται το όχημα με τον θερμικό! Όχι μονάχα από την αδράνεια και το φρενάρισμα όπως συμβαίνει με τα υπόλοιπα τυπολογίας p0 mild hybrid.

Δηλαδή είναι σαν έναν πρωτόλειο full hybrid εν σειρά, όπου αδειάζει η μπαταρία κινούμενος ηλεκτρικά αλλά και φορτίζει ΠΑΡΑ πολύ γρήγορα. Για παράδειγμα ας πούμε πως δεν φρενάρουμε πουθενά και έτσι αδειάζει η μπαταρία τότε σε έναν κύκλο ενός τετραγώνου (μικρού της γειτονιάς) καθώς κινεί το όχημα ο θερμικός κινητήρας την φορτίζει στο 40-50%, οπότε μόλις σταματήσεις ξανά ξεκινά με ηλεκτρισμό για αρκετά δεκάδες ή 100-300 μέτρα.

Ο δε ηλεκτροκινητήρας ακούγεται σαν διαστημόπλοιο (ως ουφο ολοι ξέρουμε τον χαρακτηριστικο τους ήχο) ενώ νιώθεις το κιβώτι, καθώς κινείται ηλεκτρικά, να αλλάζει και σχέσεις μετάδοσης .

Συνεπώς, η επίσημη ροπή του ηλεκτρικού μοτέρ είναι ενδεικτική και θα πρέπει να συνυπολογίσουμε τα γρανάζια και το διαφορικό ώστε να βρούμε κατα πόσο πολλαπλασιάζεται στον τροχό.

@lap said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Να πω επίσης πως η μπαταρία του φορτίζει και καθώς κινείται το όχημα με τον θερμικό! Όχι μονάχα από την αδράνεια και το φρενάρισμα όπως συμβαίνει με τα υπόλοιπα τυπολογίας p0 mild hybrid.

Δηλαδή είναι σαν έναν πρωτόλειο full hybrid εν σειρά, όπου αδειάζει η μπαταρία κινούμενος ηλεκτρικά αλλά και φορτίζει ΠΑΡΑ πολύ γρήγορα. Για παράδειγμα ας πούμε πως δεν φρενάρουμε πουθενά και έτσι αδειάζει η μπαταρία τότε σε έναν κύκλο ενός τετραγώνου (μικρού της γειτονιάς) καθώς κινεί το όχημα ο θερμικός κινητήρας την φορτίζει στο 40-50%, οπότε μόλις σταματήσεις ξανά ξεκινά με ηλεκτρισμό για αρκετά δεκάδες ή 100-300 μέτρα.

Ο δε ηλεκτροκινητήρας ακούγεται σαν διαστημόπλοιο (ως ουφο ολοι ξέρουμε τον χαρακτηριστικο τους ήχο) ενώ νιώθεις το κιβώτι, καθώς κινείται ηλεκτρικά, να αλλάζει και σχέσεις μετάδοσης .

Συνεπώς, η επίσημη ροπή του ηλεκτρικού μοτέρ είναι ενδεικτική και θα πρέπει να συνυπολογίσουμε τα γρανάζια και το διαφορικό ώστε να βρούμε κατα πόσο πολλαπλασιάζεται στον τροχό.

Επιβεβαιώνω ως καθημερινός χρήστης, για αυτό λέω δε φθάνει toyota honda cherry ίσως, αλλά κινείται πολύ σε χαμηλές σχετικά ταχύτητες, π.χ. στα 4 χλμ βγάζω τα 2,8 ηλεκτρικά εντός πόλης χωρίς κατηφόρες. Για μένα τίμιο για όποιον δεν θέλει Κινέζο και δε βάζει σε προτεραιότητα μόνο την κατανάλωση αλλά θέλει συνδυασμό. Επίσης δίνει και άνετα ο ηλεκτροκινητήρας ροπή παρά το βάρος. Φυσικά με κρύο και θέρμανση το Χειμώνα περιορίζεται η ηλεκτρική κίνηση κάπως ως συνήθως.Τώρα η αξιοπιστία θα τη δούμε εν καιρώ