-
Πάντως για την ώρα οι sodium έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις lfp άρα για ίδιες kwh προκύπτει μεγαλύτερο βάρος.
-
This post is deleted! -
175wh ανα κιλό vs ως 200wh oi lfp
-
Εντομεταξυ πέρα από την συνεργασία με την catl για τις sodium , ήδη η catl προμηθεύει τις lfp στα changan deepal, η changan αναπτύσσει και δικές τις μπαταρίες solid state μέσα στο 2026 ως το καλοκαίρι με πυκνότητα 400wh/kg (δοκιμαστικά όχι για μαζικές παραγωγές φυσικά).
Γενικά πριν το 2030 δεν νομίζω να μπουν σε μαζική παραγωγή οι solid state από κανέναν ούτε από την byd.
Δλδ τσαγκάν μάγκαν κοροϊδεύουμε τον όμιλο εμείς οι φωστήρες αλλά οι τύποι δείχνουν ότι αν δεν σέρνουν τον χώρο στα ηλεκτρικά ακολουθούν με γοργά βήματα (πίσω από byd & Tesla ) και κάνουν δυνατές συνεργασίες βλέπε catl. -
@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):
Εντομεταξυ πέρα από την συνεργασία με την catl για τις sodium , ήδη η catl προμηθεύει τις lfp στα changan deepal, η changan αναπτύσσει και δικές τις μπαταρίες solid state μέσα στο 2026 ως το καλοκαίρι με πυκνότητα 400wh/kg (δοκιμαστικά όχι για μαζικές παραγωγές φυσικά).
Γενικά πριν το 2030 δεν νομίζω να μπουν σε μαζική παραγωγή οι solid state από κανέναν ούτε από την byd.
Δλδ τσαγκάν μάγκαν κοροϊδεύουμε τον όμιλο εμείς οι φωστήρες αλλά οι τύποι δείχνουν ότι αν δεν σέρνουν τον χώρο στα ηλεκτρικά ακολουθούν με γοργά βήματα (πίσω από byd & Tesla ) και κάνουν δυνατές συνεργασίες βλέπε catl.Solid state και να υπάρχουν πριν το 2030 (που δεν θα υπάρχουν) θα είναι πρώτα σε πολύ πολύ ακριβά μοντέλα. Δεν θα τις δούμε σε προσιτά σύντομα . Solid state σε αυτοκίνητα των 40Κ θα τις δούμε μετά το 2035 και αν. Πρώτα θα πληρώσουν την τεχνολογία αυτή τα πολυτελή ακριβά αυτοκίνητα και μετά θα πέσει η τιμή τους σε πιο λογικά επιπεδα
-
Έτοιμη η μπαταρία που εξασφαλίζει αυτονομία 1.500 χλμ. – Σε ποια γνωστή εταιρεία ανήκει
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/mpataria-aytonomia-1-500-chlm-ellada-changan/
-
Ωραία είδηση αλλά πραγματικά, έστω και αν θέλει μια 5ετια να βγει σε παραγωγή, μεγαλύτερο αντικίνητρο απο τέτοιες ειδησεις για να πάρεις ηλεκτρικό σήμερα δεν υπάρχει.
-
Δε γνωρίζω κατά πόσο θα επιλέξουν να έχουν μια αυτονομία άνω των 1000Km, ή απλά συνεχίσουν να έχουν αυτονομία 500Km με μπαταρίες μισές σε μέγεθος. Οπότε να μειωθεί αντίστοιχα και το βάρος σε πιο φυσιολογικά επίπεδα και να μη χρειάζεται να φτάνει ή και να ξεπερνάει τους δύο τόνους.
-
Είχαμε ποτέ αυτονομία 1500 χλμ. με υγρά καύσιμα; Γιατί να αποκτήσουμε τώρα με τα ηλεκτρικά; Νομίζω θα βάλουν τη μισή μπαταρία και θα έχεις 750 χλμ. Θα είναι και πιο ελκυστική η τιμή του, και το βάρος θα κρατηθεί χαμηλά, είναι θέμα αυτό με τα ηλεκτρικά.
-
@dstou said in Deepal forum (Changan group):
Είχαμε ποτέ αυτονομία 1500 χλμ. με υγρά καύσιμα; Γιατί να αποκτήσουμε τώρα με τα ηλεκτρικά; Νομίζω θα βάλουν τη μισή μπαταρία και θα έχεις 750 χλμ. Θα είναι και πιο ελκυστική η τιμή του, και το βάρος θα κρατηθεί χαμηλά, είναι θέμα αυτό με τα ηλεκτρικά.
Οχι, αλλα σε λιγοτερο απο 5 λεπτα εχεις τα διπλα.
-
Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.
-
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km
Εξαρτάται πως πας...
Προσωπικά το Αθήνα-Θεσσαλονίκη πάνω από 4-4,5 ώρες το θεωρώ τραγικό. Τόση ώρα έκανα πριν 20 χρόνια με Τέμπη και Μαλλιακό μέσα. Ήμουν και νέος τότε και δεν χρειαζόμουν στάση για κατούρημα...
-
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.
600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα
θα τα δουμε με solid state μπαταριες σε μη προσιτα αυτοκινητα μονο. σε προσιτα ηλεκτροκινητα αυτό αργει παρα πολύ
και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)
αυτο που χρειαζεται ειναι περισσοτεροι ταχυφορτιστες και αυτο γινεται σταδιακα. καθε χρονο θα υπαρχουν και περισσοτεροι
Cirus the virus
-
@fiverg said in Deepal forum (Changan group):
Ωραία είδηση αλλά πραγματικά, έστω και αν θέλει μια 5ετια να βγει σε παραγωγή, μεγαλύτερο αντικίνητρο απο τέτοιες ειδησεις για να πάρεις ηλεκτρικό σήμερα δεν υπάρχει.
αυτο ειναι σχετικο. Οποιος ειναι οκ με τα χαρακτηριστικα των ηλεκτρικων που υπαρχουν αυτη τη στιγμη, στις τιμες που προσφερονται, αγοραζει τωρα και εκμεταλλευεται τα πλεονεκτηματα τους αμεσα. Οποιος δεν καλυπτεται, περιμενει.
Το βασικο ειναι να ξερουμε τι θελουμε και για ποιον λογο το θελουμε. Οχι απλα "θελω να κανει 1000χλμ με ενα γεμισμα".
Απο εκει και περα, σε μια τεχνολογια που εξελισσεται και οχι οπως ειναι οι θερμικοι κινητηρες, που ειναι σχεδον στατικη, παντα θα υπαρχει κατι καλυτερο στο μελλον. Το θεμα ειναι σε ποιο σημειο θελει καποιος να "ανεβει στο τρενο" των εξελιξεων. -
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
αυτο που χρειαζεται ειναι περισσοτεροι ταχυφορτιστες και αυτο γινεται σταδιακα. καθε χρονο θα υπαρχουν και περισσοτεροι
Αυτό.
Περισσότεροι ταχυφορτιστές και όσο γίνεται μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης.
Τα τεπόζιτα βενζίνης/πετρελαίου δεν γίνονταν όλο και μεγαλύτερα για να έχεις αυτονομία, μιας και αυτό καλύπτεται από το δίκτυο και τον μικρό χρόνο ανεφοδιασμού. -
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.
600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα
και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)Δε θυμάμαι να εχω αυτοκίνητο βενζίνης που να μη βγάζει 650-700Km αν πηγαίνεις γύρω στα 120Kmh στον αυτοκινητόδρομο. 700-750 βγάζει το Juke το χιλιάρι με το 46 τεπόζιτο. Δε συζητάμε για το QQ 1.5d...
-
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.
600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα
και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)Δε θυμάμαι να εχω αυτοκίνητο βενζίνης που να μη βγάζει 650-700Km αν πηγαίνεις γύρω στα 120Kmh στον αυτοκινητόδρομο. 700-750 βγάζει το Juke το χιλιάρι με το 46 τεπόζιτο. Δε συζητάμε για το QQ 1.5d...
και ποσα χλμ εβγαζε μεσα στην πολη; εγω δεν ειχα αυτοκινητο βενζινης που να εβγαζε πανω απο 400χλμ μεσα στην πολη παντως. Απλα στα ηλεκτρικα ειναι αναποδα αυτο.
-
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.
600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα
και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)Δε θυμάμαι να εχω αυτοκίνητο βενζίνης που να μη βγάζει 650-700Km αν πηγαίνεις γύρω στα 120Kmh στον αυτοκινητόδρομο. 700-750 βγάζει το Juke το χιλιάρι με το 46 τεπόζιτο. Δε συζητάμε για το QQ 1.5d...
εμενα το puma ST εχει μικρο τεποζιτο βενζινης και βγαζει γυρω στα 450-500 χλμ το πολύ (ενταξει δεν παω και με 100-120 βεβαια αλλα αν πηγαινα αντε να ειχε αλλα 50 χλμ)
τα πιο παλια που ειχαν μεγαλύτερη καταναλωση βενζινης και μικρα τεποζιτα το ιδιο , καμια 500ρια βγαζουν
-
@dettol said in Deepal forum (Changan group):
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
@axel12p said in Deepal forum (Changan group):
Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.
600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα
και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)Δε θυμάμαι να εχω αυτοκίνητο βενζίνης που να μη βγάζει 650-700Km αν πηγαίνεις γύρω στα 120Kmh στον αυτοκινητόδρομο. 700-750 βγάζει το Juke το χιλιάρι με το 46 τεπόζιτο. Δε συζητάμε για το QQ 1.5d...
και ποσα χλμ εβγαζε μεσα στην πολη; εγω δεν ειχα αυτοκινητο βενζινης που να εβγαζε πανω απο 400χλμ μεσα στην πολη παντως. Απλα στα ηλεκτρικα ειναι αναποδα αυτο.
Μα το θέμα δεν είναι πόσα χιλιόμετρα βγάζει το ηλεκτρικό στην πόλη. Και 400Km να βγάζει μια χαρά είναι.
Αυτό που ανέφερα αφορά αποκλειστικά την αυτονομία σε αυτοκινητόδρομο. Ηλεκτρικά που να βγάζουν 600Km στην πόλη βρίσκεις ήδη αρκετά σήμερα. -
Οι ισραηλινοι οταν δεν κανουν πολεμο κανουν και δυοωρες παρουσιασεις ...πρακτικα προκειται για εκτενες σεμιναριο όπως γραφει...
Deepal forum (Changan group)
