@ilias78 said in VW T-ROC 2026:

Αυτό που λέει για το Navi στον βασικό εξοπλισμο (Προετοιμασία για ενεργοποίηση υπηρεσίας πλοήγησης μέσω Function on Demand) τι ακριβώς είναι?

Τσάμπα λεφτά
309€ για navigation, ενώ υπάρχουν Google maps κτλ...

Και να συμπληρώσω ότι όταν το αγοράσεις από το app after sales ΔΕΝ σου φέρνει το navi σε mode στον πίνακα οργάνων. Πραγματικά άχρηστο δεδομένου των ασύρματων συνδέσεων. Ούτε καν για την ποζεριά...

@vdx said in VW T-ROC 2026:

@green-power said in VW T-ROC 2026:

@vdx said in VW T-ROC 2026:

Το ίδιο ισχύει για όλες τις εταιρείες τουλάχιστον στα VW έχεις πολλές επιλογές είτε σε μτχ ή καλά ΟΕΜ.

Προφανώς και ισχύει για όλες τις εταιρείες απλά είναι αλλιώς να το παίρνεις στάνταρ με μια καλη έκδοση που θα έχει και άλλα πράγματα αλλιώς να τα σκας για κάτι που, παρότι είναι άλλη εμπειρία τη νύχτα, όταν χαλάσει θα ψάχνεσαι.

Εχω δει πολλά αυτοκίνητα τετραετίας να κυκλοφορούν με το ένα φανάρι σβηστό προφανώς λόγω του κόστους αντικατάστασης.

Τωρα περιγράφεις Renault Megan & κάποια Mercedes.

Και Toyota Yaris, Toyota chr, Vw, Audi

@sabas_thess said in VW T-ROC 2026:

Και να συμπληρώσω ότι όταν το αγοράσεις από το app after sales ΔΕΝ σου φέρνει το navi σε mode στον πίνακα οργάνων. Πραγματικά άχρηστο δεδομένου των ασύρματων συνδέσεων. Ούτε καν για την ποζεριά...

δηλαδή για να το έχεις κ στον πίνακα οργάνων πρέπει να σκάσεις τα 700 σύμφωνα με το configurator

αν ισχύουν αυτά,ίσως μιλάμε για τον βασιλιά της κατηγορίας.και μην ακούσω πάλι για κατανάλωσεις 2,9 λτ στα 100 από τους γνωστούς άγνωστους....θα ξερασω

Εχουμε τρελαθει εντελως
47000€ για το troc δηλαδη οσο εχει μια φορτωμενη X1 και καθομαστε και το συζηταμε σοβαρα.

Τα bugs με το υπερβολικά ευαίσθητο, ώρες ώρες, αυτόματο φρενάρισμα αλλά και το άνοιγμα της θύρας του χώρου των αποσκευών πρέπει να είναι γενικότερα θέμα (του ομίλου;) γιατί το επιβεβαιώνω και εγώ αναφορικά με το Tiguan.

Για το δεύτερο ρώτησα όταν άλλαξα μπαταρία στο κλειδί και μου είπαν ότι έχω επιλέξει πολύ σφιχτή θήκη κλειδιού με αποτέλεσμα να καθυστερεί η εκπομπή σήματος από αυτό. Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω δοκιμάσει να βγάλω τη θήκη.

@evmenis said in VW T-ROC 2026:

Εχουμε τρελαθει εντελως
47000€ για το troc δηλαδη οσο εχει μια φορτωμενη X1 και καθομαστε και το συζηταμε σοβαρα.

Στην Πολωνία, εδώ δεν πρέπει να έχει πάνω από 43000€, σύμφωνα με το διαμορφωτή

Και μου την είπες που έλεγα για 35000....

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Και μου την είπες που έλεγα για 35000....

Οφείλεις να παραδεχτείς ότι ήρθε 6500€ φθηνότερα από τη Γερμανία (έκδοση R-line)
Και 2000€ κάτω στη βασική Trend

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Και μου την είπες που έλεγα για 35000....

Οφείλεις να παραδεχτείς ότι ήρθε 6500€ φθηνότερα από τη Γερμανία (έκδοση R-line)
Και 2000€ κάτω στη βασική Trend

Αυτό να το παραδεχτώ.

Μα και στα Γαλλικά τέστ έλεγαν καλά λόγια για το αμάξι, αλλά για την τιμή και εκεί κόστιζε 45000 το συγκεκριμένο, έλεγαν ότι από 35000 που ξεκινάει είναι πολύ ακριβό.

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Και μου την είπες που έλεγα για 35000....

Οφείλεις να παραδεχτείς ότι ήρθε 6500€ φθηνότερα από τη Γερμανία (έκδοση R-line)
Και 2000€ κάτω στη βασική Trend

Αυτό να το παραδεχτώ.

Μα και στα Γαλλικά τέστ έλεγαν καλά λόγια για το αμάξι, αλλά για την τιμή και εκεί κόστιζε 45000 το συγκεκριμένο, έλεγαν ότι από 35000 που ξεκινάει είναι πολύ ακριβό.

Πώς καταφέρνει και τα πουλάει τόσο φθηνότερα η Κοσμοκαρ;

Οπως και ο Συγγελίδης πουλάει τα δικά του φτηνότερα από την Γαλλία.

Βασικά δεν είναι τόσο φτηνότερα, γιατί στο εξωτερικό παίζουν εκπτώσεις από τους εμπόρους που είναι σημαντικές, ή άλλοι τρόποι αγοράς με ενοικίαση κλπ.

Οπότε οι τιμές καταλόγου έξω δεν είναι οι πραγματικές.

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Οπως και ο Συγγελίδης πουλάει τα δικά του φτηνότερα από την Γαλλία.

Βασικά δεν είναι τόσο φτηνότερα, γιατί στο εξωτερικό παίζουν εκπτώσεις από τους εμπόρους που είναι σημαντικές, ή άλλοι τρόποι αγοράς με ενοικίαση κλπ.

Οπότε οι τιμές καταλόγου έξω δεν είναι οι πραγματικές.

Κάτι τέτοιο υποψιάζομαι και εγώ.

πχ.
R-line από 414€ το μήνα, χωρίς ασφάλεια και συντήρηση

Με τέτοια προσφορά ούτε εσύ θα έδινες μετρητά

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Πώς καταφέρνει και τα πουλάει τόσο φθηνότερα η Κοσμοκαρ;

Σιγα το δυσκολο! Χρονια γινεται αυτο - που να δεις στις bmw ποσο πιο φτηνα ειναι στην Ελλαδα. Ειναι καθαρα θεμα εμπορικης πολιτικης. Εαν δεις τιμες στις ΗΠΑ για ιδια αμαξια με την Ευρωπη θα κλαψεις, ειναι τουλαχιστον 30% φτηνοτερα.

@vdx said in VW T-ROC 2026:

Από Gemini
Ακολουθούν τα κύρια σημεία της κριτικής και οι εντυπώσεις που άφησε το νέο 2026 VW T-Roc στον Marek Drives:
Κύρια Σημεία της Κριτικής
• Σχεδιασμός και Διαστάσεις: Το μοντέλο δεύτερης γενιάς είναι σημαντικά μεγαλύτερο, με το μήκος του να έχει αυξηθεί κατά 13 εκατοστά και το μεταξόνιο κατά 4 εκατοστά, προσφέροντας έτσι περισσότερο χώρο στο εσωτερικό [00:50].
• Χώρος Αποσκευών: Ο χώρος αποσκευών είναι από τους κορυφαίους στην κατηγορία του, με χωρητικότητα 475 λίτρων [01:19].
• Εσωτερική Ποιότητα και Εργονομία: Η ποιότητα των υλικών έχει βελτιωθεί αισθητά σε σύγκριση με πρόσφατα μοντέλα της VW [06:47]. Σημαντική προσθήκη είναι η επιστροφή των φυσικών κουμπιών στο τιμόνι, κάτι που βελτιώνει την εργονομία [06:17].
• Κινητήρες: Αυτή τη στιγμή διατίθεται με τον 1.5L ETSI mild hybrid κινητήρα (116 ή 150 ίππων), ενώ στο μέλλον αναμένονται πλήρως υβριδικές εκδόσεις και δίλιτροι κινητήρες με τετρακίνηση [07:46].
• Τεχνολογία: Το λογισμικό έχει βελτιωθεί, αν και ο κριτικός αντιμετώπισε κάποια μικρά "bugs", όπως υπερβολικά ευαίσθητο αυτόματο φρενάρισμα και δυσλειτουργίες στο άνοιγμα του πορτμπαγκάζ [13:07]. Το σύστημα Park Assist Pro, που επιτρέπει το παρκάρισμα μέσω εφαρμογής στο κινητό, χαρακτηρίστηκε ως "μέτριο" στην απόδοση [17:28].
Εντυπώσεις του Κριτικού
• Εκπληκτικές Επιδόσεις: Ο κριτικός έμεινε κατάπληκτος από τον κινητήρα των 150 ίππων, ο οποίος στην πράξη ένιωθε πολύ πιο δυνατός, σχεδόν σαν δίλιτρος [09:02]. Μάλιστα, η μέτρηση 0-100 χλμ/ώρα έδειξε 8,3 δευτερόλεπτα, χρόνος πολύ ταχύτερος από τα 8,9 που δηλώνει επίσημα η εταιρεία [11:22].
• Οδηγική Απόλαυση: Η οδήγηση του νέου T-Roc περιγράφεται ως διασκεδαστική και συμμετοχική. Ο Marek ανέφερε ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι εξαιρετικό για την κατηγορία του, συγκρίνοντάς το ακόμα και με το Golf GTI [11:40].
• Ανάρτηση: Η στάνταρ ανάρτηση απορροφά καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, παραμένοντας ταυτόχρονα αρκετά σφιχτή για γρήγορες στροφές [11:40].
• Τελική Αίσθηση: Ο κριτικός θεωρεί ότι η Volkswagen "επέστρεψε" στις καλές της μέρες, διορθώνοντας πολλά από τα λάθη του παρελθόντος. Παρά την υψηλή τιμή του (το μοντέλο της δοκιμής άγγιζε τα 47.000€), προτρέπει τους αγοραστές να το δοκιμάσουν οπωσδήποτε [18:23].

Ελπίζουμε να έχουν φτιάξει κ το dsg. Αλήθεια ξέρουμε αν φοράει ξηρού ή υγρου τύπου?

Ξηρού.