@vdx said in VW T-ROC 2026:
Από Gemini
Ακολουθούν τα κύρια σημεία της κριτικής και οι εντυπώσεις που άφησε το νέο 2026 VW T-Roc στον Marek Drives:
Κύρια Σημεία της Κριτικής
• Σχεδιασμός και Διαστάσεις: Το μοντέλο δεύτερης γενιάς είναι σημαντικά μεγαλύτερο, με το μήκος του να έχει αυξηθεί κατά 13 εκατοστά και το μεταξόνιο κατά 4 εκατοστά, προσφέροντας έτσι περισσότερο χώρο στο εσωτερικό [00:50].
• Χώρος Αποσκευών: Ο χώρος αποσκευών είναι από τους κορυφαίους στην κατηγορία του, με χωρητικότητα 475 λίτρων [01:19].
• Εσωτερική Ποιότητα και Εργονομία: Η ποιότητα των υλικών έχει βελτιωθεί αισθητά σε σύγκριση με πρόσφατα μοντέλα της VW [06:47]. Σημαντική προσθήκη είναι η επιστροφή των φυσικών κουμπιών στο τιμόνι, κάτι που βελτιώνει την εργονομία [06:17].
• Κινητήρες: Αυτή τη στιγμή διατίθεται με τον 1.5L ETSI mild hybrid κινητήρα (116 ή 150 ίππων), ενώ στο μέλλον αναμένονται πλήρως υβριδικές εκδόσεις και δίλιτροι κινητήρες με τετρακίνηση [07:46].
• Τεχνολογία: Το λογισμικό έχει βελτιωθεί, αν και ο κριτικός αντιμετώπισε κάποια μικρά "bugs", όπως υπερβολικά ευαίσθητο αυτόματο φρενάρισμα και δυσλειτουργίες στο άνοιγμα του πορτμπαγκάζ [13:07]. Το σύστημα Park Assist Pro, που επιτρέπει το παρκάρισμα μέσω εφαρμογής στο κινητό, χαρακτηρίστηκε ως "μέτριο" στην απόδοση [17:28].
Εντυπώσεις του Κριτικού
• Εκπληκτικές Επιδόσεις: Ο κριτικός έμεινε κατάπληκτος από τον κινητήρα των 150 ίππων, ο οποίος στην πράξη ένιωθε πολύ πιο δυνατός, σχεδόν σαν δίλιτρος [09:02]. Μάλιστα, η μέτρηση 0-100 χλμ/ώρα έδειξε 8,3 δευτερόλεπτα, χρόνος πολύ ταχύτερος από τα 8,9 που δηλώνει επίσημα η εταιρεία [11:22].
• Οδηγική Απόλαυση: Η οδήγηση του νέου T-Roc περιγράφεται ως διασκεδαστική και συμμετοχική. Ο Marek ανέφερε ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι εξαιρετικό για την κατηγορία του, συγκρίνοντάς το ακόμα και με το Golf GTI [11:40].
• Ανάρτηση: Η στάνταρ ανάρτηση απορροφά καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, παραμένοντας ταυτόχρονα αρκετά σφιχτή για γρήγορες στροφές [11:40].
• Τελική Αίσθηση: Ο κριτικός θεωρεί ότι η Volkswagen "επέστρεψε" στις καλές της μέρες, διορθώνοντας πολλά από τα λάθη του παρελθόντος. Παρά την υψηλή τιμή του (το μοντέλο της δοκιμής άγγιζε τα 47.000€), προτρέπει τους αγοραστές να το δοκιμάσουν οπωσδήποτε [18:23].
Ελπίζουμε να έχουν φτιάξει κ το dsg. Αλήθεια ξέρουμε αν φοράει ξηρού ή υγρου τύπου?