-
@dettol said in Renault 5 E-Tech:
@axel12p said in Renault 5 E-Tech:
Έλα ντε; Το πουλάς το i3;;;
Με τι το αντικατέστησε, αν επιτρέπεται;με jaguar i-pace. Εγω του ελεγα να παρει το ipace που ηθελε, αλλα να πουλησει το θερμικο ds7 που ειχε. Φοβηθηκε ομως και κρατησε το θερμικο του. Καταλαβαινω τον ενδοιασμο του, αλλα ηταν κριμα, διοτι πουλησε μια αμαξαρα που ειχε μπροστα της αρκετα χρονια χρησης, το πουλησε σε κακη τιμη (διοτι εχουν ερθει ενα σωρο μεταχειρισμενα απο εξωτερικο) ΚΑΙ εμεινε με δυο μεγαλα αμαξια.
-
Να ένα πλεονέκτημα που προσπαθούν να μας πουν ότι έχει..
-
@groover1972 said in Renault 5 E-Tech:
Να ένα πλεονέκτημα που προσπαθούν να μας πουν ότι έχει..
και φωτοβολταικα πανελ βλεπω στην οροφη του σπιτιου. Οι ανθρωποι αυτοι δεν ειναι κλασσικα τεχνοφοβικα μπαρμπαδια
-
Δε το αγοράζει για αυτό, αλλά καλό είναι που υπάρχει. Η φάση είναι ότι πολύ μεγαλύτερα και ακριβότερα ηλεκτρικά δε διαθέτουν αυτή την δυνατότητα.
-
@groover1972 said in Renault 5 E-Tech:
Να ένα πλεονέκτημα που προσπαθούν να μας πουν ότι έχει..
Χα χα ατοπο βεβαια ολο αυτο γιατι το πλεονεκτημα του v2l ειναι η φορτιση αλλου ηλεκτρικου ή η παροχη ενεργειας σε αλλες ενεργοβορες συσκευες. Με ενα inverter ολα τα θερμικα μπορουν δωσουν τυπικη ισχυ για ελαφρια φορτια.
Εγω βεβαια εχω παρει μια κλασικη γεννήτρια βενζινης για backup στο χωριο. Παντα το καυσιμο μας διδει μια «ασφαλεια», τι να λεμε τωρα…..
-
@zaxosm said in Renault 5 E-Tech:
@groover1972 said in Renault 5 E-Tech:
Να ένα πλεονέκτημα που προσπαθούν να μας πουν ότι έχει..
Χα χα ατοπο βεβαια ολο αυτο γιατι το πλεονεκτημα του v2l ειναι η φορτιση αλλου ηλεκτρικου ή η παροχη ενεργειας σε αλλες ενεργοβορες συσκευες. Με ενα inverter ολα τα θερμικα μπορουν δωσουν τυπικη ισχυ για ελαφρια φορτια.
Εγω βεβαια εχω παρει μια κλασικη γεννήτρια βενζινης για backup στο χωριο. Παντα το καυσιμο μας διδει μια «ασφαλεια», τι να λεμε τωρα…..
3.7kw δινουν τα ηλεκτρικα μεσω του v2l, το οποιο δεν ειναι καθολου ασχημο.
-
@dettol said in Renault 5 E-Tech:
@zaxosm said in Renault 5 E-Tech:
@groover1972 said in Renault 5 E-Tech:
Να ένα πλεονέκτημα που προσπαθούν να μας πουν ότι έχει..
Χα χα ατοπο βεβαια ολο αυτο γιατι το πλεονεκτημα του v2l ειναι η φορτιση αλλου ηλεκτρικου ή η παροχη ενεργειας σε αλλες ενεργοβορες συσκευες. Με ενα inverter ολα τα θερμικα μπορουν δωσουν τυπικη ισχυ για ελαφρια φορτια.
Εγω βεβαια εχω παρει μια κλασικη γεννήτρια βενζινης για backup στο χωριο. Παντα το καυσιμο μας διδει μια «ασφαλεια», τι να λεμε τωρα…..
3.7kw δινουν τα ηλεκτρικα μεσω του v2l, το οποιο δεν ειναι καθολου ασχημο.
Ναι συμφωνοι αλλα αλλο θελω να πω. Ακομα και
να εχει v2l ενα ηλεκτρικο αυτοκινητο, η κλασικη γεννητρια ειναι σχεδον παντα η πιο σιγουρη λυση. Αν τη συντηρεις βεβαια. -
Το V2L είναι gimmick λίγο, αλλά οκ, αν πάει κάποιος αρκετά κάμπινγκ ίσως ;
Το V2G λέει πολύ όμως για όσους μένετε εξοχή κ έχετε πάνελ (κ στο μέλλον για όλους).
https://www.mobilize.com/en/wearemobilizers/v2g-the-double-impact-of-mobilize-power-two-way-charge/This service was launched in France in 2024 and it will be deployed in the Netherlands, Germany and the UK in 2026.
-
Δε ξέρω τι λέμε για το R5, αλλά πέτυχα ένα λευκό πέρλα σήμερα και στο τσακ γλίτωσα να καρφωθώ στον μπροστινό καθώς το χάζευα (παρεπιπτώντος, μου έκανε εντύπωση που δεν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο φρενάρισμα!).
Ξεχώριζε από όλες τις πλευρές, μέσα στην γκρίζα, βροχερή κίνηση της πόλης. Είτε το φανταστικό, φουσκωμένο πίσω μέρος, είτε το μπροστά με τα ξεχωριστά τετράγωνα DRL.
Προφανώς δεν είναι τέλειο, δεν έχει πολλούς χώρους, ενώ είναι και σχετικά ακριβό, αλλά νομίζω πως αν το είχα θα μου έφτιαχνε την μέρα όποτε το οδηγούσα!
-
Προσωπικα προβλεπω μεγαλο comeback της Renault αν συνεχισει να επαναφερει παλια σχεδια με τετοια επιτυχια!
-
@axel12p said in Renault 5 E-Tech:
Δε ξέρω τι λέμε για το R5, αλλά πέτυχα ένα λευκό πέρλα σήμερα και στο τσακ γλίτωσα να καρφωθώ στον μπροστινό καθώς το χάζευα (παρεπιπτώντος, μου έκανε εντύπωση που δεν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο φρενάρισμα!).
Ξεχώριζε από όλες τις πλευρές, μέσα στην γκρίζα, βροχερή κίνηση της πόλης. Είτε το φανταστικό, φουσκωμένο πίσω μέρος, είτε το μπροστά με τα ξεχωριστά τετράγωνα DRL.
Προφανώς δεν είναι τέλειο, δεν έχει πολλούς χώρους, ενώ είναι και σχετικά ακριβό, αλλά νομίζω πως αν το είχα θα μου έφτιαχνε την μέρα όποτε το οδηγούσα!
Εγώ έπαθα το ίδιο αλλά με το κίτρινο χρώμα που ξεχωρίζει ακόμα περισσότερο.
Έχω δει και άσπρο και νομίζω και μπλε.
Αλλά το αγαπημένο μου είναι το πράσινο, που το έχω δει μόνο από φωτογραφίες. -
Το κίτρινο το είχα πετύχει όταν είχε πρωτοέρθει στην αντιπροσωπεία της Πρέβεζας. Αυτό και αν το κάνει να ξεχωρίζει!
Πράσινο και εγώ δεν έχω πετύχει ακόμη.
Το άσπρο, προφανώς δε χτυπάει στο μάτι όπως το κίτρινο ή το πράσινο, αλλά το χρώμα του είναι ένα πολύ ωραίο πέρλα, που δείχνει πολύ ωραίο. -
Πράσινο νομίζω είχε στη ΔΕΘ, ωραίο ήταν.
-
@dg79 said in Renault 5 E-Tech:
Πράσινο νομίζω είχε στη ΔΕΘ, ωραίο ήταν.
Έχεις δίκιο! Δεν το θυμόμουν, εγώ είχα μπει στο κίτρινο που ήταν μπροστά.
-
-
Καλά που πήρε τη γκολφαρα και γύρισε σπίτι
Πάλι καλά που δεν έμεινε από κάνα DSG, ο μαυρογατος 🤭Χαζομάρα να μένεις Γερμανία και να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Απορώ ποιοι τα αγοράζουν εκεί -
@a-d-p said in Renault 5 E-Tech:
Χαζομάρα να μένεις Γερμανία και να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Απορώ ποιοι τα αγοράζουν εκείΧαζομάρα από ποια άποψη;
Πάντως, χωρίς επιδοτήσεις, το 2025 το ποσοστό έφτασε το 19.1% (545.000 ηλεκτρικά). -
@dg79 said in Renault 5 E-Tech:
@a-d-p said in Renault 5 E-Tech:
Χαζομάρα να μένεις Γερμανία και να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Απορώ ποιοι τα αγοράζουν εκείΧαζομάρα από ποια άποψη;
Πάντως, χωρίς επιδοτήσεις, το 2025 το ποσοστό έφτασε το 19.1% (545.000 ηλεκτρικά).Από την άποψη ότι έχουν autobahn , όπου μπορούν να τρέξουν όσο θέλουν και αυτοί προτιμούν ηλεκτρικά και πηγαίνουν με 130 max, εδώ σε εμάς έχουν περισσότερο ουσία τα ηλεκτρικά (με τα χαμηλά όρια που έχουμε)
-
Δεν παίρνεις ηλεκτρικό 150hp supermini για την autobahn έτσι κι αλλιώς.
Παίρνεις taycan.(δεν είναι όλη η autobahn ελεύθερη επίσης)
-
@jousis said in Renault 5 E-Tech:
Δεν παίρνεις ηλεκτρικό 150hp supermini για την autobahn έτσι κι αλλιώς.
Παίρνεις taycan.(δεν είναι όλη η autobahn ελεύθερη επίσης)
Στην συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε το Renault 5, οπότε για αυτό μιλάμε, αν δοκιμαζε την taycan δεν θα πήγαινε με 120-130.
Το γνωρίζω, αλλά δεν αλλάζει κάτι στο συλλογισμό μου
Renault 5 E-Tech
