Τι Fiat Pandina γαμω το φελεκι μου μέσα;;;

Τι γίνεται με αυτούς τους απίστευτους τύπους;;

Δεν μπορεί αυτή η Meloni να πετάξει τους Γάλλους έξω από την Ιταλία με ένα άρθρο και ένα νόμο;

Ποιος θα της κάνει κάτι με αυτά που βλέπουμε διεθνώς που όλοι γράφουν διεθνείς κανόνες και δίκαιο στα φρύδια τους.

Ουσιαστικά το προηγούμενο Panda είναι με άλλο όνομα. Δεν ξέρω αν δικαιολογεί νέο topic...

@vagkirk said in Fiat Pandina 2024:

Δεν μπορεί αυτή η Meloni να πετάξει τους Γάλλους έξω από την Ιταλία με ένα άρθρο και ένα νόμο;

Οι Γάλλοι που κολλάνε; Το παλιό Panda είναι.

@realzeus said in Fiat Pandina 2024:

Ουσιαστικά το προηγούμενο Panda είναι με άλλο όνομα. Δεν ξέρω αν δικαιολογεί νέο topic...

@vagkirk said in Fiat Pandina 2024:

Δεν μπορεί αυτή η Meloni να πετάξει τους Γάλλους έξω από την Ιταλία με ένα άρθρο και ένα νόμο;

Οι Γάλλοι που κολλάνε; Το παλιό Panda είναι.

Μα δεν αναφέρομαι στο αυτοκίνητο, ξέρω πως είναι το Panda , στην ονομασία Pandina αναφέρομαι, αφού είναι το Panda, πως θα το πούμε τώρα Pandina, επειδή οι Γάλλοι πήραν το Citroen και το έκαναν Panda;

Δηλαδή και μόνο που το συζητάμε πως οι Γάλλοι έβγαλαν καινούργιο Panda που είναι Citroen, αλλά άφησαν ακόμη στην κυκλοφορία το παλιό δείχνει την τεράστια σύγχιση και την τρυκιμια που επικρατεί στην στρατηγική τους

@vagkirk said in Fiat Pandina 2024:

@realzeus said in Fiat Pandina 2024:

Ουσιαστικά το προηγούμενο Panda είναι με άλλο όνομα. Δεν ξέρω αν δικαιολογεί νέο topic...

@vagkirk said in Fiat Pandina 2024:

Δεν μπορεί αυτή η Meloni να πετάξει τους Γάλλους έξω από την Ιταλία με ένα άρθρο και ένα νόμο;

Οι Γάλλοι που κολλάνε; Το παλιό Panda είναι.

Μα δεν αναφέρομαι στο αυτοκίνητο, ξέρω πως είναι το Panda , στην ονομασία Pandina αναφέρομαι, αφού είναι το Panda, πως θα το πούμε τώρα Pandina, επειδή οι Γάλλοι πήραν το Citroen και το έκαναν Panda;

Δηλαδή και μόνο που το συζητάμε πως οι Γάλλοι έβγαλαν καινούργιο Panda που είναι Citroen, αλλά άφησαν ακόμη στην κυκλοφορία το παλιό δείχνει την τεράστια σύγχιση και την τρυκιμια που επικρατεί στην στρατηγική τους

Οι Γάλλοι δεν έκαναν τίποτα. Νέο (Grande) Panda υπάρχει, βασίζεται στην Γαλλική πλατφόρμα. H Διοίκηση του Ομίλου είναι καθαρά Ιταλική. Το μεγάλο αφεντικό, ο Πρόεδρος και μεγαλομέτοχος, είναι ο Ιταλός John Elkann (Agnelli) της FIAT. Ο Διευθύνων Σύμβουλος είναι ο Ιταλός Antonio Filosa, της FIAT κι αυτός.

Α!! Ωραία πες τους να δουλέψουν και λιγάκι μπας και δούμε κάποιο fiat που δεν είναι psa με άλλα πάνελς

Αυτά είναι δικές τους αποφάσεις. Αυτό που είπα είναι ότι δεν φταίνε οι Γάλλοι για αυτές, οι Ιταλοί κάνουν κουμάντο.

Το έχουν ξανακάνει πάντως, έστω για λίγο. Το 2003 ήταν σε ταυτόχρονη παραγωγή για κάποιους μήνες και το πάντα mk1 και το mk2. Αντίστοιχα και το 2011-2012 με τα mk2-mk3. Τότε δεν άλλαξε όνομα όμως.
Το ερώτημά μου: βερσιόν cng θα συνεχίσει να διατίθεται?

@dstou said in Fiat Pandina 2024:

Το έχουν ξανακάνει πάντως, έστω για λίγο. Το 2003 ήταν σε ταυτόχρονη παραγωγή για κάποιους μήνες και το πάντα mk1 και το mk2. Αντίστοιχα και το 2011-2012 με τα mk2-mk3. Τότε δεν άλλαξε όνομα όμως.
Το ερώτημά μου: βερσιόν cng θα συνεχίσει να διατίθεται?

Μόνο το υβριδικό σύνολο των 65 ίππων κυκλοφορεί.
Στην Ιταλία εν τω μεταξύ ξεκινάει από 9950 με μια προωθητική. Καιρό είχα να δω 5ψηφιο αριθμό σε τιμή αυτοκινήτου.

@babisstinson said in Fiat Pandina 2024:

@dstou said in Fiat Pandina 2024:

Το έχουν ξανακάνει πάντως, έστω για λίγο. Το 2003 ήταν σε ταυτόχρονη παραγωγή για κάποιους μήνες και το πάντα mk1 και το mk2. Αντίστοιχα και το 2011-2012 με τα mk2-mk3. Τότε δεν άλλαξε όνομα όμως.
Το ερώτημά μου: βερσιόν cng θα συνεχίσει να διατίθεται?

Μόνο το υβριδικό σύνολο των 65 ίππων κυκλοφορεί.
Στην Ιταλία εν τω μεταξύ ξεκινάει από 9950 με μια προωθητική. Καιρό είχα να δω 5ψηφιο αριθμό σε τιμή αυτοκινήτου.

Έτσι ναι, το αγοράζεις! Άντε μέχρι 12κ, αλλιώς με 15490 που έχει εδώ, δεν έχει νόημα αφού με 16990 παίρνεις το βασικό Grande Panda με 100hp, τουρμπίσιο, μεγαλύτερο, πολύ πιο σύγχρονο και με πιο πλούσιο εξοπλισμό!

Aιωνία του η μνήμη λοιπόν...

@babisstinson said in Fiat Pandina 2024:

Μόνο το υβριδικό σύνολο των 65 ίππων κυκλοφορεί.
Στην Ιταλία εν τω μεταξύ ξεκινάει από 9950 με μια προωθητική. Καιρό είχα να δω 5ψηφιο αριθμό σε τιμή αυτοκινήτου.

4ψήφιο θες να πεις.

Από 5ψήφια (10.000-99.999),έχουμε χορτάσει..

@realzeus said in Fiat Pandina 2024:

οι Ιταλοί κάνουν κουμάντο.

Πολύ αμφιβάλλω! Ναι ασχετοι ειναι και οι Ιταλοι απο αμαξια αλλα δεν ειναι τοσο ασχετοι να βγαζουν τετοια αυτοκινητα - τοσο χαλια αμαξια μονο οι Γαλλοι μπορουν. αυτοι κανουν κουμαντο ουσιαστικα. Psa αμαξια ειναι ολα, τι στελαντις και κουραφέξαλα.

Ναι ναι μου ξέφυγε το ψηφίο, 4ψηφιο εννοούσα.
Δεν μπορώ να καταλάβω την διαφορά 50% στην τιμή μεταξύ Ιταλίας και Ελλάδας. Είναι αδιανόητο.

@taxidiaris said in Fiat Pandina 2024:

@babisstinson said in Fiat Pandina 2024:

@dstou said in Fiat Pandina 2024:

Το έχουν ξανακάνει πάντως, έστω για λίγο. Το 2003 ήταν σε ταυτόχρονη παραγωγή για κάποιους μήνες και το πάντα mk1 και το mk2. Αντίστοιχα και το 2011-2012 με τα mk2-mk3. Τότε δεν άλλαξε όνομα όμως.
Το ερώτημά μου: βερσιόν cng θα συνεχίσει να διατίθεται?

Μόνο το υβριδικό σύνολο των 65 ίππων κυκλοφορεί.
Στην Ιταλία εν τω μεταξύ ξεκινάει από 9950 με μια προωθητική. Καιρό είχα να δω 5ψηφιο αριθμό σε τιμή αυτοκινήτου.

Έτσι ναι, το αγοράζεις! Άντε μέχρι 12κ, αλλιώς με 15490 που έχει εδώ, δεν έχει νόημα αφού με 16990 παίρνεις το βασικό Grande Panda με 100hp, τουρμπίσιο, μεγαλύτερο, πολύ πιο σύγχρονο και με πιο πλούσιο εξοπλισμό!

Καλά, δεν πάει ακριβώς έτσι... Δεν είναι μόνο το 1.5k (που ενδεχομένως κάνει διαφορά σε δόση ή προκαταβολή), αλλά και τα πάγια. Αναφέρομαι σε ασφάλιστρα, service και φυσικά ενδεχόμενα τεκμήρια κλπ. Επιπλέον, κάποιος/κάποια που θέλει αποκλειστικά αυτοκίνητο πόλης, δεν έχει νόημα να πάει στο Grande. Το pandina είναι πιο μικρό, άρα και καταλληλότερο για χρήση σε πόλη (πχ parking).

Η αλητεία είναι που σε άλλες χώρες είναι αρκετά φθηνότερο από την Ελλάδα.

@sette said in Fiat Pandina 2024:

@taxidiaris said in Fiat Pandina 2024:

@babisstinson said in Fiat Pandina 2024:

@dstou said in Fiat Pandina 2024:

Το έχουν ξανακάνει πάντως, έστω για λίγο. Το 2003 ήταν σε ταυτόχρονη παραγωγή για κάποιους μήνες και το πάντα mk1 και το mk2. Αντίστοιχα και το 2011-2012 με τα mk2-mk3. Τότε δεν άλλαξε όνομα όμως.
Το ερώτημά μου: βερσιόν cng θα συνεχίσει να διατίθεται?

Μόνο το υβριδικό σύνολο των 65 ίππων κυκλοφορεί.
Στην Ιταλία εν τω μεταξύ ξεκινάει από 9950 με μια προωθητική. Καιρό είχα να δω 5ψηφιο αριθμό σε τιμή αυτοκινήτου.

Έτσι ναι, το αγοράζεις! Άντε μέχρι 12κ, αλλιώς με 15490 που έχει εδώ, δεν έχει νόημα αφού με 16990 παίρνεις το βασικό Grande Panda με 100hp, τουρμπίσιο, μεγαλύτερο, πολύ πιο σύγχρονο και με πιο πλούσιο εξοπλισμό!

Καλά, δεν πάει ακριβώς έτσι... Δεν είναι μόνο το 1.5k (που ενδεχομένως κάνει διαφορά σε δόση ή προκαταβολή), αλλά και τα πάγια. Αναφέρομαι σε ασφάλιστρα, service και φυσικά ενδεχόμενα τεκμήρια κλπ. Επιπλέον, κάποιος/κάποια που θέλει αποκλειστικά αυτοκίνητο πόλης, δεν έχει νόημα να πάει στο Grande. Το pandina είναι πιο μικρό, άρα και καταλληλότερο για χρήση σε πόλη (πχ parking).

Η αλητεία είναι που σε άλλες χώρες είναι αρκετά φθηνότερο από την Ελλάδα.

Ένα δίκιο το έχεις, όσον αφορά στις διαστάσεις μόνο. Τα πάγια έχουν ελάχιστες διαφορές, και παίρνεις ένα all around αυτοκίνητο. Αν βάλεις δε και τη μεταπώληση, κλάφτα Χαράλαμπε!

...οι Ιταλοί κάνουν κουμάντο.

Πολύ αμφιβάλλω! Ναι ασχετοι ειναι και οι Ιταλοι απο αμαξια αλλα δεν ειναι τοσο ασχετοι να βγαζουν τετοια αυτοκινητα - τοσο χαλια αμαξια μονο οι Γαλλοι μπορουν. αυτοι κανουν κουμαντο ουσιαστικα. Psa αμαξια ειναι ολα, τι στελαντις και κουραφέξαλα...

Στις μηχανολογικές επιλογές της Στέλλας, μέχρι στιγμής στα μικρά κυβικά/ιπποδυνάμεις, οι Γάλλοι εφαρμόζουν τα δικά τους συστήματα. Στα μεγάλα κυβικά οι αμερικάνοι/ιταλοί.
Το Παντίνα είναι το παλιό Πάντα με άλλο όνομα, προέρχεται από την εποχή της Φίατ, δεν υπήρχε Στέλλα και ΠΣΑ τότε. Και ο κινητήρας Φίατ είναι. Έτσι όπως το βλέπω, θα είναι συμπληρωματικό στη γκάμα. Πάει να πιάσει τους απολύτως άφραγκους, κάτι φοιτητάρια, κάτι ενοικιάζεται της πυρκαγιάς, και, πιθανόν, να πιάσει στασίδι για άμυνα σε κανένα πάμφθηνο κινέζικο, άμα αυτό έρθει.